Blab

Merci pour vos retours ! J'ai la chance de ne pas trop avoir de budget 😌 mais je ne veux pas non plus jeter l'argent par les fenêtres. La suspension serait un gros plus, car les roues qui pourraient être "confortables" (en tout cas plus que la V8S) sans suspension font quand même le poids de la S18, alors pourquoi s'en priver. J'ai regardé les leaperkim mais le poids est rédhibitoire en l'occurrence. Usage quasi purement parisien, je vis effectivement le week-end à la montagne mais là-bas je n'ai pas de pb de place de stockage et je circule à vélo (ou à moto si >50km). A Paris en revanche, j'ai moins de place de stockage, le local vélo de mon immeuble n'est pas sécurisé, j'ai une franche aversion au vol, et je ne veux plus de scooter... surtout depuis que j'ai découvert la roue. Donc mes trajets sont intra muros (maison-taf 4km, sorties dans Paris 10/15km max, maison-gare 7km). Ils sont juste régulièrement jonchés de pavés fort désagréables. vu, mais c'est la v1. La version dont j'ai envie (pédales cloutées, hollow motor, batterie upgradée si j'ai bien compris) est à 2300 je crois, mais surtout en "précommande". J'irai les voir ce soir pour connaître les délais de livraison. je veux bien rajeunir un peu 😇 mais ça signifie que c'est d'une qualité "jouet" ? tout cela conforte mon choix, et je vais donc devoir apprendre la patience. Et aussi, peut-être, en profiter pour mieux maitriser ma V8S qui n'a surement pas fini de me faire plaisir. Après tout ça ne fait qu'1 mois que je l'ai. J'espère que les lutins du Père Noël seront dans les délais. Merci à tous !

Merci pour ta réponse. Tu as entièrement raison et si j'avais le temps je le ferai avec plaisir. En week-end, j'aurais le temps, mais j'habite un village perdu dans la montagne, la 1ère boulangerie est à 15km, la 1ère zone commerciale à 50km, le 1er magasin de mobilité urbaine à 140 km. En semaine à Paris, j'ai un emploi du temps trop contraint pour faire le tour des shops. Au-delà de ça, j'ai l'impression que beaucoup de shops "physiques" ont fermé à Paris ces dernières années. Ceux qui restent ont peu de roues à l'essai donc aucune chance d'en trouver deux de ma liste au même endroit. En plus, les revendeurs ont souvent leurs chouchous (en marques, en modèles) et parfois peu de m2 pour stocker bcp de roues. Je vais quand même tenter de passer en boutique demain soir, et je me déciderai après cela. J'ai peut-être un petit problème de patience aussi 🤪...

Hello à tous, je découvre la section des questions -> joie ! En espérant obtenir quelques conseils sur l'achat de ma 2è roue. J'ai une V8S, sur laquelle j'ai appris à rouler et que je souhaite conserver car elle reste parfaite pour l'intermodalité. Mais pour mes trajets en ville, sur rues pavées dégradées, je rêve d'une suspension. Poids contenu, grande autonomie non indispensable (je ne fais jamais plus de 20km/j). J'avais pourtant fait mon choix... Une S18, dernière version (pédales nid d'abeille etc.), mais elle est en rupture ou les délais sont trop longs pour moi. Pour 100€ de plus, le vendeur me propose la S16 pro. Ça fait aussi 8kg de plus d'où mon hésitation. Il me propose sinon la V11Y (même prix) ou la Falcon (avec complément de prix). Ma question donc (après avoir bing watché ce que je pouvais au sujet de ces roues) : - go pour la S16 pro et l'avoir sous le sapin ? (en vrai c'est mon anniv aujourd'hui donc je me fais ce cadeau dont je voudrais profiter le plus tôt possible) - je négocie la falcon ? - j'attends la S18 qui reste la plus adaptée ? Merci d'avance pour vos réponses, pour m'aider dans ces choix certes de luxe mais néanmoins cornéliens.

J'hésite vraiment entre la PattonS et la KS S16. Je n'ai peut-être pas assez écumé les sites et il y a sûrement des arguments flagrants en faveur de l'une ou de l'autre que je n'aurais pas vus, mais de ce que je retiens (au-delà des similitudes, puisque j'hésite), c'est que la S16 est moins chère et dispo. MAIS la PattonS semble (?) plus quali, et plus confort (réputation de la Patton sans S). Je cherche (déjà...) une roue alternative à ma V8S qui sera très bien pour prendre le train le week-end, mais dans Paris au quotidien, elle me secoue trop sur les pavés. J'ai l'impression que j'ai acheté une 2CV Charleston de 1980 (très bien hein, pour apprendre notamment) et que j'ai très envie d'une BMW X1 M Sport... Peut-être que si je la veux pour Noël alors le choix est vite fait ? Y a-t-il un (ou+) argument massue pour me décider ? Je penchais initialement pour prendre une S18 batch 3, alors je ne suis pas à une girouette près...

Bonjour à tous, j'ai lu avec intérêt le fil de cette conversation qui date un peu, et je n'ai rien compris, c'est bien loin de mes capacités techniques. Ce n'est pas très grave mais voilà : J'ai acquis ma V8s il y a 2 semaines désormais 🤩, tout baigne. Je voyage beaucoup (tout est relatif) donc je voulais aussi avoir un chargeur supplémentaire, pour alléger mon sac de voyage et épargner mes lombaires. J'ai commandé sur Ali un chargeur présenté comme compatible "INMOTION-Monocycle électrique V8/V8F/V10/V10F/V11, 84V 5A, chargeur rapide", j'avoue que je n'ai pas trop regardé la photo et en plus il n'y a pas "v8S" dans le titre... Je viens de le recevoir et, surprise, il est bien plus gros que celui livré avec la roue. N'y connaissant rien à l'électricité, je voulais m'assurer que je pouvais brancher ce nouveau chargeur à ma roue sans l'endommager ou autre catastrophe... Voilà la photo des spec ci-dessous (d'abord l'original, et après le nouveau chargeur, secondaire). Je lis les chiffres mais je ne parle ni chinois ni électricien. Par exemple : l'original dit "1,5 A" OUTPUT (mais "2,5A" pour INPUT), le nouveau "5A" mais en chinois je ne lis pas si c'est output ou input 🤯; bref c'est pas clair pour moi. Une bonne âme saura me dire si le chargeur secondaire est OK pour ma roue ? Et en bonus un résumé de ce qu'il faut vraiment vérifier avant de mélanger les chargeurs ? 🙏

Merci à tous pour les conseils ! C'est un plaisir de vous lire, et de rouler. Je maîtrise chaque sortie un peu mieux, c’est royal. La prudence reste le maître-mot (et, en ce début d’hiver, je suis presque un sapin de Noël : gilet jaune, feux arrières, stickers réfléchissants + lumière sur le casque… ). Je suis en phase de réglage du phénomène de « guidonnage » ; je le rattrape à chaque fois mais ça me crispe un peu. J’ai lu qu’avec l’expérience ça s’estompait, je vais donc patienter, en prenant garde à la symétrie parfaite pied gauche/ pied droit. Je travaille le « un pied » pour pouvoir me replacer sereinement si jamais le pied gauche est mal mis; Trop désagréable sinon ! Je n’aime pas du tout non plus les pavés parisiens : j’ai l’impression que mes pieds décollent, s’avancent de qq millimètres à chaque impact et que je vais finir hors des pédales… quand on pèse 55kg tout équipé c’est sans doute pire, mais à part des pédales cloutées (qui ne me tentent pas vraiment) je ne trouve pas de solution. Est-ce que des pédales « nid d’abeille » avec les petits clous résoudraient le pb ? C’est quasi 180 euros donc il faut que ça en vaille le coût/coup ! Pour la navigation j’ai cousu le support Garmin de mon vélo de route sur mon protège poignet, et j’y clipse mon compteur, c’est top : affichage parfait (carto data etc), autonomie idem. Question : est-ce que le « tilt back » est uniquement le « bip » ou bien « bip + les pédales qui remontent » ? J’ai parfois le bip, quand je frôle les 24 km/h par inadvertance, mais je ne sens pas toujours les pédales remonter (j’ai dû le sentir 1 seule fois en fait, en descente). Et du coup je me demande si je peux régler les deux séparément… ou si le coup des pédales qui remontent c’est par construction à la limite de la roue. Je ne sais pas si je suis très claire… sachant que je n’ai rien touché en termes de vitesse max sur les app (25km/h), ça me va très bien comme ça. En réalité, je lis que la roue peut aller jusqu’à 35km/h. Donc je suppose qu’en laissant la vitesse max logicielle à 25 km/h je ne cours aucun risque qu’elle coupe toute seule ? (Sauf à forcer dans une montée à 20% ?) J’aurai juste le désagréable remontage de pédales, sorte de remontage de bretelles, pour me rappeler à l’ordre ? A propos d’app, je suis perdue entre l’app native Inmotion, EUCWorld, Wheellog… elles font toutes rigoureusement la même chose, non ? Il n’y en a pas une qui se lancerait automatiquement à l’allumage de la roue ? Car quand je pars, compteur au poignet, je n’ai pas envie de sortir le tel de ma poche pour lancer telle ou telle appli… (Android team). Je supprimerai vite celle(s) qui n’apporte(nt) rien au quotidien. Je n’ai pas l’impression qu’elles usent particulièrement la batterie du tel mais en même temps je ne les ouvre quasiment pas (sauf pour voir où j’en suis en km.. 120 🎉 ! Et toujours pas de chute (yeah !) 🤞

Hello, alors après une semaine de pur plaisir (pas vraiment hâte de voir l'hiver arriver), j'essaye d'optimiser mon usage. J'utilise wheeldash sur mon Epix, même si je n'ai pas toutes les infos puisque ma roue n'est pas compatible, j'ai au moins la vitesse, l'altitude, et ça me permet d'avoir l'historique de mes trajets. Mais la montre étant sous le protège-poignet, et celui-ci n'étant pas transparent (tiens... une idée ?), bah je ne peux pas m'en servir de GPS. Et comme j'ai un sens de l'orientation à me perdre dans ma salle de bain, avoir le trajet sous les yeux serait merveilleux. Pour l'instant je m'arrête à tous les carrefours pour sortir le tel de ma poche et vérifier la direction. Pas optimal. Bon, évidemment, c'est aussi parce que je ne maîtrise pas encore à 100% l'engin mais 🤫. J'ai vu des fils sur une montre "P8" mais ça m'a paru un peu complexe, pour autant déjà que je commande la bonne "P8", ce qui ne semble pas évident. J'ai aussi vu des montres avec des écrans de quasi 3cm de large je crois, mais ça suppose soit une nouvelle SIM soit de laisser en partage de connexion avec mon tel en permanence, et la batterie ne va pas suivre. Et puis c'est une centaine (ou 2) d'euros, pour tester ça faire chéros. Je vois aussi des wheelers avec directement le téléphone au poignet, mais le mien n'est pas adapté (Zflip6, j'ai peur qu'il se plie tout seul et tombe). D'ailleurs, sur mon support poignet il tend les élastiques de manière exagérée, c'est galère à installer. En revanche j'ai un compteur Garmin 840. Je ne m'en sers qu'en vélo pour l'instant mais je me dis qu'il a un GPS, qu'il est moins gros que mon téléphone (il rentre dans le support-poignet). Bref, j'en arrive à ma question (désolée pour le long cheminement interne) : est-ce que wheeldash fonctionnerait avec un compteur Garmin et non une montre ? Avez-vous de meilleures idées ? (pas les lunettes avec le GPS dedans (cosmivision je crois), c'est trop cher, teinté, et j'ai déjà des lunettes...). Après je peux aussi essayer d'apprendre le plan de Paris par coeur mais même après 5 ans de scooter intra muros j'arrivais à me perdre. NB au bout d'une semaine je regarde déjà des roues un peu plus lourdes... je pense qu'à Noël j'aurais une 2è monture pour remplir le garage à roues et compléter mes usages 😄 Merci !

Merci pour votre accueil 😀 J'ai passé mon week-end à faire des 8 sur une terrasse. Puis quelques km dans mon village (je vous laisse imaginer les vieux derrière leurs voilages aux fenêtres). Je ne suis pas encore assez à l'aise pour affronter Paris et la vraie circulation mais déjà, j'adore. Un bleu ou deux sur le tibia j'avoue, mais tant pis, c'est l'hiver et ça disparaitra avant la saison des maillots de bain. Quand je pense que j'ai mis des semaines avant d'être à l'aise en ski (alors que, par définition, tomber sur la neige fait moins mal). Est-ce la vitesse (réduite) ? ou la pente (que j'évite pour l'instant) ? Unbelievable. Si l'excès de confiance arrive vite, il va falloir que je me méfie grandement.

Hello la communauté Alors je suis 100% newbie des 2 éléments qui m’amènent ici : Les gyroroues (acquisition de ma 1ère hier) Les forums en mode actif (1ère inscription, 1ers posts) D’habitude je ghoste les infos dont j’ai besoin et ça ne va pas plus loin. Mais là, vu l’étendue de mon ignorance, et l’étendue (supérieure) des informations ici présentées, je ne peux pas passer à côté. Expérience de ride : « gros cube » dans le garage -> du coup, j’ai déjà tout l’équipement de protection Vélo de route + e-VTT -> équipement pour l’été également dispo ! Pas de voiture, je ne sais pas faire un créneau 👱‍♀️ Aversion d’origine inconnue pour les trottinettes Abandon de mon fidèle scoot quand la mairie de Paris a décidé de facturer le parking en surface (fin 2022) Premier(s) pied(s) sur une V8f (celle de Bonheursurseine, merci à lui !) jeudi Première roue V8s inmotion récupérée hier Premières rayures lignes droites ce matin… je sens que je vais adorer. Quand je saurai tourner. Expérience de bidouille / bricolage /entretien : Aucune, je sais barely changer une ampoule. Mais j’aime quand même « savoir », même avec 10 pouces et deux mains gauches, comment ça fonctionne ; en général par curiosité, et en l’occurrence pour des raisons de sécurité. Voilà. J’irai poser mes questions, quand j’en aurai, sous les sujets pertinents déjà ouverts. Bonne nuit ! (1h de plus pour rappel 💤)

Hello les Incroyables ! (surtout le créateur de Wheeldash). J'ai sauté la pas cette semaine : achat d'une roue sans savoir en faire, en me disant qu'avec un peu de persévérance je pourrai reléguer mon pass navigo au placard avec joie et rapidement🤞. Je me présenterai dès que je pourrai (1er post...) pour un peu de contexte mais je suis particulièrement intéressée par ce post car j'ai une Garmin (blingbling peut-être mais c'est surtout ce que j'ai trouvé de mieux pour des prépas marathon) - Epix pro gen 2 42mm (petit poignet). En termes de roue, j'ai une V8S inmotion, parce qu'apparemment c'était le mieux pour débuter. Et aussi parce que les autres font quasiment mon poids alors bon. j'ai attentivement lu les 3 premières pages du post, et le site https://blkfribourg.github.io/, évidemment c'est un peu du chinois (comme ma roue je suppose), mais : 1/ si ça fonctionne un jour sur V8S sachez que je serai prête à payer pour ce genre d'app ; 2/ si ça ne fonctionne pas encore mais qu'il faut tester, je suis dispo (mode bidouille niveau 2/10 je pense ; déjà savoir naviguer dans une Garmin requiert un peu de patience). Enfin, dès que je ferai plus de 100m sans tomber évidemment. Encore une fois, c'est vraiment un super projet et j'admire ceux qui savent créer/bidouiller/imaginer ces usages et qui en plus les partagent ainsi. Bon we à tous !