Coin-coin le Canapin

J'en profite pour remonter des informations au sujet de la première roue qui m'intéressait à 380€ je m'étais trompé sur le modèle. C'est une KS-16S de 2020, 840 Wh, totalisant 1400km. Est-ce que ça ne la rend pas plus intéressante, au regard de son prix ?

Il n'y a que mon appart, mais c'est un escalier extérieur sujet à tous les aléas de la météo. Et je n'ai pas d'autre point de charge. 😔

Merci beaucoup pour ces précisions ! Je n'irai pas chercher plus loin, je pense que tu dois avoir tout dit (en tout cas répondu à toutes mes interrogations) à ce sujet 👍 En particulier le truc sur le banc qui est très intéressant. En ce qui concerne me première roue : pas encore essayé de négocier les 800€ de la KS-16X à 10000 bornes, je me permets de poster les photos qu'on m'a envoyée : On me propose aussi (👋) une Sherman OG de 4000 bornes qui est certes alléchante mais qui me fait ajouter des précisions (dont une que j'ai évoqué plus haut). Le tout-terrain me tente, mais en réalité je ne suis pas certain d'en faire beaucoup. Si je m'en réfère au monocycle conventionnel, j'en ai finalement fait très peu par rapport à de la route/ville, même si j'ai un certain attrait pour ça et que mon mono est construit pour. Le poids et l'encombrement, deux trucs : 1) J'habite à un étage accessible uniquement via un étroit escalier en colimaçon, je n'ai pas de quoi stocker de roue dehors, donc une roue lourde et grande serait pénible à monter et descendre (j'ai déjà monté pas mal de truc par là lors de mon emménagement 😛). 2) Une lésion ligamentaire du poignet et des problèmes de dos chroniques et bien installés limitent ma capacité à porter des choses lourdes.

10000km, roulée par une fille poids plume, 1554 Wh, pédales cloutées Brandon + pads, housse roll.nz, pneu d'origine + pneu cranté en bon état Edit: sur le discord de electricunicycle.org on me dit que le prix est abusé pour un tel kilométrage...

Pas encore les infos. Dans l'intervalle j'avais une autre question, j'ai cherché, cherché, mais pas trouvé de réponse définitive. J'aimerais comprendre comment fonctionne le bridage vis à vis de la loi : l'objectif est d'être dans les clous dans le cas improbable d'un contrôle policier. Les monocycles vendus dans le commerce ont l'air d'être tous bridés à 25 km/h pour circuler sur des voies publiques ; le texte de loi stipule que les EDPM doivent être bridés "par construction", sans plus d'informations. J'ai lu que pour débrider une king song il faut entrer un code dans une app. Une fois fait, on peut régler des curseurs pour augmenter la vitesse max. C'est bien ça ? Une fois que c'est fait, est-ce réversible ? Si on débride, mais qu'on met une limite à 25 km/h dans l'app, ça donne quoi ? Ce n'est plus un bridage par construction, non ? Est-il possible de rouler légalement sur une voie publique à 25 km/h dès lors qu'on a débridé via l'app ? Bref, je ne comprends pas grand chose à ça 🤷

Un pote me propose aussi une 16X à 800€ via une wheeleuse vétéran, qui a bien roulé mais qui a été très bien entretenue (je le crois volontiers).

Merci pour les infos 🙂. Donc la KS-16A est déconseillée à moins de négocier une grosse baisse de prix. Selon vous la KS-16S de septembre 2024 à 700€ est trop chère aussi donc malgré ses 400 km/ 840w. J'ai corrigé le lien dans mon message précédent car il n'était pas bon : https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/2954543247 @Alban 35 je me permets de te pinger ici, car je ne peux pas répondre à ton annonce ni envoyer de message privé 🤷 (limitations de nouveau compte ?). As-tu utilisé la roue depuis la mise en vente en 2024 ? Je pense notamment à la batterie. Le trolley HS est aussi un peu problématique pour moi car je devrai monter et descendre la roue de mon étage et une lésion ligamentaire au poignet diminue ma capacité à porter des charges.

Ben si on s'en réfère à la poignée, ce serait pas une S non plus du coup. Pour une A à ce prix, ça vaudrait quand même le coup ? En prenant en compte le fait qu'elle est pas trop loin de chez moi, ce qui est un avantage. Sur leboncoin je ne trouve pas de v10 ou v8 en bretagne, et j'ai pas très envie de me faire envoyer un truc, je préfère voir sur place et essayer et sans avoir à faire des heures de routes. 🤷 Je peux poster un nouveau sujet ici pour demander des avis sur cette annonce au besoin ? Y a aussi une KS-16s de 2024 à 700€, bon, ça commence à monter pas mal niveau €€€. Elle est encore plus proche de chez moi cela dit !

Si j'en crois les photos sur leboncoin, ce serait une KS-16 A : La poignée a l'air glossy et serait une caractéristique de ce modèle, comparé à la KS-16 B : https://www.electricunicycles.eu/all_faces_of_kingsong_ks16-c__236 Mais je verrai la réponse du vendeur et demanderai s'il a des photos de plus près 🤔

Merci à nouveau pour vos réponse et l'annonce leboncoin ! Je vais voir avec la personne qui vend la KS16. Commencer avec un tel modèle sera moins anxiogène que de débourser plus de 1000€ dans un engin inconnu 😃 En espérant que ce vieux modèle soit suffisamment agréable à utiliser pour que je ne me dise pas "mouaif" et que j'abandonne l'idée de rouler en EUC !

Merci pour ces premières réponses ! L'achat sera sûrement compliqué. Même d'occasion ça restera une somme, on a forcément pas envie de se planter… Donc je vais réfléchir beaucoup. @Hervé75 : je n'avais pas réfléchi au fait que le poids aura un effet important au freinage, ce différent d'un monocycle classique, pas de doute à ce sujet (pour arrêter un monocycle mécanique instantément, faut de sacrés cuissots cela dit). Merci pour ton avis sur la suspension et les marques. J'ai lu ici et là certains témoignages que la suspension, même sur un sol régulier, apporte quand même un certain confort. Difficile pour moi de savoir ce que ça donne sans avoir essayé ni l'un ni l'autre 😄 @elric Ça me rassure sur les prédispositions des monocyclistes… @Pepper, je veux bien que tu me communiques des infos/prix sur l'engin. Pour aller tester ça fait un peu loin, je suis à Rennes 🤔 D'ailleurs je n'avais pas réfléchi à l'encombrement et au poids qui peuvent être un frein dans la recherche d'occasion.

Rebonjour, Apparemment, savoir rouler à monocycle est un avantage pour apprendre à faire de la gyro, si j'en crois les réponses de mon sujet de présentation. Pour résumer : essayé 1 gyro pendant 1 minute y a plusieurs années, j'ai réussi à rouler sans difficulté et je pratique le monocycle "ordinaire" dont du tout-terrain (gentil, le tout terrain) depuis très longtemps. J'aimerais envisager une première acquisition, dans le but de faire de petits trajets quotidien et loisir sur des sentiers de campagne. J'ai commencé à parcourir le forum et j'ai quelques questions. Taille de roue : Choisir du 18"+ pour les obstacles relatifs au tout-terrain ? Suspension : très conseillé surtout pour le tout-terrain, de ce que j'ai compris. Puissance/vitesse/autonomie : je ne ferai pas de long trajet, et je n'irai pas vite. Peu probable que je roule sur des voies non publiques… En ce qui concerne les sentiers de balades, chemins de forêt et compagnie… J'imagine que leur statut varie au cas par cas. La loi précise que pour rouler sur une route non privée, il faut que le véhicule soit limité à 25 Km/h par construction. J'ai cru comprendre que la plupart peuvent être débridées via une application smartphone ? Il semble que la loi ne précise pas en détail quels types de bridages correspondent à un "par construction" ou non. En règle général, débrider/rebrider se fait relativement facilement ou certains modèles nécessitent de mettre les mains dans le cambouis ? 🤔 Protections : à monocycle je mets un casque VTT intégral et des protège poignets. En plus, j'ai également un blouson de moto qui doit tenir chaud (je l'ai jamais porté et je ne fais pas de moto). Vous recommandez une dorsale de VTT ? Je pense aussi acheter des protège genoux, ça m'arrive de tomber et je dirais que c'est les protections qui me manquent le plus actuellement. Assurance obligatoire : bon là c'est mon problème, avec mon organisme on est à 5€ par mois pour du tiers et 10€ pour du tout risque, je partirai sans doute sur du tout risque et j'achèterai 1 plat préparé de moins par mois au profit de légumes frais pour rembourser la différence.😛 Modèles possibles : vous avez des modèles à suggérer qui conviendraient à les pratiques décrites, et le fait que j'ai à priori déjà de bonnes dispositions pour piloter la bête ? Accessoires : je vois qu'on peut customiser pas mal de parties de la roue, des trucs sur lesquels on met les pieds à ceux pour tenir les jambes en passant par les pneus et plein d'autres trucs… En règle générale, les trucs d'origine sont OK pour une première expérience, ou c'est vaiment au cas par cas et il y a des parties à changer absolument sur certains modèles ? Vous conseilleriez plutôt de l'occasion ? Niveau budget j'ai pas vraiment de limite fixe à pas dépasser, mais investir beaucoup dans un véhicule dont je n'ai aucune expérience est un peu rhédibitoire (payer XXXX euros pour un truc qui pourrait finalement ne pas me convenir pour n'importe quelle raison…). Après je comprends le fait de ne pas acheter un truc nul qui risque de nous dégoûter, et qu'il vaut mieux partir sur un truc de qualité minimum. Sihnon c'est comme apprendre de la musique avec un instrument nul qui sonne mal, c'est pas motivant. Et aussi l'occasion me permet de revendre sans trop de pertes si jamais.

Merci pour l'accueil ! Je m'orienterai sûrement vers de l'occasion, mais j'en suis encore aux balbutiements de mes recherches.

Salut. Je suis intéressé depuis peu par les monocycles électriques et notamment en pratique tout-terrain (gentil le tout-terrain hein), mais je n'en ai pas encore. Je pratique le monocycle "normal" depuis longtemps, y compris en tout-terrain quand l'occasion se présente. Il y a quelques années, j'ai eu l'occasion d'essayer un monocycle électrique en ville, après avoir croisé un représentant d'une marque qui en utilisait un et a proposé de faire essayer. Je n'ai roulé qu'une minute avec mais j'ai été stupéfait à quel point c'était agréable de rouler avec ce curieux véhicule. 🤯 Je n'y ai plus pensé après, mais depuis quelques jours mon intérêt s'est réveillé. Je commence très doucement à grapiller quelques informations ici et là, la première étant ce qu'il en est au regard de la loi, des limites de vitesse etc… J'espère donc pouvoir obtenir plus d'informations ici et idéalement en acheter un d'occasion qui conviendrait pour une pratique de débutant ET du tout-terrain (très gentil le tout-terrain, pensons sentier de forêt) 😃