stip93

@Mephisto : la voi(e)x de la sagesse !

Le carton d'une Thunder fait 128x63x37 et pèse 51kg.

Sauf erreur, cette loi n'est pas encore passée ... c'est important pour la suite de mon raisonnement. Ce qui fait ch*er c'est la clause des 25 km/h. Est-ce qu'ils vont interdire les trott' qui peuvent monter à plus de 25, ou est-ce qu'il faudra respecter ces 25km /h ? Dans le 2ème cas, pas de problème, c'est comme avec les voitures et les motos, il faudra éviter de se faire prendre. Dans le 1er cas (celui qui pose problème), si je prend l'exemple de la ceinture de sécurité des voitures, il vaut mieux acheter sa trott' maintenant qu'après la loi. Car les véhicules dépourvus de ceinture de sécurité d'origine ne sont pas tenus de se mettre en conformité avec la loi (https://www.autoplus.fr/actualite/Ceinture-de-securite-PV-Voiture-ancienne-Amende-Code-route-1499715.html). Donc les trott' qui vont à plus de 25km/h achetées avant la loi, ne devraient donc pas être contraintes d'être bridées à 25km/h. C'est mon raisonnement.

Et si piste cyclable il y a, aura-t'on le droit de rouler quand même sur la chaussée ? J'imagine que non ? Les policiers ne pourront pas arrêter tout le monde, mais malheureusement, comme toujours, certains serviront d'exemple.

Faut faire du clic !

@Crypto83 : au fait, t'as reçu les pièces que t'avais commandé chez eux ?

+1 Je ne vois pas l'intérêt du bouton pour mettre les warnings. Ou alors un truc m'échappe ...

La salive effectivement. Y'a que ça qui marche si tu ne veux pas démonter le pneu.

Entièrement d'accord avec @Crypto83. Même si ce n'est pas "normal" qu'une batterie chauffe pendant la charge (les batteries les plus modernes doivent même avoir un capteur de température et "devraient" se couper si celle-ci monte trop haut), la chaleur est l'une des 1ere cause de détérioration des batteries. Donc ce que veut dire Crypto83 (sauf erreur), c'est qu'après avoir roulé, la batterie est déjà suffisamment chaude pour la laisser se refroidir un peu avant de la recharger.

Plus on recharge une batterie et plus elle s’use Réponse rapide : Chaque batterie supporte un nombre limité de cycles de rechargement (environ 500) mais cela concerne des cycles complets de rechargement-déchargement à 100% et pas de simples recharges quotidienne. Une batterie a une durée limitée mais celle-ci dépend de son temps global d’utilisation et pas du nombre de recharges. (https://www.francetvinfo.fr/replay-radio/nouveau-monde/cinq-idees-fausses-a-propos-des-batteries-d-appareils-portables_1771821.html)* Il ne faut pas laisser une batterie en charge toute la nuit Réponse rapide : Les batteries lithium-ion détectent lorsqu’elles sont entièrement rechargées et mettent fin automatiquement au processus. Certes, il ne faut pas abuser et laisser son smartphone branché en permanence car il risque de chauffer. La chaleur, y compris celle du soleil, n’est pas bonne mauvaise pour une batterie. En plus, ce n’est ni économique ni écologique. Une batterie li-ion (aussi appelée accumulateur lithium-ion) a un effet mémoire Réponse rapide : L’effet mémoire des batteries li-ion a totalement été supprimé. Ce dernier pouvait intervenir sur les batteries NiCd et NiMH. Il fallait que ces dernières soient déchargées régulièrement jusqu’à un certain pourcentage (par exemple 25 %) avant d’être à nouveau rechargées. La batterie pensait alors que le point à partir duquel la décharge avait l’habitude de s’arrêter (25 %) était le niveau zéro de sa capacité. Mais ce n’est plus le cas pour le li-ion. Il ne faut pas laisser la batterie à 0 si on ne se sert plus de celle-ci Réponse rapide : Une batterie conservera la majorité de sa capacité si elle est chargée à 40 % avant d’être conservée. Il faut savoir que la batterie se décharge toute seule sans être utilisée. Si elle est conservée aux alentours de 0 %, elle risque de rentrer dans un état de décharge profonde et ainsi risquer de détruire les cellules. Si elle est conservée dans un état proche de 100 %, la tension au sein de la batterie est trop forte et sa capacité se dégradera avec le temps.

Est-ce qu'il ne serait intéressant de créer un topic spécial "Batterie and Co sur les DT" ? Ça permettrait de regrouper tous les retours d'exp, et de ne pas polluer ce fil.

J'ai lus tous vos retours d'expérience avec attention. Très enrichissant. Ce n'est pas normal que la machine se coupe alors qu'il reste de la batterie. Même s'il restait 5%-8%, elle ne devrait pas se couper. Tout au plus avoir moins de pêche ou une vitesse max réduite. Idem, je ne vois pas pourquoi la décharger complètement pour la recharger ensuite entièrement abîmerai la batterie. Ou alors c'est qu'elle est de mauvaise qualité. Je vais encore la comparaison avec l'Egret Ten (que j'avais et que j'ai testé dans tous les sens). Même si ce n'est pas la même puissance, qu'il y a un seul moteur etc ... le fonctionnement doit rester le même. La Ten était donnée pour ~ 35km (bien que le poids, le style de conduite, la route ... influence ce nombre). Me concernant, je faisais ces ~35km à l'achat, et j'en faisais encore ~32km (GPS à l'appuie) 2 an et demie après. Quand je l'utilisais pour de longs trajets, je partais la batterie pleine et je revenais "sur la réserve" (le dernier bâton clignotait). La trot' n'allait plus à sa vitesse max (vers la fin de la charge, on sentait qu'elle manquait de pêche), mais elle ne s'est jamais coupée. Et la batterie a toujours été performante (32km après ~75 à 80 cycles de charge). Mes 2 points de vigilance était : 1. De ne jamais laissé la batterie vide de longs moments (plusieurs jours par ex) 2. Ne jamais laisser la trot' au froid (température proche ou en dessous de 0). Alors soit la batterie de DT est naze, soit c'est le contrôleur. Mais dans tous les cas, ce que je lis ici ne me parait pas "normal" (et je ne remets pas du tout en cause de retours), et surtout pas rassurant avant l'achat de l'un de ces bolides.

Ça va, ils ont choisie un bon constructeur de batterie. Tu as fait 100km à vide, et il reste 78% !?! ?

@Mephisto : d'ailleurs, qu'elle est la marque de la batterie sur une DT ? J'imagine qu'ils ont choisi qqchose d'un peu costaud ?

Nope, l'Egret n'a qu'un moteur. Mais effectivement, si tu me dis que étais entre 60 & 70km/h avec des montées, etc ... Là, je comprends. Je croyais que tu avais fait ce kilométrage avec une utilisation plus "tempérée". C'est normal que plus on allume, plus on consomme. C'est logique. Ça me rassure.

45 km seulement avec une charge pleine ? C'est quoi ce délire ? Avec mon Egret Ten je faisais quasiment 35km, pratiquement toujours à fond, et c'est loin d'être la machine de guerre qu'est une Dualtron. Y'a un truc qui m'échappe ... ?

Je me réponds à moi-même : https://www.aliexpress.com/item/rubber-cartridges-for-Dualtron-Thunder-and-DT3-Electric-Scooter/32934971696.html?spm=2114.10010108.1000013.1.61a277eaD6Qtow&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.128609.0&scm_id=1007.13339.128609.0&scm-url=1007.13339.128609.0&pvid=828384e1-c79c-49e6-be7b-1aea2a976899

Super intéressant et pratique ce tuto ! ? Ou peut-on trouver des blocs d'amortisseurs plus souples justement. Je ne suis pas familier avec AliExpress : je n'arrive jamais à trouver ce que je cherche ! ?

With please ! Le quoi ?!? Le "3", c'est ça ? C'est juste un chiffre, non ? Tu utilises un Arial Black, et l'affaire est réglée. Si d'ailleurs, pour faire tes stickers, tu passes par un "vrai" imprimeur et que tu as besoin d'un fichier bien particulier (vectoriel, pdf, 300dpi), je peux te le fournir si tu veux. Cette proposition est valable pour tous les membres bien sûr.

NHL Duck : https://www.ffonts.net/NHL-Ducks.font?text=DUALTRON Et en plus elle est gratuite.

Pas cool pour nous :

http://www.leparisien.fr/hauts-de-seine-92/levallois-perret-un-octogenaire-renverse-par-une-trottinette-electrique-12-04-2019-8052138.php

Tu as raison. C'est même passé chez l'autre d*bile de Hanouna (Touche Pas à Mon Poste), ce vendredi. Un sujet entier consacré aux e-trotteurs. https://www.mycanal.fr/divertissement/tpmp-ouvert-a-tous-partie-1/h/10524446_50013 Ça commence à 28' par : " Les trottinettes sont-elles le nouveau fléau ?". Avec un titre pareil, on sait tout de suite que le sujet va être orienté et biaisé (comme tous les sujets de cette émission, soit dit en passant).

Clairement, il y a en ce moment un "trottinette bashing". Sur Paris en tout cas. Alors si le messages c'est : "protégez-vous, portez un casque, soyez visibles et respectez le code de la route", je veux bien. Si par contre, c'est : "la trottinette c'est le mal, c'est trop dangereux, on ne veut pas de vous", il faut arrêter. Je me suis fait doubler par des vélos (électriques ou non), des skates électriques, et des roues, alors que je roulais à 35km/h avec ma trott'. Avec certains, j'avais même l'impression d'être arrêté. Et pourtant, personne n'en parle de ces engins. Bref, soyons respectueux, prudents et irréprochable avec nos engins (enfin surtout avec les vôtres, car moi je n'en ai plus en ce moment ). MODE HS : OFF

On veut des photos si ça arrive ! ?