loph

Hello @Hirsute, je viens de m'inscrire pour cette session du 24 mars à 15h00 ! Bah j'espère que d'ici là mes transitions auront gagné un peu en fluidité , mais si non, pas grave : après deux heures et demi de cours en avancé et intensif, au moins le pendule devrait être acquis ! Très heureux de pouvoir participer ceci dit à ce moment éducatif / collectif en ta compagnie ? Au plaisir et à bientôt Damien ! loph

Utilisant ma 680 Wh quotidiennement, il va me falloir une troisième stratégie ?... Quand on est addict hein ? Ceci dit, merci de tes indications objectives. Elles "défrichent" un taillis du genre ronces et châtaignes (électriques ! ?) ! Bons rides et bien à toi @nrvfromcnr ??

Bon je sors un peu du sujet CD, mais à combien de temps supplémentaire peut-on estimer que cet équilibrage soit accompli ? Quelques minutes, 1 heure, plus ? Pour revenir au CD, il me paraît assez pertinent de mesurer les ampères chargés dans l'esprit de doser le plein : un peu comme ne pas faire déborder l'essence du réservoir. Je pense malgré mon incompétence en électricité acquérir ce CD pour son côté précis et pratique. Prendre soin du matos passe aussi par ce biais àmha ? Merci à tous pour les échanges d'informations ?

Je vois, lis, etc. équilibrage. Mais justement, rien n'indique vraiment lorsqu'il est atteint, ni si son rôle, pour le complet néophyte que je suis, est primordial. Comment savoir ? En tout cas, un CD n'amène rien à ce sujet si j'ai bien compris... Et si cet équilibrage a un impact, ce serait plutôt en terme de longévité des batteries ? Merci pour toutes remarques éclairantes ?

Merci pour le partage @FabS Au moins, ça montre que les choses avancent. Je me dis toujours aussi que l'avenir reste devant nous ? Bon OK, avec les incertitudes qui le précèdent ... mais qui ne dureront pas ??

Toutes vos roues vont-elles à moins de 25 à l'heure ? Sinon, ça peut être discriminant...

J'en reviens aux infrastructures où pouvoir circuler (sujet d'intérêt se rattachant à la LOM) il est clair que sans réseau routier approprié, rouler à une allure moyenne de 30-35 à l'heure paraît difficile. Et rouler à max 25 aux abords de véhicules d'à peu près une tonne, capables de vitesse largement supérieures à la plupart d'entre nous, serait de la folie douce quand on voit la différence de respect du code de la route entre un potentiel chauffard (ou une), un ou une automobiliste évaporée (à qui n'est-ce jamais arrivé ?), un agressif tout court et moi au hasard... tout ça amenant son lot de sinistres et dommages à grande échelle, les chiffres de la sécurité routière sont malheureusement là pour le certifier. 25 km/h max donc, alors qu'il est safe sur des troncons existants, hors circulation automobile, d'aller jusqu'à des 35 voir 40 km/h sans pratiquement rien risquer, d'une limiter la puissance des gyroroues pour ne citer qu'elles serait dangereux, de deux ça ne favoriserait pas la résorption de la motorisation polluante et d'une flotte de véhicules hyper encombrante au profit des NVEI dualtron, GW tesla, Z10 ninebot-segway tout à fait capables de proposer l'alternative comme notre usage le prouve. Le législateur a quand même à en tenir compte, ne serait-ce que dans la perspective du déploiement d'un réseau bien structuré profitant autant aux vélos qu'aux NVEI, d'une résorption des phénomènes de pics de pollution accompagnant l'engorgement routier, et j'en passe.. Tout ceci étant évidemment à inscrire dans des budgets futurs... Sans compter de plus que les assurances ont déjà réagi (RC obligatoire) et attendent (?) maintenant la loi pour proposer ce qu'il faut aux NVEIstes allant au delà des 25. Personnellement, je donne plus d'avenir aux NVEI innovants qu'aux véhicules aux énergies fossiles, sans être toutefois un spécialiste de tout ceci. L'étude d'une loi et ses résultantes s'appuyant toutefois sur du concret, les législateurs sauront j'espère être du même avis que le mien... En gros, pesons de notre poids pour que cette loi aille dans le sens le plus consensuel possible pour chacun. Après cette tartine, bons rides !

? +1 @Dridjo Pas à protéger effectivement, quant à la développer... ça reste improbable. Mais ça n'est pas du ressort d'une loi, même donnée pour de l'orientation, et de la mobilité en plus ?

Parce que se déplacer tout le temps à 20 km/h par ses propres moyens, y a que les marathoniens pro pour y parvenir... Sur 2 heures... au minimum ? Ou au maximum ? Bon en fait, j'en sais trop rien ? ! Moi en tout cas, la roue a avantageusement remplacé le 5 km/h (véridique) de la ligne de bus locale ?✌?

Ça impliquerait plutôt une autre norme pour les véhicules dépassant / ne rentrant pas dans ce cadre. En tout état de cause, ne pas tenir compte de tous les véhicules déjà en circulation n'est pas trop conséquent je trouve, c'est même largement réducteur et très irréaliste quand on voit l'accroissement de ces moyens de déplacement... Je ne suis pas spécialiste en normalisation, loin de là, mais interdire purement et simplement des machines sous des prétextes divers et variés n'est pas leur faire place dans la lutte aux émissions polluantes directes… Et puis, en terme de sécurité publique et des prises en compte des risques à circuler sur des machines ne pouvant aller au delà des 25 km/h, il y aurait là une sacré faille légale il me semble...

Salut @frabad et tous, à lire ce que tu écris et avec quoi je suis assez d'accord, bah ça augure mal de mon futur chez KingSong. As-tu aussi ce foutu tilt-back dès que tu pousses un tant soit peu à moins de 50% de batterie ? Clairement, ça m'importune tellement sur la 14d que ma future roue sera autre chose qu'une 16s ou une 14s. C'est dommage parce qu'elles ont des atouts... Mais se retrouver bridé alors qu'on peut parfois avoir besoin de patate, c'est sans moi... ? Sympa sinon votre after, dommage que ce soit trop tard pour moi ?

Moi non plus je ne te ferai pas la leçon et te remercie de ton post... La leçon, je me la fais à moi-même, c'est plus payant. Je n'en reste pas moins désolé de ce qu'il t'est arrivé... et te souhaite d'en être vite sorti ! M'étant pété la clavicule (septembre 2018), je vois très bien ce qu'il en coûte de s'allumer. J'étais pourtant à faible allure sur ma MCM 2S, mais la racine qui faisait décoller et les pavés et moi-même n'a eu besoin ni de tilt-back (que ma mcm de 2015 n'a pas) ni de bip, ni de quoi que ce soit. En revanche, j'aurai eu moi besoin de ne pas avoir de mousqueton costaud accroché à l'avant de ma bretelle de sac à dos, et de ne pas avoir de coupure soudaine de la roue causée par le trop fort déséquilibre dû à la bosse... Enfin, c'est ce que je me dis après coup, parce que sur l'instant, quand tu te rends compte que quelque chose cloche, la priorité ne va pas à l'analyse, plutôt à faire gaffe de se maintenir tranquille pour ne pas accentuer la douleur et la peine... en attendant les secours... Bravo à toi d'ailleurs d'avoir regroupé tes billes malgré le choc ! Bref, en l'état actuel de ma clavicule et de mon amplitude de mouvement à l'épaule, je m'en suis bien tiré. N'empêche que maintenant, la veste moto est de toutes les sorties, et vu ta mésaventure, le jour où je me jucherai sur une roue de plus de 500 W genre GT, avec l'objectif d'allumer à plus de 40, ce sera avec genouillères, casque intégral, coudières et concentration sur l'environnement. D'ailleurs, par chez moi en région parisienne, je vois mal où cela pourrait se faire : une route forestière fermée à la circulation automobile sûrement... Bien à toi @Beyonder

Euh 25000m/3600s 7 m/s, 30000/3600 = 8 m/s. J'arrondis hein... Ensuite, habitué à mes 25 km/h max, mais espérant bien un jour pouvoir atteindre la moyenne de 30 km/h, je certifie avoir acquis l'expérience permettant de doser l'allure selon l'endroit où j'évolue. Bourrer à + de 30 là où ça présenterait des risques (présence d'enfants, croisements et carrefours, trajets avec "relief" imprévisible...) n'est évidemment pas du domaine du possible pour toutes celles et tous ceux un minimum lucides (la plupart ici, voir tous). "Oubliez" comme tu dis @Dridjo, ça n'amènerait qu'à ce qu'on voit de la part de certains sur les axes routiers, décélérer en cas de radar et une fois passé, remettre trop les gaz sans autre forme de procès Le législateur l'ignorerait-il ? Perso, une conduite souple et respectueuse est bien plus envisageable et responsable que réagir selon les capacités de son NVEI (surtout ceux allant à > 50 km/h ) non ? À fortiori là où ils sont voués à circuler, ni trop doucement sur chaussée, ni trop vite au milieu de flots piétons Si après, on ne peut compter que sur du 25 km/h partout (piste cyclable déserte...), je vais me transformer en activiste tranquille du 30 km/h ...

-hors sujet- C'est bien le souci de cette application avec cette MCM Gotway @Hansolo À la limite, l'usure du pneu est plus indicative Là aussi d'ailleurs, niveau appli, ce sera un critère dans le choix de ma future wheel. Quand je vois celles actuelles de KS, ou rockwheel, ou même GotWay, je mesure le fossé les séparant de celle que j'ai portant le nom révélateur de "basic function"... -fin du hors sujet-

Ce 26 janvier, première réparation de crevaison sur ma MCM 2S dont la mise en circulation date de 2015. Un constat : une galère sans nom pour le démontage (les axes des pédales particulièrement) et impossibilité de retirer le pneu de la jante. Pour ce qui concerne l'état du pneu, je peux dire qu'il est presque bon à changer. La semaine prochaine donc, direction E-ROUE pour que le doc me remette la roue en état de fonctionnement : changement et de chambre à air et du pneu vieux maintenant de 1 an et demi à peu près (septembre 2017). Je ne saurais pas dire son kilométrage, comme l'application ne se déclenche que manuellement, et est de surcroît très très minimaliste... En tout cas, dans la perspective d'acquérir ma prochaine roue, la question de l'aisance à l'entretenir pèsera dans mon choix, n'étant pas particulièrement bricoleur à ce que je constate, mais circulant quand même dans pas mal de configurations du pur urbain jusqu'aux chemins caillouteux et parfois défoncés des forêts et autres sentiers campagnards, d'où mon souci... Rouler donc entre moyennement à relativement bien gonflé, je dirai 3 1/2 - 4 bars, m'apparaît un bon compromis. Après, c'est aussi une question de ressenti... et d'épaisseur de gomme ? !

Sois le rebienvenu ? @Guillaume Henrard ! Ça peut arriver à tout le monde de regretter quelque chose. Après, on peut en sortir affermi, c'est d'ailleurs ce que je te souhaite, et même plus largement à quiconque ? Bons rides toujours !

Oui euh... débarquer avec sa page blanche ? ? Y a déjà le truc de la vitesse moyenne comme proposition : 30 km/h me paraît un requis. Ensuite, je me répète peut-être, mais pouvoir circuler partout (trottoirs compris avec bon sens du NVEIste) m'apparaît aussi réaliste : les NVEI sont polyvalents, peut-être même plus que des vélos plus encombrants. Raison pour laquelle je vois trotts et plus encore wheels légitimes à être utilisés pour ce qu'ils sont, des engins de déplacement admissibles pratiquement partout...

À nous de les (r)éveiller alors Sinon, une Xiaomi ou modèle du même acabit passe tranquillou dans les transports en commun (s'ils ne font pas rideau), ce que j'imagine nettement moins pour une trott du calibre (par exemple) d'une dualtron de 40 kg D'ailleurs cette dernière doit permettre aisément de se passer des RER et autres trains de banlieues ! Quant aux roues, si la mienne pèse ses petits 14 kg et est effectivement très compacte, que dire des 18 pouces d'une vingtaine de kilos lorsqu'on doit se frayer sa place dans des trains bondés... ? Allez, vivement que le réseau routier soit suffisamment développé pour que nos NVEI puissent y circuler sans entrave, à une moyenne de 30 à l'heure Mesdames et Messieurs les politiques... D'ailleurs, ça me fait penser au Grand Débat National où ces questions de déplacement et LOM sont tout à fait légitimes. Je sens que je vais m'agiter très prochainement auprès de "ma" députée

Félicitations ! Ça fait plaisir de te savoir équilibré ? ! Continue bien maintenant, et franchement les tutos d'@Hirsute même s'ils sont pour certains assez casse-pied pourront te motiver pour étendre ta maîtrise de la bête ? Excellente continuation @wilfried ! Au plaisir de lire tes prouesses ?

Une vrai patinoire ce sol en bois mouillé... 'fallait vraiment y aller mollo. Mais le point de vue sur la zone arborée au centre du site valait son coup d'œil

J'y étais... partiellement ! Je pensais qu'à trois voyants sur quatre, j'aurai pu boucler le parcours avec ma 680 Wh. Mais il a fallu que j'abrège arrivé à la tour Eiffel : le fiston a regretté d'ailleurs ne pas pouvoir se faire l'apéroue ! Sinon, toujours aussi sympathique ambiance, même ponctuée de quelques gamelles (j'espère que tous s'en sont remis : le wheeler dans le grand tunnel qui a chuté à une plutôt belle allure ) et hormis quelques joggeurs pas particulièrement joviaux lors de passage dans des goulets . J'espère la prochaine rando à laquelle j'aurai plaisir à participer aussi mobilisatrice, et avec des batteries chargées à bloc ! D'ailleurs, j'ai pu voir que le parc de gyroroues compte maintenant bon nombre de fortes autonomies en 16 et 18 pouces : plutôt révélateur et encourageant... Merci pour le bon moment @Eroue ! Et toujours belle année 2019 à toute la communauté !

Il semble que les choses prennent un peu (trop) de temps. Je m'attendais à des nouvelles aussi, mais reste sur ma faim pour le coup. @Charles Liebert quoi que ce soit ? @OlivierM idem ? En attendant, bonne année 2019 ?

C'est pas que j'étais impatient, m'enfin (salut Gaston ? !) quand j'aurai ma bd dédicacée par l'ami @soy, wheeler talentueux et du coup de crayon et de l'humour, ça va bien me dérider ! Cool tout ça !

Salut @wilfried, dis-toi que dans les heures à venir, le fait d'avoir une certaine habitude du comportement de ta roue t'aidera à te passer des "petites roulettes de tricheur". Comme dit @Olbom, un peu d'assistance et même si tu n'es pas très assuré, tu passeras vite le cap pour ne plus être enquiquiné avec ces attributs qui ne m'ont jamais inspiré confiance

En tout cas, je sens que cette BD va cartonner... mes zygomatiques ! Merci à toi l'ami @soy