loph

Est-ce que le Ministère de l'intérieur n'a pas une cellule communication ? Parce que c'est "bien" de mettre à jour, mais encore faudrait-il que ce soit cohérent à tous les niveaux. S'ils se mettent eux-mêmes en dehors des clous, quelle visibilité en sera issue ? Et au delà, quelle répercussion dans les sphères constituant le monde collectif ?

Et donc exit lime et autres bird selon les droits décrits Y a pas à dire, on n'est pas du tout dans le flou là ! Merci @sonkenn !

Belle hétérogénéité ? Mais entre le "ou" et le "et", j'aime mieux le dernier en tant que wheeler. Je me dis aussi que le partage de l'espace ne peut laisser place à des cas de figure mettant en péril qui que ce soit. Ou alors ce serait carrément cynique... Mais pour arriver à un minimum de stabilité collective, un brin d'effort individuel semble requis. Évidemment à l'échelle du mode de déplacement utilisé : des pieds jusqu'au poids lourds en passant par wheel et trott ? Le législateur et le gouvernement avant disposent eux le cadre, ensuite l'application est à la charge de chacun. Malheureusement, ça n'évite pas certains aléas ?, au bon sens de ne pas les permettre ??

Bah écoute @Arlequeen, continue de bien rêver comme ça, et ça pourrait bien devenir concret parce que nous sommes sûrement un certain nombre à rêvasser de la sorte. Au moins moi wheeler ayant envie d'avoir un avenir qui se tienne ? Bons rides en attendant

Salut la communauté, à la lumière des derniers messages, ça met en relief le vécu de moins en moins intelligent du monde collectif et surtout en déplacement... avant amélioration ? Ce n' est même pas nouveau, mais ce qui me préoccupe, c'est que ce soit croissant. Vu justement la jungle des "tempéraments motorisés", et l'absence de respect d'énergumènes ayant oublié ce qu'il en coûte de s'affranchir d'un minimum d'intelligence, ça n'incite effectivement pas à les côtoyer eux au volant et guidon de leur arme potentielle et nous juste muni de notre fragile enveloppe corporelle ! J'abonde aussi dans le sens de voies dédiées fonction des vitesses choisies, mais avant qu'un tel réseau s'organise, il va falloir gérer...

Si cette loi prend bien en compte la polyvalence des e-roues, là serai-je un peu plus serein. Il reste toutefois clair que s'adapter à la situation qu'on rencontre relève du nécessaire bon sens. Je reste au sujet de notre circulation dans le flot motorisé très dubitatif, à cause non seulement d'une homologation restant hypothétique mais obligatoire ( @Dridjo ?) pour avoir notre place sur la chaussée, mais aussi fonction des voies utilisées. Comme exemples, la place de l'Étoile ou de la Concorde, les grosses portes parisiennes (la Chapelle, Vincennes, Maillot...) ressemblent à un bad trip pour tous ceux un peu concernés par leur intégrité physique ?. Bref, affaire à suivre...

Techniquement, un frein à disque ou quoi que ce soit d'autre sur une e- roue, c'est pas un peu délirant ? À mes yeux, et mes mollets, ce serait un ajout sur le gabarit déjà imposant d'une ACM par exemple ou une tesla... Et qui en plus jouerai moins bien son rôle que le système déjà embarqué, enfin il me semble à mon avis techniquement peu perspicace... Ce que tu dis @Dridjo aurait tendance à me conforter ?

À celles et ceux qui évoluent dans la circulation en roues, ou en trott aussi d'ailleurs, vous roulez à quelle allure ? 35 ? 40 ? Perso, je devrai circuler à Paris où ça déboule dans tous les sens (surtout avec les scooters...), je ne serai absolument pas tranquille. Mais comme pour l'instant, ma roue actuelle plafonne à 25 km/h, je ne me risquerai pas à m'insérer là-dedans. Restent soit les trottoirs, soit les pistes et voies cyclables.

Elles si. Par contre, les têtes brûlées... Bons rides @Jaypharrell

L'irresponsabilité que tu décris @raphy75, on la retrouve malheureusement n'importe où. Ce n'est pas une question d'endroit, c'est une question d'attitude. Raison pour laquelle je me force à être respectueux, mais ça se limite évidemment à là où je circule. Le keke qui occasionne un accident et s'enfuit cause une déflagration qui devrait lui retomber logiquement dessus, raison pour laquelle nos NVEI m'apparaissent légitimes à être immatriculés autant qu'assurés. Quant aux têtes brûlées capables du pire, c'est au moins à un stage d'éveil cérébral qu'ils devraient être tenus. Dommage, je crois bien que ça ne soit pas prévu dans la LOM ? Enfin, nous verrons bien ? !

Effectivement @Jaypharrell, mais plutôt que s'y substituer, mieux vaudrait se compléter. Les micro mobilités ne prennent-elles pas aussi bien place en mode urbain, qu'en mode péri urbain, et tout autant ailleurs ? Du moins est-ce ce que je connais en gyroroue, moins en trott. Au plaisir !

Ça va effectivement plutôt dans le bon sens. Mais cette limite, assez symbolique je trouve, des 25 km/h n'est pertinente que dans certaines zones. Où effectivement la promiscuité collective impose de décélérer... Pour ma part, je peux parfois rouler sur des kilomètres où je suis seul sur "mon" trottoir à côté d'une route à fort trafic (la N6 vers Créteil-Villeneuve Saint Georges). Les 25 km/h deviennent vite lassants et peu appropriés à des trajets de plusieurs kilomètres. 30 km/h vont mieux et 40 sont tout à fait corrects pour ces trajets péri urbains, tant que les conditions s'y prêtent... Paris-banlieue, Nantes-Saint Herblain, etc. Toujours est-il que 25 de moyenne, c'est toujours mieux que les 5 d'un piéton, ou d'être coincé soit dans les transports en commun, soit dans les bouchons ! J'espère tout de même que la loi future permettra aux gyroroues d'une puissance supérieure à 500W et roulant donc à plus de 25 d'être le moyen de transport reconnu officiellement pour sa polyvalence et les nombreux avantages qu'il offre ? ! L'un des moindres n'étant justement pas son faible encombrement associé à sa vélocité ?...

Au revoir alors les plus de 25 km/h ? Tiens, je sens que si cela doit être mis en place, la dynamique d'un certain milieu va fortement chuter… jusqu'à disparaître ? Alors qu'on cherche à développer des moyens alternatifs de déplacement, moins énergivores entre autres et ne nécessitant pas autant que l'automobile et autres une industrie lourde, ça ne lasse pas de m'agacer Enfin, comme tu le cites @grogadin Est-ce que celle-là aura pris en compte l'évolution des NVEI, ça reste à voir !?

Eh bien, après des déboires avec un autre constructeur, le paysage prend pour certains d'entre nous la tournure d'un champ de bataille Usagers vs fabricant ? Devenu donc plutôt regardant à l'égard du traitement qui se fait jour sur ce fil, ça ne m'incite pas trop à me tourner vers InMotion... en terme de rapport après vente, y en a-t-il un ou plus qui s'en tire honorablement ? En tous les cas, bons rides à toute la communauté !

À mon niveau, la loi d'orientation sur les mobilités sera déterminante sur mon usage, mais nettement moins sur un futur investissement confusius15 & fotoweb. Il y a pléthore de roues et de trotts dont les puissances rendent la limite de 25 km/h assez théorique structurellement parlant, sans pour autant qu'on ne puisse s'y plier ?. Quant à être obligé de circuler au milieu du flux motorisé à un maximum de 25, ça n'apparaît que grotesque. Raisons pour lesquelles mon choix d'achat d'une roue plus puissante ne se fera pas par la grille de cette loi, même si je devrais évidemment me conformer à ce qu'elle stipulera, notamment sur les volets dédiés aux assurances et déclarations auprès des instances responsables des immatriculations le cas échéant... Mais d'ici donc à ce que tout soit promulgué, j'aurai j'espère la 16 pouces qui remplacera mon actuelle mcm 2s de 500W J'admets aussi qu'après 3 ans sur une 14 pouces allant à maximum 25 km/h, j'aspire à un peu plus de vélocité sans pour autant me transformer en keke ! ???

À Paris où j'ai mes habitudes, les forces de l'ordre ne m'ont qu'une fois donné l'impression de s'intéresser à ma circulation sur le trottoir... À un moment où il n'y avait que moi et où j'étais à nettement plus de 6 km/h ?. Mais rien ensuite... ? En terme d'accident, avec une fracture de la clavicule récente, j'ai joué de malchance parce qu'en trois ans, exceptées quelques gamelles, ma roue m'a toujours mené à bon port. Le sieur Cohen a dû lui aussi jouer de malchance, mais sur une trottinette, ça me paraît plus difficile de se vautrer qu'avec une roue. Bon rétablissement au monsieur quand même !

Avec plaisir @Getthoyouth !

Peut-être préciser son autonomie, watt/heure. Ce genre de chose... Bonne vente !

@helyxir "+1", "j'aime" et "merci". Que chacun ait ses convictions, tant mieux ! À composer avec l'environnement collectif est quand même gage d'une compréhension réciproque. Pas vrai @willos ? Bons rides à la communauté dans tous les cas !

Alors que la bienveillance d'abord envers soi-même et ensuite à autrui assagirait beaucoup de choses… Le problème de la zone de confort individuelle qui n'est pas mesurée à l'aune de la vie en collectivité aboutit à tellement de petites incivilités qu'elles affectent beaucoup de situations, voir même généralisent une atmosphère pesante... Ayant déjà eu 2/3 "clashs verbaux" (piétons sur piste cyclable), je préfère maintenant ignorer certains états de fait. Qui plus est entretenus par quelques médias en quête de chiffre plus que motivés par l'intérêt général Bref… Tête casquée bien sur les épaules, vive la mobilité respectueuse

question de temps... mais à quelle plus ou moins lointaine echeance ?

@Maxijoon débouler n'importe comment quel que soit le véhicule ? À un moment, la réalité s'impose. L'oublier, c'est s'exposer physiquement à ce qu'elle nous le rappelle... à nos corps plus ou moins meurtris Je conserverai donc loi mobilité y compris toute mon attention et responsabilité... Que quelques cyclistes et autres têtes brûlées ont paumées, justifiant par leur comportement d'avoir RC et plus. D'un autre côté, l'excès de zèle n'est pas meilleur. J'espère donc bien que notre avenir d'NVEIste profitera de la place qui nous sera faite dans le code de la route, par une adaptation des infrastructures routières entre autres et en attendant que les comportements motorisés s'assagissent... Oui je suis un peu optimiste

Eh bien je ferai plutôt profil bas pour toujours "wheeler" n'ayant pas tellement d'autres choix pour me déplacer aussi souplement, mais j'ignorerai un hivernage ayant de moins en moins de réalité à voir les événements meteo. Peut-être aurai-je maille à partir avec quelques représentants des forces de l'ordre ?? Mais je leur ferai remarquer le problème du point de vue CO2 ... Bon hivernage @TheDuke, et à bientot aux beaux jours alors !

En ces temps de ltgésilaion des NVEI, faudrait pas que ça complique la cmpréosihenon ? !

Merci pour le point de vue de Marseille que je ne connaissais pas @ls13. Chez moi (c'est pas une nouveauté), dès que je zieute une vidéo comme la tienne, j'ai la sensation de ne rien maîtriser, ce qui m'angoisse. Pourtant en roulant sur des roues qu'on m'a prêté, j'ai dépassé les 40 et pas le moindre ressenti de frayeur. Évidemment dans des endroits où je pouvais y aller… Ta vidéo m'a montré sinon une vision distanciée de comment ça se passe sur le vif… Disons que ça m'a paru instructif mais je le redis, ça me met mal à l'aise Perso, j'ai déjà circulé au milieu d'une foule en étant pratiquement au pas (devant Notre-Dame de Paris…) et c'est vrai qu'en anticipant attentivement, rien de malheureux ne risque d'arriver. Mais quelqu'un peut toujours réagir bizarrement : au début de ta vidéo, on en voit justement un qui fait mine de t'aborder-bousculer . Passons hein ! Je plussoie @babaji sur la question des gants. À ces vitesses, je trouve qu'on se doit d'être full protected surtout à circuler sur la chaussée. Y a trop de risques, et trop de cartons Trottons et wheelons responsables ! Salutations @ls13 et bons rides à toute la communauté !