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Assumer des inepties, c'est sûr que face à celles et ceux que ça engage, il est plus simple de tenir un silence... coupable. Et quand on connait les chiffres de la mortalité routière année après année, ça n'en est que plus éloquent. Ça finit quand même par me mettre encore plus la rage donner encore plus la niaque face à l'empressement que nos soi-disant représentants mettent à brider une dynamique qu'ils ont bien pris soin de réduire à leur seul champ de vision. Bien moins réaliste et pragmatique que la nôtre et qu'il va falloir revendiquer haut et fort pour qu'ils en tiennent compte.

Si si, y a de l'esprit : celui du mononeurone grippé se prenant pour un fangio au volant de sa 400 chevaux bouffant 30L au 100 ! Sérieux, y a des retraits de permis qui se perdent et on doit cohabiter avec ça !? Arf, la batte de base ball de @Livia c'est moins bien qu'une armure ! Allez, bon courage et bons rides ;)

Même les chiffres de la mortalité routière ne semblent pas les concerner puisque ça ne se résorbe pas. Et de mon point de vue, ces personnages-là doivent voir lois et code de la route comme les moyens de les emmerder au volant du salon roulant dernier cri qu'ils se sont offerts, ou du bolide vrombissant qui leur donne des ailes. Bref, passons. Pour la part d'incompétents de peu regardants en circulation, effectivement une loi ou une autre n'y changera pas grand chose puisque les habitudes acquises mènent souvent la danse. À soi-même donc de s'en prémunir, car ceux qui pourraient être tentés de nous faire courir des risques sont déjà loin de se mettre à une place autre que la leur évidemment, alors imaginer ou même concrétiser la nôtre ! Reste à être compétent pour soi et éviter aux autres de devenir des criminels, n'en déplaisent à nos députés s'imaginant responsabiliser tous les automobilistes à notre égard… en étant encore plus trainards à 20 à l'heure que des cyclistes encombrant l'espace à 2 ou 3 de front à 25 ou 30 km/h ? !

Donc comme d'habitude, enfin ça reste à voir, une loi incomprise va en rajouter au lieu d'améliorer les choses Autre bémol, nous ne sommes qu'un échantillon ce qui nous rend assez insubstantiel à l'échelle collective. C'est donc David face à Goliath pour l'instant Ce que nous promouvons est alors inaudible à moins de le gueuler très fort. J'espère qu'en plus des actions qui seront menées (genre mobility-urban), nos attitudes finiront par nous faire obtenir gain de cause... car je ne me vois pas faire autrement qu'utiliser ma roue malgré les freins légaux et très cons qui sont en train d'être discutés. À suivre ou même à précéder !

l'intelligence compatible avec LA croissance ? Quand c'était le cas, ça devait être entre l'âge du fer et l'antiquité... À peu près à l'apparition de ce qui est maintenant devenu la roue électrique Mais actuellement l'irresponsable motorisé occupe "son" espace au mépris de pas mal de choses Allez, courage et prudence, avec une bonne dose d'anticipation !

C'est précisément pourquoi la vitesse proposée par Mme BORNE est incompréhensible autant que dangereuse au sein même de la circulation. Saura-t-on ce qui a motivé une telle vitesse excepté l'exemple belge et allemand (la configuration routière est d'ailleurs complètement différente en Allemagne : les voies cyclables sont nettement séparées des chaussées, existantes partout à ce que j'en vois, et surtout, l'allemand lambda est respectueux du code de la route) ou le lobbying d'une certaine influence "parlementaire" ? !

En terme d'inconscience, tu as raison, on peut rajouter pas mal de véhicules conduits aux limites du bon sens quand ce n'est pas complètement à la Fangio >:( (exemple : par chez moi une rue est limitée maintenant à 30 km/h, avant c'était 50, bah un énergumène y allait allègrement à au moins 70-80 en plein horaire où piétons et enfants peuvent traverser :() Perso, que je sois en-deçà de 25 à l'heure (mcm 2s, 500w) ou 20 :(, comme au-dessus si je finis par m'acheter une GW tesla (1900w je crois) ou un modèle voisin, je resterai toujours aussi regardant à mon environnement direct ;), ça donne éventuellement l'occasion de lier connaissance avec une ou un autre NVEIste :)

Ça se concevrait de demander à être auditionné à l'assemblée nationale ? Parce qu'en ce qui nous concerne NVEIstes détenteurs et détentrices, assurés par nos propres "deniers", et n'ayant défoncé qui que ce soit excepté nous-mêmes dans le pire des cas, ça m'apparaît assez légitime et démocratique qu'on soit écouté. Qu'en pensez-vous ?

INÉLIGIBLES ? et déclarés irresponsables en terme de gestion collective à voir le foutoir routier rien qu'en région parisienne, plus le nombre d'incompétents motorisés toujours au volant sur les routes de France ? ?... Mais vaste sujet à côté de nous !

Ma gotway de 2015 ne m'autorisait aucun excès, eh bien il en restera ainsi. Et tant pis si je dois continuer à 20-24 km/h en conservant mes habitudes multimodales. Pour ce qui est des randos, je pense que d'un seul coup elles vont devenir tellement restreintes que je pourrai toutes les faire Sérieusement, entre les irresponsables et inconscients de la route et ceux qui pondent des lois forcément mal foutues, y a une réalité à laquelle je suis beaucoup plus regardant et qui continuera à m'inspirer prudence, attention et respect, plus plaisir de wheeler même à 20 (à peu près). Et tant pis si ça doit faire décélérer des vehicules gazant l'atmosphère ! Je serai d'ailleurs toujours plus prudent et prompt à m'arrêter là où je circule qu'avec mon gros véhicule nettement plus onéreux en carburant et encombrant à plus d'un titre... qui reste majoritairement garé chez moi. Wheeler-taf je resterai donc

Pas de compte Twitter non plus, mais l'initiative est louable et peut-être sera-t-elle utile. Mais avec au moins un Maillard à la manœuvre, 'faut vraiment être optimiste pour envisager une amélioration de nos conditions d'usage... jusqu'aux 35-40 km/h qui eux emporteraient notre suffrage xD

comment peut-on être contre quelque chose qui sauve ? Et 20 à l'heure avec un refus de priorité, ça reste hautement risqué. 'faut croire que la notion de risque ne touche pas toute la population de la meme maniere. J'ai presque envie de faire essayer ma gotway à Mme ma deputée pour qu'elle s'en imprègne et répercute à ses collègues !

Entre rester pragmatique et laisser libre court à ma frustration, pour l'instant, je suis très mitigé. Mais 20 km/h si c'est pour circuler là où manquent pistes cyclables et donc être dans un rapport 20 à l'heure NVEI vs 30-50 km/h VL et autres, je m'attends à une détérioration d'une convivialité routière déjà pas mal absente, sans parler de sécurité. Et si donc, il y a impossibilité d'utiliser une gyroroue allant à plus de 25 au risque sinon de se prendre 1500€ de PV, + se retrouver dans le colimateur de la maréchaussée parce que c'est plus simple de nous appréhender que le bourrin lambda allumant en motorisation thermique... je risque de virer anti LOM primaire en trouvant ça très dommage.

À l'écoute des débats : - "... 20 km/h" vitesse max proposée à l'image de ce qui se fait en Belgique ou en Allemagne, que ce soit free floating ou NVEI acheté ... Ça parle aussi de l'âge minimum de 14 ans pour des cyclomoteurs allant jusqu'à 45 km/h... et l'interdiction d'utilisation des NVEI pour la jeune population - "1500€ d'amende pour débridage au-delà de la vitesse maximale de 25 km/h" : j'ai pas entendu parler des vitesses par construction mais bien de débridage, ça se joue à une telle nuance que je m'y perds... Si toute la tenue des débats est de cet acabit, on pourra s'estimer heureux de pouvoir encore circuler après ! Et à 20 à l'heure encore. D'un autre côté, vu la représentation clairsemée au sein de l'hémicycle, je me demande si ça ne simplifie pas les choses... que ce soit en bien, ou en mal de notre point de vue. Est-ce qu'à ce rythme aussi, être autorisé à circuler sur les voies hors agglomération va se concrétiser... ? L'homologation des NVEI >25km/h aussi ? En tout cas, je vais appuyer mes propositions à l'élue de chez moi. Si on est plusieurs à le faire chacun où nous sommes, ce sera pas de trop ...

Celle qui me paraît la plus "sauvage", c'est la voie asphaltée en plein milieu des bois Pour revenir à la vitesse, pareil @Christian-91. D'ailleurs qui de nous tous allume à plus de 40-45 dans une configuration urbaine ou autre où n'importe quoi peut arriver ? Déjà, il faut la roue ou trott adéquate Ensuite qu'aucun nid-de-poule, racine ou bosse imperceptible, individu grillant stop, priorité ou feu ne surgisse... Et même à la vitesse de 20 à l'heure, avec tous les aléas qui peuvent arriver, je reste prudemment sur mes gardes. Ce qui ne m'empêche pas ailleurs d'y aller bon train quand les conditions s'y prêtent Résultat aussi du petit coup d'œil sur le site change.org : plus de 2500 signataires à cette heure. C'est déjà pas mal, mais je poursuivrai tout de même ma démarche personnelle en direction de l'élue de ma circonscription... avec toute la conviction dont je suis capable !

J'avais compris qu'il s'agissait de la vitesse pour le free floating uniquement. Je ne sais pas où en sont les débats sur la LOM en ce qui nous concerne, mais moi en tout cas, je me dis que l'abaissement des vitesses max ne résoudra pas le problème de l'inconscience agissant quel que soit le véhicule utilisé. Y a pas longtemps pour illustrer, un gros scooter m'a doublé (j'étais en voiture au 50 maximum) en franchissant la ligne continue et me répondant par geste au coup de klaxon que je lui ai balancé... @fotoweb qu'entends-tu par "plus qu'a Paris" ?

Bonne nouvelle à cette allure, bientôt nous aurons le droit de courir à côté de nos NVEI #balancetonNVEI ?

Sorry @Le_Cocotier mais à la place de la puce, y a un organe qui en compte des milliers. Alors sûrement que les développements technologiques ont du bon, mais à un moment, faire preuve du bon sens minimal va de paire avec l'usage de l'appareil qu'on utilise me dis-je. Je prends mon propre cas, et là où je croise des passants, où des risques s' anticipent, bah j'adapte mon allure... Comment faire autrement si on veut au moins ne pas être pris pour un irrespectueux ? Plus pouvoir wheeler/trotter décemment en milieu urbain ? Bien à toi @Le_Cocotier bonne wheel safe aussi pour tous les kilomètres à venir

question de centre de gravité... perso, il m'est arrivé de passer sur un pont avec du vent soutenu : ça se gère plutôt bien Bravo sinon pour l'esprit convivial @Fabrice10 & @papaCoursac ??

J'ai tenté la chose mais ai dû interrompre : plus de 4 heures, c'est quand même assez balèze et limite digeste (sûrement) pour un complet néophyte du débat législatif comme moi En plus, la loi concerne nettement plus que nos seuls NVEI et trouver la partie ad hoc… bah un conseil serait le bienvenu ! Sinon, reprendre contact avec le ou la représentante élue (…@assemblee-nationale.fr) m'apparait judicieux histoire de mesurer justement la température, et faire un peu avancer nos propositions dans le même temps : circulation possible sur les voies hors agglomérations comme tout bon véhicule, limite des 25 km/h aménageable, homologation et cætera. Pas franchement, j'avoue ne pas être hyper large dans mon appréhension médiatique

Je mettrai un p'tit bémol quand même… Voir un tout court. À 30 à l'heure déjà, il me semble très très très problématique pour l'ensemble des véhicules de s'y conformer (un vélo en descente laisse loin derrière cette vitesse ) : bon OK, ce n'est pas une excuse mais quand même. Quand ensuite et pour ma part je circule en deçà des 25 km/h (pas le choix), ma sensation est la même que quand je roule en voiture à 70 km/h (parce que la limitation l'impose…) et que je me fais doubler par la plupart des véhicules quand ce n'est pas coller . Là encore, c'est pas une excuse, mais ça donne une idée du contexte ambiant général et du chemin à faire pour homogénéiser les comportements... Enfin, ayant eu l'occasion de revenir de Paris jusqu'à mon chez moi distant d'une vingtaine de km avec ma roue de 500w, l'allure des 25 est tout sauf satisfaisante. Est-elle donc bien applicable pour des distances supérieures à celle d'aller simplement chercher son pain ? Bien d'accord sinon que des efforts soient à faire, mais ils seraient sûrement mieux employés en terme d'attention, de concentration et de respect qui se brident naturellement par les habitudes acquises. Je le constate quotidiennement, aussi bien chez moi que chez d'autres véhiculés "légers" et même "lourds"... Pour finir, actuellement donc se discute le projet de loi d'orientation des mobilités à l'assemblée nationale, un très gros morceau ai-je pu constater et en procédure accélérée (sans jeu de mot ), abordant aussi l'enveloppe budgétaire des infrastructures à développer, la voirie en faisant évidemment partie avec les aménagements pour les circulations douces : une solution pour l'entretien des chaussées et la sécurité des déplacements ? Mais si ça se trouve, les 25 à l'heure passeront tels quels parce qu'un seul article s'attachera à réglementer l'aspect NVEI, ce qui serait plutôt court àmha… Bref, y en a encore à dire… Mais j'arrête ici ! Salutations @Le_Cocotier

@Maître Folace Il est fait mention de l'article 21 mais ça reste vague, et dans l'intro à la loi d'orientation des mobilités à l'Assemblée Nationale, j'ai entendu parler du 18 mais plutôt dans le cadre du free floating. Ça ne répond pas encore à mes interrogations sur d'éventuelles fixations de plusieurs seuils de vitesse pour nos NVEI... Ni sur la circulation ailleurs que sur les routes limitées à 50 non plus. Quant au 6 km/h max sur trottoir, je continue de penser que c'est ridicule en l'absence de piéton (et si pas de voie cyclable). Et inversement, il m'est arrivé plus d'une fois de me mettre pratiquement au pas en attendant de pouvoir dépasser les piétons marchant légitimement là où ils devaient. Super exercice en gyroroue d'ailleurs En attendant, je roule toujours aussi safe dès que les conditions l'exigent Avec une mcm de 500W, c'est pas trop dur !

Là aussi je me sens en phase, n'empêche qu'un engin roulant est en lui-même un risque... Il aura beau être bridé, l'usager qui fait pas suffisamment gaffe... et justement : +1 Malheureusement, ceux-là sont vite rattrapés par les dégâts qu'ils occasionnent déjà sur eux, mais aussi, et ça me fout la rage, sur ceux qui ont la malchance d'être au mauvais moment au mauvais endroit... Y a des fois où j'en serai à penser que tout le monde ne devrait pas avoir la possibilité d'utiliser des moyens nécessitant un niveau d'attention substantiel. Grosso modo bourrins et fangios... desquels je ne m'exclue pas au cas où on me fait une crasse... Enfin clairement en agglomération, je suis tellement sur le qui-vive à côté des masses de ferraille de plusieurs centaines de kilos roulant à nettement plus que mes 25 max que ça aurait tendance à me rendre plus humble xD, et attentif au contexte ambiant. Plus largement, quand ça parle restriction de la vitesse des quatre roues motorisés (genre le périph' à 50, les zones à 30) et que parallèlement des MSX ou des DT peuvent filer à des allures rapides sans aucun problème, je suis curieux de voir ce que la LOM va instaurer au final. Si par exemple une catégorisation des NVEI va se mettre en place avec des affectations de vitesse selon l'endroit où on circule (homologation + immatriculation à la clé pour les plus de 1500W ?), ni plus ni moins en somme que ce qui est déjà en place pour nos chers véhicules hydrocarbonés, ou le distingo qui est fait entre VAE et speedbikes... Ou au contraire si le 25 km/h max sera la dernière limite "non négociable", ce qui serait franchement ridicule pour l'essor des moyens de mobilités résorbant les phénomènes de pollution atmosphériques ! Bah on verra bien, mais franchement, interdire serait de la plus belle stupidité

mais nous concernant nous détenteurs, on se retrouverait où là-dedans ? OK ceci dit pour obliger le free floating à être plus conséquent que ce soit pour les usagers comme pour les pourvoyeurs, mais je me demande de quelle portée seront les conséquences. Compliqué tout ça

Les loueurs ? J'ai plutôt l'impression que ce serait aux inexpérimentés en trott qu'il y aurait matière à dispenser. Comme de la réserve, de la mesure ou de l'anticipation... Ce qui incombe aux loueurs de trott, ce n'est pas d'avertir leurs usagers des risques ? De fournir des appareils fiables ? J'imagine qu'ils le font déjà vu le développement de ces services... Si après, quelques-uns ne tiennent qu'à moitié compte, ou pas du tout, des indications, c'est dommage mais ce n'est pas faute d'avoir été prévenu. Bien sûr, je peux aussi me tromper mais j'en doute...