loph

J'imagine que les moyens nécessaires vont suivre, et s'ils trainent, c'est pas moi qui les réclamerait Sauf qu'entre un téléphone et une wheel, j'ose espérer que cela fasse distinction en terme d'obsolescence : d'ailleurs entre les "zombified" par leur smartphone et l'acuité qu'un wheeler se doit de développer à déjà 25 à l'heure, y a comme un monde… Une carte mère qui grille, c'est quand même pas comme une absence de connexion ! Bref, restons attentifs ?

À quoi on en est rendu… Et pendant ce temps-là : Alors qu'à l'usage, moins de masse à déplacer, ça va carrément dans le sens d'une diminution de coût propice aux budgets "restreints" en plus de stopper les émanations dans l'atmosphère des véhicules motorisés essence et gasoil, presque comme le vélo. Enfin avant que soit remplacée toute la flotte de bagnoles par les NVEIs et autres nouveaux véhicules tournant à l'électrique, 'faudra attendre quelques "Borne" et une évolution d'un certain décret ... Un p'tit coup d'accélérateur pour pas attendre 20 ans @Grumly ? Sérieux, ça serait pas du luxe !

Pareil à ceci près que je ne peux rien débrider étant sur une gyroroue de 500W... Et d'ici à ce que je puisse investir, pas sûr que le simple fait de pouvoir rouler à une moyenne de 30-35 soit encore possible À suivre dans tous les cas, et même, anticipons, à inciter

Bon ça va, dommage pour rattraper les délits de fuite quand même !

fatalement, tout arrive y a carrément la place pour le gyrophare en plus, et ça roule à combien cette trottinette ? On va pouvoir s'inspirer de pas mal de choses à regarder leurs interventions En tout cas, je constate avec plaisir que ça cogite sérieux de notre côté ? !

Transposer à la France ? J'ai comme un doute... Ce serait intéressant d'avoir le déroulé ayant mené à l'immatriculation.

N'étant actuellement que détenteur d'une gotway ne dépassant pas les 25 (la mcm 2s de 2015), il me semble aussi pertinent de s'interroger là-dessus puisque j'envisagerai évidemment bien d'acquérir une machine pouvant, d'une, m'assurer une plus grande autonomie, ce qui va de pair, de deux, avec un moteur plus puissant équipant dorénavant toutes les gyroroues postérieures à la mienne. Mais cette question d'immatriculation a l'air d'un écheveau ô combien compliqué entre décret, LOM, assemblée européenne... Et j'en passe sûrement En tout cas, nous sommes en mai et que ça bouge actuellement est plutôt à prendre positivement !

Manque de jugeote ? C'est pas plutôt l'inverse ? Mais poussé à un tel paroxysme que ça en devient envahissant. Mais la réalité, et nous en faisons partie, peut très bien aérer cet envahissement... C'est même une règle naturelle L'avenir dira...

Euh... MERCI @Grumly ! Voilà d'emblée un état des lieux qui me paraît très juste et auquel j'adhère à 100 %. Je suis très moyennement lobbyiste, mais en tout état de cause, les choses que tu proposes et comme tu les écris ont valeur de propositions... Bien à toi

OK, déjà que des municipalités adoptent le 30, ça va vraiment redevenir piéton s'ils décrètent, ou arrêtent plutôt, ça ! Pourquoi en outre le feraient-ils eu égard à une majorité de comportements responsables comme le mien ? Bon allez, je vais me prendre une cocarde plutôt qu'un cocard !

J'apprécie de rouler en voiture mais dans de bonnes conditions avec l'esprit serein. Et en région parisienne, on ne peut pas dire que ce soit la règle. C'est donc vrai que je favorise ma roue nettement plus qu'autre chose pour mes déplacements en général. Dans ma commune du 91, devoir donc me retrouver à côté de certains véhicules rendant aussi dangereux mon usage sur la chaussée que débouler à même pas 20 à l'heure sur les trottoirs plutôt défoncés (racines, obstacles "urbains", etc.), ça ne m'enchante guère non plus et même me fout aussi la trouille vu les mononeurones motorisés circulant assez fréquemment là où moi aussi je circule... Enfin jusqu'à présent, j'ai toujours palié aux inconséquences rencontrées, même quand j'étais à vélo sur des départementales et étant à l'époque adolescent (j'attendais sur le bas côté... ). J'invoque donc notre sens des responsabilités nous utilisateurs/utilisatrices et propriétaires de nos NVEI ou EGPDM pour que les textes qui vont s'appliquer soient aussi pensés dans ce sens. En tous cas, je ne me résoudrai pas à ne rien faire alors que jusqu'à maintenant, j'ai pris toutes mes dispositions (casque, protections, assurance RC, civilité même à l'égard des personnes manifestement réprobatrices :-/) et continuerai en tout état de cause. Trop content justement d'avoir un engin de déplacement aussi libérateur et si polyvalent que je ne pourrai plus faire sans. J'espère donc bien qu'une dynamique va s'instaurer et qu'elle portera ses fruits, sans que nous soyons les "cobayes" de rédacteurs peu exposés aux conséquences de leurs textes... Bons rides toujours ! Bien à toi aussi @Christian-91

Entre l'envie qu'il se décalque (tout seul c'est mieux ) et la pitié incommensurable que l'énergumène m'inspire, le moins qu'on puisse dire, c'est que ça ne va pas améliorer le paysage ambiant. À quel point les "mono... neurone" sont largués ou se croient intouchables, ça fait quand même peur... Merci en tout cas @helyxir : avec des exemples comme ça, je suis prêt à endurer puisqu'il y a à peu près partout ces forcenés trompe-la-mort. En forêt, en ville... Ah aussi boulevard des allongés pour les malchanceux Oui je sais je suis pas très charitable Bonne continuation quoi qu'il en soit helyxir

Cette histoire de frein, sur la wheel, me semble non avenue puisqu'il est question d'équilibre gyroscopique. Un peu comme le monocycle à pédale, où irait-on mettre un frein ? Franchement, après avoir signé la pétition, écrire le courriel à ma députée, m'agacer sur l'absence de collectif wheelers/trotters actif sur l'Île de France, m'inscrire dans une attitude la plus responsable possible (avec RC) comme pratiquement chacun ici je pense, je sens que je vais prendre rdv avec la députée de ma circonscription pour dire à haute voix les évolutions souhaitables à formuler pour rectifier les oublis limite dangereux que les rédacteurs du projet de loi ont négligés pour ce qui concerne nos chères wheels. L'histoire du 25 à l'heure (par absence d'homologation européenne, merci @Lendo) à côté de véhicules qui peuvent écrabouiller en moins d'une seconde est-elle bien réaliste ? Ne pas pouvoir circuler hors agglomération, c'est hautement discriminatoire avec tout ce que compte le pays de zones hors agglomération, non ? Je ne parle même pas du rapport encombrement/autonomie kilométrique/économie d'énergie de la gyroroue. Ma 680Wh doit pouvoir atteindre 30-35 km dans les conditions que je rencontre pour un poids de 14 kg et un volume qui trouve sa place n'importe où, en évitant les émanations polluantes directes en plus. Enfin voilà, pas la peine d'en rajouter. C'est sûrement très bien que nous soyons pris en compte officiellement, mais les perfections à apporter m'apparaissent d'importance pour qu'à terme, les assurances ne soient pas inopérantes en cas de soucis, accidents ou pire. Ces derniers toujours et malheureusement possibles dans les conditions ambiantes propres aux zones urbanisées, même à moins de 25 à l'heure ? En guise de vitesse pour l'anecdote, 20 km/h c'est le record pour ce qui est du marathon. Histoire de relativiser un peu Allez, bons rides

et le plus possible, diffuser le lien pour la pétition au-delà de notre seule zone d'influence

Euh, avec ma mcm 2s ? ?

Dans tous les cas, restons prudents @OlivierM et @Charles Liebert ont bien souligné l'importance des exclusions. OK pour argumenter sinon en cas d'interpellation (d'ailleurs chez LUKO, la vignette verte n'est pas fournie pour la seule RC), je me balade pour ma part avec mon attestation numérisée : vive Android, la responsabilité du wheeler et les équipements individuels de sécurité aussi !

À l'horizon de la pénurie d'hydrocarbures, voilà qui deviendrait croustillant (moins pour les DT, rockwheel GT et autres MSX ?), plus sérieusement, se ménager notre place à côté de véhicules grillant allègrement la limite "autorisée", ça ne me fait pas particulièrement marrer. J'ai testé aussi tout à l'heure de rouler à l'allure piétonne tout le long du trottoir, eh bien j'étais content de retrouver mes 20-24 km/h habituels sur piste cyclable il va sans dire... et histoire d'anticiper

Pour info, le lien vers l'article d'autoplus (oui, eux aussi !) : https://www.autoplus.fr/actualite/Trottinette-electrique-Code-de-la-route-reglementation-Gouvernement-Amende-1538256.html Bonne lecture... Bons rides toujours

Avec ma mcm 2s de 2015, je n'ai pas capacité à rouler à plus de 25 et pas de tilt-back non plus. Il m'est arrivé de rouler avec d'autres modèles et ce tilt-back est dérangeant sans être inopportun. Seule fois où je l'ai vraiment trouvé détestable, c'est avec la KS 14D de mà femme qui ne chargeait plus complètement (cellules défectueuses) et finissait par se cabrer au point de ne même plus pouvoir la guider au trolley : ahurissant ! J'imagine si j'avais été à l'autre bout de la ville ?

Avec ma roue GotWay de 2015 dont le moteur fait 500W, je ne peux de toute façon pas dépasser le 25 à l'heure. Sinon, via l'application des roues plus récentes et pêchues (à partir de 800W), et uniquement par ce biais (sauf erreur ou omission), le réglage de l'allure est tout à fait possible : 25, 30 ou 40 même pour les plus puissantes. Les bips avertissent quand on s'approche du palier fixé, et je crois qu'un tiltback (redressement "automatique" de la roue) se manifeste au-delà imposant alors une décélération. Bien à toi Lendo

Notoirement, encore faut-il pouvoir les comprendre, chose que je suis loin d'accomplir quand ça parle de résistance, carte mère et autre sonde hall Sinon, d'autres forums n'ai-je que l'urban 360 comme expérience, apparemment équivalent à ici, mais que j'écume largement moins donc je n'en ai qu'un moindre aperçu. Et comme ici me satisfait amplement ... Merci @jean111 pour cet état des lieux tout ceci dit ✌️ ? À un de ces 4 pour une sortie forestière !

Il risque d'y avoir une période transitoire je sens là... Trouver l'attitude "consensuelle" va devenir aussi coton que se faire du un pied en marche arrière ! Je ne désespère pas néanmoins que comme tout, les choses finissent par se tasser. Et après tout, on a bien réussi à y tenir sur nos roues tenons au moins ça pour acquis en attendant la suite ! Bons rides !

La question peut valoir le coup, et à plus d'un titre en ce qui me concerne... Merci @minch de l'avoir posée

Merci pour la vidéo @troteur93... J'imagine qu'en monoroue grosse autonomie, ça peut être moins galère mais pas plus rapide en revanche. Étant sinon de Draveil, je vois bien le passage le long de la Seine (en vélo + fiston, les deux ponts sont vraiment à ch... !). Pour le reste, bravo à toi ! Un vrai plaisir à mater, en dépit d'une certaine monotonie aquatique ! Au plaisir d'autres vidéos, ou de (petites) balades pourquoi pas ? !

Euh j'sais pas... Mookie05 par exemple, non ?