db77

Je suis désolé pour tes déboires mais nombreux sont ceux qui utilisent leur roue pour aller au boulot quotidiennement et par tous les temps, les témoignages sur ce forum sont nombreux. Tu as dû tomber sur une mauvaise série et c'est dommage de baisser les bras si vite. EDIT : tu devrais vérifier les joints correctement car ce n'est pas normal du tout, ou faire jouer la garantie si elle est encore sous garantie.

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Oui, comme je disais, toutes ces infos vont faire fuir les éventuelles sondés... Plus il y a d'infos à saisir moins il y a de motivés, hélas...

J'ai vu ce sondage sur FB, et je pense comme l'un de ceux qui l'ont déjà dit, qu'il faut aussi demander "qui n'a pas eu de panne", cela permettrait ensuite de calculer un pourcentage de panne en fonction du nombre total. Car si tu as 100 pannes sur la marque X qui est vendue à 100.000 exemplaires et 10 pannes sur la marque Y vendue à 100 exemplaires, le pourcentage n'est pas le même : 100/100.000 = 0,1% et 10/100 = 10% Maintenant, demander toutes ces infos risque de faire fuir les candidats au sondage...

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Trop tard, c'est acheté. Oui, c'est vrai, elle a le stabilisateur électronique, mais pas la 4K, et ça me suffit. Par contre pour les batteries, je me demandais si c'était les mêmes que pour les 5 et 6 sachant que c'est les mêmes dimensions et caractéristiques, mais je me demandais s'il n'y avait pas un contrôle interne, comme dans le temps sur les imprimantes où on ne pouvait pas mettre de cartouches autres que la marque... Tu sais ça ? Merci.

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Merci, je m'interroge sur la dernière GoPro Hero 2018 à 220 euros, la GoPro Hero5 Session au même prix mais où on ne peut pas changer la batterie, et la Tomtom Bandit, dans le même ordre de prix. Je pense que je vais plutôt aller vers la dernière GoPro 2018 car je ne vais pas faire des trucs de professionnel et je ne pense pas avoir besoin de plus

Bienvenue sur le forum Tu peux aussi essayer avant, au cas où tu n'y arrives pas du tout... Et ensuite, tu as des occasions sur ce site qui te permettrait de prendre des gyroroues un peu mieux pour le même prix

L'intérêt du deuxième coeur est surtout d'accélérer les calculs donc peut-être que ça réagira plus vite, même si un simple coeur calcule déjà vite Et si ça calcule plus vite, ça peut donc faire plus de calculs dans le même temps et on peut imaginer qu'ils vont prendre en compte plus de facteurs qu'avant dans leurs calculs...

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Oui, et pas de souci, on se débrouille mieux que certains jeunes parfois

Bienvenue sur le forum Belle réalisation

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Ici la dernière version de WheelLog du 27/09/2017 (pris sur un lien plus haut sur le site electricunicycle.org : https://drive.google.com/file/d/0B3cjKgEvoZ5XeVRtU3FibG9fMHM/view?usp=sharing Ensuite, tu cliques sur ce lien depuis ton GSM sous Android, le fichier va se télécharger. Ensuite, tu lances un gestionnaire de fichiers pour aller l'installer avec éventuellement l'option dans Paramètres à modifier pour autoriser les sources inconnues. Puis tu le lances

Bravo à ta fille le chemin n'est pas très agréable...

Sur 500 kms, ça fait 40 minutes. Et c'est vrai que c'est le comportement qu'il faut changer.

Bienvenue sur le forum C'est vrai que sans facture ça risque d'être compliqué si tu as des soucis avec mais essaye d'être optimiste Si tu n'en as jamais fait, je te conseille de prendre des cours avant comme ça, tu auras déjà les bonnes bases. Perso, j'ai pris 3 séances d'une demi-heure, la deuxième ne m'ayant pas servi à grand chose, avant de récupérer ma roue.

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@gardien, je suis comme toi, au niveau des oreilles ce n'est pas le pied, et changer pour mettre une alarme conséquente va le faire pour tout, même les bips non importants. Par contre, concernant le tilt-back, je ne suis pas aussi fou que toi, j'ai réglé le mien à 30 km/h, mais chacun fait ce qu'il veut de sa vie...

Merci @lutinBzh et @Hansolo

Surtout pour les malentendants... Pourquoi ne pas générer de façon automatique un ralentissement (tilt-back) dans ce cas de figure, ce serait moins casse-gueule (et dents) ? Ce tilt-back devrait être non désactivable bien sûr car uniquement un système de sécurité ultime.

Ou alors une photo de la roue de la V10 et une photo de la roue de la V1OF