db77

J'ai trouvé ça : https://www.inmotionworld.com/news/troubleshooting-the-inmotion-scv Donc : CAN Error Electric Circuit Failure Contact INMOTION Customer Care Sinon, cela semble un problème nécessitant le retour en atelier car une erreur sur le contrôleur réseau apparemment vu que CAN semble vouloir dire : Controller Area Network, et le Bus est en erreur....

Merci, c'est gentil, mais je devrais y arriver, je suis comme toi, de la vieille école . Comme sur la photo que j'ai trouvée sur le site Intersport il n'y a qu'une vue, je ne savais pas qu'il y avait déjà les pliures. Si c'est le cas, ça va aller ... dès que j'ai l'occasion de passer devant un Intersport

Je vois ça : http://www.intersport.fr/garde_boue_avant_arriere-blanc-gb_ar_sport-nakamura-p-2248294AEX/ Mais pas de découpes comme sur ton exemple. J'en déduis qu'il faut faire les découpes et pliures délicatement pour ne pas se retrouver avoir trois morceaux indépendants

Je rentre de week-end et j'ai cherché... et trouvé : EDIT : grillé par @Confusius15 je n'avais pas lu les réponses depuis la question...

Très belle réalisation ! Bravo ! Je garde ma barquette pour le moment, mais dès que je passe à côté d'un magasin InterSport, j'essaye de penser à prendre ça

Moi aussi, sauf que je n'ai pas de pantalon style "pêcheur sur un chalutier de la mer du Nord" et l'autre matin, je suis revenu de la boulangerie le pantalon trempé, à tordre

Dommage que ce soit pour les "non gyroscopiques"

Tu cliques en haut à droite à côté de ta photo et tu choisis "Mes engins" puis "Ajouter un engin", puis "Trottinette électrique" puis "e-twow" puis "s2 booster"

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Hélas, c'est bien le cas... Fini le bon temps EDIT : si tout le monde (hors NVEI aussi) se comportait de façon respectueuse vis-à-vis des autres, on n'en serait pas là. Mais à cause d'une minorité de "faiseurs de troubles", d'irrespectueux, le gouvernement est contraint d'imposer des règles...

Si, surtout pour ces "fabrications douteuses". Il est loin le temps où j'avais une mobylette faite d'éléments issus de différents modèles de mobylette de l'époque

Peut-être... Mais si tu te souviens du wheeleur de Nantes qui a eu un PV alors qu'il était arrêté à un feu tricolore, je ne pense pas que ce soit son cas. D'autre part, on peut, hélas, tomber sur des personnes habilitées qui veulent faire "moi je connais" ou du zèle... S'il y a une réglementation, après une homologation, on pourra au moins s'y référer et cela évitera les débordements.

Comme je l'ai dit, ici et ailleurs, il faut d'abord une homologation (désignation suffisante ?), sans laquelle nous ne pouvons rouler ailleurs que sur des terrains privés. Pour le moment c'est une tolérance, plus ou moins tolérée d'ailleurs si on se réfère aux mauvaises surprises de certains (PV par exemple). Bien évidemment, les engins étant divers et variés, cette étape ne va pas être simple... Ensuite, une fois l'homologation en place, la suite suivra

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Nous sommes tous d'accord avec ce que dit @Erwanrcx, et moi-même ai émis cet avis en bas de la première page de ce sujet. Mais le souci, c'est qu'il faut une réglementation, et même plus, d'abord une homologation (je sais je l'ai déjà dit, je radote...) qui nous permettra de rouler ailleurs que sur des terrains privés et de nous faire assurer de façon plus sûre que toutes les options actuelles proposées par ces arnaqueurs (j'ai moi-même modifié auprès de la GMF mais ne suis pas sûr du résultat s'il m'arrivait quelque chose). Venez nombreux à la rando de "manifestation", que j'espère "pacifique" , le 11 février en espérant qu'il y aura de nombreux journalistes, voire TV ce qui serait encore mieux, afin que nos engins soient reconnus et ce, au niveau européen, ce qui aura plus de poids

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Si, à la GMF, s'assurer quand on fait du vélo, c'est une option à choisir ou non. Pour le reste, tout à fait en accord avec toi, même si, de mon point de vue et comme je l'ai déjà dit : adapter sa vitesse aux conditions me semble la seule et unique option raisonnable

Très bonne initiative. Moi qui suis toujours tout seul pour rouler dans mon coin, je sens que je vais venir vous faire un petit coucou

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A mon avis cette homologation ne concerne que les véhicules à moteur

En concordance avec le sujet "Contracter une assurance pour l'utilisation de la roue" il faudrait donc que nos engins, dans un premier temps, soient homologués. Ensuite, on pourra rouler ailleurs que sur terrain privé uniquement, et le souci de la réglementation suivra et verra le jour.

En gros, on n'a pas le droit de rouler avec nos gyroroues, nos trottinettes électriques, etc. si j'ai bien lu le lien à la MAIF. Uniquement sur terrain privé. Ça craint un max et même les quads apparemment, non ? Pourtant ça roule partout ces engins ! Je cite : Non homologués : les conditions de circulation Ai-je le droit de circuler partout ? Sans homologation, interdiction d'emprunter la voie publique (sinon, même amende que ci-dessus) ! Malgré un usage autorisé exclusivement sur un terrain privé, vous devez respecter les conditions d'âge (selon la cylindrée et la puissance) et celles relatives au permis, sauf pour les mini-motos de cylindrée n’excédant pas 50 cm3 classées par la réglementation dans la catégorie des cyclomoteurs. usage autorisé exclusivement sur un terrain privé !!! Donc, tant que nos engins ne seront pas homologués, on ne peut rien faire avec

Perso, mon garde boue a été fait avec une barquette de plat préparé Sinon (une photo récente pour ta mémoire) : 1 - avec mon pseudo "db77" tu aurais dû te souvenir de mon identité réelle vu que nous avons échangé par mél 2 - Il n'y a pas beaucoup de wheelers dans mon coin car chaque fois que je sors avec ma roue je passe pour un ET volant 3 - je peux aussi venir sur Paris où il y a sûrement plus de possibilités de rouler que dans mon coin paumé ...

Oui, bonne affaire, mais après les fêtes les porte-monnaies sont vides... et aussi, l'attente de la réglementation doit freiner un peu

Presque... à la rame... comme un PC, ça rame