db77

Je confirme, moi aussi. Je dois essayer de garder la roue verticale, quel que soit la pente transversale de la route. En plus quand @volavoile dit « plus tu roules vite , plus c'est stable »... tout dépend car parfois ça se met à osciller et il faut ralentir pour que ça se calme... mais bon, je ne suis qu'un débutant...

Bien sûr @Techos78, on connaît les formules mathématiques par cœur

@Techos78, à chaque fois qu'on prend notre roue, on se paluche les lignes d'équation Et je te raconte pas s'il y a quelque chose d'imprévu Il faut vite tout recalculer Trève de plaisanterie, on roule sans connaître tout ça Et c'est vrai que les routes bombées c'est la galère

- Bridage qui se débride en fonction des kilomètres ça me fait rire moi qui ai acheté une roue d'occasion qui avait 818 kms... - Plaque d'immatriculation : il la faudrait mini car si c'est trop large ça va nous embêter énormément dans certaines situations, ça risque d'accrocher un peu partout - La meilleure solution restant celle d'adapter sa vitesse en fonction des conditions, même si chez moi, en rase campagne, c'est chaud avec la voitures qui roulent comme des dingues - Enfin, tout ce qui se dit ici sera-t-il lu par les intéressés ou remonté aux intéressés ?

Bientôt un permis pour rouler en gyroroue

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Je l'ai eu ce TB de surcharge et je te garantis que tu es sur le Q. J'ai dû sauter avant de me défoncer le coxis. Une longue descente depuis chez ma belle soeur et arrivé pratiquement en bas de la descente, à moins de 20 mètres du bas, tilt-back de ouf, les doigts de pied au ciel, alors qu'en cas de TB de vitesse le TB est très doux, au point où j'ai dû descendre de la roue pour ne pas tomber sur le Q.

@tiny, merci c'était pour @Mecano Man 2

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@Mecano Man 2 tu peux demander à @tiny ce qu'il pense de la sienne, même si c'est un 1600 et non une 2400 : Et il y en a peut-être d'autres qui ont une Monster 2400 à qui tu pourrais demander leur avis

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Si on fait une balade tous les deux, je ne tiendrai pas la distance avec ma 820

Salut l'ami Tu parles de la Monster ou de la Mounster ? La Monster 2400 en 22 pouces serait-elle en train de te faire de l’œil ? D'ailleurs @Eroue devrait pouvoir t'en dire plus

Le "Nouveau" ne durera pas, dans 20 ans ce ne sera plus nouveau... Je pense qu'il faut éviter de l'utiliser

PLEV ou VÉLI ou autre. Le PLEV il faudrait le remettre dans un ordre prononçable même si PLEV serait assez prononçable... Pas facile de retourner ces quatre mots : Véhicule, Léger, Électrique, Personnel pour arriver à quelque chose de prononçable... En remplaçant le Personnel par Individuel on arrive au VÉLI ou VILÉ ou VIÉL ou VÉIL en mélangeant autrement... Le VEIL se rapproche du mot "veille" et me semble pas si mal, comme veille technologique en quelque sorte.

Oui, comme VÉLO ou AUTO, par exemple VÉLI Véhicule Électrique Léger Individuel.

C'est clair, "le point" dit urbain, "l'express" dit unipersonnel, il faudrait déjà se mettre d'accord Si les assises de la mobilité disent urbain soit ils n'y connaissent rien, soit ils savent tout p'tet bien qu'oui, p'tet bien que non

C'est vrai que cette barre de 25km/h n'est pas quelque chose de très "adapté". Un vélo peut aller à plus de 25 km/h, surtout en descente en montagne. Le mieux serait 6km/h sur trottoir, 25 km/h sur piste cyclable et, pour ce qui est du hors agglomération, sur route, la limitation de la route. Il ne faut pas oublier qu'il y a des trottinettes qui roulent à des vitesses folles, vu les vidéos que l'on trouve ici... Maintenant, nous ne sommes pas des fous, et on adapte jusqu'à présent notre vitesse aux conditions.

Il va à plus de 18 km/h

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Bienvenue sur le forum @Tsyn-O

Je suis dans le même cas, le départ trottinette me fait de l’œil... Mais avec nos grosses machines qui pèsent lourd, je pense que ça doit être un peu plus dur d'apprendre... Mon beau-frère, qui emprunte le Inmotion V5F à son beau-père, a pourtant fait du un-pied avec la mienne, donc ça doit être faisable

Salut @fred7, Tu peux déjà aller demander dans ces deux magasins s'ils ne font pas des initiations voire des cours. Moi, j'ai pris 3 cours d'une demi-heure avec Steeve de chez E-Roue (Paris) et dès la fin du premier cours, j'ai cherché des roues d'occasion et ai finalement trouvé, grâce à @Mecano Man 2, une roue d'occasion chez E-Roue (toujours Paris) déposée par un client qui prenait le même modèle mais plus puissant (de 820 Wh à 1600 Wh). Bon courage