MrP-MrF

Je vois pas pourquoi, ça colle bien sur du silicone. Au pire un poncage fin sur les pads pour augmenter l'adhérence

Pour ma part je vais lancer demain je pense l'impression de 2 powerpads en tpu 85a, ca sera tapé en velcro double face sur la housse S18 de roll.nz : https://www.thingiverse.com/thing:5389496 et https://cults3d.com/en/3d-model/various/kingsong-s18-power-pads ou https://cults3d.com/en/3d-model/various/power-pads-pour-kingsong-s18 Au passage la housse de roll est moins bonne que celle de la 18Xl, une petite partie sur le devant des coques sur le coté n'est pas protégée... (bande d'1Cm)

Chez nos amis chinois. Vu la qualité des pédales "spike" de ks, je préfère largement les classiques.

Les coulisseurs sur le tube sont mieux... Est-ce que ca change grand chose, juste un peu plus léger peut-être.

Ma v2 n'a pas les pétales cloutées. Mais bien nouvelles suspension et hollow motor.

Ou pas j'avais eu cette même sensation avec une rs, c'est différent. Ce que je peux dire c'est que ca va vite - très vite et que c'est assez impressionnant, je file le bip du 25 alors que j'ai pas l'impression d'avancer, je tape des dévers et trous sans les sentir, et le 35 par contre est classique en sensation. C'est un moteur plus "light" clairement, autant je sentais arriver le 25 en roulant avec la 18XL autant j'arrive aux 25 en ayant l'impression de démarrer à 10km/h. Le temps est dégueu et j'attends ma housse rolls.nz lundi je vais tester les grosses montées avec mon poids (90kg) qui va être un test de comparaison.

Effectivement, je remercie encore la communauté des wheelers et mon shop Elect'road qui m'a preté quelques roues, pour pouvoir faire une comparaison il faut tester véritablement en conditions réelles genre pendant une semaine pour pouvoir émettre une véritable avis objectif. Exactement. J'avais essayé la V11 pendant une semaine mais j'ai rapidement compris que ça n'allait pas la faire pour moi, ça fait son taff de suspension mais un minimum, niveau casse-vitesses et trou, j'avais été terriblement déçu. Concernant la S18 V2, j'ai eu l'occasion de faire un petit tour, il y a la sensation d'un moteur effectivement high torque, j'ai pas encore poussé la bebête dans les retranchements, je voulais d'abord voir avec le pneu (Eakia 18x3 livré) que j'aime pas trop mais il est encore neuf. J'entends pas le bip bip de la limite légale, j'ai commencé à chipoter sur darknessbot, au passage j'aurais aimé savoir l'ampérage max que certains ont sur leur s18 dans les graphiques darknessbot, histoire de voir un peu...

Les molicel sont une version spéciale comme les 40T pour la S22, principalement commandées par ewheels.com aux usa, il semblerait que oneride.eu le propose mais sur les V1. Pour ma part je n'ai pas eu de souci de coupure avec la s18, laissant une marge de sécurité (45 max) sur toutes mes roues. D'autre par la version molicel diminue l'autonomie...

Pour revenir au sujet... je confirme bien qu'elle est plus légère, ayant roulé avec une 18xl pendant 3 ans et une S18 v1, elle est même "trop" légère entre les pattes. Les russes avaient confirmé d'ailleurs qu'elle avait perdu 1kg avec le hollow moteur. Concernant ton avis, tu me sembles avoir un avis tranché déjà pour partir sur une V11, mais les nombreux forums ont déjà confirmé qu'en cas de crash, la V11 (surtout le dessus) n'est pas très résistante. La S18 a les coques en plastique de type plastique bagnole, ça absorbe super bien les coups (par expérience) et c'est assez solide. Les coques ne coutent pas cher 32 euros pour une paire, et ayant accès prochainement à un scanner 3D je vais penser à tenter de les scanner et faire un test à l'occasion sur une flsun V400 (commandée également) Pour avoir démonté ma S18 V1 plusieurs fois, c'est très bien conçu et assez résistant.

Bonjour la balance fonctionne très bien, je vous confirme (trop bien

Je confirme, 22,9 kilos, je viens de recevoir la mienne (v2). Elle a donc perdu 1,5 kg sur la balance... Pour la pèche du moteur je vous dis cela demain.

Pour ma part, j'avais acheté une v10 chez eux, et le packet était arrivé dans un état déplorable, et le trolley était cassé à la réception, avec une petite griffe sur le coté, ils m'ont directement envoyé une coque de rechange et un trolley sans discuter. Par contre lorsque j'ai acheté mon premier batch de s18 le garde boue s'était vide désolidarisé, ce qui était une erreur de production, les dealers devaient normalement gérer le truc, hightem's a fait la sourde oreille. Donc bon, quand c'est bon faut le dire aussi. Pour ma part je viens d'acheter une roue chez nos amis chinois, 1500 à la place de 2500 en france. Alors bon cette histoire de tva etc je veux bien mais niveau marge, on est à 40%, faut pas déconner...

Kingsong... High-tems ? Tu l'avais pas verrouillé en mode transport ? Ta poignée était dans quel état, ça me semble quand même bizarre que ta poignée aurait activé le bouton de la S22 (faut rester dessus un certain temps), concernant la carte mère on doit être dans les 400 euros... Elle avait quoi ta s22?

Vendue à Ryushinkei

Photo plus dispo A voir le poids as usual...

Je reviens à une S18

Je me demande même si c'est pas un 6 ampères... mais oui, effectivement, 5 volts ça risque d'être long 🤣

Bonjour à tous, je vends ma 18XL favorite, 3076 km, achetée fin 2019 (novembre) chez Mobility Center (belgique) Localisation géographique: Bruxelles (possibilité d'envoi) Fournie avec une housse ROLL.NZ, excellent état (elle a toujours été protégée par la housse), seul le coussinet en haut d'un des deux est légèrement fendu, je viens seulement de le réaliser en retirant la housse pour faire les photos (aucune idée de la raison), et garde boue qui est parti (j'en ai un de rechange original mais je l'ai jamais fixé). J'ai également aussi une paire des larges pédales 18XL encore emballées dans leur boite d'origine. J'avais pour l'idée de la vendre chargeur unicycle 5 volts, housse, pédales incluses à 1450, ou 1300 sans chargeur rapide. Entretien fait annuellement de la roue. Pour ceux qui me connaissent, toutes le personnes à qui j'ai vendu mes roues ont toujours été satisfaites. Possibilité de la remettre éventuellement ce mardi soir à Paris (on va à Disneyland

J'avoue ne pas trop comprendre, ayant eu les 2 (v5F et S18). Je me sentirais bien plus à l'aise avec ma S18, y'a l'amortisseur, la puissance, elle est super agile, le pneu et la jante plus grands, plus larges... Vouloir passer à du 11 pouces, et du 1000 watts en moteur... sans compter la fiabilité concernant begode, suffit de voir les retours sur la master. Y'en a qui aiment le risque.

Pour ma part, après une semaine de test de prêt, je reviens sur une s18. La s22 est une très chouette machine (les pads sont un peu durs à mon goût mais le coté fournis avec du velcro de la s22 arrange cela) mais ça reste quand même pas évident dans le cas d'une utilisation majoritairement urbaine ce qui est mon cas, et j'ai toujours du mal (poignet faible ?) à la gérer avec le trolley (il existe un stl de poignée double de @SportBike_2014 notemment). Bref, ça sera un retour à la S18, Version 2, commandée chez nos amis chinois (une première pour moi).

Décidément, que des retours positifs chez F*ride...

Commandée en europe ?

Des retours sur ce vendeur ?

Anticiper... Normalement, à 25 km/h, tu devrais rarement devoir faire un freinage non contrôlé... J'ai une fois eu un wobble (tout juste rapidement rattrapé) en freinant beaucoup trop fort... Mais pour ma part je ralentis toujours dès que j'ai des piétons proches de s'engager, ou des priorités de droite, au pire (2 fois), j'ai ralenti à fond et me suis laissé glisser sur le coté en tenant la roue pour l'arrêter. Oui c'est pas technique mais ça m'a permis d'éviter de percuter un piéton idiot à fond de balle qui traversait une grosse piste cyclable vide en regardant son gsm...

Petit retour sur ce forum avec une petite question... J'adoree le pneu de la S22 (Jiluer J-820) je suppose donc que le 2,75X14 peut être monté sur la s18 ? Cela serait le même ?