MrP-MrF

Rivaliser pour ? La plus grande vitesse ? Avec un cut-out facile ? Je viens de voir la vidéo de Kuji, (j'adore ce mec), c'est clairement ce qu'il dit en conclusion. Une roue pas faite pour n'importe qui, principalement des wheelers pro++++++ à savoir des types qui maitrisent quotidiennement des roues lourdes à haute vitesse, principalement sur la route (on oublie le off road avec 50 kg dans les pattes), avec une sécurité +++ niveau coupure par rapport à la marge, les connecteurs etc, bref une belle démonstration technique. Je rappelle que à 80km/h, on est à 23mètres par seconde. Le temps de réaction moyen (vision du danger / réaction du cerveau / réflexe / freinage) est de 3 secondes, donc ça fait 100 mètres de temps de freinage et donc en gros visuellement d'adaptation. Je papotais encore y'a quelques jours avec un shop manager, on est pas gâtés niveau sorties avec tous les problèmes (les v12 à démonter / changer carte mère / remonter, les v11, parlons même pas des gotway ni des xèmes problèmes de la s22 (c'est très simple, il l'a pas rentrée), on s'écarte vraiment de l'essentiel à savoir des roues avec une autonomie potable (la rs / la xl), une puissance correcte (100v), une suspension, et un poids correct. On est vraiment actuellement plus sur des belles démonstrations techniques de "what can we do". Au final, je ne sais pas si c'est l'âge mais depuis un an, j'ai l'impression que c'est le foutoir total.

Ca devient n'importe quoi... Ca sert à rien de tenter de jouer dans la cour de begode quand on est à la traine (malgré tout le respect que j'ai pour ks). Les gars n'ont pas le recul pour sortir autant de puissance en toute sécurité

Non, sur aucune de mes 2 roues... ça doit expliquer cela.

Bienvenue déjà Et non, il n'y a pas d'âge pour débuter la gyroroue, il y a de tout âge, même des grands-parents. Concernant tes progrès, c'est déjà pas mal, moi j'ai mis des semaines pour faire une dizaine de mètre, comme quoi ;). Le départ sans poteau (ou trotinette) nécessite 3 points à respecter fondamentalement 1.: une musculature renforcée qui se développe en faisant de la roue. Tu peux essayer de la renforcer et essayant de monter et descendre par exemple ton pied gauche en gardant l'équilibre en gyroroue sur ton pied droit. Ce type d'exercice est excellent et t'aidera aussi en cas de petit problème (trou etc) sur le sol) 2.: Effectivement, comme d'autres te l'ont dit, je suis étonné qu'on vende encore ce genre de gyroroue, c'est un modèle qui date de 6 ans facile, avec un mini moteur, une mini batterie... et le froid n'aide pas les batteries, et petit moteur -> plus difficile à maintenir l'équilibre) C'est bien pour faire quelques mètres sur une piste cyclable sans risque mais pas plus... il faudra clairement envisager un modèle rapidement au dessus pour ta sécurité 3.: se lancer comme si tu démarrais d'une planche à skate, en regardant bien droit devant toi. Tu as l'équilibre donc ce n'est pas le souci, c'est juste la peur inconsciente qui te fait douter et bouger plus fort et donc déséquilibrer. D'où le renforcement musculaire, pour te lancer, sur un pied, et une seconde après DEPOSER l'autre pied en équilibre (déposer, pas pousser ou appuyer ce qu'on fait généralement en erreur de débutant). Imagines que tu doives déposer le pied sur une assiette en céramique par terre sans la casser... N'hésites pas, la communauté esprit roue est fantastique (aussi, si jamais à demander de l'aide si il y a des wheelers près de chez toi)

En "forçant un peu", je n'étais "que" à 25... alors qu'en repartant sur ma 18xl j'avais déjà fait le 1/4 du tour du square de chez moi en mode "normal". D'où ce fameux coté très désagréable d'avoir ce coté "mou" chez inmotion où j'ai l'impression que le moteur est mou / bridé ...

Bon, petit retour pour ma part. J'ai mis à jour le firmware et gonflé le pneu à 2.9 bar, c'est beaucoup mieux, et curieusement je préfère le mode "confort" au mode "offroad", faut le temps de s'y habituer. Bon la suspension est pas si dégueulasse que cela, ça fait le taf pour les trous en ville, les rebords de trottoir etc mais faut pas trop aller la chercher... c'est loin d'être exceptionnel. J'ai aussi énormément de souci avec l'algorithme inmotion, pour prendre de la vitesse c'est très très très mou, quand je suis repassé sur la 18XL bordel on sent clairement la différence en accélération et réactivité, j'ai du me "calmer. Bref. Test intéressant...

Yeps c'est certain, mais la suspension est réglée pour un type de 90 kg ce qui est mon poids. Concernant le pneu oui c'est une misère, je viens de changer la réactivité à 100% on va voir cette application inmotion pfff...

Bon, je viens de choper une inmotion v11 de test d'un magasin, et pour le petit 15 km que j'ai fait avec, j'étais loin d'être convaincu par la suspension (bon j'ai fait pas mal de trucs avec la S18 aussi hein) mais je vais quand même lui laisser une chance demain (today repos, grippé). Ca fait le taff pour les trous de chaussée etc, mais la descente de "bateau" ou la prise de casse vitesse à vitesse élevée, je la sens moyen Par contre question : vous mettez combien de bar sur ce pneu ? J'ai cet effet très dégueulasse d'avoir cet effet de "chasse", où le pneu dérape de temps en temps même sur du plat d'avoir l'impression d'être en déséquilibre... Je viens de vérifier je suis à 2.4 pour un poids de 93kg ttc (sur ma 18XL je suis à 2.7). Quand je recherche un peu dans le forum, je vois que certains le surgonflent, d'autres le dégonflent... Merci d'avance.

J'avoue, j'ai vu la vidéo et j'ai fait "ouah", j'ai oublié un instant que c'était la dèche, j'ai commencé à baver... Par contre, c'est dommage que finalement ils reprennent un boulot de patience fait par @David schwartz notamment, à voir effectivement si c'est une version de e-wheels ou de ks.

Pour ma part (belgique), jamais de contrôle mais je respecte fortement les 25 en énorme majorité du temps (avec un pic de speed en cas de dépassement / danger / piste cyclable seul et sans risque de croiser des fdo) Après je sais que y'a plusieurs roues qui ont déjà été saisies, mais en général c'était des gros modèles style sherman (donc bien visibles et qui devaient certainement dépasser fortement les 40 et donc une forte marge sans risque possible par rapport à du 25)

C'est pas tellement la puissance moteur, c'est l'algorithme inmotion, tu as toujours l'impression de devoir "pousser" pour accélérer et d'avoir un "frein" sur ta roue. Il est hyper sécurisant (j'ai commencé avec une V5F, et je retrouve la même impression avec la V10, un peu moins avec la V11)

Concernant la v10F, c'est un choix à voir, sur ali, la v11 est à 2000 sur ali, et encore mieux la S18 à 1840 euros... Pour ma part ce manque de "punch" sur la v10 m'a fait la revendre au bout de 100Km...

Bienvenue Concernant les douleurs aux pieds, le sujet a déjà été largement débattu notamment ici. Pour ma part par exemple les caterpillars sont les chaussures avec lesquelles je me sens très à l'aise pour de longues distances tandis que d'autre privilégeront des vanns. Les semelles scholls n'ont pour ma part pas changé grand chose, il faut essayer d'avancer / de soulever un peu ton pied parce que c'est le manque de circulation dans la voute plantaire qui fait que. Je te conseillerais comme d'autres de prendre une initiation pour la roue, ça t'évitera les chutes / griffures / pleurs, et de commencer avec un modèle d'occasion, quitte à revendre et acheter une roue avec suspension une fois que tu auras maitrisé, mais je n'imaginerais pas acheter une roue définitive sans suspension aujourd'hui. Pour ma part en roue suspendue la S18 est une excellente roue, je suis moins fan de la V11 (plus grande, un peu plus lourde) mais c'est toujours personnel...

Très beau taf de @David schwartz, impressionnant en tout cas d'après les retours. J'ai retesté un peu la S22 semaine passée pendant 40 minutes, faut le temps de s'y habituer (les pads... grrr, pas très confortable voire douloureux quand on a des chaussures motos montantes), et toujours cette impression désagréable au démarrage à l'arrêt (feu rouge par exemple) de démarrer avec un veau et qu'elle va bloquer se caller. L'accélération par contre est très inertielle, une fois arrivé aux 20, on monte très vite sans s'en rendre compte...

Hé bien @marcel26 à 43 ans je dois être un vieux con aussi... Je suis tout à fait d'accord. On sort des roues / trotts qui vont à des vitesses folles (90... 110), qui font que inévitablement y'aura des coupures et... des morts. Quand on voit déjà ce que certaines coupures à 50 font comme dégâts, y'a pas de secret, c'est de la science, rapport masse / vitesse. C'est comme cela. A part KS qui reste encore dans la vitesse "modérée" (70 c'est pas mal), les chinois se tirent une balle dans le pied car sans homologation européenne, il est clair que tôt où tard on va se faire TOUS choper dans le colimateur au dessus de 25 Km/H. Et la roue sera interdite. Pour ma part je roule à 25, avec oui, quelques fois des pointes à 37 quand je suis genre dans un chemin tout à fait isolé invisible de tous ou genre dans la grosse campagne (où les pistes cyclables à coté de la route sont des dangers). Ca me fait mal au cul mais au moins je prends pas le risque de me faire saisir ma roue.

Si tu regardes le prix, on parle de genre 60 cents par mètre en différence (et encore, on parle pas de prix de gros comme ks), donc je doute que les mecs rognent là dessus pour un truc aussi important que les batteries... C'est ça toujours le problème d'internet, t'entends tout le monde qui ferait mieux que...

Avec 6 points de soudure ça va la faire.

Impressionnant... Juste pour info ça met combien de temps pour faire un pack (genre si je voulais changer tout un pack de S18)

Pas top, les pads et le dessus ne sont pas bruns comme sur la photo... En tout cas c'est très moche ça fait très kiki / peinture dorée cheap chine... y'a des trucs bombés moins jaune canari...

Elle est déjà sur onlyfan... suffit de voir son profil.

CANCEL CANCEL

Au pire des cas, même avec 21% de tva ca ne fait que 1992 à la place de 2500...

Je prends le temps... si j'achettais même une S18 ca serait la 2 (moteur hollow et le cadre suspension en alu)

Tiens au passage si un wheeler avec une s22 passe à bruxelles

@SamSuffit alors ces Kinetics Pads ? Ils sont comment ? J'hésitais fortement avec les Grizzla...