MrP-MrF

Pour la master ça donnait 5 kg de différence… Pour le reste ça ne change rien. Ça devient n’importe quoi et en Europe ça va vite être réglé ce genre d’histoire quand on va avoir un crash à 120 (bordel réveillez vous c’est la vitesse d’une bagnole sur l’autoroute !!!!!), faudra pas 2 semaines pour une interdiction totale de nos roues. Think about it Begode eux ils s’en foutent. Un modèle par mois allez tant que ça rentre…

Single gross weight 56.000 kg... ca donne une idée du poids de la roue. Sinon, toujours plus loin et n'importe quoi (les gars, une certification ip moteur j'm'en fous un peu, c'est une certif carte mère / batterie qui m'intéresse), 120Km/h je défie les gens d'entendre le beep. On va avoir des morts, passer dans le journal bref... non ça déssert absolument pas la communauté.

Feuille petg isolante ? Suspension 3D ????? Tu vas la peindre en quoi

C'est probablement pas l'édition limitée (les pads sont bruns dans celle là) mais j'aimerais bien voir le prix... Et pour l'instant j'attends du recul @SamSuffit content ? (vu que tu as une édition qui date de 25 jours)

Magnifique et comme l'ont dit les autres très impressionnant. Sinon ça t'arrive souvent de couper de l'aluminium ? 😛

Vachement intéressant... le problème c'est qu'on a pas encore assez de recul... Ahhh sortez une S18XL

Vas y cèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèdeees 😉 Excellente roue... elle a fait ses preuves, c'est increvable. Par contre je suis encore étonné qu'elle soit aussi chère... et sur ali ?

Une bonne buse en acier trempé déjà, un bl-touch un plateau propre, une bonne pyramide de température et de rétractation (ça t'évite énormément de galères, et pour ma part, j'ai perdu beaucoup de temps et j'en perds encore maintenant) Je m'y connais pas du tout assez en matériaux pour l'imprimante 3 mais j'ai lu plusieurs fois que maintenant les trucs renforcés en fibre de carbone étaient vraiment intéressant, sans compter que certains filaments comme le nylon sont beaucoup plus faciles à imprimer qu'avant. Fin voilà je ne fais que tenter d'aider, hein

Je suis toujours de loin les différentes interventions pour le système de glissière. ce matin j’y repensais, est-ce que ça pourrait pas être intéressant d’imprimer en nylon renforcé fibre de carbone vu l’excellente résistance tous facteurs de ça ? https://www.3djake.be/fr-BE/fiberforce/nylforce-carbon-fiber

C'est quoi ? la plaque arrondie qu'ils filent avec les kinetiks pad ou rien à voir ?

Ahhhhhhhh top top top merci beaucoup, c'est effectivement extrêmement parlant. La hauteur ça va en fait mais en largeur pfiouuuu déjà quand je la calle au marché entre 2 tables ou contre le mur... Ou alors il faut des power pads hyper fins :s

Plus pour la "porter" genre en montée de train / métro parisien / escalier chez les gens ;))

Malgré les 10kg en plus ?

Oui, ça aide beaucoup quand on commence. Moi j'avais acheté les moins chères chez décathlon de ce type : https://www.decathlon.be/fr/p/protege-tibias-de-football-adulte-essential-100-noir/_/R-p-340201?mc=8756914 En néoprène. ca coute que dale.

Il faut l'expérience de sans suspension, avec suspension, et retour sans suspension. Pour ma part, j'ai vite vendu ma S18 car je ne l'utilisais pas assez. Revenir sur la 18XL quand je montais sur la S18 c'était très étrange. Maintenant que je reroule uniquement avec la 18XL depuis bien presque un an maintenant ? (le temps passe vite), y'a pas photo Le nombre de fois où j'ai pas fait attention (regard sur le gsm, chemins connus où d'un coup y'a eu un trou / effondrement / autre) et où je me suis chopé le trou sans faire exprès et où j'ai récupéré de TRES PEU (niveau gros pic de puissance moteur limite / plongée en avant) par expérience fait que à chaque fois c'est limite limite... La suspension est clairement un fameux avantage en sécurité c'est indéniable La fatigue se fait plus vite ressentir effectivement, là où je faisais 45 km avec une s18 sans aucun souci, je sens que l'âge, le poids, les vibrations et j'en passent se font ressentir autant sur la longueur du trajet (pieds / muscles fatigués après 25Km une pause est toujours agréable) que les jours suivants (dos courbaturé, muscles comme après avoir fait du sport) La suspension est une véritable évolution de la roue. C'est certain. Reste plus qu'à mettre un mode gyroscope pour qu'en gros sur le coté on n'aie plus à travailler et c'est bon

Top classeee le garde boue

Pour la plupart des KS, et Inmotion, c'est assez bien foutu, et les coques sont assez ajustées, sans compter que la carte mère est aussi fort bien dans son compartiment. Avant de vraiment commencer à avoir de la flotte dedans (par temps de pluie je précise), faut vraiment y aller... Y'avait déjà plusieurs posts là dessus, https://www.espritroue.fr/topic/6526-choix-roue-avec-étanchéité-pour-tout-temps/ Au pire ceux qui flippent vraiment, comme disait Zenko, un coup de mastique autour du capteur photoelectrique, et du tape/ Mastique sur la jonction carte mère coque mais ça me semble surfait.

J'étais dans la même phobie que toi, mais bon elles sont quand même bien faites hein que ça soit KS ou Inmotion... J'ai pour ma part fait genre un bon 14 Km sous une drache TROPICALE (merci la belgique), celle du genre où après 2 minutes tu n'as plus rien de sec... sans aucun souci (à part la visibilité parce qu'à un moment avec autant de flotte c'est chaud) Je m'en occupe pas trop de ma roue 18XL parce que j'ai aussi déjà dessus une housse de roll.nz donc ça la protège en plus... Concernant le bas, bah j'avais acheté un pantalon à mettre au dessus, le problème c'est que chez amazon c'est souvent des trucs de chine pour ce genre de trucs, j'avais pris la taille la plus grande et c'était chaud pour fermer le pantalon. En plus faut retirer ses godasses, l'enfiler, retirer ses godasses, le retirer. Bref j'ai utilisé ça genre 2 fois

Même pas... Parce que si on suit ton raisonnement alors, la 18L devrait plus être vendue, remplacée par la S18. Pourtant elle se vend encore malgré que je ne comprends pas trop le sens vu la 18XL (qui était censée être un modèle limité Là où je rejoins @tokumeino c'est qu'actuellement, certaines roues n'ont plus de sens, une 14m par exemple à 500 euros avec une batterie de 174wh, ou des 16S 420wh... On arrive à un segment ou actuellement on devrait se concentrer sur un modèle par taille - 14D - 16S 840wh - 18XL (même poids que la 16X) ou S18 - S22 Augmenter la capacité batterie de la S18 n'est pas très compliqué, mais la fera grossir de l'équivalent de 2 21700 en largeur (une rangée en plus sur chaque coté) à savoir 4,2 cm et un surpoids de 3kg.. ça va quoi.

La question est comment est-ce qu'ils peuvent dire que les 4 packs sont morts surtout... Si un dealer officiel pouvait nous expliquer... Pour le prix, j'ai quand même du mal, mais j'ai vérifié, c'est le prix des packs aparemment (ks se fait grave de la tune) Si t'es motivé, ou que tu trouves quelqu'un qui a le courage de le faire, tu pourrais peut-être envisager de tout remplacer par des cellules M50 LT qui t'offriraient un CDR à 15A à la place des 10A pour les M50T d'origine. https://www.nkon.nl/fr/rechargeable/li-ion/21700-20700-size/lg-m50lt.html Vu la quantité (je pense que c'est 40 par grand pack, et 20 par petit pack), on arriverait à 120 batteries, total 480 EUROS.

J'en avais déjà une, je l'ai revendue (je roulais pas assez avec), ici le but c'est de revendre la 18Xl et ne garder plus qu'une roue mais avec suspension...

Et pourquoi donc

Qui vont être réglés (nouvelle carte mère, moteurs ok, glissière ok). Le seul truc c'est que 35 kg c'est un trop lourd bébé pour moi la rendant hors scope pour un "ville" en majorité (notemment le démarrage en côte). Donc sauf S18XL je vais devoir me rabattre sur une S18 v2 l'an prochain car y'a aucun autre modèle suspensif valable pou moi (poids, suspension correcte / fragilité comme la v11)

Une S18 avec 2500 watts ca s'appelle une s22 Plus sérieusement, 1500 watts pour moi, avec 4 packs c'est parfait compromis / puissance / sécurité / poids.

Genious... Vraiment, fallait avoir l'idée. Par contre j'ai un doute sur la tenue à long terme... et la résistance au choc. Mais pour le prix effectivement ça vaut clairement la peine.