MrP-MrF

Euh non... High'tems était avant tout le seul dealer possible vu qu'ils avaient l'exclusivité belgique france, il était pas possible de passer par un autre fournisseur. Donc c'est un peu logique que gyroroue-shop et autres ne passent que par lui à l'époque. Quand à la fiabilité, c'est pas forcément ce que j'ai eu comme écho d'au moins un shop...

A la demande de @Dave_Da48 je joins le rapport qu'il a reçu...

Sincèrement quand j'ai dit no comment, c'était sympathique. J'avais dit effectivement que les potes du mec de fastride étaient pas sympa, déjà quand un mec se plante la gueule, on se fout pas de sa gueule, et on l'emmène pas sur des terrains compliqués quand on a aucune expérience et en plus avec une bête de 30Kg et plus. Concernant le renforcement musculaire, il y a des plateaux d'équilibre chez décathlon qui peuvent t'aider, ça coute rien, essayes de tenir en équilibre sur un pied la dessus, ca va t'aider pas mal, si tu as des poids de cheville style 2 kg encore plus. Tu pourrais aussi peut-être voir si il n'y a pas des cours de gyroroue à des shops près de chez toi. En tout cas, courage, et bienvenue dans ce monde merveilleux de la gyroroue !

Si y'a bien une personne à ne pas suivre / écouter c'est bien le monsieur de chez Fastride Sinon en fait la master est l'une des roues les plus lourdes (35 kg), mais au delà il y a un renforcement musculaire qui se fait avec la roue... Pour ma part j'en suis encore à faire du renforcement musculaire sur du un pied gauche que je sens quand même encore un peu faiblard. Le problème de la master est un rapport masse / vitesse mortel, 35 KG quand ça t'emporte dans un tournant ou autre faut savoir les gérer, certains comme moi ont eu du mal même après pas mal de km la première fois qu'ils ont testé la sherman. Donc voilà je pense que effectivement une roue 16 pouces d'occasion et plus légère aurait été mieux (puis au moins tu n'as pas mal à la première griffe). Mais si tu y arrives, bah ca forcera sans nul doute le respect.

Bienvenue sur le forum. Commencer avec une Master... NO COMMENT.

Aucune. Après qu'il y aie eu une S20 qui avait pris feu (modèle de test) ils l'ont renommée S22 commercialement. That's it. Ce sont donc toutes des s22.

Le problème n'est absolument pas KS Chine, puisqu'ils savent qu'il y a un souci moteur. Le problème réside une fois de plus avec un dealer local par lequel on est censé passer, qui se fout absolument de sa clientèle (même si il n'est plus le seul dealer) et qui nie un problème qui est largement reconnu par la communauté internationale et KS Chine même...

Il ne faut pas hésiter à court-circuiter et à passer au dessus directement. J'avais eu une discussion avec Tina Wong, parce que Hightems refusait de commander une S18 blanche, et que j'étais obligé de passer par eux pour la commander. Hightems s'est vite fait remettre à l'ordre...

Sauf que d'après Kingsong Europe Hight-ems ce problème n'existe pas... (coucou maxime

Doucement Jolly Jumper ! Les roues sont tout à fait utilisables dans l'état (je n'ai aucun add-on powerpad ou autre), et la révision annuelle se fait comme pour tout vélo etc (principalement resserer les vis). Donc nul besoin de commencer à aller chipoter dedans. Après, tu as toujours des options "confort", c'est effectivement plus facile de mettre des glissières que de devoir entretenir les glissières, comme tu peux ne pas huiler ta chaîne... c'est pas obligatoire mais conseillé. Pour ma part je trouve que tout wheeler devrait savoir démonter / remonter sa roue. Connaître son véhicule, c'est aussi en cas de doute mettre la main à la pâte rapidement, mais aussi entretenir sa roue et éviter de l'usure prématurée. Je fais une révision de mes roues chaque année. C'est facultatif vu mon usage (urbain, quasi jamais d'offroad), mais ça permet de garantir que mon véhicule durera longtemps, et aussi en cas de vente de revendre une roue en parfait état. Quand à l'eau, en belgique la pluie on connaît, j'ai déjà fait pas mal de chemins donc certains sous une drache pas forcément agréable style averse tropicale d'un coup sur ta gueule, et aucun souci avec mes Kingsong. Après, je ne peux pas parler pour les autres marques...

Quand on regarde sur facebook y'a eu un sondage sauf erreur c'est juin/juillet, donc il est possible que les roues livrées en france soient peu concernées. Par contre je n'ai AUCUNE confiance en Hightems.

Non mais un excellent indicateur de comportement / test extrême. Pour moi la vitesse n'a rien à voir avec le débit d'eau. Les cartes mères sont super bien séparée, à 20km/h on a déjà un assez bon débit de jet, augmenter la vitesse ne changera rien....

Ca serait intéressant de savoir quelles corrections apporte le firmware... Et de quels bugs on parle pour le 2.12

J'avais un premier batch et comme dit aucun souci Mon dieu... tous ces gens qui ont fait du offroad sous la gadouille, dans la boue, tous ces russes qui se sont pris de la neige et des tempêtes de neige, quels inconciants... A un moment bon hein...

Aucun souci avec la S18 niveau étanchéité, les batteries sont dans des caissons, le garde boue est ok et protège la carte mère, le seul truc c'est que certains ont émis l'idée que le capteur de lumière était pas forcément super étanche, un petit coup de tape dessus ou pour les gros motivés un siliconage par le dessous, mais ça me semble très très parano. On a déjà roulé à bruxelles sous une drache énorme (on était trempés jusqu'à l'os) pendant 20 minutes aucun souci.

Pourrais-tu développer ? Parce que pour ma part je ne comprends pas du tout de quoi tu parles... Si tu parles de powerkite, je t'encourragerais à suivre des cours, et à totalement éviter de mélanger gyroroue (à maitriser), et aile de traction qui peut te déséquilibrer fortement et faire de toi un danger avec des roues qui pèsent 15kg au minimum et dont la vitesse de pneu peut atteindre 25km/h facilement à vide...

Pourrais-tu nous dire les pads que tu as essayé, et pourquoi ces pads en particulier ? Pour ma part, je suis pas fan des pads (j'ai horreur de cette cheville/ jambe verrouillée) les grizzla semblaient effectivement moins "entravants", mais je serais intéressé d'avoir un retour plus complet.

Comme d'autres membres l'ont indiqué, je pense que ca serait bien de mettre d'où tu viens et voir si des wheelers de ta région peuvent pas t'aider... Et t'accrocher.

Oui oui. Je pense qu'il lui a fallu un bon mois et demi. D'autres wheelers ont réussi au bout de 2H à rouler droit. Ca dépend vraiment des gens, mais souvent c'est la crainte en fait qui bloque... et les mouvements des mains dans tous les sens style je bouge hyper les bras dans tous les sens. Le fait de mettre ses mains sur les poches de son jeans et d'essayer de compenser en bougeant légèrement le bassin vers la gauche ou la droite ca aide beaucoup, pareil sur se concentrer sur sa respiration (moi je disais inspire / expire tout haut)

Pour ma part j'ai énormément galéré à apprendre la roue (j'ai presque mis un mois ?), miss aussi, mais elle a énormément progressé en prenant des cours 2/3 fois avec d'autres wheelers... y'a un déclic qui se fait à un moment, mais il faut effectivement dormir dessus et continuer. Ces autres wheelers ont été plus ferme que moi, genre "laches rien, tu continues à essayer de rouler droit, tu ne sautes pas", quitte à quasi l'engueuler mais ça a payé, car elle sautait de la roue très vite ou arrêtait alors que bon elle aurait pu forcer à tenir un peu pour rééquilibrer et ça allait. Donc comme quoi c'est une partie dans la tête et une partie physique... Y'a des planches d'équilibre qui s'achètent chez décathlon, ça aide pas mal aussi https://www.decathlon.be/fr/p/planche-equilibre-diametre-39-5-cm-hauteur-7-5-cm-bois-fitness/_/R-p-143795?mc=8343000&c=NOIR

Ahhh on sent qu'on a allongé le chequier, faut vite vite vendre des stickers Wheelers Pro pour se renflouer (est-ce que ça ferait de moi un meilleur wheeler à ton niveau grand maître ? Plus sérieusement merci pour ton retour, j'aurais pensé que tu aurais penché pour la master... comme quoi...

C'est tout sauf une vue concrète et représentative, sachant que c'est qu'un échantillon non représentatif de l'entièreté des s22, que ça peut représenter tout et n'importe quoi, que certaines sont des roues de chine... Par exemple dans l'une des personnes qui a mis des soucis avec sa roue, je sais que le gars l'a reçu très tôt, qu'il en était très satisfait, et qu'il a fait pas mal de trucs extrêmes avec... Ben non parce que KS a reconnu les soucis chez son fournisseur (notemment les bruits du moteur, qui représentent sans doute la majorité des soucis), et que ca serait pris en charge chez les dealers. Le problème est de voir comment vont réagir les dealers, et ça c'est ce qui m'intéresse / m'inquiète le plus, on sait qu'un gros dealer français n'hésite pas à faire silence radio quand il s'agit de prendre en charge des soucis... (note si j'ai bien compris gotway france c'est pas mieux)

Celui qui se sent bien avec un casque vélo ben oui, à 15 km/h max, les risques sont faibles. En même temps quitte à acheter un casque autant prendre un cratoni avec mentonnière. Après je suis assez d'accord pour dire qu'en aprentissage, l'important et ce qui aide à progresser c'est de se sentir en sécurité, j'ai énormémement évolué en apprenant équipé d'une veste D30... coincidence ? Je ne pense pas.

Hello, Je pense que ca serait bien de changer le titre car moi SS = Sans -> Plutot KSS18 AVEC Garantie. De plus, aussi mettre à la ligne les powerpads sports, car je les avais pas vu dès le départ. Bonne chance pour ta vente.

Pas trop. J'ai largement moins d'autonomie sur toutes les roues que j'ai eu... comme indiqué poids + conduite sans doute pas très économe. Toutes les roues que j'ai eu sont neuves.