MrP-MrF

Le pneu de la S18 effectivement est pas top... Mais il n'est pas non plus si mauvais que cela. Concernant les powerpads, c'est un truc de blaireaux qui savent pas rouler (j'vais me faire des amis :P) plus sérieusement tu trouveras toujours une team PRO/ CONTRE. C'est pas du tout du tout obligatoire pour aucun des 2, on a roulé des années sans... Concernant les pédales elles sont assez similaires, celles de la S18 sont un peu plus longues je crois, les 2 sont très confortables. Concernant les intempéries, la S18 est très bien conçue, les batteries sont dans des caissons donc assez étanches, y'a la roue est dans un garde boue. La carte mère sur le dessus sur un compartiment assez bien isolé (comme la 18XL) donc aucun souci.

Les wheelers ne sont pas pauvres Monsieur. Ca sera un petit morceau de foie en plus. Vous m'en mettrez 3 kg s'il vous plait... Plus sérieusement la différence ne se fait pas sentir ni épaisseur ni poids. Lorsque j'ai ramené ma 18L au magasin pour la mettre en vente et que j'ai pris ma 18XL, j'étais incapable de voir la différence entre les 2 que ca soit poids ou visuellement. Allez. Un peu plus compacte mais c'est presque imperceptible. Il a fallu que je vérifie le stickers pédales.

Pour la différence de prix et de poids (3 kg on les sent pas)... et le prix de revente... Le choix entre une L et une XL est vite fait.

essayes les 2 dans un shop

La suspension, l'essayer c'est l'adopter... Elle fait le même poids que la 18Xl mais a moins d'autonomie certes mais comme indiqué 55km sont suffisants pour toi

On dirait presque un troll payé par Inmotion... Y'a tellement de soucis de fragilité et de roulement de V11 que ça me fait largement éviter de prendre cette roue en considération. Quand aux flammes, on en parle des nombreuses gotway ? Y'a eu une S20 de test qui a pris feu, après avoir été crashée... Ne parlons même pas de la suspension, la majorité s'emploie à dire que la S18 surclasse largement en suspension la V11, qui n'a finalement que son autonomie comme avantage... Quand à la S22, pour l'instant sauf erreur en france, la majorité est satisfaite...

Tu peux demander à @Corethan à qui j'ai vendu la mienne, @fritzouille et j'en passe...

Non, petite batterie par rapport à d'autres modèles mais tu feras 55km facile avec (je parle de vécu et je faisais 92kg à l'époque où je l'avais donc ça correspondra à ton kmage, tu auras la suspension et le moteur est excellent.

Non absolument pas. En général maintenant les nouveaux essayent sur des 18... au minimum des 16. Ca dépend toujours de la masse musculaire. Une 16 pouces c'est bien si tu roules sur des pistes de bitume cyclables sans aucun trou. Dès que tu risques d'avoir des bosses, rail de tram, petits trous, les 18 sont conseillés.

Les kingsong sont d'excellentes roues, y compris la S18 qui a fait l'objet d'un bashing mais tous les possesseurs en sont heureux. Mais vu ton poids de 95kg, une 16 pouces sera sans nul doute un peu légère niveau puissance, et pour 6 kilos de plus, tu as une puissance, un pneu plus large et plus de batterie. Ca vaut la peine de s'y pencher pour acheter une 16 puis finalement la revendre plus tard pour rieN. La 18L est un bon choix, je te priviligerais la 18XL pour l'autonomie (la 18L tu feras 40 km grand max vu ton poids donc faut voir les 25Km si c'est allez retour ou aller) La V10/V10F est pas mal aussi. Au niveau de l'endurance et de la pluie, les ks et inmotion résistent très bien pas de soucis à te faire. La suspension est un plus... mais l'avantage des modèles cités c'est que tu pourras sans nul doute en trouver d'occasion.

Oh les gars soyez sympas avec les petits nouveaux lol Pour le mal de pied, ben c'est dû aux vibrations et aussi par le fait que le pied est mal irrigué, et au fait que les muscles se renforcent. Ce qui peut aider, c'est des chaussures (vois dans ce forum), bouger le pied un peu en avant en arrière (mais pour cela je te conseille d'essayer déjà de rouler à un pied pour plus de sécurité) où le jouer à le passer d'une tranche de pied à une autre... Avec le temps et les km ça passe mais je te rassure, ca nous arrive à tous. J'ai moins roulé depuis quelques temps et après 10km je sentais aussi mes pieds -

@Froggy59 t'avais déjà roulé avant ??? Mobility urban notemment. Pour le reste j'attendrais quelques mois, plus de productions, plus de retours, et des corrections... Bref en gros octobre.

Les vis on le savait... Ca a jamais été le top (pour aucune marque), et c'est dommage effectivement qu'ils n'aient pas mis des vis inox comme demandé Les roues qui font du bruit, c'est de la limaille de moteur mal usiné, Ks est au courant et comme indiqué c'est un problème de fournisseur et ca sera pris en charge. Les protections qui pètent quasi à l'arrêt, j'ai jamais entendu parler de ça, par contre j'ai vu quelques roues avec lesquelles les wheelers se sont pété la gueule, et ça a l'air de bien tenir le choc. Un fois de plus on en revient à un bashing comme la S18 (pendant tout un moment, c'était presque jouer avec sa vie de rouler avec cette roue si on lisait les ondit), pourtant elle continue d'être un modèle super vendu et je n'ai jamais entendu de cut-out. Quand à la concurence, on peut parler de la master qui s'efrite au moindre choc, et des coupures (un peu trop fréquentes pour être un simple hasard)

Je ne vois pas trop où tu lis que c'est une hécatombe dans les comments ou même sur le forum unyclicle. Voir la communication de ks, il y a du y'avoir moins de 10 cartes mères hs, celle ci en fera partie... Je ne dis pas qu'il y a pas des problèmes avec ce premier batch, de là à carrément sur exagérer...

Ca sera plus fun lors de la course avec les F.D.O.

Je vis en belgique, à Bruxelles ça dépend des endroits, en Wallonie nos trous sont des cratères de météorites. Comme indiqué déjà ailleurs, à partir du moment où tu as un trou de l'équivalent des 2 poings réunis, ça suffit pour bloquer une 16...

Pas forcément, le moteur consomme plus... et le poids est plus important, donc le sous-voltage aura pour moi le même effet.

Simplement par la largeur du pneu et la grandeur de la jante. Cela demande un effort physique (rapport rayon de roue plus court par rapport à l'axe et donc circonférence de pneu plus grande à mouvoir ainsi que force moteur sur l'axe). Une 18 pouces va passer même niveau pneu pas mal d'obstacles qu'un 16 ou un 17. Donc tu peux avoir une suspension de fou, si l'effort pour sortir de l'obstacle ou du trou est trop important ça va planter.

Autant de puissance sur une simple 16 (allez 17 soyons gentils avec les gars du marketing) c'est un combo extrêmement dangereux... Et effectivement pour la différence de poids, la master est beucoup plus séduisante.

Moins de 20% de batterie, et un gros choc ou autre peut faire qu'il n'y aie pas assez de jus l'espace d'un instant et que le moteur coupe même 1 seconde c'est suffisant. J'ai déjà eu ce genre de truc en plein bois avec une 18l et j'ai eu la coupure sur une grosse branche qui serait passé crème (et j'atais qu'à 18km/H heureusement)... Je préférais l'ancienne philosophie de KS d'être trop défensive que de laisser rouler à 4% au risque de coupure moteur ET flinguage de batterie... Rouler en dessous de 40% de batterie, c'est faire doublement attention...

Wheelcome Amusant de savoir qu'on vend encore ce genre d'engins (ou effrayant vu la faible capacité moteur / batterie). Où en es-tu de ton apprentissage ? Combien de km ? As-tu déjà une idée des modèles qui te tentent ?

C'est sûr que rouler à 30Km/H avec 4% de batterie, le stress c'est pas trop ta spécialité...

Top !!! Super pour ce retour, d'autant plus que je fais 93 kg maintenant (merci le confinement) et que j'avais adoré la S18, et que je suis toujours en grande réflexion. Comme indiqué plus haut, KS est conscient des problèmes et c'est tout à fait honnorable de leur part de réagir rapidement. Je me posais aussi la réflexion encore tantôt des 35 kg qui sont un sacré poids, je roule avec ma 18XL, mais plus le temps avance plus l'âge avance aussi plus je me dis que l'amortisseur est quelque chose où on peut difficilement revenir en arrière, et je suis en train de considérer plusieurs options. La V13 semble assez prometteuse, mais de nouveau le poids... Déjà que les 25 de la S18 me semblaient lourds (comme le vélo de madame électrique pliable du même poids) lorsque je devais la monter dans la bagnole derrière le siège. Bref... On attend les retours elles commencent à être livrées.

Aux US c'est courant. En europe moins. On en loue ici à la mer (c'est comme ça que mon père est monté sur ce truc) avec les vélos et les cuistax

Faillite je ne pense pas, ce genre de société doit avoir certainement une RC Pro adaptée (faudrait être con pour ne pas l'avoir), concernant les gyropodes, ça va pas au delà de 20Km/h je pense, c'est assez stable (j'ai déjà vu mon père là dessus et il s'était pris du gazon sans trop de souci). Donc bon, le risque est faible que t'aies une chute si tu fais un chemin tranquille sans obstacle etc. C'est bien fait, et sauf erreur il ya des systèmes de rebondance sur ce genre de machine.