MrP-MrF

Je crois que tu te prends un peu la tête et que tu mélanges un peu tout. Les "dealers" kingsong payent une rémunération pour avoir le droit d'avoir la vente locale. Ce qui veut dire que théoriquement tout magasin qui veut acheter en france devra acheter au dealer de france et pas italien ou espagnol. Et que les prix ont une entente européenne. Concernant la lettre par exemple toutes les miennes ont des B (belgique ?), y'a juste des serials où telle lettre signifie qu'elle est en marché chine. Donc si on te vend une version internationale y'a pas de souci elle ne sera pas bloquée. Concernant la qualité de fabrication elle est très bonne, les 18XL n'ont jamais de souci, il y a eu quelques S18 où il manquait une vis, pas grand chose de grave, un employé distrait ou fénéant ca existe dans toute boite. Les cales sont pour la S18 pour aligner correctement la roue, certaines n'en ont pas (j'en avais pas moi) simplement. KS a une excellente qualité de production. D'autres marques (que je ne citerai pas) font du travail dégueulasse...

46 kg En gros une veteran sherman v2 un peu plus rapide. Mouais :s

Exact Déchirure de la glaine, petit morceau d'os qui se baladait, latarjet, j'ai mis quand même 6 mois de revalidation parce que mon épaule s'était raidit (c'est très long et lent à rééduquer l'épaule), mais normalement c'est 3 mois. La piscine (eau chaude, nager), et le jacuzzi m'ont beaucoup aidé à la débloquer si jamais. Mon épaule est impeccable. Je regrette absoluement rien

Bonjour Alors effectivement il y avait Kingsong (europe) et KS Wheels qui étaient les roues asiatiques. Certains disaient que ce sont les même à part le numéro de série, d'autres disent que la qualité est meilleur pour les Kingsong. Ca c'est pour lancer un débat 😈 Ce sont les mêmes roues qui sortent de l'usine, la différence est au niveau du prix, les versions européennes sont plus chères. De ce fait pour éviter une concurrence déloyale des vendeurs chinois, vu que certains dealers ont négocié une exclusivité de vente régionale (Hight'ems pour la belgique et la france par exemple) les numéros de série déterminent la roue et son blocage par géolocalisation Qui sauf erreur est changeable avec un logiciel (mais à tes risques et péril KS a clairement prévenu qu'il n'y aurait aucun support pour ces roues là) Et il semblerait que nos amis chinois commercialisent des roues avec un serial européen. Cette lettre détermine le pays de provenance. Bref. En gros retiens que les prix (et surtout français sont environ 25% plus élevés (tva, etc)

Un latarjet ?

Sans problème comme toutes les KS.

Le pire c'est que leur appli softtuner (en tout cas y'a 2 ans j'ai plus utilisé depuis) elle marche du tonerre en fait elle est hyper légère fiable et rapide, pas besoin de mettre le gps, etc etc sous android pour que ça fonctionne... Bon ben on attend les retours

Y'a un wheeler qui a été la chercher directement chez Hightem's... donc c'est bizarre cette histoire de conteneur et de scan... @Louixio33 tu as cette info de qui ? @Le Juste bienvenue alors Pas cool pour l'opération, pas possible de rouler ? 4 mois de rééduc c'est long

C'est l'une des raisons pour laquelles j'ai directement dit que la v12 ne serait pas sur moi. J'ai soulevé la bête et je me suis dit "ouffff" Et l'une des principales raisons aussi de mon gros doute sur la s22, master etc. La S18 avec ses 25 kg faisait déjà son poids quand je la soulevais pour la mettre derrière la voiture (parlons même pas du coffre), alors une bête comme cela si tu dois prendre le train (les marche pied des anciens trains encore fréquents sont raides, hauts (environ 1H30 sur 2 marche pieds), les marches / galleries des métros (paname ca serait chaud) ou autre (pour x raisons), oublies. 35 kg, c'est le poids des vélos électriques à l'époque où j'ai acheté ma première roue et qui m'y a fait m'y intéresser. Pour avoir vécu une grosse montée avec un vélo électrique en panne, c'était limite. Alors 45kg hs dans les bois quand t'as une panne 😱

Derrière tout chinois qui bosse à shenzhen, il y a un petit enfant qui est né dans un village en chine avec d'énormes pentes, qu'il a du arpenter pour aller chercher son poisson, sa flotte ou ses rizières. Maintenant ce petit garçon a grandi, et veut sa revenche sur la nature qui lui a bien peté les c... et les pieds. Respectons Lian, aidons les, faisons leur visiter notre beau pays (en limitant leur carte bancaire pour qu'ils évitent d'acheter notre pays

Tu fais fort pour tes premiers post Wheelcome l'ami. Tu peux l'encadrer ton enjoliveur (et payer un coup à l'occasion aux wheelers qui t'ont rassuré

Bienvenue Chouette la Z10, la batwheel lol Bon amusement et prudence

Ca dépend où... En Belgique, à Bruxelles, y'a certaines communes à éviter (Uccle notemment) où clairement il y a eu des contrôles et saisies de roues / trotinettes. Suffit d'une simple petite faute (s'arrêter au feu rouge, prendre le passage piéton vert vide, pour continuer plus loin tout droit) où une conduite un peu trop "cool" pour se voir faire un petit bench... Pour l'instant vu la tendance à mettre le free-floating / et les accidents récents, ça va pas s'améliorer. Puis faut arrêter de plaisanter et l'hypocrisie ici hein... Qui est le wheeler qui roule à 25 Officiellement tout le temps avec sa roue qui monte à 70 ?

Bah... Quel est l'intérêt de taper un 140km/h si c'est pour ne pas pouvoir y aller avec la roue ? Super, ils ont fait des câbles plus gros (ouahhhhhhh) un moteur plus puissant (ouahhhhhhhh au passage ils n'ont pas indiqué le poids Bref. Les coupures, honnêtement, elles viennent de la puissance moteur parfois (effectivement j'avais indiqué genre un trou profond où le pneu / jante nécessite un trop gros effort à l'instant T pour récupérer la chute), mais principalement d'une demande de puissance trop élevée. Alors oui, ça sera pt'être suffisant dans le cadre d'un trou mais pour le reste ça changera rien à la majorité des cut-off ... MAIS. Quelqu'un a déjà pensé à ce qu'il va se passer quand un monstre du genre va tomber et ne pas se couper, ou qu'un gosse / une laisse / autre va passer tout près ? Ce que ça va donner comme poids, avec un truc genre 45 Kg qui va voler à 100km/h en chute (parlons pas du wheeler) Je suis le seul à me dire qu'on va dans des délires absolus sachant qu'en europe la vitesse est de 25Km/H et au pire les speedelec 45 ? Il va se passer quoi quand les F.D.O. vont voir un truc comme cela tourner à vide à 145 Km/h ? Faudra pas 2 mois pour que ça fasse un super tollé dans la presse et que nos chers ministres nous tapent une interdiction ferme et définitive de nos engins en dehors des 25 ou 45 PAR CONSTRUCTION (et donc hors bridage logiciel). Ca n'a aucun sens. Et quand je vois tous les retours super enchantés des whellers sur les forums américains, je vois effectivement très vite ce qui se profile à l'horizon. Désolé, mais inmotion en arrive à faire du Chinois classique, faisons tout et n'importe quoi histoire de vendre et de se faire du pognon peu importe les conséquences !

Parce qu'on sait que c'est un 112 à vide, mais que ça montera à 90 max vu le poids, j'avais déjà dénoncé ce genre de chose. Ici on parle de moteur avec double hall, des câbles en conséquence, et donc certainement des batteries également, qui vont sans doute permettre d'y monter allègrement en plat. Déjà la v12 16 pouces à 70 km/h est une aberration. Inmotion c'est loin d'être des idiots. Je les vois mal bosser autant de temps et garder cela aussi secret si c'était pas véritablement quelque chose qui va s'y retrouver commercialement.

140km/H. Faut arrêter. Vraiment. On va avoir des morts, combien de R*sses ou Am**cains complètement félés vont rouler comme des malades sur les autoroutes avec cela. Je vois déjà quelques wheelers que je connais qui vont me dire "ouais moi je suis un pilote" (dont un qui en est à sa XXème fracture en gyroroue) Vraiment. Franchement, c'est n'importe quoi. Très déçu d'inmotion sur ce coup là. J'ai pas de mots sur la stupidité de ce genre de trucs.

Non non, malheureusement c'est fréquent les mecs ont une disqueuse dans le sac, et en général y'a un gros à coté qui fait le guet/ vigile, j'ai vu ça une fois en vrai, le temps de réaliser (genre le gars sort tranquille la disqueuse et coupe direct), passé les 10 secondes de stupéfaction genre "hé mec tu fais quoi", d'être sur le cul du type qui te répond "c'est le mien on a perdu la clé", une minute ça va très vite, et quand un mec vient vers toi avec une disqueuse rotative qui tourne, tu fais moins le malin... Après effectivement, le meilleur c'est d'avoir 2 anti-vols. Pour les vélos par exemple y'avait eu une discussion sur le groupe de ma région local, certains en mettent même 3. Mais ça commence à devenir chiant, y'a une fille qui s'est fait voler son vélo avec un anti-vol du genre devant la gare du luxembourg, où y'a blindé de passage et de caméras en pleine journée... Pour ma part, j'attache à la poignée... qui est plus facile à disquer. Comme tu dis, c'est purement psychologique quand on veut on peut voler. J'ai pour ma part un tex-lock avec le cadenas qui va avec, c'est plus chiant à disquer https://www.tex-lock.com/en/ à cause du tressage autour, et plus léger aussi que mon ancien Kryptonic Jaune. J'avais entendu parler de la technologie Proteus avec des billes de céramique à l'intérieur qui explosaient les lames de disqueuses. 2023... https://www.proteusmaterials.com/locks

Même pas. 1min et 10secondes en fait précisément. Un tracker sur ta roue. Et sinon effectivement, tout cadenas ART2. Le reste, si on veut voler ta roue on la vole.

Tu peux avoir pas mal de choses... Des déformations de chaussée, style une route totalement déformée du genre près de chez moi (voir schéma rapidos sur paint) que tu vois pas trop de loin avec le bitume et le soleil... quand ta roue est dedans... vu la largeur du pneu c'est mort Tu peux avoir aussi un trou pas énorme peu visible (genre de la taille de 2 poings réunis) mais assez profond qui font que t'as une coupure parce que même avec un moteur puissant, le pic d'intensité et la force nécessaire pour t'en sortir est pas assez grande et tu fais un vol plané (vécu avec une 16S et une 18Xl...) Passons sur le classique huile sur la chaussée, bitume gelé (mais invisible à l'oeil nu), trou profond rempli d'eau que tu penses un simple creu mais... en fait non qui font que non y'a trop de paramètres pour affirmer que même un wheeler expérimenté récupère le truc en 1/4 de seconde... Dès que tu es en automne par exemple ce genre de choses est difficilement visible, et sauf à être 100% focus et à rouler que sur des trucs lissés droits, le risque est toujours présent, avec ou sans suspension en dehors des trous.

Malheureusement il faut se remémorer le post d'origine : "- la roue la plus rapide - machine la plus puissante - roue avec le plus d'autonomie chez Inmotion - suspension." Bref une sherman avec suspension. 40 kg sans doute

Tu serais bien étonné. L'assurance va indemniser avec la garantie incendie du bâtiment. Elle va se retourner contre le propriétaire de la gyroroue qui a pris feu (et les victimes aussi) pour récupérer sa tune vu que c'est le propriétaire de l'engin responsable de l'incendie. L'assurance du proprio va payer... Et chercher à récupérer sa tune. Vu les coûts d'un incendie dans un énorme bâtiment, ça leur coute absolument rien d'essayer de récupérer leur tune, les compagnies d'assurances ont des contrats avec les cabinets d'avocats qui se prennent une commission sur les sommes récupérées. Ces cabinets ont aussi des sucursales locales (dont en chine) qui s'occupent de prendre la main. Sinon par exemple ça voudrait dire que hors europe tu as un accident de voiture avec un type de russie et l'assurance ne récupèrerait pas le montant ? J'ai bossé en banque et en assurance. On peut aller très loin même si cela prend du temps pour récupérer du pognon quand on le veut. Surtout pour des gros sinistres comme ici. Concernant les gaines, non. Mais on sait très bien qu'un pack de batterie comme la 18L ou les S18 dans du plastique solide ne risquent pas de prendre feu à la moindre goutte qui rentre dans la roue. Par contre le plastique bleu thermoformable, c'est hyper fragile. Et c'est loin d'être étanche à l'humidité à long terme...

Le problème est plus grave que cela. On parle des ricains qui font des procès pour tout et n'importe quoi pour des milliards de dollars, avec des avocats de haut niveau, contre une petite boite importateur ou Ks, peu importe. On se souvient aussi des hoverboard vendus à 50 euros avec des batteries au cdm ridicule et des circuits de recharge sans bms, qui ont flambé un peu partout avant qu'on aie un sévère coup de frein. C'est pas qu'une simple communication. Ca pourrait mettre sur la paille Ks, rendre un modèle illégal dans toute l'europe, voir un sérieux coup de loupe sur nos véhicules. Et si on veut rire, les gyroroues avec des packs de batterie uniquement emballés dans du thermoplastique bleu, ça représente je pense environ 90% du marché.

Voilà. Je n'ai sauf erreur jamais entendu parler de 16S qui flambaient. Ce modèle date d'au minimum 4 ans (si pas 5) et il n'y a jamais eu de problème. Sans doute un client mécontant qui a fait un procès à ewheels qui s'est fait envoyer bouler et qui a porté plainte. Bref. On fait quoi maintenant ?

Voilà t'as exactement tout compris. En fait tapes 1500wh avec 4 packs et bonus du 100 volt, begode le fait bien sur ses rs... Et voilà. Juste assez pour avoir un bon couple une autonomie suffisante. Un peu plus large, une jante un peu plus large, 28/29 kg, et le problème est réglé c'est parfait.

Hello Paul, Bienvenue ! Félicitations pour ton parcours rapide Juste faire attention, on ne maîtrise son véhicule que après 200km en réflexes... Enjoy la RS19, c'est une chouette roue puissante !