MrP-MrF

Je ne comprends pas ce délire de "super batterie", sachant que plus le voltage est élevé, plus la consommation grimpe... J'y pensais encore tantôt, respectant de plus en plus les limites légales de 25 (et boost à 35), ayant du freiner un maximum devant un imbécile qui traversait en regardant son gsm, je me dis qu'à une vitesse de 60, c'est très dangereux, sourtout quand on a un poids de 35 kg dans la gueule... quand je vois ce qu'une pédale de gyroroue peut faire comme dégât à un pied en valsant juste en la rattrapant juste à l'arrêt (vécu y'a 10 jours) j'imagine pas un truc de 35 voire 40 à des vitesses aussi élevées. A quand une S18XL...

Ca ressemble très fort au système de la S18 avec le système de glissière de la v11... Avec un peu de chance ils vont nous taper un poids correct et en fait tout le monde va se rabattre dessus à la place de la master ou de la S22 🤣

C'est sûr que niveau roue, quand t'as essayé la suspension tu reviens difficilement en arrière. La S18 est bien, très maniable, mais c'est sûr que de toute façon passer à une roue 18 pouces c'est déjà un temps d'habitude, encore plus quand on a une suspendue (roue plus haute niveau pédale) Mais bon, ses 25 KG ca passe crème.

Merci pour ton retour. Toi qui a eu la S18 tu comparerais la suspension de la master comment ? Sinon quels clarckspad y'en a bcp now https://clarkpads.com/collections/pads

Ah tu parles de Begode qui sort des roues qui calent 6 mois après l'ouverture des pré-commandes ? Ouais c'est mieux c'est vrai... Ou faire comme Begode et sortir 4 modèles en moins d'un an copier / coller avec des constructions douteuses ? Ouais c'est mieux c'est vrai. Que tu le veuilles ou pas on en est responsable, ils se sont tous les 2 pressés de jouer à celui qui sort la plus grosse le plus vite avant l'autre parce que les clients européens sont prêts à mettre leur argent dessus. Après je préfère nettement KS qui prend le temps de la sécurité que les nombreux incidents chez Begode qui témoignent d'un certain laxisme au niveau du contrôle test et qualité, pour ma part un Cut-Off même à moins de 15km/h, ou un cut-off par "je donne tout le jus même si j'ai 30% de batterie quitte à couper", où un incendie quand je dors ou dans mon coffre de bagnole, c'est pas trop mon kiff.

Ca me fait toujours rire ce genre de propos... T'aurais préféré quoi ? Que KS te sorte une roue à moitié fignolée comme une autre marque que j'adore, ou mieux un feu follet un soir ? T'aurais fait quoi avec ce pognon ? Tu l'aurais laissé en livret d'épargne qui t'aurait rapporté 0.1% ? Je penserai à ces wheelers la prochaine fois, je leur offrirai un café de bon coeur.

Ca dépend... Simple exemple. J'ai une amie qui habite au 2ème, et une au 4ème dans un immeuble à appartements. Faut déjà au minimum que je monte un étage en portant le truc car c'est toutes les 2 des maisons style le palier est au dessus de la rue. Et que je la laisse au rez-de chaussée style avec un anti-vol dans la jante de la roue (car pas de point d'attache), parce que 2 étages assez raides à porter du 35 (voir 4) c'est impossible. Fin c'est pas impossible mais si c'est super casse-gueule/ Comme ce sont des amies de "guindaille" (pas loin de chez moi certes), c'est mieux d'avoir une 18 pouces dans tous les cas qu'une 16 par sécurité en cas de trou etc et autre le soir. Ca veut dire sinon que je dois garder ma 18XL et prendre la S22. Pour les petits trajets que je fais souvent (moins de 15 km), la s22 a ce handicap des 35 Kg.

Ca résume un peu mes pensées. Bonne roue mais les 35 kg font qu'en city actuellement, c'est moyen pareil pour les métros etc. 35 kg c'est un cap

C'est ignoble. T'as des enfants ? Tout le monde est parfait ? T'as jamais été distrait ? Aucun enfant n'a jamais décidé sur un coup de tête de partir en courant ou de se barrer 2 secondes hors surveillance parentale ? J'aimerais bien te voir dire cela en face à face aux parents qui ont perdu leur gamin de 5 ans. Bref, je vais m'arrêter là, reposer le lance-flamme au napalm, sinon ça risque de dégénérer...

C'est de la faute au gosse à 5 ans. Sale gosse qui a coupé la ligne blanche... Sérieux. Je vais faire un copy/past de ce que j'ai mis sur facebook. Moi ce qui me fait surtout vomir c’est qu’on charge le gars en oubliant que derrière y’a 2 victimes, le gamin et sa famille, et le conducteur qui va devoir vivre avec ça toute sa vie. Et l’enfer à côté c’est soft. Certains dont moi roulent un peu plus vite que 25 dans certaines circonstances (pistes cyclables où les vélos tapent le 35 sans souci, vitesse mise pour le 2eme bip où route pour les bagnoles désertes) Je fais toujours super gaffe aux croisements je respecte le code de la route mais un accident peut toujours arriver. Moi c’était sur une piste d’athlétisme ronde vide un samedi tôt le matin, j’avais décidé de rester l’accélération et le pic de voltage de la s18 vu les rumeurs de cut off. J’ai rien compris et un gosse de 6 ans un truc du genre a débarqué de nulle part des buissons pour se mettre en plein milieu de cette piste. J’ai été effrayé car j’ai cru que j’allais le percuter et j’ai été à 2 doigts de me jeter sur le côté pour essayer de pas faucher ce gamin heureusement sa mère l’a appelé et il s’est arrêté genre à 1 mètre max de ma roue. J’ai jamais été aussi mal de ma vie. Donc ouais ça peut arriver une distraction un mobilier urbain qui obstrue la vue la fatigue. Ne jugeons pas. Que ça nous serve de leçon

Comme dit plein de fois faut arrêter avec cette chimère de batch 2, c'est juste la deuxième fournée de production et RIEN n'a changé entre la première et la deuxième fournée (à part un argument commercial honteux de nos vendeurs)

Sinon je rentre d'une blessure (d'égo principalement), après une agréable ride en 18Xl, un tournant qui a abouti à un passage sur piéton défoncé que je connaissais (bosse et creu sur 2 mètres) sauf que ça s'est empiré et que le trou doit bien faire 30 cm... Bref, heureusement que je roulais à 25km/h et que j'ai vu le truc, j'ai senti le moteur caler et j'ai eu le temps de sauter, récupérer mon pas élancer, et garder le contrôle de ma roue du pied gauche pour juste la faire se coucher sur le sol... Rien de mal à part mon égo et la pédale sur l'arrière de ma jambe et la couche rapée qui va avec Ca me fait réfléchir à 2 choses : 1.: la possibilité de récupérer une chute avec une bête de 35 kg dans les pieds 2.: l'impact de voler avec 35 kg dans les pieds et une vitesse excessive (genre 50 ne parlons pas des 70) Ca m'a vachement refroidi... Au delà de ma confirmation d'acheter un intégral et que rouler sans suspension c'est vraiment un risque idiot. Ca reste des machines et des limites de son corps où tout se joue sur une roue en équilibre...

On pa Je t'ai répondu sur Facebook. On parle de quelques incidents (dont un type qui a mal remonté le bouton en changeant le pneu), une carte mère grillée (historiquement on en a eu pas mal sur toutes les marques et heureusement ça claque assez vite DOA dans les premières semaines de l'utilisation de la roue), quand aux batteries, à voir, il y a souvent une différence entre les packs minimes que personne ne voit sauf application constructeur.

Effectivement. J'ai été hyper déçu quand j'ai ouvert ma 18XL de voir que c'était un simple pack gaine thermo par rapport aux caissons de la 18L. Genre oui c'est clair l'épaisseur est invisible à l'oeil nu entre la 18Xl et la 18L (j'ai même demandé 2 fois à mon vendeur quand j'ai déposé ma 18L à vendre en prenant la 18xl au shop) Par contre tu as tort. Pas mal de gens ont fait du tout terrain avec des 18XL (d'ailleurs sauf erreur la majorité des wheelers ont des 18XL plus des 18L), et les coques et la roue sont assez bien conçues donc avant de taper de la boue ou autre sur les packs batterie tu peux y aller (j'avais fait des photos d'ailleurs du démontage de ma 18XL c'est quasi impossible). Le cross était souvent fait par des wheelers sous gotway (beaucoup roulaient d'ailleurs en majorité il y a 4 ans sous gotway et donc y sont arrivé plus rapidement, et le profil des wheelers sous inmotion / ks était plutôt un profil "soft"), mais tu vois pas mal de gens qui font du offroad now sous S18 et qui les maltraitent mal... Pour le reste, attendons les retours.

On peut pas dire que la gaine thermo et le silicone ça soit quoi que ce soit comme étanchéité, surtout vu comment ça se perce vite ces gaines thermo... Toutes ces batteries devraient être dans des caissons en plastique thermomoulés (ça coute rien) Par contre l'idée du chatterton avec une petite tôle alu Classe, j'adore.

On parle de 20% du prix, donc ici on est à 600 euros, ce qui fait une fameuse différence. Ben.. encore heureux. T'achètes une roue, tu la revends avec la facture d'achat, cette roue est couverte qu'elle appartienne à Pierre, Paul ou Jacques, du moment que t'as ta facture avec le numéro de série qui correspond... Le problème est pas trop les shops (j'ai entendu un ou 2 qui merdent mais un des 2 c'est pas leur spécialité les roues suivez mon regard) mais bien le suivi que tu as derrière des "dealers" officiels des marques. Quand KS Europe Hightems a quasi pas de pièces détachées (incluant des chambre à air) ou que Inmotion France refusait de vendre des pièces de rechange parce que t'avais pas acheté chez eux ou pas assez chez eux et qu'ils coupaient unilatéralement la relation de vente ou que les pièces arrivent 2 mois après parce que ca coute trop cher de l'envoyer ca sera dans le prochain conteneur...

Les gens commençent à les recevoir, et les retours sont bons, si c'est pour faire du bashing gratuit pfff... J'ai pas trop de souci avec KS Chine, pour avoir eu affaire à eux à 2 fois, ils ont toujours été très réactifs en suivi, pareil pour le shop. Un peu moins d'affinité avec KS Europe Hightem's tout comme certains ont eu des soucis avec Inmotion France (notemment avec des refus d'envoi de pièces de remplacement) tout comme j'ai entendu pas mal de mauvaise fois de certains "Dealers officiels" lorsqu'il s'agissait de faire jouer la garantie. Effectivement, malgré toute l'appréciation que j'ai pour mon shop, c'est à se demander si ça vaut la peine encore de passer par les revendeurs locaux.

dans le même genre superbe stand mais le prix... ce coté systématique de nous prendre pour des vaches à lait... Et comme lu, niveau autonomie, que ca soit la master our la S22, certains dépassent pas les 50Km, ça suce les voltages élevés...

Comme tu dis. Il nous manque la qualité de NINEBOT. C'était vraiment très bien conçu, propre... Mais quand tu vois comment les Inmotion et les Kingsong sont conçues à l'intérieur, on est pas mal du tout quand même niveau qualité. Pour les morts, avec des vitesses officielles qui montent à 70 et bien plus annoncées sous le manteau (fin moitié quand Gotway même publie des vidéos avec des roues qui tournent à 110km/h à vide on peut dire que c'est officiel), et le fait qu'on entend difficilement les bip à cette vitesse, la question n'est pas SI mais quand il y aura des morts. A défaut des graves paralysies. Quand je vois déjà les fractures à 40km/h de certains, une épaule ou une colonne vertébrale à ces vitesses là, c'est fragile comme tout Pour ma part

En même temps sans vouloir être méchant, ça ne change rien. Est-ce que les consommateurs ont arrêté d'acheter du begode vu le nombre de soucis contrôle qualité etc depuis des années ? NON Est-ce que les consommateurs ont arrêté d'acheter du begode malgré l'absence de réponse sur la quantité de roues qui ont pris feu ? NON Est-ce que les consommateurs ont ont arrêté d'acheter temporairement des v12 avec les problèmes de mosfet ? OUI Est-ce que les consommateurs ont ont arrêté d'acheter temporairement des S22 avec les problèmes d'incendie ou de performance ? OUI Ils auraient tort de se faire chier, les fans begode resteront des fan begode...

Plusieurs coupures sur facebook effectivement, on remercie Begode de prendre ses clients pour des pigeons testeur une fois de plus... C'est inacceptable pour un batch de production. Pour ma part, c'est la même idée, déjà que j'étais pas fan de Begode pour les incidents à la répétition, on va attendre effectivement un an de recul. Il me semble avoir vu aussi qu'un gars a lancé une pétition en ligne pour savoir qui a eu des problèmes sur ses EUC, et qu'il comptait attaquer les fabriquants. Ca pourrait être une bonne idée effectivement de responsabiliser ceux-ci. Avec des engins qui montent à 70 faut arrêter de déconner...

Hello et bienvenue, Vois dans la section roues de deuxième main ici -> https://www.espritroue.fr/forum/37-gyroroues/ Il y a notamment deux 14D, une ACM16... bien pour commencer Je conseille toujours une roue d'occasion pour commencer ça évite la douleur de la première griffe et surtout d'investir dans du matériel neuf plus tard

Exactement. Les modèles qui arrivent maintenant sont ceux qui étaient produits, ils ont juste apporté certaines modifications et les mises à jour firmware. Celles qui arrivent fin juin sont juste celles de la "fournée" en cours. De temps en temps ks fait des modifications sur la production. ce n'est pas très très fréquent, par exemple le remplacement des coques blanches internes pour la 18L, ou le support pédales de la S18 (il y a eu 3 versions, la première avec le bloc à enlever, la deuxième avec les deux plaques d'acier liées (on pouvait pas retirer quoi que ce soit) et la dernière avec les deux barres liées d'un seul coté (un truc du genre). Il y a eu aussi la mise à jour des rondelles de la suspension de la S18. Il y avait un kit d'upgrade que j'avais demandé, j'ai passé 3h dessus à démonter et remonter cela, et franchement c'était pas pertinant véritablement (les rondelles étaient un peu plus larges et un peu moins épaisses) Ca n'a pas changé grand chose de fou, ce sont des petites améliorations mais comme indiqué de maintes fois, les petites améliorations sont souvent déjà faites après retour des clients us/chine. Venir dire que c'est des batch2 ici en france est quelque chose d'extrêmement malhonnête je trouve au niveau de la communication. Il s'agit juste de la deuxième fournée de production.

Aparemment la dernière mise à jour firmware change énormement de choses niveau puissance/agressivité. A voir avec le retour de ceux qui vont recevoir fin du mois leur modèles