MrP-MrF

Pendant les batch 1 de préprods sont expédiés. Un gars des usa l'a reçu et elles sont presque arrivées en france pour les heureux précommandeurs. Je dis bien batch1 préprod. Juste une mise à jour firmware semblerait-il. J'attendrais avant d'avoir un retour là dessus d'avoir les modèles produits dans 1 ou 2 mois...

Excellente chose. La v8F ne t'aurait pas apporté beaucoup par rapport à la V8, c'est plus un argument marketing qu'autre chose. La V10 est pas mal les msx aussi (mais moins étanches)

V10F je suppose

Oui c'est assez bien résistant, KS ne paye pas la certification mais une 16S pour l'ouvrir faut y'aller et j'ai déjà roulé pendant 15 bonnes minutes sous une drache tropicale sans soucis avec une 16S... Pour le confort ça dépend des gens, ma copine a détesté la V8 tout comme elle a adoré la 16S... Vu le budget d'occasion, je doute que tu trouves une 16S à ce prix (je vais en vendre une 840 à 620 euros), la V8 sera juste, une V8F de préférence...

La ShermOtion tu veux dire ?

Avant tu ne payais pas la tva, ce qui faisait une économie substancielle de 21%. Maintenant si tu t'arranges avec les chinois, eux la facturent pas et la prennent à leur charge. Théoriquement tu es sensé toi déclarer et payer. Ce que personne ne fait en fait. Après niveau sav fastride euh les types sont pas forcément spécialisés en gyroroue, et vu les avis trustpilot... :s La V12HT elle fait 7 kg de plus et son pneu est un 16 pouces et pas un 18. Plus ton pneu est large mieux c'est...

Tu choisis pas la bonne déjà (c'est la C30 pas la c30 changes dans les couleurs), après c'est space, mais c'est sans doute parce qu'il te rajoute la TVA. Il faut voir avec le vendeur comment il peut te faire le prix htva. Tva que tu te chargeras il va de soi de déclarer au fisc comme quoi tu ne l'as pas payé sur l'import😇

Pas les mêmes batteries aussi(d'où plus de nervosité), la présence d'un fuse chez ks est rassurante je trouve, quand à l'ange de coupure latéral il est désormais réglable chez KS... (juste pour affiner le truc Au passage je suggérais une rs high torque à notre ami @Soldiez si quelqu'un a un bon plan tarif pour lui il vous en remerciera d'avance

2000 sur ali. J'ai pas cherché très loin, peut-être que d'autres auront encore d'autres plans https://fr.aliexpress.com/item/1005001665334832.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.1d0f537fYATzD3&algo_pvid=e057e61c-2a00-4272-b50a-16556879c7ad&algo_exp_id=e057e61c-2a00-4272-b50a-16556879c7ad-23&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000021170306381"}&pdp_npi=2%40dis!EUR!!2034.9!!!!!%400bb0622e16540091346468997e18d8!12000021170306381!sea Version à prendre la C30. A toi de voir si tu veux le pneu ville ou le pneu offroad avec l'afficheur digital... note qu'un pneu ca se change

Aucun souci comme indiqué plus haut "Dans tous les cas faudra du moteur et du pack batterie, 18XL, Begode RS/ HT pour commencer.Tu seras dans les 27 kg max ce qui est déjà bien, et ce sont deux modèles que tu pourras revendre sans souci. " La begode rs high torque me semble pas mal. (les forumeurs vont tomber en pamoison, je conseille du begode moahahaa)

Merci pour ton partage (et tapé sur iphone en plus dis quelle patience Je suis vraiment très très intéressé de voir cette master dont tout le monde parle (même si le confort des pads, les packs en série et la qualité de construction begode dont on reviendra pas dessus m'en font me méfier...) Concernant la suspension de la S22, ça ne sert à rien de la juger maintenant. Tous les testeurs sont passés sur la S22 et l'ont démonté véritablement dans le mauvais sens du terme. J'avais testé la S22 dès son arrivée en belgique. Elle était vraiment bien, j'avais grave kiffé. Puis j'ai retesté la s22 2 semaines après je pense, et c'était tout à fait autre chose, le bumper devant avait déjà été endommagé, les pads avaient été décallés, quand à la suspension effectivement on sent qu'elle s'était fait dérouillée, Electron l'avait dit aussi. Tous les wheelers qui se sont amusés à sauter dessus comme des gros bourrins ou à se prendre des trucs genre descente de 3 étages d'escaliers, bref des trucs extrêmes. Je veux même pas imaginer en fait l'état de cette suspension quand tu l'as essayé. Je pense qu'en fait faudra vraiment voir avec le temps des retours genre 6 mois après les modèles définitifs, fin d'année, pour se faire un avis objectif. D'ici là aussi on aura un retour sur les master aussi...

Chacun vit les choses différemment, chacun a son style de roue, de conduite, de limites. Je suis un wheeler "pepere" pour les belgiums wheelers, tu m'auras pas sur des trucs off-road boue, en descente de 30 degrés avec des cailloux affutés d'un haut de chemin de forêt avec une sherman, à kiffer d'avoir passé 2h à rouler dans des champs remplis de boue et de merde, j'y vois aucun avantage, je regarde toujours avec étonnement ces "wheelers extremes" qui se gargarisent d'être des gros mâles alpha tout comme ces gens sans doute me regardent avec sourire également. Chacun sa ride, et surtout bien au delà, le coté "craintif" fait que le cerveau reptilien envoie un avertissement pour dire "fais gaffe". C'est ce fameux cerveau reptilien qui fait aussi qu'on évite de faire calin à un mamba noir ou à une veuve noire, et aussi également de prendre des précautions ou de ne pas chuter comme la nana à chaque épisode de la petite maison dans la prairie. Bref...

Sinon pour revenir au sujet principal, c'est normal. 4 chutes (mais 3 violentes, une chopé par une bagnole - 4 côtes cassées, une pédale cognant contre le bac en béton de plantes publiques pour éviter un connard en voiture qui m'aurait roulé dessus (ma dignité cassée), et 1 cut-off sur une 14D en accélérant trop vite SANS PROTECTION (la seule fois où je les metspas), fracture du poignet ET de la tête du peronné. Bon je passe les scratchs effet peau halloween. A chaque fois j'ai eu beaucoup de mal à remonter sur la roue... Même 25 km/h, j'avais l'impression de recommencer à rouler, je me sentais tendu, pas bien, les jambes en coton, l'impression que la roue tremble, l'angoisse de se vautrer etc Et puis ça passe, avec le temps. Mes protections m'ont beaucoup et à chaque fois aidé, (je pense d'ailleurs à changer mon simple casque vélo que je prends pour aller au boulot (une machoire et des dents même à 25 ça fait mal)), il aut prendre le temps de rerouler, et de se mettre dans des difficultés A FAIBLE VITESSE (gazon, bois, off-road TRANQUILLE (en gros chemins un peu granuleux / tordus) pour améliorer ses reflexes. Et le temps. Pour le reste je ne suis absolument pas d'accord sur le fait qu'on évite les nids de poule en faisant attention. C'est absolument faux. Depuis mon dernier accident avec la 14D (y'a un an), et après avoir revendu ma S18 je roule uniquement sur une 18XL qui a certes une bonne puissance moteur (qui m'a souvent sauvé) mais je me suis déjà pris des sales nids de poule fort peu visible (même sans pluie ou fort sombre) avant le dernier moment, ce qui m'incite à me dire que dans tous les cas également le confort d'une suspension est effectivement une condition sine qua non prochainement. Enfin, le prix du matériel ne remplace en rien le prix d'une hospitalisation / opération etc. Quand j'ai du me faire opérer de l'épaule + anti-douleurs + soins + contrôles + consultations + Kiné, j'en ai eu au bas mot certainement pour un total de 3000 euros (en partie remboursé par la mutuelle mais pas totalement). Donc effectivement, le coût d'un casque, d'une veste de moto coude / épaules / voir côtes et de protèges poignets est très très très vite amorti.

Toi aussi deviens médecin grâce à esprit-roue !!! Dommage que je n'ai plus ma S18. Ca passe finger in the "nooze" effectivement.

Je ne me permettrais pas de me moquer. Je me permettais juste de sourire en disant "hé bien, il est ambitieux le garçon". Après de nouveau hein c'est le but d'esprit roue et d'échanger. Faut bien se rendre compte que dompter un bestiau de 35 kilos quand tu les as dans les jambes, c'est quand même autre chose quand tu tournes qu'une roue de 25 ou de 15... simplement par le fait que la roue utilise certains muscles qui ne sont pas autant utilisés en temps normal et qu'a pas de miracle, il faut du temps ET des km pour les développer et les renforcer. D'où le risque de blessure D'où le risque de faiblesse qui pourrait te faire tomber ou t'entraîner vu le poids du bestiau D'où ma suggestion de dire "commences peut-être déjà par maîtriser une roue, à faible poids, à faible vitesse et puis oui prends un modèle plus puissant" tout comme je dirigerais quelqu'un qui commence à apprendre rouler avec une formule1 sur un circuit en épingle inconnu vers une voiture moins puissante et moins réactive pour commencer

J'ai du mal vraiment à comprendre certains qui ont une telle autonomie. J'en pèse 93 max, prenons 96 tout équippement inclus, et avec la S18 je tenais 55 km MAX (mais je roule pas à 25, ma vitesse moyenne doit être 33/ 35 avec pointe max à 45) Ne parlons pas de la 18L où je tenais royalement 40km MAX (la S18 a clairement un avantage niveau consommation / algorithme / suspension / batteries 20700 pour même capacité

J'aurais vraiment du mal à te conseiller, 135 kg, c'est du beau bébé j'en fais que 93 (merci le confinement et la malbouffe) 😅 et ça se répercute vraiment sur ma consommation de batterie. Dans tous les cas faudra du moteur et du pack batterie, 18XL, Begode RS pour commencer.Tu seras dans les 27 kg max ce qui est déjà bien, et ce sont deux modèles que tu pourras revendre sans souci. Par contre vu ton poids je me limiterais à 40Km/h pour avoir une marge de sécurité concernant une coupure.

Ca n'a aucun sens... Tu vas commencer avec une roue des plus lourdes (35 kg) ainsi que des pads ainsi qu'une roue plus haute (suspension) Bref tout pour te dégouter, et risque de te blesser. Je t'encourage à aller à un shop de gyroroue ou à prendre des cours / acheter une roue d'occasion à moins de 1000 euros (14 pouces, 16 pouces) que tu pourras exploser apprendre à gérer à ta guise, et puis ensuite passer à ce genre de modèle... Il faut un certain renforcement musculaire pour faire de la roue, cela prend du temps, de la patience, et aussi en plus un temps d'adaptation avec une roue suspendue / plus lourde même pour des gens qui sont des km en roue dans les pattes.

Je suis étonné de la pression mise Gams. Moi j'hésitais pas à taper de la pression dans l'amortisseur (230 même en haut et 85 un truc du genre en bas). Tu as le tableau des références, pour moi il faut prendre les références du milieu, les réglages suspension ville sont à mon goût trop faibles ou alors juste pour dire que tu descends d'un trottoir Pour ce qui est de la lubrification moi j'utilisais ce produit trouvé sur amazon, ça marchait du tonnerre. C'est comme pour tout, la lubrification c'est important

Les cales c'est toute une histoire. Moi je les avais retiré batch 1 parce qu'ils le préconisaient certains les ont pas retiré. Sauf erreur dans les batchs, c'était pas retirable parce que soit c'était coulé sans, soit c'était sans cale. Je suis pas sûr que ça change grand chose. Concernant le mal de genoux, 50km c'est pas rien, tu as une roulette que tu peux tourner sur l'amortisseur qui de mémoire fait 16 clicks. Ces clicks changent les rebonds, et font que sur un gros choc tu vas plus sentir les vibrations mais par contre les chemins pavés ça sera du velour tout comme à l'inverse, tu sentiras aucune vibration mais sur des chemins pavés c'est l'enfer. Tu devrais jouer avec cela ça va changer pas mal la suspension.

Je confirme que les vis de ks, c'est pas terrible, lorsque tu changes le pneu profites en pour changer toute la petite visserie par des vis inox A4 (sauf les 4 grosses qui tiennent les pédales au bloc) . Les miennes avaient commencé à rouiller après genre 4 mois alors qu'elle est stockée au chaud et qu'il fait pas humide comme en bretagne en belgique. Changer toute la visserie est pour moi un gage de sérieux et de qualité

Etonnant ce manque d'accélération... as-tu vérifié que tu mets bien le mode agressif dans l'application, parce que venant d'une V8F, tu devrais sentir la puissance moteur... Les russian pads suggérés par @fritzouille sont très sympa (je suis anti pads mais pour les avoir testés sur la roue de fritzouille c'est très confort et un ajout indéniable sans trop te coincer) mais attention à l'accélération trop brusque et trop rapide d'une 3 packs (ca dépend de ton poids...). J'ai vu la photo de ton pneu ? Tu as une référence ? En tout cas c'est un autre pneu que le pneu "nike" que j'avais eu dès le départ et que j'ai très vite changé...

Darknessbot est sur IOS. Pour les kingsong c'est assez simple la date de production est dans le numéro de série. Je ne sais pas si c'est le cas pour les inmotion Regardes le numéro de série SUR la roue (pas dans l'app), il se pourrait que le 3ème numéro soit le mois. Pour le reste oui, même si c'est vendu par Amazon, je pense que les gars passent et ont eu des contacts avec leurs fournisseurs locaux... Au pire contacter inmotion directement, mais par vécu, 5 mois entre la production et la livraison (stock etc) ne m'étonnerait pas.

Le problème c'est toujours d'avoir des trucs raisonnables. Comme tu dis une S19, 4 packs, 1500wh en 100v, 28 kg, je prends. En gros une 18XL suspendue. Vu mes 94 kg tout chargé, 1500wh est bien, j'ai pas besoin de plus.

Ah le plaisir de lire les forums où les sorties de nouvelles roues font toujours déchainer les foules et les passions. Moi même j'attends d'avoir un peu plus de recul sur la S22, mais je me faisais encore la réflexion ce matin que ce modèle ne m'est pas trop destiné par son poids (rien que d'imaginer devoir monter les gros marche-pieds des trains en portant 35 Kg de temps en temps ou pire un jour les grandes marches des dédales des métros de paris moahahah) Je comprends tout à fait les gens qui ont annulé la précommande, rien que déjà ceux qui ont allongé y'a presque un an le pognon... Après je pense sincèrement qu'on risque plutôt d'avoir de bonnes surprises. L'affichage, comme le moteur, c'est mis à jour par software. Les packs battery, si c'est corrigé, je vois pas le souci, KS a toujours fait preuve de sécurité (parfois trop), si les mecs ont fait revenir les roues à peine livrées, c'est pour ne pas prendre de risque. Perso je préfère cela que d'autres marques qui ont nié l'affaire ou comme Inmotion qui dit "bah au pire on vous envoie les mosfets, vous les déssoudez et ressoudez vous même..."