MrP-MrF

Sauf erreur aussi (si on peut) suspension de 11cm chez ks, et 8 chez Begode ? Bon va falloir en tout cas changer les power pads clairement ils ont l'aire de faire la désunanimité 😛

Effectivement, niveau qualité de construction, y'a l'air d'avoir de l'évolution. Reste à voir effectivement avec du retour, cette histoire de 4 packs en série me turlupine, mais effectivement à voir le système de suspension (ou à changer l'amortisseur...) et ça pourrait être effectivement une roue plus que séduisante...

C'est bien je viens d'apprendre qu'on a un ventilo sur la 18XL parce que pour ma part je ne l'ai jamais entendu... Pour le reste, 12h pour charger une XL ????????

Décidément, 2 nouveaux wheelers belges en moins d'une semaine N'hésites pas à rejoindre le groupe des Belgiums Wheelers, et si tu as besoin, comme d'autres, je suis de Bruxelles.

Ok. Sinon tu as des bandes de mousse qui se collent sur la roue. C'est moche mais ca fait le taff. Sinon j'ai aussi encore si ca t'intéresse de la néoprène à coller en tapis de 6 mm d'épaisseur. Après faut la décoller et retirer la colle restante avec du disolvant. Ou alors tu t'en fous et rachètes des coques externe (92 euros la paire chez nos amis chinois ALI)

Sur la furigan que j'avais acheté il y a 4 petits triangles de mouse qui protège le devant. c'est pas grand chose mais c'est déjà cela. D'autres comme dit plus haut permettent de mettre des insert poitrine devant (a mes souvenirs dainese ou alpinstar ?)

Pour ma part dès le départ j'ai toujours mis et acheté des vestes moto, pour la simple raison des protections intégrées (j'suis pas fan du look armure robocop), et clairement lorsqu'une voiture m'a fauché par derrière, le D30 m'a sauvé la vie (veste furygan cold master), je m'en suis sorti avec juste 4 côtes cassées (d'après le médecin sans je serais mort). La capuche, moi je mets un tour de cou qui protège du froid, mais c'est pas du tout intéressant car une capuche limite sérieusement tes mouvements de nuque et donc la rotation de ta tête pour regarger à gauche et à droite. Donc pour moi ça n'a aucun sens. Le tour de cou est plus pratique, et tant pis pour la pluie. Concernant les pantalons, je n'en ai jamais mis (de moto ou avec protections je précise , j'avais acheté une fois un pantalon moto pluie sur amazon mais c'était lourd, fort peu flexible et ça serrait fort niveau taille, et j'avais l'impression d'être un bonhomme michelin, donc j'ai du le mettre 2 fois... Ce qui est pas mal ce sont les jeans avec une coque à l'emplacement du genou, c'est léger, et on voit pas la différence de l'extérieur quasi.

Salut benoit, et bienvenue Rouler dans l'herbe c'est pas forcément super top pour commencer, parce que le terrain est pas forcément plat donc tu vas avoir du mal. Quelques petites choses : 1.: rejoins le groupe des Belgiums Wheelers. On fait souvent des sorties, et on va recommencer les initiations et cours d'amélioration fin mai début juin au parking du cora d'anderlecht 2.: prends le temps d'apprendre, et de dormir dessus, 30/40 minutes par jour et dormir. Plus tu vas te fatiguer et risque de te blesser. Le cerveau se cable la nuit. Il y a pas mal de tutos notemment ceux d'hirsute. 3.: Protections ben casque vélo, protège poignets, genouillères, coudières, ca coute rien chez décathlon. Surtout au début Je ne sais pas où tu es de bruxelles. Moi je m'étais entrainé sur la piste d'athlétisme au parc du cinquantenaire. Si tu veux dimanche, je vais vers woluwe mais on peut se croiser aussi (j'habite près de schuman).

Si jamais je suis sur Bxl et je vais vendre une 16S prochainement à 600 euros. Concernant la 18L il est possible que Ks ne la fabrique plus, ce qui se vend actuellement c'est la 18XL, vu la différence de poids (1,5 kg ?) et l'autonomie...

Effectivement, je confirme que vu le coût élevé d'une dent / d'un plâtre au mieux, d'une opération au pire (comme j'ai eu), le matériel de protection est TRES rentable. Les powerpads sont un accessoire à la mode pas nécessaire (on a fait sans pendant des années), idem pour les pédales cloutées... Concernant la voiture, c'est une réflexion à avoir, il y a assez de voitures de location / trains / alternatives pour compenser le prix de la taxe de circulation, etc d'une voiture. Pour ma part c'est bien parce que madame veut absolument la garder pour voir ses parents, parce que franchement la voiture, on ne l'utilise quasi jamais... à part une fois par an pour aller en vacances

C'est surtout les vis internes qui maintiennent la coque au moteur et aux pédales qui est important... avec les vibrations elles se dévissent un peu, et faut redonner un tour de vis. Mais apprendre à démonter et nettoyer sa roue c'est important.

Bah oui elle est super. C'est fiable et robuste, facile à démonter mais beaucoup plus long. Seul problème la batterie. Vu ton poids (désolé hein c'est pas méchant j'en fait 93 la batterie va être un souci, comptes plus 35/40 km d'autonomie... Concernant les entretiens je vais peut-être me faire flinguer, mais l'entretien d'une roue c'est la démonter, vérifier que la carte mère est propre, resserrer les vis de la coque interne, faire un check du voltage de la batterie, et c'est principalement tout. Moi je le fais faire parce que j'ai la flemme et que quand je vends mes roues, je fais un check annuel tiers pour témoigner qu'elles sont en bonne état de bonne foi...

C'est comme pour tout, idem en belgique. Si tu roules pas comme un félé et que tu respectes le code de la route, les F.D.O n'ont pas que cela à faire de vérifier que tu roules bien à 25... J'avoue de temps en temps faire une petite pointe mais chuuuuuuuuuuuutttt... (je regarde toujours derrière moi on sait jamais

20.000 ca ferait 27km tous jes jours... Après, bah c'est plus une question de batterie en fait principalement à remplacer... Je rappelle qu'on est limité en france à 25KM/h...

Oublies la V12 HT. Je ne comprends absolument pas les gens qui te proposent cette roue. - Pneu 16 pouces (donc plus petit et donc plus de risque de chuter sur un trou etc) - Vitesse abérante (dépasser les 40Km/H sur une 16 pouces c'est du non sens) - Poids abérant (4kg de plus) Bref. La 18Xl est un bon choix. Les Rs sont pas mal mais plus lourdes aussi, quand au suivi de réparation Begode... hum.

1M94 pour 105kg déjà tu dois passer à la 18XL pas la 18L. Concernant la fragilité et la facilité de démontage, clair avantage à la 18XL. Concernant le off-road probablement à la V11 vu la suspension mais désavantage vu la nervosité et la hauteur de la roue. Pour le off-road, le pneu joue aussi pas mal (donc tu devras probablement le changer que cela soit l'un ou l'autre), y'a pas mal de gens qui roulent avec des RS / Msx sans suspension sans trop de souci. A voir au niveau du retour des gens. Pour ma part, j'ai eu pas mal d'échos sur la fragilité de la V11 qui font que pour moi cette roue est hors scope.

A voir... concernant le système de glissière, jusqu'à présent on a pas eu de souci avec les tubes de la S18. Il faudra peut-être penser à se dire que ça va devenir du consommable, comme les freins d'une bagnole qu'on change tous les 2 ans... Les power pads, comme indiqué, ça dépend de la personne, moi qui déteste les powerpads, ceux là sont bien pas trop callants, et clairement ceux de la master sont encore moins agréables. De toute façon t'aurais mis des clarck pads les gens auraient ralé parce que c'était pas les derniers etc etc etc. Le pneu pour moi très bien... mix des 2 T'aurais mis un pneu cross 100% les gens auraient ralé parce qu'il était pas assez ville, et un pneu city les gens auraient crié à l'hérésie parce que c'est une roue à suspension et donc pour ne faire que du off-road. Une fois de plus, c'est beaucoup de conneries pour justifier 20 minutes de vidéo, y'a de moins en moins de youtubers que je suis, parce que c'est 20 minutes de vidéo pour dire rien ou faire une montagne de papote pas forcément pertinante. Là où je suis d'accord, c'est que j'attends du recul sur les 2 (aussi bien la master que la S22 en version prod) avant de faire un choix, j'ai encore d'énorme doutes sur la qualité de la construction de la master (qui est plaisante en effet).

Yeps, mais je pense que si on commence à ouvrir des posts pour chaque vidéo qu'on met en plus de l'avoir posté dans le sujet concerné, on va pas s'en sortir... Au delà du fait que ça soit contreproductif, parce que ce genre de "course à la vue de vidéos" ça me donne qu'une seule envie c'est de plus regarder sa chaîne.

Ca c'est un argument erroné de Lepen. Le smic est en fonction de chaque pays européen qui le décide en fonction du niveau de vie. Un Smic en france est pas le même qu'un Smic en Belgique même si on est sensiblement à 50 euros près, c'est pas du tout la même chose. Les loyers en france sont hyper élevés, mais par contre par exemple que cela soit la nourriture ou même le prix de l'essence... ben en ce moment les français vous êtes mieux que nous les belges (parole d'un type dont le meilleur ami de bordeau vient de repartir au pays)

Aparemment en tout cas dans l'ensemble des choses que tu possèdes, le second degré n'en fait pas partie. Sinon il n'était pas obligé aussi de reposter ta vidéo dans un nouveau post "Revue de la Begode Master, est-ce la fin de Kingsong S22..." ni d'en créer un autre "Ma première impression de déballage de ma Begode Master."

LE CASQUE ET LES PROTEGES POIGNETS A LA FIN BORDEL !!!!!!!!!!!!!

Boahhhhhhhhhhhhhh ca vaaaaaaa hein Moi j'ai mis presque 1 mois et demi pour rouler, ma copine aussi hein donc pas de stress tout le monde peut y arriver, certains mettent plus de temps que d'autres c'est tout. On a tous eu ce "pourquoi j'ai été acheter ce brol moi". Y'a pas mal de choses qui font que ça bloque : 1.: le stress de tomber (j'avais acheté une veste D30 très chère à l'époque ça coute rien maintenant exemple la veste oneal ici. Le D30 ou mousses du genre c'est pas mal parce que tu tombes comme sur un gros matelas, tu sens rien) Je roulais aussi sur une piste d'athlétisme (plus douce), mais sinon les terrains de basket ou parking c'est très bien aussi, du moment que y'aie personne ou peu de gens autour de toi pour avoir la pression. La peur de tomber elle bloque énormément (alors que bon ta roue va pas caller elle va continuer d'avancer) 2.: il faut prendre de la vitesse... Ben oui... c'est paradoxal mais moins de vitesse = plus de difficulté à garder la ligne droite. Comme certains te l'ont suggéré, te prendre quelques bières pourraient peutêtre t'aider à te détendre (ou un pétard bref Plus tu es crispé plus c'est dur... Ma copine ça n'allait pas justement à cause de cela, à savoir qu'elle démarrait bien, elle ne continuait pas à accélérer et donc la roue ralentissait sans qu'elle s'en rende compte et là évidemment elle avait du mal à garder l'équilibre et ça n'allait pas. Donc continuer à accélérer ne fait que garder ta vitesse initiale, faut que tu te forces à penser la dessus (en général en plus tu vas pas vite au début, genre 10 km/h, tu cours plus vite 3.: Forcer. On ne SAUTE PAS de la roue. J'ai du engueuler madame je ne sais pas combien de fois. Non seulement ça ne sert à rien (tu n'apprends pas, car le but c'est de tenir, donc tu dois continuer à accélerer pour garder ta vitesse et donc ton équilibre), mais en plus c'est extrêmement dangereux. Tu dois apprendre à savoir ralentir pour être quasi à l'arrêt et poser un pied par terre pour t'assurer que même si ton autre pied part en couille avec la roue tu gardes ton équilibre. Idem quand tu roules tu dois te forcer à essayer de garder ton équilibre en répartissant ton poids sur une jambe ou l'autre ou en bougeant légèrement le bassin d'un coté ou de l'autre doucement, et te forcer. Même si c'est 30 cm que tu as roulé en plus c'est 30 cm. Même si c'est un mètre, c'est un mètre. Au début, quand tu roules, tu fais deux mètres, puis 2 mètres et demi puis 3 puis 4... puis 10... encore 10... puis 15 Mètres etc... Je confirme que se tenir n'a aucun sens que ca soit mur etc, ça rassure au début mais maintenant tu dois prendre le pas. Faire un tour avec un wheeler qui te tient la main peut être bien pour te rassurer, mais si tu as eu la même chose comme moi (à savoir ca va quant il te tient mais plus quand il te lâche), c'est que tu paniques et qu'inconsciemment tu te déstabilises. Penses à regarder devant toi et à te concentrer sur ta respiration. Moi je disais tout haut "inspires expires inspire expires en me concentrant sur la respiration en même temps ça m'a beaucoup aidé.

36% de PSA est fabriqué en france... et nul doute que ce chiffre diminuera à l'avenir (merci les mouvements sociaux). Faire du made in france, malheureusement c'est déjà vu, soit c'est assemblé juste (énormément de marge bénéficiaire, et comme je l'avais déjà indiqué la majorité des composants faits en chine et rebrandés (ton moteur français en dessous il sera juste chinois) soit c'est tout faire de A à Z en france (c'est quasi mort rien que pour les batteries, led etc) On l'a vu encore récemment avec une marque de vélos électriques (ou trotinettes je ne sais plus) 100% française les gars ont pas tenu.

Exact. Quelques un ont annulé leur précommande. En même temps c'est une catastrophe de commencer à produire des modèles à les envoyer puis à les rappatrier... Pendant ce temps les gens sautent sur la master. Bon en même temps... on attend le retour aussi. Solidité / batteries qui flambent, j'attends de voir.

Surtout commercialement une catastrophe. Mais en même temps c'est bien qu'ils reprennent les roues que de demander aux vendeurs de se démerder. Bon elle sera parfaite en batch 3 dans un an Perso j'ai adoré ce pneu lors du test... Le seul pneu que j'ai détesté chez KS était le pneu "nike"... sur la S18