MrP-MrF

Un crash à 70 est déjà pas mal, et autant le dire, largement potentiellement fatal en vol plané... Ca fait 20 mètres par seconde (allez soyons précis, 19,4444...) Au delà des 70 sur un trott ou une roue, ca n'a pas de sens (autant circuler en moto / bagnole pour la sécurité), on rappelle que notre vie tient finalement sur 2 misérables cables électrique (un seul défaillant suffit en fait) C'est le genre de vitesse que j'atteindrais je pense uniquement en ligne droite en siège...

Mais... POURQUOI ?

Les rares guidonnages que j'ai eu étaient toujours en descente, et imprévus, avec un quasi freinage d'urgence forte accélération / décélération imprévue ou non remarqué, en tout cas souvent un freinage beaucoup trop brusque en peu de temps En fait faut se lacher (décontracter, c'est dur psychologiquement mais vraiment comme au début de la roue, se laisser vivre et voir loin) et ne pas bouger (ni accéler / freiner) et laisser la roue libre. 2/3 secondes après on reprend le contrôle de la roue. Je confirme que le "rouler sur un pied" aide beaucoup à gérer, et que porter le poids de manière marquée sur la jambe droite aide beaucoup à stabiliser la situation...

Tu es nouveau sur le forum. Egalement je pense en roue. Quel est l'intérêt de réfléchir sur du "carving" à plus de 30km/h... Le carving est une question de pneu et d'utilisateur. Au delà tu penses à ta sécurité et celle des gens aussi que tu peux percuter en "carving" sur déjà un engin à 25 kg à 35 Km/H ? C'est clairement pas une roue pour cela. Autant plus honorables de ta part ayant vu tes commentaires sur ce forum et clairement à la base un grand fan de begode... Je pense que tu ne seras pas le seul à passer "du coté obscur", on a quelques retours de fans de gotway qui clairement sont tentés. La mise à jour du firmware pour les quelques testeurs ont déjà résolu pas mal de problèmes (les tremblement au delà des 50Km/h, les problèmes de charge, les coupures). Ca reste quand même assez intéressant de voir les premiers retours sur certains défauts sur des modèles de "test" (sorry mais vu la production je ne pense pas qu'ils aient changé la qualité du plastique du bumper en prod par exemple) Ca avait déjà été le cas avec les S18 et "premiers batch" européens. On avait déjà eu les corrections des "béta-testeurs usa + chine" (Add-on clients avec roues livrées version définitives et testées...). Mais chuuttt les batch 1 étaient pourris (tous les utilisateurs de batch1 européens dont moi ayant quand même upgradé la suspension avec le kit KS n'ont JAMAIS EU de souci) Les batch "1" européens sont en général des batch 2 de retour usa / chine d'utilisateurs, sur le coup il faut quand même remarquer le sérieux et la flexibilité de KS, et (argh ça fait mal au cul de le dire) de Hight'ems à l'époque...

Je sais pas trop ce que c'est du carving mais dans tous les cas tu vas pas skier comme schumacher avec une roue de 35 kg ... comme toute roue. Après tu peux changer de pneu. Mais est-ce que c'est intéressant de déraper avec 35kg sous les pates avec une roue qui monte à 70 ? Je pense pas non...

J'allais encore raler (ben oui ceux qui me connaissent hein sur ce fourm) en me disant "mouais encore une vidéo pourie soft... genre comme la s18 Puis faut voir après 2.20. La suspension est du CAVIAR... IMPRESSIONNANT

Mais encore ? (j'ai du mal à comprendre ce que tu veux dire)

Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh Excellente vidéo. Encore une fois merci à ce forum qui donne vraiment des informations à jour. Alors ce que j'y vois... Excellente qualité de fabrication c'est vraiment du solide, facilité de démontage, +1 comme la s18, surtout niveau suspension moteur carte mère etc... (les petits joins des cables sortants de la carte mère c'est pas mal mais ca aurait couté que dale à faire une pièce en silicone moulée englobant les 3 cables en entonnoir.... :s Vis probablement pourries... pour ma part j'avais déjà remplacé toutes les vis de ma S18 par du Inox A4, c'est pas cher mais il faut clairement le faire (certainement pour le compartiment batterie et pédales. Connecteur on/off effectivement hyper décevant. Pourquoi ne pas avoir mis un bouton style ascenceur... je suppose que des gens arriveront à mouler une pièce en 3D pour englober un bouton de qualité que ce simple switch qui effectivement est décevant par rapport à la qualité de l'ensemble Belle carte mère, mais j'avoue au vu de la proximité des condensateurs avoir d'énormes doutes sur la résistance de ceux-ci à long terme vu le voltage sur des chaleurs un peu élevées. Pour moi ça sent vraiment le claquage en série (à voir la qualité de ceux-ci effectivement). Je pense qu'un expert comme @Techos78 pourrait nous donner son avis d'ingénieur là dessus. Au final... c'est un peu ce que je pensais. On voit clairement une belle évolution de KS dans la qualité, la solidité de fabrication, avec quelques défauts facilement adaptables (switchon/off / isolation plus complète avec un peu de silicone des sorties de câbles si on veut vraiment être casse c..., remplacement des vis par des inox.

On avait parlé de la pertinance de cette nana qui avait fait un foin sur sa chaine vidéo en critiquant KS parce qu'elle avait eu un souci de roue et qui tapait tout et n'importe quoi pour faire des vues (ça marche pas fort apparemment :D. C'est pas non plus une grosse wheeleuse (niveau vidéo) ni depuis longtemps (je pense qu'elle avait commencé y'a 8 mois ?) donc niveau pertinence des propos... En plus franchement la vidéo de 20 Minutes pour rien dire, merci quoi j'ai parcouru très vite en avançant, on s'en fout. Le trolley semble bon et solide. C'est ce que j'avais écrit précédemment, on est sur du bon trolley solide qui ne risque pas de péter, malheureusement pas très haut pour les grands (merde, son monsieur est grand aurait-ce joué . C'est pas très compliqué de faire un haut trolley mais il faut que ça supporte les 35kg, et une armature haute en 3 tubes on sait ce que c'est très fragile par définition. D'où le trolley plus court en 2 parties. Je préfère clairement cela à un trolley qui va péter dans les mains ou au moindre souci de torsion. Freinage, puissance moteur, puissance, normal vu le moteur (la S18 était déjà sympa) et les 126V. Le plastique, bah... c'est un bumper qui est fait pour péter, je sais pas quel plastique résiste à un choc à haute vitesse, nul doute qu'il faudra penser à mettre du caoutchouc ou un truc du genre... C'est sans doute le seul point négatif Le poids bah... on l'avait su dès le départ, vu le pack batterie et le moteur etc 35Kg ça me semble assez bien conçu comme le reste. Forcément quand ta seule roue madame ca a été une S18 et que tu fais 1m60 ben oui c'est lourd c'est certain que c'est pas fait pour les mini gabaris :D Pour l'instant j'avoue avoir une excitation encore plus grande que la s18. Seul le poids (c'est pas trop une roue quotidienne pour faire mes petits trajets boulot/maison vu cette période de télétravail et la faible distance et les fameux 25Km/H légaux font que je me retiens. On est en 2022, on a des roues magnifiques et superbes mais légalement impossible de rouler avec au delà des 25Km/H authorisé voire interdit parce qu'une administration et une législation sont à la traine...

Hate de voir son avis. La S18 il avait été moyennement chaud. Les premiers retours sont positifs surtout pour un "petit" gabari comme lui (par rapport à des gros lourds comme moi

Bienvenue dans le monde merveilleux de la gyroroue et sur esprit-roue Comme on le dit, protections et prends le temps d'apprivoiser ton véhicule, le freinage, les tournants (faire des 8 de plus en plus petits) Attention à la v8f, c'est une très bonne roue, mais avec une batterie et un moteur limité -> gaffe aux coupures en cas de freinage trop brusque ou de batterie en dessous des 50%...

Automatique je ne pense pas (j'avais cherché). Avec un afficheur digital, oui, une simple recherche google --> Pompe à air Blackburn Digital pour fourche | Deporvillage Je sais que d'autres ont acheté des pompes hautes pression manuelles plus efficace que la bête fournie avec la S18 (qui est pas terrible on est d'accord...). Allez pour la S20 plus de pompe

J'ai déjà eu deux trois mauvaises expériences du genre. A faire attention : les "couloirs d'air", style les petites rues jonchées d'immeubles hauts, qui sont un appel d'air, ou en sortie de ce genre de chose. Je fais très attention dans ce genre de chose surtout que sur mon chemin j'ai un passage ponté qui doit mesurer 2 mètres avec une petite barrière à certainement 40 mètres de hauteur et ça souffle bien. Dans ce cas là je réduis ma vitesse ( 15km/h ?) en me penchant fort en avant et en pliant un peu plus les genoux. Il m'est même arrivé d'entendre un petit bip mais effectivement il m'est déjà arrivé de me faire déporter de presque un mètre... mais je fais 92 kg et je suis en 18 pouces donc ça aide à résister niveau masse Comme toujours, faire attention à ce qui vous entoure, moi quand j'ai une voiture qui me colle où qui est trop près niveau distance de sécurité dans des conditions où il pourrait y avoir un pépin, je m'arrête carrément et je laisse le c*n.ard passer ce qu'il fait en général en accélérant très vite.

On parle des mecs qui remontent des escaliers hein, c'est pas forcément le level de tous. Par expérience, si tu roules sur des roues de 25kg ça va. Quand tu roules sur une roue de 35kg comme une sherman et que tu as pas l'habitude (c'est mon cas), tu te rends compte que les 35kg et la masse qu'ils comprennent t'emportent véritablement lors des tournants serrés / rapides / un peu sec. Cet effet est évidemment augmenté lors d'une vitesse élevée (force centrifuge) Aux muscles effectivement de compenser mais cela peut être traître, pour ma part on m'avait prévenu lors de l'essai de la sherman et heureusement parce que le tournant un peu court à 30 avec la sherman je l'ai rattrapé juste mais je l'ai senti... Bref faut un temps d'adaptation pour tout. Pour moi 35KG ça commence à être un fameux gabaris, tu te prends le poids de ton corps + 35kg, quand t'as un type comme moi ça fait 127 kilos de pression sur une jambe et ses articulations, ça commence à faire pas mal... (tain je parle comme un vieux)

A voir... Car la S18 prenait les 2... ici ils parlent de la Sherman V2 où ca n'allait pas. Le 2,75-14 est un standard dans les pneus motos, dans tous les cas donc ça sera beaucoup plus simple. Il est à noter aussi que le pneu fourni a l'air pas mal du tout, on sait déjà que certains vont probablement matcher (le citypro, le pirelli angel que j'avais essayé et qui collait littéralent la route, très sécure. De toute façon ça peut être difficilement pire que le pneu de la S18 fournit à l'origine Ouais il a surtout fait le con et le mariol en zigzagant comme si c'était une roue de cirque en la faisant tanguer les pédales de gauche à droite, j'ai regardé la vidéo au ralenti, il a plus l'air d'avoir accroché la pédale par terre qu'autre chose... L'excuse du "ca glisse" sur des pédales, mais alors en plus des pédales cloutées mouais...

Bon sinon... La claque... #resistessssss

Ca dépend du pneu... si c'est comme la Sherman, ca sera pareil que pour les S18, un 80.90 ou un 2.75. Ca ne devrait pas changer grand chose même si pour ma part j'ai du mal avec les 2.75 par rapport au pneu 2.5 de la 18XL, ce qui avait été assez galère pour trouver un pneu qui me satisfaisait (finalement après l'excellent pirelli angel, je suis revenu au cst-186 classique des gotway msX, rs etc... Y'a un très bon post sur les pneus @fr4bd avait très bien expliqué ce qu'étaient les dimensions.

Yeps... elle avait posté un truc sur facebook où elle avait fait tout un foin, où kingsong la renvoyait vers son vendeur, et ceux-ci avaient refusé de prendre en charge les roues, hors c'était un vendeur très réputé aux USA (en qualité de service premium)... En allant farfouiller un peu plus loin, c'était le cas classique de la nana avec quasi aucune vue sur sa chaine youtube, qui avait tapé tout et n'importe quoi comme vidéos et qui tentait de se faire un max de vues. La discussion s'était d'ailleurs assez envenimé, la nana n'hésitant pas à modérer les commentaires uniquement à son avantage, elle avait d'ailleurs pesté que KS ne lui file pas des modèles de démo (alors qu'elle avait aucune vue, à mourir de rire) Bref... Sinon elle est magnifique, ça sent vraiment la qualité de construction, mais ça sent le gros truc bien lourd pas facile à manipuler pour ceux qui n'ont jamais eu un bestiau de 35 kg dans les pattes. Pour avoir essayé une sherman, c'est clair que quand on est pas habitué, tourner raide avec un bestiau de 35 kg dans les pattes on le sent dans les muscles...

Pour ma part je suis très très heureux de voir ces pads "collables" tout comme le siège collable aussi (a remarquer que la roue sans siège est très belle également. Ca va permettre pas mal de customisation d'accessoires, et SURTOUT en cas de chute ou quoi leur permettre de se barrer très rapidement sans arracher la moitié de la roue avec ce qui est une excellente chose Je ne suis pas un grand fan des powerpads (j'ai toujours trouvé cela très dangereux d'avoir la jambe entravée au cas où il faudrait sauter de la roue en URGENCE (pour avoir failli embrasser un tram il y a 2 ans en revenant d'une soirée tardive en prenant un chemin fort sombre et m'être engagée dans une voie balisée de tram même si ceux de KS n'ont pas l'air trop contraignants. Quand on regarde les vidéos, il semble que l'arrête supérieure du compartement de la batterie est assez anguleux et que sans pads ça cogne et c'est pas très confort. Je sens que des tas de gens (moi le premier) vont s'intéresser à la modélisation 3D de pièces pour se gripper dessus. A défaut en tout cas, du scratch double tape qui me semble plus que nécessaire en remplacement à la place du scotch 3M fourni de base... Sur ce, je m'en vais vendre un rein (bon allez, avec l'achat d'actions Facebook hier à -25% ça sera t'être que 3/4 de rein)

Alors indubitablement dans mon top 3 : 1.: Fantomas... parce que franchement ce type est né avec une paire de c... russes (ou de l'inconscience à foison ou un peu des 2), doit être le fils caché de wolverine ou... tous les os fracturés et que je suis toujours admiratif Dans les plus "accessibles" 2.: @Bonheur sur Seine autant j'ai suivi plusieurs youtubers (dont Flex au début, Hirsute...), autant à un moment je sais pas, j'ai été lassé, autant à chaque fois que je tombe sur une vidéo, c'est "fresh"... J'apprécie aussi la possibilité d'avoir le condensé de la vidéo et de pouvoir à loisir regarder toute la vidéo si l'on veut plus de détails 3.: @Kuji Rolls Qui me fait toujours sourire... J'apprécie beaucoup de wheelers pour leur "technicité" (wrong way, j'en passe), tout comme certains youtubers qui se prennent pour des méga stars me sortent en peinture...

On voit surtout que MONSIEUR a du pognon... Sale riche 😛 😛 😛 Moi j'en suis encore à calculer le nombre d'organes que je vais devoir vendre si je passe sur la s20 (j'ai tenté le foie vu sa taille mais vu son état aussi... Mais vu les vidéos elle donne envie elle n'est pas SI haute que cela, juste très large, c'est sûr... (bave)

Les 2 sont extrêmement impressionnantes... Bon après c'est des chinois qui font 55 kg tout mouillé hein, j'attends de voir avec un type comme moi qui fait 92 kg sur la balance avec son équipement 🤣

Ah... Quand on commence par un "lorsque tu auras un peu mûri" pour prendre un point de vue supérieur on perd tout de suite en crédibilité... Si tu regardes bien mon profil, tu verras que j'ai eu différentes marques depuis 4 ans et demi, (au passage, c'est amusant de parler de recul vu ton profil sur e-roue de 2019...). Ma première roue a failli être une MSuper3... la seule raison pour laquelle je ne l'ai pas achetée était simplement que j'ai préféré commencer de manière sage sur une petite 14 pouces avant de me lancer sur un truc de 25KG sans maîtriser. Après, aucune marque n'est parfaite, mais quand tu regardes l'historique de gotway, ca pèse. Entre les moteurs incompatibles, les soudures et les câbles qui fondent, les diodes anti-retour, (j'en passe des soucis) les vis à bois, les coques fragiles comme du carton, la mauvaise foi (combien de fois il a fallu que les wheelers gueulent pour que gotway reconnaisse un problème et le prenne en charge), le manque d'étanchéité et la construction digne d'un type dans un garage et les batteries maintenant... Le dossier depuis 5 ans est lourd fort lourd par rapport à n'importe quel autre concurrent (je te rappelle au passage que MONDIALEMENT, Inmotion et Kingsong ont presque autant de part de marché que gotway). Quand tu payes 2000 balles un véhicule, tu t'attends à un peu plus de sérieux qu'un hoverboard à 40 euros, et surtout à ce que ta vie ne soit pas mise en jeu pour gratter quelques cents à gauche et à droite. Parce que que clairement, c'est juste une question de tunes historiquement, c'est pas de l'incompétence des ingénieurs gotway. Il suffit de voir la shermann... Quand t'en arrives à des années après à faire des roues (à part t'être la Nikola) toujours dégueulasses et pas étanches à l'intérieur au niveau du cablage, et à nier un problème de batterie, c'est clairement un non respect de ta clientèle. Et c'est ça que j'aime pas chez Gotway. Après, effectivement, niveau puissance jusque maintenant, ça marche. Mais dire que on doit tout excuser à gotway parce que les mecs ont eu un impact sur le marché de la roue, euh c'est sous-estimer d'autres marques comme ninebot, inmotion, kingsong, et autant pertinent de dire Benz ou Peugeot peuvent faire des véhicules qui explosent parce qu'ils ont lancé l'ère de l'industrie automobile. On parle pas de problèmes de trolley qui reste bloqué, ou d'une led qui claque au boût de 2 mois. On parle de problèmes qui mettent la vie de l'utilisateur en jeu, et c'est inacceptable de se dire qu'un truc que t'as payé plus qu'un salaire et demi mensuel pour la plupart des gens puisse en pleine nuit prendre feu et brûler ta baraque au mieux (les brûlures chimiques d'explosion de batterie, c'est pas top...) Y'a eu des problèmes partout, mais les autres marques ont vite réagi. On parle de problèmes qu'une fois de plus begode nie allègrement, et ne prend même pas au sérieux. Leur priorité démontrée une fois de plus est pas la sécurité, mais la marge et le business "continues à acheter nos roues regardes on a fait une super mega master qui monte à 40 degrés, 1 avec suspension et une 16 pouces puissante" tant pis si ta roue flambes pas de souci mon ami si tu roules pas dans l'eau. Leur priorité est pas de trouver et de fixer définitivement ce problème, mais bien de sortir 3 modèles copier/coller au plus vite pour avoir une alternative à toute la concurrence.

T'es actionnaire chez Gotway ? Sincèrement, c'est pas méchant de remonter que Gotway a plus la priorité de sortir tout et n'importe quoi en copiant KS de manière flag et précipitée que de résoudre un problème (qui n'est pas récent hein) de batteries qui flambent à part nous sortir un laconique "Ne roulez pas sous la pluie". C'est pas comme si c'était les premiers problèmes de sécurité et de qualité niés par la firme hein. Ca c'est affligeant en effet...

Avec des leds