MrP-MrF

Déjà que les mecs savent pas faire des roues qui flambent pas, alors une roue à vide à 120Km/h et 134V... Comment dire 🤣 En général quand une société commence à sortir tout et n'importe quoi en précipitation, ça sent le casse-gueule venir.

Je pense que c'est une question de résistance. Plus le trolley est haut plus il risque de casser, alors avec 35 kg à gérer, le moindre problème de torsion sur ces petits tubes creux en métal et c'est fini. Suffit de voir les trolley de la 18L (et la mauvaise expérience que certains dont moi ont subi), C'est la même hauteur qu'une valise standard au passage... C'est pas très sympa ce que je vais dire mais 2m c'est pas la norme.

L'important c'est que ça sera mieux que des phillips et probablement en acier de qualité...

Encore un coup de big industrie 3M

Par contre les pads qui se collent simplement avec du tape 3M, on s'attendait à mieux... Concernant la mécanique, je ne suis pas pro, mais ça a l'air quand même d'être assez sérieux ... comme les vis qui semblent enfin être des TORX de bonne qualité... Reste à voir si ces 4 points coulissants vont résister au poids de la bête et à la maltraitance aux frictions etc...

Je comprends ta réaction, mais au final ça s'est quand même arrangé... et quand on lit l'ensemble des commentaires on se rend compte qu'il y a quand même de la part de chez eux un fameux effort dans le suivi du sav et réactivité... Après, les roulements on sait très bien que personne n'a assuré le suivi, inmotion chine ayant quand même noyé le poisson quelques temps (oui je me fais l'avocat du diable, recentrant l'église au milieu du village, mais on en revient tous à la conclusion que les chinois sont pas si mauvais que cela... je me tâte pour la S20 à passer du coté sombre de la force vu le prix)

New Walkings ca date, c'était inmotion déjà à l'époque des vidéos avec hirsute. Quand on regarde de plus près, la personne derrière (Christophe Lefèvre) a une autre société aux reins solides. Ca n'implique rien mais c'est déjà mieux que rien. Concernant la réputation, autant new walkings avait une très mauvaise réputation il y a quelques années (4/5?), autant sauf erreur ils ont changé de commercial il doit y avoir 2 ans je pense. On voit aussi que la chaine youtube a depuis 1 an été reprise en main. Quand au nombre d'employé, 6, le site faisant de l'achat / vente / expédition, ç'est déjà pas si mal que cela pour une activité aussi faible (hight'ems ils sont 2) Pour ma part j'avais commandé une v10 en promotion chez New Walking il y a 2 ans (quasi à 10 jours près) le carton était arrivé dans un état désastreux (transporteur je précise car l'emballage noir autour de la boite en carton pour la protéger avait été bien arraché / nické) avec une griffe sur la coque et un petit bout de plastique qui recadrait le troley scorpion cassé. C'est toujours embêtant ce genre de chose mais quand je les ai contactés j'ai été agréablement surpris, envoi du mail vers 15h réponse à mon mail le lendemain matin avec envoi d'une coque gratuite et d'un nouveau troley gratuit à leur frais. Et effectivement les commentaire trustpilot vont dans ce sens, donc pour ma part je pense qu'ils sont fiables.

A quand la pile nucléaire 😛 (ou duracell)

Ou pas, rien ne prouve qu'il faut les assembler, à défaut ça sera le vendeur. Sinon c'est peut-être quelque chose d'intelligent à savoir envoyer des batteries séparées que les roues niveau container. Ca permettrait de limiter les risques et les primes incendies pour les transports et d'éviter l'emballement des roues malencontreux pendant le transport...

Effectivement. Le cerveau se "cable" la nuit. ca vient en roulant Par contre attention à la vitesse des 34km/h... au début, il faut pas moins de 200 Km dans les jambes pour avoir les réflexes automatiques du corps en cas de souci (trou, sol instable, pavé mal scellé, piéton qui débarque de nulle part en regardant son gsm j'en passe). Je conseille toujours aux débutants de se protéger un maximum et de garder 25Km/H comme vitesse de croisière qui est déjà bien pour apprendre et profiter

Quelles soudures ? Pour le pack batterie, c'est sympa ce coté transparent sur le coté bms. Suffira simplement de mettre 2 bandes de tape sur le pack batterie pour qu'elle ne bouge pas d'un poil. En tout cas ça semble bien pensé et vachement solide... 😍

Avec plaisir. Je te conseille aussi de faire des tests en bougeant la molette ROUGE en haut près de la chambre positive, qui change la manière dont ta suspension réagit suite à des chocs répétés et rapides... Testes à fond à gauche et à fond à droite, puis dans le sens que tu veux le sentir (pour ma part je mettais 7 clicks mais je sais plus dans quel sens) Une suspension de la s18 c'est pas facile à régler mais quand tu as trouvé les bons réglages après c'est nickel. C'est tout l'avantage de cet amortisseur.

500 euros (allez 489 si on veut être joueur) Oui effectivement j'ai toujours été convaincu des lunettes avec affichage,c'est pour moi LA solution simple et pratique pour le gps, la vitesse la possibilité de filmer etc... Tous les problèmes seraient résolus. Mais je suis absolument contre ce type de lunette avec application propriétaire qui limite le champ de possibilité. Pour moi ce genre de lunette doit travailler comme une watch avec un os ouvert et permettre les développements. Dommage que les google glass ne sont plus commercialisées. On attend les apple glass. Mais faudra casquer le même type de prix :s

Tout à fait d'accord, ou une galaxy watch et eucworld. Si quelqu'un a des bracelets à fixer sur les protèges poignets je suis intéressé... Si quelqu'un a une astuce sur ios et les applewatch (tout comme les bracelets

Ca n'a pas d'intérêt des pédales cloutées (pour la clientèle de ce genre de roue), une béquille oui... un écran... bof. Tout ça ne fera qu'augmenter le prix. Est-ce que c'est nécessaire ? (à part une béquille) Je ne pense pas. Non. Mais par contre déjà à 3300 euros ca faisait mal. Si ça passe genre à 3400 ou 3500, désolé mais c'est plus négociable ni envisageable.

Ou pas... Ca sert à rien de lancer 10.000 Modèles, la plupart des gens se perdent, suffit de voir begode... La gamme KS est classique et fonctionne très bien. La 16S est une excellente roue. Pour ceux qui veulent absoluement un moteur ou une batterie un peu plus puissant iront vers la 16x malgré son poids lourd, les roues 14 pouces peu de gens en achètent encore (à part les débutants les enfants et ceux qui veulent faire du skill, mais c'est une petite part de marché) ça n'a aucun sens... La 18Xl est une excellente roue qui se vend très bien, et pour ceux qui veulent une plus puissante, KS nous sort la S20. Que faut-il de plus ? Combien de gens vont rouler avec une 20 Pouces ou une roue de plus de 35Kg? Plus de roues = plus de risques, plus de pièces, plus de stock, il faut gérer le risque par rapport au return. Je préfère KS qui sort des modèles sans trop de problèmes sûrs que Begode qui sort des roues dans tous les sens (en faisant un copier / coller même pas propre) mais pas foutu de régler son problème de roues qui flambent à part un laconique "ne roulez pas sous la pluie"

Pour rappel... Pour ma part j'ai toujours mis les réglages pour le mode off-road même faisant 90% du temps en ville (les trous, tout ça tout ça... Je confirme @LaurentHV que ta chambre basse est beaucoup trop haute. Pour ma part, 95kg avec mon équipement, j'ai toujours tapé vers du 60/70 et c'était impeccable, avec 230/250 en chambre haute...

Mosfet défectueux. Je suppose que depuis le fournisseur a déterminé les lots défectueux. Je ne m'inquiète pas pour cela.

En gros tu as 330 euros de différence entre la chine et la france. C'est toujours une question de garantie, tu es content quand tu n'as pas de souci, moins si tu dois te démerder toi même avec un envoi de pièces de chine démonter / remonter... C'est un débat dans lequel je ne rentrerai pas parce que moi même je ne saurais pas faire un choix.

Faut arrêter avec ces histoires de coupures qui sont une légende urbaine... Sauf erreur je connais aucun propriétaire de S18 qui a eu la moindre coupure. Le seul gars qui a pesté dessus c'était Wrong Way qui l'a testé en démarrage comme un fou (c'est pas le but), curieusement inmotion lui avait offert une v11 à l'époque donc niveau partialité... Elle est tellement dangereuse que le gars a revendue une begode pour s'en acheter une quelques mois après 🤣

Je confirme... je mets TOUJOURS des protections. La seule fois où je n'en mets pas, je coupe, une bête chute en arrière en montrant sans casque et protège poignet à un débutant (merci le poids et merci les pack et moteur des 14 pouces de merde) en freinant cut off et j'ai eu fracture du poignet gauche (dont je souffre encore et probablement à vie d'une raideur), et de la tête du peronnée (au delà de l'effet "rape" du bitume sur mon corps)... J'ai eu de la chance de ne pas avoir volé à 25km/h en avant car je ne serais probablement plus là ou avec au minimum quelques dents en moins. Bref... protections !!! @Furqo_JQ désolé pour toi et courage dans cette épreuve...

Personne de sérieux peut déterminer un voltage de moteur à l'oeil... ce n'est pas visible extérieurement.

C'est deux choses différentes. La 18XL est très maniable. Alors oui évidemment tu as 5 kg en moins pour la V10F, mais aussi 40% de batterie en moins, et le poids est principalement la batterie... Mais sauf si tu comptes faire des 360 degrés sur un pied en zigzag tu verras pas la différence pour le poids. Plus sans doute par la différence de grandeur de pneu. Pour ce qui est du punchy, pour moi au démarrage ca sera pareil par contre la 18XL prend très vite de l'accélération et est beaucoup plus punchy c'est certain. La différence entre une 18L et une 18XL est pas très visible, de l'extérieur il n'y a aucune différence d'épaisseur (j'ai même du demander 2 fois au vendeur quand je suis venu avec ma 18L chercher la 18XL) et les 2 ou 3kg de plus entre la L et la Xl tu les sens pas trop... Enfin concernant la coupure, tu auras un tilt-back avant d'avoir une coupure. Chez Kingsong l'algorithme diminue le tilt-back proportionnellement à la capacité de batterie. A 30% de batterie tu commenceras à avoir un tilt-back à 20km/h un truc du genre. et au fur et à mesure que tu vas arriver à 20% tu seras genre à 15km/h. Si tu ne fais pas le con c'est rare d'avoir un cut-off sur une kingsong (de mémoire pas de cut-off sur une ks sauf erreur de l'utilisateur à savoir grosse accélération sans batterie avec montée...

Alors... La V8S, trop courte en moteur / puissance / batterie, tu n'as aucun avantage par rapport à la V5F quitte à changer de roue -> oublies La 16S est une très très bonne roue... et elle a été ma deuxième roue directement après ma V5F qui m'a permis d'apprendre à rouler. C'est tellement une bonne roue... que j'en ai racheté une d'occasion. Alors oui, c'est une roue qui a 4 ans. MAIS niveau qualité et poids, pour 16,5kg (attention hein niveau batterie prends la 840), je trouve que c'est une roue super équilibrée, niveau poids, autonomie, agilité, c'est une vraie petite bombe. Si tu la compares à la v10F (pour une 16 pouce), la v10F c'est de l'algorithme inmotion, ok t'as 40km/h à la place de 35 (bon en france hein) chouette roue, mais pour ma part toujours cette impression désagréable de devoir "pousser" la roue, et d'avoir un frein moteur, je l'ai vendue très vite à cause de cela (moins de 100km je pense) Ensuite, ben clairement la 16X moi je l'ai pas trop aimé parce qu'elle a le même poids qu'une 18XL, et qu'en plus ben t'as 16 pouces à la place d'une 18 pouces. Le wobble est dû au pneu et à la largeur de la jante, c'est assez désagréable il faut d'une certaine manière rouler un peu différemment, pour ma part j'ai détesté mais la 16X elle laisse personne indifférent, on aime ... ou pas. LA 18XL pour moi c'est la roue. C'est mon one day. Elle est confortable, sécure bien waterproof, bon moteur, punchy, bonne autonomie. J'ai revendu la L pour acheter la xl parce que je trouvais que c'était un peu court niveau autonomie en batterie et franchement, y'a pas photo entre la 18L et la Xl, fonces sur la XL. Les 16S et surtout la 18XL sont des roues fiables et qui ont acquis une très belle réputation dans la communauté De plus, passer à une 18 pouces à la place d'une 16 est vraiment confort niveau sécurité. MsuperX, seule roue de ta liste que je n'ai pas testé véritablement (j'ai du rouler 10 minutes avec ?) modèle qui a fait ses preuves comme la 18XL, mais pas forcément aussi étanche qu'on le voudrait, coque plus fragile ... mais une chouette alternative Bref... En choix 1.: 18XL 2.: MsuperX / 16S 4.: V10F Si tu as l'argent pour, fonces sur une 18XL directement vu qu'en plus actuellement est à 300 euros en promotion https://www.kingsong-france.fr/fr/gyroroues/8-kingsong-ks-18xl-1554wh-3760243826863.html?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=shopping&utm_id=lg-fr&gclid=CjwKCAiA55mPBhBOEiwANmzoQkg5mk85mlkJQqVNMPQJqRQfBNovkQUGrZ6WTRkSM32Xsdwb8wQvEhoCs3kQAvD_BwE Si tu as d'autres questions n'hésites pas

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