MrP-MrF

A Bruxelles, comme c'est assez petit, on se connait assez bien. Avec ses bons et mauvais côtés. Y'a les bons wheelers, qui respectent le code de la route autant que se peut (arrêt au feu rouge, limitation de vitesse à 25 un maximum), et puis les autres, ce sont ceux que je déteste, qui foncent à 40Km/H en coupant les carrefours etc... Par contre curieusement je vois beaucoup moins de trotinettes "high-speed" (j'ai retiré le mot agressive niveau connotations) style dualtron etc. Et puis il y a le free floating, où chaque jour je me demande comment il n'y a pas de morts (2 ou 3 même sur la trotinette, remontée d'un rond-point ou à contre sens de la circulation, passage à fond de balle en coupant la priorité devant des voitures etc) Et puis à un moment, ben c'est comme vis à vis des anti-vaxx, j'ai plus aucune empathie en fait.

Cela me semble logique, le bms va s'occuper de recharger en priorité celle qui a le moins de courant, pour éviter un déséquilibre trop important des autres cellules. Ca voudrait dire par exemple que les cellules fort déchargées en interruption de charge risqueraient de passer en dessous du seuil critique et donc que ça flinguerait les batteries... C'est quand même extrêmement long 2h30 pour charger 0.10 v... cette cellule devrait au moins être à 4.05

Je confirme qu'effectivement, déssouder des batteries , ou même manipuler des packs de batterie, c'est quelque chose que je déconseille à TOUTE personne même ayant des bases d'électricité. C'est un métier, une compétence à part, qui nécessite des outils de précision (notemment pour les points de soudure des languettes), des précautions (généralement un plan de travail, des sacs de charge anti-feu, et des extincteurs à proximité et ça peut très vite mal tourner par un instant de fatigue ou de distraction comme cela nous arrive à tous. Il suffit de voir simplement l'explosion d'une batterie de cigarette électronique (déjà fait pour ma part pour rire quand j'étais plus jeune et plus con), les brûlures chimiques c'est de la merde, et les packs de batterie c'est aussi dangereux que de travailler sur des bons petits pétards pirates. Quand au fournisseur officiel, je ne dirai mot. Je ne suis pas le seul client ni le seul shop à s'en plaindre. Ce qui fait que j'hésite pour la prochaine fois à passer par nos amis chinois chose que je n'ai jamais fait avant. Quitte à se faire enc.... (désolé de le dire ainsi) autant que ça soit moins cher...

Je ne vois pas cela comme cela. Souviens toi que Jack de Kingsong avait lancé une demande sur le forum electricunicycle sur ce que les utilisateurs trouvaient importants pour un nouveau modèle. Il y a un point qui est revenu sur 90% des wheelers (dont moi): la vitesse, la puissance. Puis après on parle des suspensions, de la facilité de démontage pour le pneu, du waterproof, etc... Commercialement, il ne manquait à KS que 2 choses : une roue puissante, et une concurrente de la monster. Ks a écouté ses clients et l'a fait. Et pour être tout à fait franc, à part le poids la S20 a tout pour plaire à beaucoup d'utilisateurs y compris moins "baroudeurs" / "fans de vitesse" comme moi : la qualité d'une suspension, un pneu 20 pouces (qui me tentait chez la monster), la puissance et donc la sécurité, une autonomie extraa (trop sans doute mais pour certains c'est pas assez). Begode, suis désolé, a copié totalement KS. Ils ne leur manquait pas une roue à suspension, ils l'avaient déjà. Non les mecs ont fait un clone (raté esthétiquement) de la S18, juste pour grapiller quelques parts de marché vu le succès de la S18. Désolé. Personne n'y gagne, je n'ai pas vu de diminution de prix de la s18...

Kingsong n'a pas inventé la suspension, MAIS il est le seul à avoir réussi le tour de force d'ingénierie de dispatcher l'ensemble des forces sur les 2 tubes coulissants ET le système d'équerres reliées à l'amortisseur, qui de plus est tout à fait customisable. Begode (ex) tout comme inmotion (v11) n'ont fait finalement que mettre 2 rails de suspension avec des chambres d'amortissement. Le boulot derrière est beaucoup moins précis, beaucoup moins technique, et quand Begode se permet de copier honteusement (désolé de le dire) totalement le système de KS qui a pris le temps de réfléchir, calculer tester etc et a pris des risques, ca n'améliore absolument pas ma piètre image de cette société... Sans compter que oui, ça pique les yeux. J'ai l'impression d'avoir le même plastique et design cheap des jouets ramenés de l'U.R.S.S. y'a 25 ans quand j'avais 15 ans... J'veux bien que les normes de beauté soient différentes suivant certains pays (je suis pas particulièrement fan du design de la s20 ou de la 16X) mais quand même...

Une 18l ou mieux une 16S sont des roues très passe partout, surtout au boulot effectivement. La S18 un peu moins mais ça c'est juste parce qu'elle a la classe (et c'est vrai, chaque fois que je la prenais au boulot, tout le monde bavait dessus, ma 18XL elle par contre n'avait plus droit à quelconque regard d'intérêt) Concernant le poids, déjà je trouve que 25kg c'est quand même quelque chose à gérer (niveau courses au magasin, quand je vais faire des longues courses elle reste accrochée dehors), mais alors 35 kilos... Y'a intérêt que le repose pied soit bon et que les motards ET cyclistes soient assez cools sur les emplacements...

Ou pas. C'est excessivement rassurant, d'une certaine manière, de voir la qualité des composants et de la fabrication. C'est du solide, c'est séparé, la double soudure évitera qu'une cellule soit déconnectée du bms par un choc un peu trop violent. Encore une fois, chapeau à KS... @Cormo pourrait-on savoir quel est le shop qui s'est défilé concernant ta roue ? Parce que pour moi c'est un défaut de fabrication, et c'est échange direct ou geste commercial équivalant.

La loi c'est la loi. Premier bip à 25, 2ème à 35, tilt-back à 45. Je respecte en général totalement le 25km/h (c'est une habitude), enfin... j'accélère pas plus et je reste au premier bip, le seul moment où je dépasse c'est lorsque personne ne peut me voir (genre chemin de vélo avec des arbres des 2 cotés désert sans piétons vélos etc, rare) OU lorsque ma vie est en danger. Par exemple y'a 2 jours, j'ai failli me faire écraser par des voitures, on était en zone 30km/H... Ben curieusement ça les rend vachement nerveux les gens. Et ils respectent pas le 30. La effectivement j'ai poussé à 37 sans nul doute... Mais c'était ça où le mec me choppait par derrière tellement il me collait (F. D. P.) Idem pour les accélérations d'urgence pour éviter un accident comme tout le monde ca va de soi.

Faut dire que j'ai aussi genre 4000 km en 18, dont 2000 en 18Xl qui a le même poids que la S18. Et je pense que véritablement on ne commence à apprivoiser une roue que après certainement 1000 km. Pourtant la S18 me paraissait beaucoup plus maniable que la 18XL, elle est lourde mais centrée, ce qui pour moi la rend un peu style grosse toupie. Pour ce qui est des réglages, il faut à un moment rajouter un peu de pression dans la chambre du bas (j'avais mis 80 bar), tu le sentiras à un moment. Puis après tu peux t'amuser à tout dégonfler remettre en haut et en bas mais c'est assez fastidieux (pour ma part, je mets un bon 15 Minutes et je suis en nage), ça permet de tester encore d'autres modes. Je te l'ai mis en mode "intermediaire", ça suffit normalement en effet, moi je l'avais mis pour moi en mode offroad, mais je fais 90 kg aussi .

Kingsong Europe aurait dit Décembre sauf erreur, mais faut déjà 3 semaines d'expédition + un batch définitif (Kuji a pas encore reçu son exemplaire...). Donc oui on nous sortira une bonne excuse probablement avec livraison janvier ce qui me semble plus réalisable. Bref assez pour voir déjà les premiers retours et prendre le temps de la réflexion pour en obtenir une vers avril quand il fera beau

Le prix, le poids, le fait de ne pas l'avoir encore vue et surtout la limitation de vitesse à 25Km/h sont les arguments qui me retiennent. Le prix et les 25km/h sans nul doute les plus importants. à 2700 euros effectivement ça serait envisageable.

Wheeelcome

Trop lourde pour madame, on va vendre la 14 et garder que des 16 et 18... ou 16 et 20 . Or la 16S qui date de 4 ans maintenant est encore extrêmement chère et ça n'a pas de sens d'en acheter une si une S16 suspension sort dans 6 mois...

1- Si je la trouve d'occasion, il y a bien une histoire de batch à vérifier non ? A partir de quand elle a été bien fiabilisée ? J'ai lu aussi il me semble que les roues couleur noire sont arrivées après, qu'elles étaient donc mieux finies... à confirmer. Euh non... J'ai eu un batch 1 comme d'autres et y'a rien de particulier. Kingsong avait fait un kit d'upgrade qui consistait en des vis un peu plus courtes et moins de rondelles mais je ne suis pas sûr que l'upgrade était vraiment nécessaire... Il n'y a pas eu (ou max 3 ?) de blanches livrées, la seule blanche livrée de mémoire par kingsong europe était la mienne, avec insistance et négociation de ks chine qui l'avait rajoutée à la livraison. Donc si tu trouves une S18 en france, c'est d'office une noire. Quand à la qualité, ce sont EXACTEMENT les mêmes, le plastique noir est mat, le blanc est brillant, ce sont 2 coques latérales et le cache carte mère. 2- Est elle bien résistante à la pluie ? J'ai vu sur l'un des sujets qu'à priori oui. Je roule par tous temps pour aller au taff, 20km/jour. J'évite de rouler sous la pluie trop souvent mais aucun souci. Pour ma part j'avais rajouté du silicone dans la partie fermée qui contenait la connectique hall motor, les batteries sont dans une case et la carte mère est bien couverte. Donc pluie aucun souci. Si tu veux vraiment être top, tu silicones encore en dessus du capteur de lumière et la partie fermée mais ça c'est plus si tu vas faire du off-road dans le fleuve 3- Quelles différences de moteur avec la 18L ? J'ai cru voir que la vitesse de pointe était la même, mais que la S18 était plus réactive. Vous confirmez ? Est ce que sur ce type de roue, 18L ou S18, il est safe de mettre le tiltback à 50kmh ? Ou est ce qu'il faut une marge de sécurité ? Le moteur est un peu plus nerveux effectivement, ça se sent surtout dans les montées là où ma 18XL a du mal, on sent que le moteur est plus puissant, clairement. Je n'ai pas entendu de coupures (à part les fameuses rumeurs) mais c'est comme pour toute roue, c'est toujours mieux de mettre une marge de sécurité, surtout en dessous de 60% de batterie (comme toute roue), ou en cas d'accélération de bourrin et si tu as quelques kilos ;). Pour ma part, mon tilt-back est à 45. 4- POWER PADS ! Je veux faire la 0 à 50 en grillant tout le monde. J'ai donc envie de conseils sur les power pads à acheter, mais aussi des avis sur la dangerosité des trucs. Je m'en suis fait sur la 18L et j'arrive parfois à entendre les bips de surcharge moteur. Je précise que je ne roule que 20km/jour et que donc la roue sera chargée presque à fond tout le temps. J'ai testé les power pads russes de mono customize (voir forum plus bas) chez @fritzouille, et même si je déteste les power pads, ceux-ci sont très agréables et m'ont même donné envie d'en acheter... donc je ne peux que commander ceux-là. Par contre, griller de 0 à 50 au delà du coté légal (hum), j'éviterais sur une 3 packs. 5- Points de contrôle ?) J'ai lu au début que le garde boue est nul, le cache pour le phare avant pas top, les coques qui se décrochent... Que faut il controler sur une roue d'occaz pour vérifier son état ? Je te confirme que le garde boue est merdique, c'est clair, il s'est barré chez moi au boût de quoi 50 km sans avoir fait énormément de offroad ou autre, car il est rattaché par 3 petites fixations en caoutchouc et donc ils se cassent vite. Il y a un plan d'impression de garde-boue chez thinkgiverse si tu as une imprimante 3d je n'ai pas eu le temps de le faire. Je ne sais pas où tu as lu que les coques se décrochaient mais c'est n'importe quoi, j'ai glissé avec ma s18 sur une plaque de givre et la roue n'avait rien, c'est du très bon plastique (style bagnole, ça absorbe bien les chocs, mais ça se griffe vite certes L'achat d'une roue, c'est d'abord son propriétaire. A t-il une bonne réputation sur esprit-roue. Quel est sa conduite ? Comment a t-il rechargé ses batteries ? A t-il pris soin de sa roue ? Ce sont des bonnes machines, bien conçues pour l'avoir démonté quelques fois, excepté les vis qui sont pour moi à intégralement remplacer par des torx en inox par sécurité. Les miennes ont commencé à rouiller après 4 mois je pense alors que cette roue n'a jamais trainé dehors, et très peu affronté la pluie... MERCI !!

Dans les dernières nouvelles (ou les potins du jour) C'est bien une 126 volts comme prévu. Jack démissionne et ne fera plus partie de KS fin du mois. Les raisons officielles sont qu'il a abouti à ce qu'il voulait, à savoir une roue puissante, et qu'il a d'autres projets. Kuji recevra bien une roue de test, mais pas semaine prochaine, ça sera vraiment quelque chose d'officiel et lorsque la roue sera fin prête et plus en prototype.

Faut arrêter de stresser là dessus, une batterie 18650 charge moyenne c'est du 1.5 ampère, (donc ici 4 packs -> 6A) et ici on est sur des batteries de type 21700 donc ça supporte du 2A en charge standard, donc 8A vu les 4 packs et comme KS reste safe en dessous, y'a aucun souci. Suffit de voir Delavega qui a toujours chargé ses monster de packs 18650 avec du 6A quasi, on avait fait un test de tension et elles étaient toujours nickel. Pour ma part, rien de tel qu'un chargeur fiable (eunycicle) avec un charge doctor intégré (85%)

Marrant ça moi les miens étaient noirs et fins... Elle date de quand cette 18L ?

En tout cas encore une fois on félicite la rapidité et l'efficacité de la communauté espritroue.fr 🥰

Bien vu... J'aurai appris un truc encore aujourd'hui tiens et pourtant je bosse en banque (belge) https://forum.quechoisir.org/plainte-collective-contre-prepaid-financial-services-ltd-t301846.html

Bon ca reste un compte français mais le reste est pas rassurant...

Une v11 dorée officielle ? Youhouuuu

Un stud : c'est une expression belge comme "une couille dans le paté"

Payement par virement, pas paypal effectivement, sinon y'a 2 /3 trucs qui me font tiquer : 1.: dans les conditions générales, on parle notemment de livraison de bois. Je ne vois pas ca nulle part... On dirait que le gars a totalement changé d'activité 2.: La société a un capital de 5000 euros, et son adresse (voir lien) est un immeuble à appartements. Boite aux lettres? 3.: certaines choses dans les C.G. La livraison est effectuée sur toute l’étendue de la France et gratuitement par les soins de L’entreprise ARGAMIEL DISTRIBUTION , aux lieux et dates convenus avec le client lors de la confirmation de sa commande. A réception des marchandises il appartient au client de vérifier la conformité des marchandises livrées avec la commande, et de faire, le cas échéant, toutes observations auprès du livreur. Seules les réclamations consignées par écrit à la livraison pourront être prises en considération. L’entreprise ARGAMIEL DISTRIBUTION prévoit de livrer devant la propriété du client Même en passant par des chinois, les prix sont extrêmement bas... En général quand c'est trop beau, y'a un stud. Mais bon, hein demandes leur si tu peux passer chez eux directement puisqu'ils sont censés avoir tout en stock

Il y a un petit temps y'avait un gars qui avait fait (mobility urban ?) un truc qui se connectait sur la roue, sur les ba tteries, à l'intérieur, et qui traçait. On pouvait même couper la roue par sms par exemple. Depuis le gars ne travaille plus chez eux et ce produit n'est plus disponible. J'étais intéressé de faire ce genre de truc en arduino, le seul petit problème étant la taille du truc (Arduino MKR GSM 1400), de l'antenne. Mais je ne suis pas un spécialiste de l'arduino, et quand on voit des super petits gsm comme ceci je me dis que franchement il y a certainement moyen de reproduire un truc du genre... Si quelques gens sont spécialistes (j'ai codé il y a 10 ans en c++/Java/delphi et c'est pas compliqué), et seraient intéressés de collaborer à ce projet, je serais heureux de lancer un truc, on doit en avoir pour max 150 euros de matos qui est un prix que je suis prêt à mettre. Autant dire que la communauté des wheelers est petite et je pense honnête (peut-être que je suis naif ?) mais ça serait effectivement un soulagement pour ma part d'avoir ce genre de boitier pour "verrouiller" la roue en cas de vol.

Bien vu comme remarque... Je n'avais absolument pas pensé à ça... C'est con en effet... ça ferait mal de les voir confisquées juste pour le siège :s @Mobilityurban ?