MrP-MrF

Yeps... j'ai été voir, il est plus en stock. T'as t'être pris le dernier salopard 😛

Et donc ?

Comme indiqué plus haut, on sous-estime fortement le coté "psychologique" de l'effet de mode et des choses. Je ne suis pas un "pro" de la roue, je ne fais JAMAIS de off-road, j'améliore mon "une jambe", la marche arrière euh on en parle pas (un jour peut-être)... Par contre il est 2 choses certaines 1.: mon freinage de grande urgence (position presque assise le cul derrière la roue) est impeccable, et je doute fortement d'une énorme différence avec un power pad (même si comme indiqué plus haut, le risque de tomber est sans nul doute limité, et de nouveau question de maitriser sa vitesse et sa décélération (whooble 2.: La position des pieds mais surtout les chaussures sont importantes pour le mal de pied, idem pour les tibias... On en avait parlé dans un autre forum, pour ma part j'ai très vite mal aux pieds avec des van's alors que d'autres peuvent rouler des km Bref. Comme dit plus haut, chacun sa came, son bonheur, pour une ride "papy" comme moi à savoir 95% city, les power pads me semblent hors intérêt (en plus c'est moche souvent 😛 Mais bon, de nouveau hein t'être que dans 2 ans je reviendrai dire "ouais allez quand même"

Pour ma part je pense que comme toujours c'est une question personnelle. Pour ma part, je déteste les powerpads. Essayer une roue avec des powerpads me gonfle, je me sens coincé, sans compter que pour moi ce coté jambe bloquée me semble extrêmement dangereux dans le cas où il faudrait laisser tomber / glisser / sauter de la roue. Je pense aussi pour ma part que si ça peut être intéressant pour sauter (à l'origine, les KUJI pads), le coté accélération/freinage plus simple est favorisée par un mouvement plus important du corps vers l'avant et l'arrière, tout simplement. Est-ce que cela vaut la peine de pouvoir faire du 0 à 50 km/h en 3 secondes, ou en ville ? Pour ma part je ne pense pas. Je pense que les powerpads sont plus pour des gens qui vont rouler en extrême, en offroad, sauts etc. Pour ma part, sauf le jour où j'en trouve des biens (ceux en cuir qui se greffent sur la S18 et qui sont juste des coussinets plus épais par exemple), qui ne bloquent pas ma jambe et me permettent de me désengager comme dit plus haut haut moindre risque, je suis prêt à réviser ma position...

Sauf quelques batteries "low cost" (que je ne mettrais nulle part...), toutes les 20700 et 21700 ont un courant de décharge de base plus élevé... mais elles sont aussi plus hautes et plus large. Donc si c'est un remplacement par des 20700 ou 21700 ça pourrait être quelque chose de plus safe vis à vis des cut-off.. Quand au poids, je doute qu'on garde le même, ces batteries sont plus lourdes, plus grandes, mais de plus grande capacité...Bref à voir

Bienvenue !!! Patience, patience, patience, courage et détermination sont les maîtres clés (avec les protections Pour un début, la KS16S est une excellente roue, c'est un modèle fiable qui a fait ses preuves et qui se revend bien d'occasion. La V5F ou la V8F aussi, mais bon, comme tu l'as vite remarqué tu risques d'avoir un petit peu trop peu de jus avec ces roues là..

Bon sinon plus sérieusement, j'ai commencé avec une 16S, et... beaucoup d'entre nous ont eu sans doute la même réflexion de dire "mais pourquoi j'ai été acheter ce brol moi". Ca dépend vraiment des gens, moi j'ai mis quand même un mois et demi pour arriver à faire genre 5 mètres, alors que d'autres au boût de 2h arrivaient à faire 10 mètres... Ma copine a mis je pense presque 3 mois pour y arriver (bon elle, franchement j'ai jamais vu ca de ma vie). J'ai appris seul et franchement, seul, c'est galère, mais je répète les conseils qui sont sûrs : 1.: au début, se tenir DROIT, comme un piquet, avec la tête le plus haut possible comme si tu voulais te grandir comme à la visite médicale 2.: NE PAS REGARDER LA ROUE OU DEVANT SOI... C'est comme cela qu'on est fortement déséquilibré. Il faut regarder loin devant soi (Minimum à une distance de 10 mètres, et fixer le point 3.: Se concentrer sur sa respiration : moi je disais tout haut "inspires, expires", et je suivais ce que je disais au niveau de ma respiration, parce que je me rendais compte que je bloquais de stress. Ca permet de se détendre, de diminuer la tension, de s'oxygéner. 4.: Essayer de tenir sur la roue le plus longtemps possible, souvent les gens sautent de la roue alors qu'ils auraient pu rectifier et récupérer. Chaque seconde compte, 2 secondes sur la roue, c'est 2 seconds de technique. 5.: Dormir dessus. Le cerveau se cable la nuit. Faire des pauses. Réessayer. Ne pas faire plus d'1h même pause comprise. Ca n'a pas beaucoup de sens au contraire fatigué on risque plus vite de faire une chute /une connerie etc. Le cerveau se "câble" la nuit, il doit stocker ces nouvelles compétences d'équilibre, et ces aptitudes qui se développent et se renforcent. D'où le faire de longues séances ne sert à rien. Tous ces conseils ont été donnés par des wheelers de ce forum, et cela me semble les plus importants. Tu vas y arriver, on passe tous par là, on oublie juste comment on a galéré

Pas d'accord, j'ai appris justement sur une piste d'athlétisme. Le revêtement est juste un petit peu plus mou, mais c'est justement une très bonne chose dans le sens où quand on tombe, avec de bonnes protections, ca fait moins mal que sur du béton

C'est sûr que les pads de la 16S faut s'y habituer même moi quand j'ai reroulé avec une et quand j'ai fait passer une 14D à une 16s, madame a pas apprécié comme moi. En fait faudrait les couper en 2 en épaisseur quasi et les rescotcher (c'est pas très dur en fait, faut juste faire cela proprement Pour la taille, augmentation de la taille de batteries d'un gros chargeur, OU simplement et probablement même pack de batteries avec plus de puissance / même ampérage (en gros la différence de prix) J'ai toujours été choqué de voir la maigre qualité des batteries dans nos gyroroues, sachant la performance des samsung 25r, sony vtc5A voire vtc6. Les vapoteurs connaissent assez bien le célèbre mooch qui indique les performances et capacités réelles de nos batteries, celles d'origine sont pas top, je joins le lien au passage.

Si elle avait eu un moteur plus puissant j'aurais dit une alternative à la 16S 840wh, mais bon... pour le prix... je préfère la sécurité d'une 16S avec ses 4 packs et surtout son moteur 3000 En crête.

Bonsoir, de Belgique (bruxelles la capitale des fraises des gauffres, des bières et des mecs sympas Je vends donc à 1600 euros une s18 blanche avec 2 mini rayures, le garde boue sera sans doute à changer (il a décroché au milieu au caoutchouc et tient sur les 2 vis de chaque cotés), 330 km bref 30% de décote avec un cst 1488 monté dessus et la plupart des vis changées en bts inox a4. Facture officielle (shop belge), entretenue à fond (puisque vis changées, pneu changé neuf). La raison est simple, on déménage, j'ai 3 roue, entre les peintures les frais de nouveaux meubles, le manque de temps etc, je me dis que cette roue peut faire le bonheur de quelqu'un, on garde que la 18XL (la 14D va être vendue aussi) Soyons honnêtes, J'ADORE cette roue. Je m'en sépare juste parce que vu mes soucis de santé, le temps, le froid, 330 km, le déménagement, elle ne mérite pas de rester aussi inexploitée, et je la brade aussi sans discussion parce que comme les autres meubles objets etc du déménagement, vu le temps, j'ai pas envie de m'emmerder à négocier et que le prix me semble absolument plus qu'honnête vu les qualités (pneu vis, km, entretien

T'as glissé dans la boue ? Parce que le pirelli angel j'suis pas sûr que ca soit un pneu boue

Là où on est d'accord, c'est que les 18L et les msx sont de très bons modèles qui ont fait leur preuve Par contre là où on est pas d'accord, c'est que la S18 est extrèmement maniable, même beaucoup plus maniable qu'une 18XL ou 18L, c'est une roue aussi maniable qu'une 16 par son coté compact centré niveau poids... Et concernant la position effectivement, il faut quelques heures pour attraper la position "Kuji", c'est une autre manière de rouler, mais elle permet d'avoir aussi un pilotage tout à fait plus précis et plus souple, tout comme il est possible de rouler avec comme tout autre roue les jambes presques droites, comme toute roue il faut s'habituer au frotement. Faisant les 2... comme indiqué plus haut, il faut quelques heures effectivement, chacun sa came. Pour ma part, même si j'adore ma 18Xl, c'est indéniable que lorsque je roule avec après ma S18, c'est autre chose. Ce confort de ne rien sentir au niveau des trous, aspérités et autres conneries, y compris descendre d'un trottoir haut sans ralentir, c'est du caviar, et c'est très difficile de revenir en arrière, un peu comme rerouler en 14 pouces en venant d'une 18 pouces...

Excellent choix tu verras malgré son poids elle reste extrêmement maniable.

Le choix est vite fait, S18

Quelqu'un a une idée du pourquoi ? Pénurie de matières premières ? Lithium ?

Plutôt 30% . on est environ à max 300 euros pour les packs de batterie, et encore vu la quantité commandée, on est très loin des tarifs sur NKNL, 300 euros le moteur, 200 la carte mère, et le reste plastique pédales phare etc. Sinon oui, ils ont spécifié que les roues allaient augmenter de prix, cela se voit déjà sur certains sites pour les begode...

On peut tout à fait transformer des jantes en tubeless, il y a une espèce de revètement à coller et c'est en ordre... J'avais déjà lu que certains avaient transformé des msx et autres en tubeless...

Ca dépend la S18 était pas livrée avec un C1488, j'ai justement changé le pneu pour un 1488, et j'en suis assez satisfait...

Ca sera la même chose je pense le caoutchouc noir est trop large, les trous dans les jantes ne sont pas fait pour passer du tubeless.

J'en ai chez moi, j'avais commandé pour passer en tubeless une S18. Le diamètre de la 60° du plastique est trop gros pour le passer dans un trou de jante classique ou alors il faut agrandir à la foreuse le trou dans la jante... Un testeur volontaire ?

Les pneus V11 sont de même gabari que ceux de la S18... Il y a donc déjà un sujet dans Kingsong à ce sujet sur les différentes tailles, options et ressentis. Il est donc intéressant de voir ce pneu, et aussi qu'il met qu'il ne serait pas compatible avec la S18...

Bonjour, Je postule (ayant des années de modération de chat à l'époque des début du net , principalement pour l'univers ROUE. Merci d'avance pour la lecture de ma candidature

Chacun fait encore ce qu'il veut (et heureusement) dans sa vie, quand au ton condescendant de ton commentaire, tu le prends, tu le roules et ... je te laisse imaginer la suite à bon entendeur. C'est quoi ce jugement...

Suffit de voir effectivement qu'il tape beaucoup de posts pour faire sa pub pour youtube, mais que niveau commentaires sur sa chaine, le gars en a strictement rien à caler...