MrP-MrF

Pour moi oui... Ca fait un petit temps que je l'ai plus sortie (merci l'hiver et le télétravail mais je peux voir ca mercredi quand je vais au boulot. Si j'oublies fais moi un tap tap en message

Ben figures toi que je n'ai pas pris le temps de fixer le truc, j'hésitais avec la super glue, mais le colson est pas mal. Pour les rondelles j'y avais aussi pensé, mais lorsque je suis allé pour en acheter, y'avait tellement de références que je me suis dit que j'allais d'abord mesurer l'écart avec un pied à coulisse pour pas merder... Si tu as une photo je suis preneur

Non... mon pneu était un chao yang... 5102 je pense... qui a été très vite dégagé... J'attends du 1488 d'ici peu (mardi ?). Quand à la pression, je perds aussi toujours 0.3 bar environ toutes les 3 semaines...

Mais... t'es tout petit 😛 😛 😛 Plus sérieusement, 15 cm de différence de taille ne doivent pas avoir beaucoup de différence, les chinois sont pas grands, ça nécessite plus de mouvement de bassin simplement, mais par contre au niveau des pédales, et des pieds, je pense que tu dois effectivement plus avoir la position kuji, qui s'apprend à savoir les pieds très en arrière des pédales, avec le talon collé contre la roue, et les genous pliés style skieur. C'est un style à apprendre, / prendre. Tout comme des fois le la conduis comme une 18L perché comme un I (mais moins agréable certes) Ca me semble énorme... Je roule à 2.7 bar de pression pour les 18 pouces pour 90Kg, et on me regarde déjà bizarrement quand j'en parle, alors 3.1 bar... Assez amusant, j'ai eu un wheeler qui me disait en mp qu'il avait du whooble aussi et que lui avait résolu en roulant à 1.2 bar... Comme quoi. Par contre, la plupart des wheelers roulent en mode dur... donc je ne sais pas si cela peut avoir une influence sur le whooble... si quelqu'un a un avis

Pour ma part j'ai commandé sur les https://www.les-inoxydables.com/, juste ce qu'il me fallait. J'avais trouvé une liste de vis sur un forum electricunicycle qui est presque parfaite, car en fait il a commandé 2/3 vis avec des têtes différentes mais en fait y'a moyen de s'en sortir sauf erreur avec genre 4 références de taille pour tout. J'avais aussi vu par après le site https://www.manomano.fr/vis-a-metaux-1323 mais j'ai pas comparé les prix, ni regardé en détail. Concernant les vis et écrous de liaison qui maintiennent l'amortisseur sur les triangles en alu, je pense que Kingsong a certainement du faire des tests et calcul de répartition des chocs... donc je ne suis pas sûr que ça soit une bonne chose de supporter tout le serrage sur la partie femelle. Ca sent le pas de vis grippé / endommagé que tu ne pourras pas récupérer après.

Justement, c'est là où ce mec me fait rire. Tu peux faire des vidéos de test de roue en disant "voilà, cette roue ne me convient pas à moi parce que x et x et x raisons". C'est ainsi par exemple que certains wheelers jurent par gotway uniquement, tout comme moi je n'ai pas un usage de roue aussi "agressif", et que savoir que ma roue peut accélérer de 0 à 50 en 3 secondes, j'en ai un peu rien à caller (au delà du côté sécuritaire et utile de ce genre de truc que je laisse tout à chacun juger). Le mec aurait pu donc dire "voilà, niveau souplesse, c'est une roue hyper maniable presque comme une 14 pouces (ce que je n'arrive pas à expliquer, ma 18Xl fait le même poids, mais elle est plus tank mais par contre, niveau accélération brute attention au pack de batterie trop faible. Venir mettre comme titre sur youtube A expensive and DANGEROUS mistake", c'est pas neutre. Surtout comme indiqué plus haut en plein lancement commercial de deux roues concurrentes, dont l'un des deux fournisseurs a offert (et donc oui je l'affirme, influencé) la comparaison qui aurait du être neutre...

Faut rappeler que Wrong Way avait nommé sa vidéo sur la S18 : "- A expensive and DANGEROUS mistake"... et avait été fort négatif (bon en même temps quand tu fais un test d'accélération de 0 à 50 en 3 sec...) Faut-il rappeler qu'à la même époque (sorties concurrentes) 'il avait encensé la V11 (qu'inmotion lui avait offert au passage...), qui d'après les quelques échos que j'en ai sauf erreur de ma part, tient pas trop la casse... Qu'il vend sa MSX pour se l'offrir... Dans le genre J'ai jamais kiffé ce mec et là c'est à mourir de rire...

Pour ma part, aucun souci avec la S18, à part les vis (et pour ma part son pneu d'origine aussi). Oui, les vis sont vraiment de la merde, et comme toute roue je pense qu'il faut pas hésiter à changer intégralement la visserie par de l'acier A4 BTR (ou allen) histoire de tout démonter genre avec un simple jeu de clé allen et que ça bouge pas d'un poil. Oui le garde boue est merdique. Le mien est déjà cassé au centre (l'attache en caoutchouc c'est de la merde, ca se déchire comme rien), pour le reste j'ai un wheeler belge qui vient de la faire réviser avec 1000 km dessus et aucun souci, donc ça fait quelques roues maltraitées, et ça tient, comme dit plus haut c'est pas le cas d'autres roues (la V11) Mais bon... un peu de patience, Inmotion serait en train de travailler sur une petite roue à suspension (une V8 ?) et une 100 volts, kingsong comme chaque année ne va pas tarder à sortir un nouveau modèle (on parle d'une 19 ou 20 pouces, 100 volts et agressif aussi, je suppose qu'on va nous sortir aussi une S18 musclé batteries) Bref, elle est bien cette s18.

Ca dépend des gens... ma copine préférait rouler peu gonflé, moi j'ai réussi bien gonflé (3.3 Bar pour un 83 kg...) et je roule hyper gonflé, d'autres sous-gonflé... Faut que tu testes

Hello les wheelers, je tente de changer un pneu 18X3. J'ai bien aimé le pirelli angel mais je cherche autre chose style un cst 186 ou cst c6004 Soit mon google déconne, soit je n'arrive pas à trouver du 18X3 spécifiquement sur le net (rapidité et prix). Quelqu'un a un plan pour m'aider ? Merci

Malin, pas cher... Intéressant, merci pour le lien https://fr.aliexpress.com/store/5112126

Je confirme que j'avais du mal à comprendre l'attrait de cette roue jusqu'au jour où... je suis monté dessus, et que pour ses 24 kg (curieusement un peu comme la S18) elle est hyper maniable... c'est un plaisir. Son manque de trolley est sans doute la seule chose à lui reprocher, avec sans doute le démontage (je ne m'y suis jamais intéressé, la 18L étant sortie au moment où je suis passé en 18 pouces. Quand à la monster, elle est aussi plus souple que ce que j'aurais pensé vu son poids (par rapport à une sherman par exemple qui pour moi est beaucoup beaucoup trop lourde), mais le souci étant comme tu dis les clavettes (celui qui n'a jamais entendu parler du souci de clavette) el la coque... Bref... A quand une 18XL version monster

Jack de Kingsong a fait un sondage sur forum.electricunicycle.org/ et ce qu'il en ressort c'est toujours la même chose, une roue plus puissante, un accès facile pour démonter et changer le pneu, une roue totalement étanche. Quand aux 20 pouces, je suis pas sûr... c'est pas le créneau de ks, gotway fait largement bien avec sa monster (et surtout la pro), c'est pas le genre de roue qu'on met dans les mains de tous les wheelers. Une 18XL plus péchue en 100 Volts ? Là je sors mon chéquier direct Fin bon... de toute façon vu les limitations de vitesse en france, en belgique etc, la question est de savoir si ça a encore un avenir...

Oui quel courage de lire ecodrift... le russe et moi Mais c'est vrai que ces mecs sont très pointus, et que niveau cablâge, isolation... Je comprends même pas en fait que tous les constructeurs de roue ne tapent pas les batteries dans des coffrage en plastique comme la 18L / S18 / V11... On en revient toujours à l'économie de coût chez begode (note, les vis de la S18 c'est aussi de la visserie de piètre qualité...)

Je parlais d'une bonne vieille rockwheel GT16

Je ne sais pas si c'est de l'arrogance, ou du "je m'en foutisme"... Soyons clair, si begode avait fait les choses correctement (coques convenables, vis correctes, pads de qualité, roues assez bien isolées contre la pluie comme les ks), ils seraient actuellement monopole du marché. Inmotion ? Algorithme trop "soft". Kingsong ? Pas assez puissantes. Gotway ? Pas assez fiables. Quand tu vois les retours sur la rs (encore un gars qui récemment a son moteur qui coince), l'intérieur (sérieusement les mecs, payez un designer de coque et d'organisation interne, et que tu vois que tu dois encore isoler toi même le moteur, avec toute la compétence de begode, c'est vraiment inacceptable. Parce que oui, le jour où KS sort une roue style monster ou 100v, clairement... le seul argument pour rester chez gotway, ça sera "l'algorithme", et encore... c'est très psychologique.

Ben figures toi que j'ai eu l'occasion d'en acheter une pour un prix dérisoire... Puis après avoir fait une recherche sur les pièces (quasi introuvables), et sur l'étanchéité, je me suis dit que non :s

Il en reste encore, ça vaut de l'or... elle est bien cette roue

Tout est toujours une question de limite d'accélération... J'ai testé la v10 de inmotion, je l'ai vite revendue car pas assez péchue pour moi... J'ai une 18XL qui tourne bien, je dois être dans les certainement 95kg avec sac de course équipement etc et aucun souci. Oublies la rs (problèmes de roulement, d'étanchéité, en bypassant les problèmes de batterie qui flambent, et l'autonomie qui fond comme neige au soleil) pour l'instant, pareil pour la v11, pas mal de problèmes aussi remontés. Bref, une 18Xl, ou une gotway MS Pro... Avec pour moi une préférence pour la xl (étanchéité, fiabilité...)

Tu peux développer ?

Va encore y'avoir des begode qui vont flamber...

Je pige vraiment pas votre truc de centrage / réalignement. Y'a l'axe de la roue, les 2 rondelles en métal, on vis les 4 torx de la plaque qui serre l'axe de la roue et basta...

Oui c'est ce que j'avais fait pour changer le pneu. Attention que les batteries ne tiennent que par le petit rail de plastique et les connecteurs, elles se balancent donc en retournant la roue... il faut donc faire très attention lorsqu'on les retourne, genre l'idéal c'est d'avoir quelqu'un qui les tient pendant qu'on retourne la roue.

J'm'inquiète pas trop des batteries (c'est du torx là curieusement pour sceller le coffrage elles semblent bien protégées dans leur gros compartiment en plastique. Par contre ce qui m'inquiète c'est que j'ai pas roulé dans du sel, t'être un peu dans le parc et sur de la terre, mais qu'elle est resté les 90% du temps en haut où il fait genre 25 degrés minimum dans l'appartement, et la vitesse à laquelle la tête de vis est déjà morte pour 2 des 7 vis des pédales... Dans un an et demi la vis cède, y'a du jeu et donc ca use prématurément le bel équilibre de cet exosquelette

Petit post histoire de signaler de faire attention aux vis fabuleuses merdiques de kingsong et de faire attention avec la coque à clipser de derrière. Je l'ai retirée 3 fois (démontage de roue pour 2/3 trucs) et remis, et j'ai déjà peté une des 4 encoches de la coque, donc y aller en douceur En mettant le cache moteur plastique, j'en ai profité pour vérifier 2/3 trucs et je conseille vraiment de changer la visserie... J'ai déjà quelques vis rouillées (ça craint) que j'ai illico virées pour remplacer les 4 qui serrent et règlent la hauteur des pédales par des inox qualité maritine torx. J'en ai aussi profiter pour vérifier aussi de resserrer à fond les 4 torx qui lient les pédales aux 2 tubes, j'en ai eu 2 qui jouaient déjà un peu, donc à vérifier que ç'est bien serré à fond. Pour une roue qui a genre 300 km, que je garde au chaud chez moi, et qui a affronté très peu la pluie, et avec un temps modeste qu'est la belgique, je trouve que sur le coup la qualité des vis cheap moyen de chez KS qui rouillent et commencent à s'effriter au bout de 4 mois, c'est quand même plus que moyen pour le prix de la bête...