MrP-MrF

Ouahhh... Impressionnant ! Tout d'abord bienvenue dans le monde merveilleux de la gyroroue et de sa dépendance. La KS16S est une excellente roue. Cela a été ma première je l'ai vendu pour une 18L (confort) mais elle me manque et ca sera sans nul doute la roue qu'on va acheter pour madame. C'est très très très impressionnant. Pour ma part il m'a fallu un bon mois et demi pour faire mes premiers 20 mètres, 3 mois pour madame et une fois que les premiers km sont fait... le reste arrive. Je me souviens d'un truc qu'on m'avait dit, avant les 200 premiers km, on ne roule pas en gyroroue et c'est vrai. Il faut maitriser les terrains, les freinages d'urgence, les "surprises" (bosse, branche, glissade, j'en passe). Mais good job !!!!!!!!!!!!!!!

Quelqu'un a déjà utilisé les alarmes de crête / de courant sur eucworld ? Je serais intéressé de savoir par exemple pour la s18 ou la 18XL quelle valeur mettre. 60 A ? (3 packs de batterie ?) J'ai du mal à comprendre aussi courant crête et courant dans les réglages. @SebaEucWorld ?

1 chute en 14 (coupure, accélération trop importante, le bip trop tard 1 seconde avant la coupure) et une où j'ai eu le temps de sauter de la roue lorsqu'elle s'est coincé dans un petit trou dans un trottoir de pavés. J'ai entendu le moteur faire un sale bruit et j'ai eu le temps de sauter avant que la roue se bloque totalement. Et heureusement que j'étais à genre 15 à l'heure peinard sinon j'aurais pu me faire très mal. Clairement les moteurs et les batteries des 14 sont pas suffisants pour dépasser un gros obstacle style gros trou, grosse branche, et j'en passe. Bon après je fais un 90 kg de muscle (moahaha) mou donc t'être que ça joue aussi.

Si tu voulais éviter les chutes, faut pas rouler en gotway (plus sérieusement, est-ce bien la version 12 mosfet ?) Pour ma part je roule depuis 3 ans et demi je pense, je suis pas un grand baroudeur mais je ne circule quasi que en roue pour tout. Même en retour de soirée prudent, certes. La réaction et l'interrogation, oui c'est normal. 2 chutes (de ma faute), j'ai mis un bon 2 mois pour rerouler normalement sans crainte. On a peur, on se bloque, on est moins souple, plus raide, la moindre chose nous rend mal à l'aise alors qu'au contraire, il faut rester souple comme un skieur. Le risque 0 n'existe nul part. Mais j'ai rarement entendu de coupures ou souvent attribuées à certaines choses et souvent de mauvaise foi (citons certains wheelers massifs avec 20 kilos sur leur dos, ou le bip non respecté ou des accélérations au delà du raisonnable, on roule... grâce à des piles n'oublions pas Rouler sur un pied peut aider certainement à compenser inconsciemment (ça ma valu certainement d'éviter de me planter la gueule sur quelques sales nid-de-poule dans le noir le soir ou distrait), rouler en zig zag et le plus lentement possible sont des exercices de renforcement et d'habilité. Je roule à 45 MAX (tilt-back activé pour laisser une marge de sécurité), jamais ou rarement en dessous des 50% de batterie, et surtout j'ai une confiance absolue en Kingsong au niveau de la sécurité et fiabilité. Quand je fais une pointe de vitesse sur des terrains "propres" piste cyclable nickel ou route impeccable ou connue par exemple), bref je roule prudent, peut être pas assez, mais je limite les risques au maximum. D'autres l'ont indiqué également, une puissance moteur importante, un diamètre de roue important permettent d'absorber pas mal de choses, quand aux roues à suspension, c'est comme tout, elles aident, c'est fabuleux mais il faut pas oublier que c'est un "add-on de sécurité", et pas quelque chose qui nous permet de faire tout et n'importe quoi. Mais clair que c'est un step au dessus. Enfin, pour ma part, les petites machines (14 pour ne pas les citer), c'est fini pour moi, c'est du suicide. J'en ai une pour apprendre, et aussi pour améliorer mes skills et mon agilité, ça fait du bien de remonter dessus (c'est plus hardu :D, mais au moindre trou, pavé ou autre, c'est le plantage direct. Le 18 pouces, la référence

Il faut un peu "forcer" pour retirer et remettre car la gomme est dure (plus comme du caoutchouc de pneu de voiture), mais j'ai rien changé non, hors de question de découper la coque garde boue etc comme certains

J'ai regardé mes numéros de série de roue. Sur les 3 j'ai deux B et un G. En belgique on passe par ks france (hight'ems), donc pas sûr qu'il y aie un lien car il ne sait pas à l'avance combien il va en vendre en Belgique et je le vois mal commencer à faire un stock séparé, surtout pour la commande de chine, changer les numéros de série (il devrait alors réimprimer un sticker pédale) Fin bon pour ceux donc qui veulent changer la lettre Agent (1) - a single digit or letter identifying the person responsible for production lot in the factory in China. Spécial.

Attention que le pneu montré était le pneu monté à l''envers, les dessins devant sont avec la pointe du v vers l'avant évidemment comme ici Concernant les 2 images, j'ai trouvé : "Ici c’est en jouant sur le profil des sculptures qui dessinent un ange quand le pneu est neuf et qui se transforme en diable au fil des kilomètres (au-delà de 1000 km), plus ou moins vite selon que l’on fait beaucoup travailler ou non ses gommes. " Ouais ils sont tordus les italiens de pirelli...

Celui de gauche. Y'a des petits picots (sans doute une belle image de pub sans). Quand au niveau des bar je parlais du même pneu, j'ai essayé à 2 bar et à 4 bar de pression. Sous la pluie impeccable, sur sol sec nickel, ça colle même un peu en fait, y'a de la silice dans la gomme, c'est vraiment assez sécurisant par rapport au pneu d'origine qui chassait de temps en temps sur sol mouillé et sur lequel je n'aurais eu aucune confiance sur par exemple un sol avec des feuilles. Concernant la boue, j'ai pas fait encore d'essai style terrain de forêt offroad, mais je pense pas que cela soit fait pour cela, je pense que pour ce genre de terrain il faut plus des pneux à "gros blocs". Le pneu parfait n'existe pas. Moi ce qui m'intéressait c'était d'avoir un pneu auquel j'avais confiance (le pneu cst rhino de la 18Xl j'ai pleinement confiance) en cas de pluie, gel, et adhérence en tournant fort penché à haute vitesse...

Pour ma s18, (18X3) j'ai pris un pirelli angel scooter 80/80 14. Ca rentre juste ce sont les références pneu aussi pour la msx sauf erreur. Niveau grip, neige etc, impeccable.... C'est censé être du tubeless (je vois pas trop le truc, c'est très très rigide comme caoutchou, j'ai gardé la chambre à air), par contre niveau bar, clairement vu la structure du pneu et la rigidité, max 2 bar (alors que je roule en 2.7 habituellement), le 4 bar est aussi très intéressant... (hyper dur, pneu béton, précision pour tourner c'est magique)... Par la même occasion j'en ai profité pour changer quelques vis ks sur le coté droit par du stainless torx. La S18 est une très bonne roue mais il faut constater que les vis de gyroroue, c'est vraiment de la m...

Très belle réalisation, design et tout, pourtant le Do iT yourself, j'aurais eu peur d'un truc moche mais non et tout... Chapeau ! Intéressant aussi de savoir que ça tient sur les housses, je voulais faire des kuji pads sur ma 18XL, bien à savoir que je peux les taper en velcro sur les belles housses de roll.nz...

Aliexpress, j'en avais vu une hier par hasard 1170 TTC frais de port inclus (en général 1070 + 100 euro frais de port) je suis sûr que y'a moyen de négocier encore moins cher. Le problème c'est les pièces de rechange, mais j'avoue que j'aurais bien été tenté un jour d'en racheter une pour faire joujou, c'est quelque chose de très spécial à controler.

Les gars ont arrêté les segway, les Z10 neuves se font déstocker (1070 la z10), et la seule chose qu'ils avaient montré c'était un fauteur mobile qui me semble plus un coup de comm qu'autre chose https://www.bfmtv.com/auto/segway-devoile-un-siege-mobile-qui-rappelle-celui-vu-dans-le-film-wall-e_AN-202001100073.html Je pense qu'on peut oublier cet acteur (même si je kifferais d'avoir une belle roue ninebot bien puissante vu la qualité de fabrication)

Ah oui... détail qui fait toute son importance en effet... Pas de chance, mais en même temps tu ne peux pas avoir une facture avec la date de livraison ? Par exemple ma roue, j'ai eu une facture avec date de livraison dans mon shop pour chaque roue, heureusement d'ailleurs vu la précommande de la s18 par exemple :s

Bon courage... Pour info ils vont te demander certainement une plainte officielle à la police signée et cachetée. J'ai eu un litige pour 100 Euros, ça a duré 1 mois...

C'est des russes En même temps je crois à la 3ème il a quand même les mains bien cramées

Effectivement, les feux chimiques (style Li-ion) sont de vraies saloperies, soit ça brûle d'un coup (fortement), soit à la version style "mini feu-d'artifices", genre avec des batteries qui peuvent encore exploser / dégazer jusque 24 heures après, sans compter la fumée acide et toxique .... Je m'étais intéressé à ces fameuses boules, mais c'était pas extraordinaire au niveau des tests, sans compter que comme dit plus haut c'est pas suffisant pour ce type de feu chimique. L'anumme avait fait un chouette post avec une vidéo notemment de batterie qui explose. Pour en avoir déjà vu de mes propres yeux (on fait tous des conneries c'est impressionnant, et dangereux à crever. Les risques d'incendie des batteries lithium et les solutions - ANUMME

J'avais essayé aussi, mais la chambre s'est dégonflée fin de journée. J'allais réessayer avec un autre raccord coudé mais j'ai un doute, ou alors c'est une question de qualité de raccord ?

J'dois alors remercier le seigneur des roues comme beaucoup de wheelers.. je n'ai ni grincement (fin si, le clac en saut de la suspension qui absorbe et le bruit d'un amortisseur à choc), ni vibrations, ni perte d'air plus que d'habitude (comme tout, rien n'est hermétique, petit coup de pompe tous les 2 mois ?), le punch effectivement on est sur 3 packs c'est pas une roue agressive et c'est pas le but, et le plastique qui se décolle est collé effectivement légèrement avec un double face pour pouvoir accéder aux vis mais j'ai pas eu de souci. Le seul truc à lui reprocher est le pneu absolument dégueulasse livré avec, qui est une honte... Mais euh non... plus mal fini que chez gotway c'est pas possible suffit d'ouvrir une gotway et de voir son câblage (même sur les RS récentes), ça fait vraiment amateur surtout quand tu as ouvert du kingsong, du Z10 ou de l'inmotion avant Alors c'est un défaut d'usine (et il demande un remplacement), ou pas de chance, mais si tu regardes bien dans les forums francais, pareil pour les utilisateurs belges, on a pas de problème. Batch défectueux du coté de toulouse ? Mais on les a jamais entendu ces mecs là sur esprit roue... c'est dingue non ? Donc de nouveau, pas de chance, après comme dit plus haut, on verra des retours dans 2 ans.

Personne n'a jamais dit cela, aucune roue n'est parfaite (même si pour moi la 18Xl se rapproche de ce qui se fait de mieux), mais on a eu droit à un véritable bashing de gens qui ne l'ont pas eu, pas achetée mais qui ont dit que... et qui savaient mieux que tout le monde parce qu'ils l'ont lu sur un forum concurrent. Après, fais 100 kg, vas sauter à 50 km/h en décollant sur un casse vitesse style tremplin 10 mètres arrière, n'importe quelle roue morflera rapidement... On s'attendait à une catastrophe si on devait lire les forums et pourtant même les batchs 1 comme moi n'ont pas eu de souci jusqu'à présent. Pourtant... Donc oui. A un moment on dit "ne parles pas d'un truc que tu ne connais pas vu que tu ne l'as même pas ni testée, ni achetée !" Je ne dis pas que c'est impossible, je dis juste que arriver à fouttre de l'eau dans une carte mère alors qu'elle est recouverte d'un dôme en plastique (au pire je pourrais imaginer par le capteur photo-electrique dessus mais faut y aller), tout comme en dessous (par la double protection garde boue + support au dessus de la carte mère), c'est comme pareil pour des v5 (j'en ai eu une), je vois pas très bien comment c'est faisable Les mecs nagent avec ou quoi

Faudra vraiment me démontrer comment tu peux faire cela, ayant démonté la S18, y'a le garde-boue en dessous qui empêche toute projection d'eau, la carte-mère est sur encore le cadre de plastique de soutien, et totalement recouverte par le cover en plastique qui dépasse en dessous.... Même avec la meilleure volonté en dirigeant un jet d'eau dessus, je vois difficilement comment tu peux faire cela dans des conditions d'utilisations classiques (et les batteries sont totalement enballées dans un cadre en plastique ferme)

L'ip, c'est juste une certification... PAYANTE (chère, très chère et surtout des emmerdes pour le constructeur, parce que y'aura toujours un petit rigolo pour dire "oui mais mon gsm est mort alors que je l'ai utilisé que 5 minutes sous ma douche (vraiment, j'ai une fois répondu sous ma douche à un appel pro important et je ne dois pas être le seul à avoir fait ce genre de connerie pour exiger un remplacement en bonne et due forme. Pour moi il suffit de voir l'intérieur d'une roue pour juger de son IP... quand j'ouvre une KS c'est propre, très propre, donc à part la 16X, c'est comme les inmotion, c'est bien foutu. Sauf que ks a pas envie de payer la certification je pense. Quand à gotway, ca fait 2 épisodes en moins d'un an, ça fait beaucoup. Ils ont beau se fendre d'un communiqué bidon (ton contrôle qualité devrait être impeccable), il n'en reste pas moins que l'une des roues était depuis 3 jours dans la maison du gars, les autres dans un conteneur, même si celle dans le coffre était éteinte et aurait roulé sous la pluie. Ca coûte absolument rien d'emballer bien un pack de batteries, de mettre un bon join scellant totalement deux parties ou de faire une coque comme les 18L qui est parfaitement bien centrée... C'est un scandale de voir que la flotte rentre sans souci par les hauts parleurs de la rs par exemple en 2021...

Tu parles des grosses visses qui tiennent les 2 équerres ? Si oui, je te confime que la visserie est pourrie Si tu as encore les vis suffit de regarder la taille et la longueur...

La SEULE FOIS où j'ai roulé sans protection c'était en apprenant à quelqu'un à rouler, j'ai poussé une accélération pour dire que ben non si tu te penches en avant tu tombes pas et... j'ai juste eu le temps de tomber en arrière sur mes mains avant le cut-off. Résultat, poignet peté et tête du perronée fracturée, ce qui aurait pu être pire si j'avais valsé la tête en avant à 25 KM/H... et ça m'a fait fortement réfléchir. Donc oui, même pour aller chercher du pain, je mets mes protèges poignet et casque. Concernant les genouillères c'est plus par précaution lors des longues rides, sauf que maintenant, merci les politiciens, on roule à 30Km/h dans tout bruxelles youhouuuu... Celles que j'ai acheté sont les Acerbis Impact EVO 3.0.

Je viens justement de les commander les acerbis... En blanc, reçues hier. Effectivement c'est du costaud, on dirait que je suis un joueur de hockey sur glace mais rassurant Je confirme, le module bluetooth est à part de la carte mère, donc c'est probablement une erreur de carte mère (ou trop d'informations à gérer ?)

En gros on a les caractéristiques d'une 16x (batterie poids moteur) mais 800 euros moins cher. Ca dépend. 23 kg en montée de marche de train ou longues marches à monter (les marches du métro parisien par exemple 😅 c'est une plaie. Quand aux 500wh je préfère un moteur plus puissant. Les wh avec un chargeur rapide maintenant c'est du détail, les 16 pouces ne sont pas destinées à faire de longues rides. Plus de 50km sans recharge je connais aucun wheeler. Ou alors style de la vega et pour ce genre de trips on passe à du 18 minimum voire monster pour le confort