MrP-MrF

Ou pas... un poids trop élevé (22kg, pour quelques centaines d'euros autant prendre une 18L)... Il semblerait que ks va bientôt descendre encore le prix de sa 16S (il est temps), j'attends...

Wheeel come

Tout dépend de où est signé le contrat, et la législation. En cas de litige, tu peux faire un recours, mais pour l'avoir vécu, oublies, on était pareil dans la boite où j'ai bossé, représentants officiel france belgique luxembourg, t'as toutes les merdes mais quand tu dois renvoyer de la marchandise et faire ton sav, en gros c'est pour ta gueule. Genre le truc à une griffe ? On fait pas du sav, c'est de l'usure. Genre 20% du matos qui devait être couvert par garantie était renvoyé neuf par âpre négotiation et on devait faire des photos des trucs qu'on renvoyait et quasi discuter pièce par pièce (lourd), et souvent remboursé par matos (et pas par frais engagés donc marge vu les frais de transport, liquidités de la société, un calvaire) On devait même comparer notre constat avec leur constat. Et on bossait à l'époque pour 2 énormes compagnies de la cigarette électronique qui avaient la majorité du marché (Innokin France Benelux, Aspire EUROPE) Bref, très bonne expérience, je bosserais jamais avec des chinois en tant qu'indépendant (et pourtant, ks est comme dit plus haut très pro et respectable, je parle de business avec la chine en général) Batteries ? consommables. Chassis ? comme des amortisseurs, pièces d'usure. Au mieux, la carte mère et le moteur sont sous garantie. Après, j'm'en fous. J'ai une excellente protection juridique, et généralement quand tu envoies un recommandé d'un cabinet d'avocat pignon sur rue, curieusement les gens sont très vite conciliants. Mais j'ai du temps (enfin mon avocat , les moyens (mon avocat et ma PJ), et je suis un mec assez obtu, ce qui n'est pas le cas de tout le monde...

Ayant bossé avec des chinois, bonne merde... Si t'es pas d'accord, vas faire un procès en chine. En gros comité des sages, 5 pelés facilement soudoyables, suffit de payer ce qu'il faut et voilà t'es non seulement débouté mais si en plus tu fais chier, tu peux avoir un chouette papier affiché sur les murs de la ville disant que tu es désira non grata en ville (du vécu par mes employeurs, tu te barres assez vite) Faut reconnaître un truc, KS est un excellent constructeur, fiable et professionnel. Ses "local dealers", c'est autre chose.

Je vais vous raconter pour ma part en fait, j'ai eu affaire à lui pour la commande de ma S18 en blanc batch 1. Le mec m'a dit que c'était pas possible. Quand je lui ai dit que d'autres fournisseurs officiels KS en europe pouvaient l'avoir, il m'a envoyé me faire fouttre. Puis ensuite, ça a été qu'il avait pas envie de faire une référence en plus pour une ou 2 unités au niveau du site et de la douane (ayant bossé en import avec la chine, c'est du bullshit, et pour le site, c'est une référence sur un site dans sa db). J'avais fait un sondage à l'époque y'avait quand même 30% de gens qui la voulaient en blanc mais qui ne l'avaient pas demandé vu que KS Europe France High Tem's disait que c'était modèle noire uniquement point final. Puis en discutant plus loin en fait le mec refusait parce qu'il n'avait pas envie de devoir rentrer des coques blanches de stock (à 25 euros la face, le risque financier grave...) Je suis passé par Tina Wong en gueulant, chez KS Chine maison mère directement en disant que soit je la commandais chez un autre fournisseur européen, soit ils allaient se faire fouttre. Tina m'a dit que on devait passer par lui, mais qu'elle allait voir et me revenir. Finalement hight'ems m'est revenu agressif sur facebook en messenger en disant que je le "forcais" à prendre ma commande, ce qui m'a fait rire. Depuis quand on refuse une commande ? Ma compagne et mon shop peuvent témoigner des échanges assez "hot" sur facebook entre les 2 et mon shop qui a vraiment aussi bougé à mort pour l'avoir cette S18 Blanche. (je dois avoir les logs encore sur facebook je pense). Ma compagne a pas arrêté de chercher, (elle adore cela) et elle a trouvé au moins 2 fournisseurs qui acceptaient de le faire mais pas de bol j'avais déjà payé la précommande, et High'tems refusait d'annuler et de rembourser... Finalement c'était bon il allait la commander cette S18 BLANCHE mais il a quand même négocié avec mon shop un surplus pour un changement de coque, ce que j'ai refusé pour 2 raisons : 1.: il est hors de question de devoir recevoir une S18 qui doit être démontée pour changer des coques 2.: il est hors de question de payer un supplément. 3.: aucun supplément chez d'autres fournisseurs officiels. Mon shop a accepté en disant qu'au pire il prendrait les frais en charge et j'ai dit qu'au pire je payerais 50% du truc Finalement, ma S18 est bien arrivée en batch1 blanche. Ah oui, et en étant sur le groupe télégram de kingsong, j'ai appris qu'il y avait un kit de mise à jour des batch 1 de KS Europe. J'ai du insister chez mon shop pour insister pour ks Europe qui finalement m'a envoyé le truc (kit d'amélioration, pas de fixation hein faut faire attention aux notions légales ? après maints rappels (dont un "kit envoyé" puis finalement "ah non mon collègue l'a laissé sur le bureau on a oublié de l'envoyer il arrive...) MOUAIS. Au vu de l'aspect non commercial du gars, et du niage dans le chat online (avec mobility urban) sur facebook genre "allez-vous importer des blanches", et son air méprisant, déjà c'était mal barré. Alors oui, hight'ems est pas forcément un mauvais gars, mais cette expérience, les retours de niage apparemment sur des problèmes de coque interne de 18L (les noires fragiles, défaut de fabrication) tout comme entendu des problèmes de batch 1 de S18 (je croise les doigts aucun souci comme d'autres en belgique, à confirmer cette information), le manque de pièces de stock, les retours négatifs de certains shop, ça donne pas envie de bosser avec lui tout comme avec inmotion france, sans compter comme dit plus haut que ce genre de choses (manque de pièce, impossibilité d'annuler les précommandes) me fait me poser aussi de fameuses questions sur la santé financière de la boite, son professionnalisme... C'est con hein... parce que vraiment, sur ce dossier, ça a merdé de A à Z. Bref En gros à part l'excellent contact avec les shops et le fait que chacun doit gagner sa tune surtout en période de crise, si demain mon shop ferme, next roue, c'est en n chine ou autre fournisseur c'est certain...

Je confirme que @misc a parfaitement répondu à ta question. Beaucoup de wheelers chez Belgium Wheelers aiment la 16X et font du offroad, c'est une petite nerveuse, lourde mais stable, meilleure clairement qu'une 18XL qui n'a pas la même définition, c'est plus une passe partout. Perso, j'aime pas le pneu du tout et la conduite mais je ne l'ai testé que sur quelques mètres, c'était désagréable au possible mais elle a un super moteur pour une 16 pouces, la 18Xl a l'avantage de la plus grosse jante et un moteur équivalent je dirais (mais je suis pas spécialiste). Le poids, que cela soit la 16X ou la 18Xl c'est normal, quand je suis monté sur une 18L (simple L) je la trouvais lourde, difficile à monter de la part d'une 16 pouces, on s'y habitue (comme toujours, 30 km et c'est adopté Si tu vas vraiment faire du chemin de boue etc, la 16X est un bon choix. Si tu vas faire mi piste cyclable, ville, et un peu chemin de boue, XL.

Sur ma 18XL j'ai le cst rhino king (1737 apparemment), j'avais l'ancien cst 1488 sur la 18L. Ce sont des très bons pneus. Pour ma part j'ai une préférence sur le cst rhino king, contrairement à d'autres, je trouve qu'il a un excellent grip, j'ai fait de fameux tournants forts penchés style moto à haute vitesse quelques fois (y compris un soir fort fort saoul avec du highway to hell à fond de balle et je trouve que c'est du très très bon pneu.... Après chaque pneu est différent. Je roule sur un pirelli pour petite moto sur la S18 et je kiffe. Le tout c'est de trouver les correspondances...

Je pourrais être intéressé. Envoi possible à bruxelles ?

Ça vaut peut-être le coup de les contacter, les motherboards de 18L semblent se faire rare... En tout cas chez High'tems. La question, c'est qu'est-ce que High'tems a encore comme pièces détachées... j'en discutais encore semaine passée avec mon shop qui en a un petit peu ras le cul parce qu'ils n'ont rien et que c'est pas possible de passer par un autre fournisseur en france. Genre pas de coques pour la s18 alors qu'elles sont dispos ailleurs, problèmes de liquidités ?

Voila. Petit retour sur le pneu pirelli. Très très bon sur de la route (même mouillée), il colle vraiment bien. C'est très sécurisant, et c'est vraiment ce que je voulais. Idem sur les chemins autour du parc en terre avec des petits cailloux c'est nickel. Deux points négatifs, j'ai un petit rebond léger et régulier (pneu mal gonflé ? le fait que cela soit un tubeless avec quand même la chambre à air dedans ?) et j'avais dérapé dans l'herbe mouillée. Je vais essayer de retester en dégonflant totalement le pneu et en le regonflant petit à petit et également sur de l'herbe bien mouillée où j'avais dérapé avec des protections totales (d30, genoux, intégral) Je vous tiens au jus )

Vu la gueule de ta carte mère (désolé) je ne prendrais aucun risque même en remplaçant les fusibles. elle a morflé et donc faiblesse des composants, tu risques un cut out tôt ou tard. Ce qui est plus emmerdant effectivement ce sont les câbles moteurs qui ont en parti fondu sur la connectique. Je suis pas spécialiste mais à voir si c'est faisable de raccourcir et ressertir proprement. Dans ce genre de truc, ayant bossé en it et en refaisant des pc, faut couper la partie cramée proprement que de prendre un cable en cuivre avec des morceaux de cramé / fondu à 0.5 cm au dessus du cramé visible + compter 1cm pour ressertir :s Dans tous les cas, nouvelle carte mère et fais le faire par un Shop. Pas de risque, et pour le pris, ça vaut la peine de payer, si tu as un souci, au moins tu auras une garantie...

Oui et non... La hauteur des pédales est une question d'habitude. La hauteur des pédales réglables, ça change quoi genre 1cm max, c'est pas cela qui fait la différence. C'est vraiment une question d'habitude, quand je monte sur la S18 j'ai une conduite différente, et il faut toujours me réhabituer entre la 18XL et la S18 pendant 1km ou 2. Si effectivement tu roules en chemin et forêt la S18 a un avantage MAIS attention pour ma part (c'est mon avis personnel) le pneu est dégueulasse par temps mouillé. J'ai changé pour un Pirelli avec un excellent confort de route mais mauvais en bois, mais je pense qu'il faudra changer avec un autre pneu style crampon (c'est dégueulasse mais bon) Le pneu est plus facile à changer sur une S18 que sur une 18XL (mais tu le feras rarement), par contre le reste du démontage de la S18 est assez casse-couille. Dans les 2 cas tu t'en fous sauf si tu achètes chez les chinois c'est ton shop qui le fera. La 18XL a un excellent pneu tout terrain, une excellente autonomie, mais la S18 a une batterie comme la 18L. Donc venir dire que son manque d'autonomie est un problème moi je ne trouve pas surtout que les batteries sont différentes (autres piles), et clairement elles se vident moins qu'une 18L CLAIREMENT. Sauf si tu vas faire plus de 45 km (je fais 90 km, je pense les faire sans problème avec la S18) à une vitesse élevée (plus que 35) et conduite agressive, la S18 n'a aucun souci de batterie. Je ne sais pas où tu habites moi je suis de Bruxelles mais je te conseillerais peut-être de voir si tu as des wheelers dans ton coin pour faire un essai de la S18. Une roue c'est du "feeling".

Pour avoir les 2, ça dépend principalement ce que tu vas faire, mais même si j'adore la S18 j'attendrais encore un peu, car ils vont probablement dans quelques temps sortir une S18 version xl, ca serait dommage. L'amortisseur apporte un plus c'est indéniable, c'est haut (je fais 1m78) mais c'est une question d'habitude, je la trouve très maniable et très belle, par contre les pads sur le coté font que tu dois rouler vraiment les genoux pliés en avant, y'en a qui s'y habituent, d'autres pas ... La 18XL c'est celle que j'ai d'habitude, elle est très confort, facile à démonter, fiable... mais à mon goût aussi encore trop chère pour un modèle qui a 2 ans maintenant ? Mais si tu trouves une occasion, fonces

Elle est en parfait état, et l'état des batteries aussi..

En gros les wheelers sans domicile fixe quoi :p Qui a un tam tam / pigeon voyageur ? :p

J'avoue que je comprends plus trop Begode / Gotway... on sait plus quoi... La msx serait plus produite, il resterait donc MSUPER PRO / Msuper SPORT - 84v, 100V ... RS 19 High Torque RS 19 High Speed Sans compter la Ex, la EX N (version lourde et vitaminée), la gotway monster V3, la Monster PRO... C'est un peu le bordel, moi qui regardait pour une nouvelle roue, je pige plus rien

Merci pour l'explication. Peut-être serait-il plus simple de mettre un mot sur tweeter et de communiquer l'adresse ip provisoirement du serveur ?

Euh... sous linux mint c'était pareil, idem sous android hein

Quasi 2 jours sans le forum.... Bug ? Plantage ? Comment autant de temps en maintenance ??? Que se passe t-il ?

Faut vraiment arrêter avec ces histoires de cut-off... Les russes (je les cite souvent, mais en matière de torture ils sont champions genre extrême et vitesse), les ont maltraitées et pourtant, pas de souci même en la démontant pour contrôle au boût de 3000 ou 5000 km je crois ? Jusqu'à présent, sauf erreur, j'ai lu NULLE part ni en france ni en belgique de cut-off, et j'ai moi même fait un test d'accélération de 0 à 40 assez rapide sans aucun souci pour tester, et avec mes 92 kilos à l'époque, plus veste, c'est passé crème. Maintenant je suis aussi quelqu'un de prudent, et je ne vais jamais au delà de 45 pour garder une marge de sécurité, même avec ma 18xl qui me rappelle de temps en temps quand je speed (rahh les beeps avec un casque) mais si tu ne fais pas un 0 à 40 en 3 secondes, y'a aucune raison que tu aies un cut-off. De toute façon la règle c'est que le cut-off, il vient soit avec une accélération beaucoup trop brusque en un laps de temps court (wrong way a aussi curieusement fait une fameuse pub pour l'inmotion v11 qui lui a été offerte...) soit avec une accélération / décélération trop intense avec une batterie faible / pleinement chargée et que personne n'est à l'abri d'un problème. Bref, enjoy. Sinon je propose de racheter à moitié prix vos S18 tellement défecteueuses pour vous sauver la vie... C'est pas une question de nuance mais de remettre l'église au milieu du village. Comme indiqué plus haut je n'ai entendu NULLE PART de problèmes de coupures, et même possesseur de V1 (v2 en europe en fait ils avaient déjà fait des améliorations suites aux retours des roues vendues aux états unis qui ont été je le rappelle fabriquée en aout...) je n'ai pas eu de souci. Donc déjà venir comparer des problèmes US avec des roues EU qui ont été améliorées suite aux retour des utilisateurs américains (d'où le retard de livraison) c'est déjà hors sujet. J'ai mis à jour les rondelles (je dois être l'un des seuls à avoir fait chier pour les avoir par ks france) par principe de précaution, et je n'ai pas eu de souci de roulement constaté ni quoi que ce soit, à part le problème classique des vis Kingsong (2 coups de visseuse électrique mal faits et la tête est dead), et Kingsong a bien assumé publiquement (facebook, forums et telegram) que tous les problèmes dus à la production des premières seraient pris en charge. Après que Ks Europe - High'Tems fasse le con... c'est autre chose, j'ai du passer pour ma part au dessus d'eux directement chez KS Chine pour réussir à commander une s18 Blanche puisqu'ils ne voulaient pas prendre ma commande... (dingue hein ?) Venir dire en plus que certains sont venus pleurer qu'ils avaient des soucis de batch 1 en mp, comment dire... Je savais pas qu'on était si méchants sur esprit roue. Tout ce que je constate c'est que dans le forum des retours de la s18, j'ai pas lu quoi que ce soit de négatif, idem en belgique pour les membres de belgium wheelers et de ça roule.

Batch 1 = première livraison en europe (équivaut à batch 2 pour les Usa), y'a eu encore 2 modifications sur la barre qui tient les pédales aux 2 axes. C'est aussi celles avec les 2 calles. Il me semble avoir vu dans ce sujet une photo des 4 différentes modifications. Pour les rondelles, elles ont été fournies par KS Europe en insistant lourdement sur le kit d'upgrade de la KS18 en discutant sur divers forums, pour les possesseurs des premières arrivées de savoir si il était disponible et pour l'avoir, sinon je pense que j'aurais jamais été au courant. Quand je dis en insistant lourdement, c'est que je suis heureux de filer mon blé à mon shop, clairement moins de devoir passer par KS Europe (pareil, pour les pièces de rechange, Ks Europe... N'en parlons même pas.) Concernant ces rondelles. c'est simple, dans l'axe du milieu qui lie les 2 triangle, c'est une pièce de 0,5 mm. Concernant les rondelles entre les 2 roulements, on en a 4 de 1mm au milieu uniquement, qui remplacent en fait 3 rondelles de 2mm de sécurité. Les nouvelles vis de fixations aussi font enviro 2 mm de moins en longueur (j'ai pas pensé à les mesurer avant de les mettre en place). Pour plus de clarté : La vidéo de la mise à jour et la photo des anciennes et nouvelles fixations des triangles

Putain les gars vous abusez J'ai été pesé ma roue 🤣🤣🤣 25.2 (batch 1). J'ai démonté la roue cet après midi, donc en gros cherchez pas, le cadre est assez léger, en fait ce qui pèse c'est vraiment les batteries et le cadre support pédale qui se fixe aux 2 tubes... Y'a clairement une énorme différence de poids avec et sans les batteries... Sinon j'ai démonté la roue pour mettre à jours les rondelles dans les triangles de suspension (amélioration batch1). Quelle galèreeeeeeee putain le nombre de vis (merci les vis kingsong c'est vraiment de la merde, j'en ai peté au moins 2 en tête, j'ai pas eu le temps de les changer...), seul c'est compliqué (voir impossible seul notemment pour retirer l'amortisseur de la suspension) Pneu changé par un pirelli angel scooter... la sortie du moteur et du pneu est hyper facile (veillez à dégonfler totalement le pneu et la chambre à air pour le mettre) Tadaaa... Essai demain pour voir le confort de ce pneu qui sur papier

Oui, mais y'avait pas mal de gens intéressés, je sais que Tina Wong discutait et allait voir pour le commercialiser... Patience patience. Tout à fait... dans les balades etc, en général, on vide un bon 800 wh avant une pause recharge, et avec un chargeur rapide 5A (comment j'ai pu vivre sans cela moi :D), 1H de recharge et c'est reparti avec une batterie pleine... Je la trouve vraiment réussie au niveau de l'équilibre de la répartition du poids, elle est pour moi aussi maniable qu'une 16 pouces. C'est incroyable comment cette roue a eu des échos négatifs alors que quand on voit l'état de cette roue après maltraitance des russes, ou l'état de certaines V11...

C'est très très propre, surtout interne, chouette cache au milieu pour cacher l'axe, ce qui est bizarre c'est les 3 cartes mères (je vois celle de la monster en haut je pense), mais à quoi sert celle du bas, et celle à plat en dessous du gars.. Trop de transformateurs pour un simple raspberry... Hum... Nice.

Je te confirme pour avoir eu une v5f que la valve est bien coudée et sort d'un bon 2 cm... Essayes de dégonfler TOTALEMENT le pneu pour ressortir à ton aise la valve, sinon effectivement il te faudra une nouvelle chambre à air :s