MrP-MrF

On a beaucoup parlé des charges et des décharges. Même des charges rapides qui "tueraient" les batteries. Pourtant, lorsque la roue de Delavegas a été testée lorsqu'elle a eu un problème de batterie (de cable), les packs étaient en excellent état, malgré des charges rapides et des longues rides à pousser les batteries à des niveaux assez bas. Pareil pour Mr Flex, qui a traversé le monde, eu des différences de températures, et des charges loin d'être optimales... Je pense que de toute manière il faut se faire que comme pour tout, après 2 ans, les batteries ont un coup de vieux. That's it. Pour ma part, je charge à 85/ 90% et j'évite de taper en dessous des 30% de batterie, voire des 50%. Par sécurité d'abord, mais aussi parce que j'ai remarqué que dès que j'ai eu un gsm qui tombait en dessous des 40%, la batterie était inexorablement réduite en durée de vie.

Oui oui... J'ai commandé ma 18XL en janvier chez mon fournisseur qui vient de chez KS France, c'était censé être la dernière version, et c'est pas le cas. J'ai encore l'ancien moteur... KS europe importe par batchs, donc je leur ferais absolument pas confiance là dessus. Par contre, je remarque qu'il y a de moins en moins de KS16S chez les divers fournisseurs... bientôt une nouvelle 16 chez KS ?

Merci pour l'explication je crois comprendre

J'ai commandé chez lui et avec un stand euc et donc il m'a fait une réduction. Je confirme le gars est très très sympa (sur eBay je suppose ?). Comment ca se fixe au dessus ? Faut forer ou faire quelque chose ?

Les 2 sont tout à fait différentes. Clairement la 18XL (la L est pas mal mais la Xl niveau autonomie et différence de poids vaut la peine, on ne sent pas du tout le poids supplémentaire) est une roue "de velour". Tu peux clairement faire 30 km sans aucun souci avec, elle est bien pensée, bien construite, facile à démonter / Remonter (un enfant de 5 ans pourrait le faire), et assez étanche. C'est un modèle qui a fait pas mal ses preuves. La s18 par ses pads est moins confortable, je me vois beaucoup plus difficilement faire autant de km avec, et niveau démontage, c'est complexe. Elle reste à améliorer niveau qualité de fabrication, elle est bien mais pas assez aboutie pour moi...

Désolé Très fatigué hier et de mauvais poil... 1000 excuses pour ce mot fort désagréable Pour le reste, j'ai eu pas mal de roues et revendues celles qui me plaisaient pas ou dont j'étais lassé... genre la V10 de inmotion, pas assez patate, la 14D (trop dangereuse pour moi une 14 vu mon poids les 14 sont faites pour uniquement des pistes cyclables, pas pour de la route dégueulasse) et je reste chez Kingsong. J'avoue que j'étais en train de me dire qu'entre la 18XL, magnifique roue très aboutie et fiable, et la S18, très joueuse et agile je trouve, j'aurais du mal à choisir... Même si le jour où ks sort une S18 XL.... Je suis foutu

Il ne faut pas oublier que 40% du pétrole est utilisé dans le chimique, dont les plastiques etc... on est donc très loin de s'en passer, surtout pour les transports de longue distance, ou kérozène pour les avions. C'est bien, mais c'est donc un petit peu hypocrite, surtout quand on voit la pollution générée par l'extraction de lithium notemment Moi je la trouve très jolie cette petite voiture, assez intéressant de voir les mecs qui l'ont concu, on voit que les mecs croient vraiment dans leur projet et on essayé de faire un truc bien. Bon... j'ai pas checké le prix et j'ai pas le permis mais bon

Commentaire idiot (de ma part

Salut. C'est cool d'avoir des bonnes idées. Passer au dessus des ingénieurs et des années de conception moins. Un casque ça se fait pas comme cela, et donc je t'encourage vraiment à rejoindre une équipe de conception de casque et de projet que de te lancer seul dans un projet qui n'aboutira pas niveau financement mais au delà de la perte de temps et d'argent, à aussi proposer un équipement qui risque clairement de mettre à mal l'intégrité des gens...

Moi je suis 100% pour. Fini les connards qui abandonnent leurs vélos pourris ou qui les laissent des mois attachés. D'autre part, ça va pas arrêter le vol mais le diminuer, à partir du moment où tu vas acheter un vélo avec un cadre poncé à un endroit (faut quand même bien poncer hein et avec le sticker de protection arraché, ça va vachement refroidir les acheteurs, et c'est pas comme si cela valait le coup d'envoyer des vélos par conteneur... Pour le prix enfin, moi ça me fait toujours sourire les gens qui viennent crier au scandale pour 5 à 10 euros alors qu'ils ont payé facilement 1500 euros une gyroroue ou 400 euros un vélo...

Je parlais de sauf erreur le fait que inmotion bloquait les roues de chine pour les européens au niveu activation

QUI est ton dealer ? Je veux la même came

Je serais intéressé de passer commande chez eux (j'hésite encore entre une V8F et une 16S). Qu'est-ce qu'il en est concernant les blocages de inmotion et kingsong ?

Thanx mais de nouveau où le remettre... Est-ce que ca joue sur l'alignement du moteur et du pneu surtout.

Parce que je sens que quand je vais la remonter avec mon bol légendaire, la roue va être mal alignée et le pneu va frotter. Et je ne vois pas où elle est et son utilité. Pour moi le moteur doit être centré par rapport à la coque... et donc pas dépendre de cette fameuse calle, qui serait t'être la fameuse solution au pneu qui frottait la coque en version de démo ?

Elle est étanche, pas de souci, par contre le pneu niveau pluie pour moi est pas terrible, sur revêtement un peu glissant style feuille, à 30 ça va mais je ferais pas confiance à 45 comme j'ai avec le pneu de ma 18XL... d'où le changement de pneu :-D

On va pas se mentir, ces 2 roues à suspension sont sorties trop vite. La V11 a un problème de conception, clairement, on a greffé une suspension sur un projet existant et on s'est dépêché de le commercialise pour griller la priorité kingsong, tout comme Kingsong s'est dépêché à la mettre en production avec une suspension bien pensée et aboutie, mais certains détails à fignoler (on est d'accord que le coup des roulements, ou de l'amortisseur fox échangé en last minute, c'est une question de bénéfice, tout comme le support à pédale des tubes, on est à la 4ème version de prod actuellement). Faut reconnaître que ks a quand même pris le temps de faire des fameux ajustements en faisant un sondage chez les clients avec la roue de test, mais que possesseur d'une version 1 (europe certes donc version 2 en gros), je l'ai quand même mauvaise de voir que c'est au shop de fignoler en changeant 2/3 rondelles et axes vissés ou de voir que chez certains possesseurs de V1 usa ont eu droit à des vis manquantes. Pareil pour la 16X qui est loin d'être étanche à la poussière. Force est de reconnaître que depuis la 18L, la superbe qualité a diminué, je pense que les mecs sont dépassés en fait. Pour le reste, je pense que j'ai du changer une fois une roue de vélo, autant j'ai monté des pc, cablé mes appartements, monté des meubles ikéa, et donc démonter totalement la bête m'angoisse un peu (la démonter pas en fait, la remonter avec un pneu bien aligné et la suspension nickel aussi autant je pense que savoir démonter et vérifier l'intérieur de sa roue pour vérifier que tout tient la route est un minimum....

Intéressant... si j'ai bien compris, derrière on a un gars de chez Rockwheel ?... a Suivre !!!!

Il semblerait que le gars reprend la chambre à air du pneu d'origine... et que ça marche. On va voir.

C'est vrai que le "please decelerate" ou le triple bip, ça fait toujours fureur quand on passe... Encore plus quand on a de la musique. Pour ma part, la S18 sans musique, c'est pas la même chose. C'est aussi pour moi au delà une sécurité le soir, en plus des lumières, d'avoir la musique à fond. Pas mal de bagnoles ont déjà ralenti de loin grâce à cela, et ça pèse quoi, genre 200 grammes les 2 baffles ? Par rapport à des roues qui pèsent genre au minimum 18 kilo, on est genre à maximum 1% du poids, et niveau watts, ça doit rien consommer.... Faut pas abuser non plus. Concernant le n'importe quoi, c'est déjà parti, genre une 14 pouces qui monte à du 45KM/H, avec de l'autonomie, mais qui pèse rien... On explique aux gens que le poids d'une roue c'est 80% le moteur et les batteries ?

Voir ci-joint. En gros rondelles et axes de la partie dorée de la suspension. En gros, Ks-Europe envoie cela au shop après avoir insisté pour le kit "d'amélioration" (pas de fix officiel hein... on va pas dire qu'y'a des défauts) et puis démerdes toi à démonter toute la roue quasi pour changer la suspension. #va se marrer. Bon en même temps j'ai trouvé un pneu sympa, pirelli angel scooter 80/80 - 14 tubeless qui semble matcher... j'en profiterai pour le changer, et je vais commander toutes des vis torx inox pour tout changer. #va vraiment se marrer. Mon shop aussi.

Ah ah intéressant car je la démonte le 21 avec mon shop et je vais changer le pneu par un tubeless pirelli... (vu dans les forums ici) et faire la mise à jour de la suspension... Si tu peux faire une photo du fameux truc en métal entre l'axe du moteur et la coque...

Faut reconnaître que Urban360, c'est encore étonnant qu'ils aient des clients vu l'historique, la mauvaise fois voire même certains trucs qui étaient pas loin du vol au niveau tarifaire... Quand à Kingsong Europe, (même fournisseur en Belgique), au vu des quelques contacts directs que j'ai eu et le retour de certains patrons de shop, j'éviterai d'en rajouter une couche. Si moi j'ai des problèmes de communication parfois, High'tems c'est du haut niveau... Dire que le problème de fragilité des premières coques est pas connu, c'est de la mauvaise foi ou du je m'enfoutisme (je ne sais pas quel est le pire des 2). Quand on voit que certains fournisseurs officiels Ks par exemple ont pris sur eux de réparer à leurs frais les premiers batchs de S18 à leur clients... C'est effectivement fort dommage, mais je dois avouer que la prochaine fois je ferai tout pour ne pas passer par eux, que cela soit Ali, ou autre fournisseur officiel européen.

https://forum.electricunicycle.org/topic/12609-king-song-touring-toolkit-ks-18xl-18l/ et https://www.espritroue.fr/topic/10602-vis-garde-boue-ks18l/ devraient répondre à ta question.

Je confirme je ne comprends pas comment les gens peuvent rouler avec des powerpads., j'ai roulé 3 fois sur différentes roues avec ce genre de truc et c'est vraiment désagréable à mourir. Le fait de pouvoir lâcher la roue facilement est pour moi vraiment un gage de sécurité physique, surtout par exemple en cas de glissade sur le coté (mon premier wooble :), et j'ai pas besoin d'une accélération rapide mais bien linéaire (pour ma sécurité aussi, conduite rapide et souple mais pas kamikaze). Je pense que c'est plus un avantage pour le off-road je suppose. Un effet de mode aussi. (je vais me faire des amis)