MrP-MrF

C'est désolant pour le petit commerce de proximité... J'en conviens. Mais le monde est vaste (ESP, UK, PL...) et je ne doute pas de leur débrouillardise. (*) Je suis bonne pâte, je ferai une patenôtre pour ceux qui font encore la "fôte"... Je suis pas sûr que Fnac vende beaucoup d'inmotion tu sais Quand au "SAV" de newwalking, rien que associer les 2 m'a fait exploser de rire...

Il est ici : https://www.espritroue.fr/topic/13818-retours-dexpériences-kingsong-ks-s18/

Le derrière se déclipse, sur le coté sauf erreur c'est 2 vis par plaque, juste le dessus un peu plus chiant car tu dois démonter les mousses (5 vis par coté) + les vis du cache dessus genre 4 aussi de coté. Total donc environ 20 vis. En gros 15 minutes quoi, lien vers la vidéo de démontage https://www.youtube.com/watch?v=nhpuCo0ljcE

Elle en aura fait couler de l'encre, cette roue... et je suis le premier à lire parcourir rapidement les forums, j'avoue que j'étais un peu inquiet en la recevant, j'ai compté les vis, jeté de l'eau bénite.... Si au passage certains pouvaient en plus me filer les chiffres du lotto, AVANT ma coupure de courant et le crash certain et imminent que je vais avoir dans les prochaines heures / jours. Je m'en vais de ce pas souscrire une assurance décès tiens !

Je ne m'inquiète pas pour M.U notamment, ces gens sont pleins de ressources... C'est juste du putain de stress pour rien, et surtout plus que commercialement moyen de pénaliser une fois de plus les consommateurs français à cause d'un fournisseur foireux, et encore plus inquiétant au niveau du s.a.v., quid si le nouveau "filon" se tarit. C'est très dommage, car inmotion est une bonne marque, foutue en l'air par quelques personnes...

Comme quoi... Concernant la batterie, attention que les accélérations brutales et les pointes de vitesse (en gros au delà des 30) bouffent énormément la batterie, et qu'une fois dépassé les 60% ça fond comme neige au soleil... Si tu lis bien j'ai vraiment bouffé 10 Km à 40, le reste étant à 20/ 30 max... donc une conduite très soft et peu agressive.

Vous n'en aurez pas. Olivier Oligyroroue a tellement merdé qu'en fait le fournisseur alternatif en france BLUE **** est INTERDIT par inmotion global de fournir la france avant... 2021 et que le seul fournisseur actuellement reste... NewWalking, qui refuse de collaborer avec les 3 grands shops. Ce qui fait que les gros shops français qui ont été dénigrés par INMOTION et Newwalking se voient... en last minute pas fournis pour les V11 et doivent donc essayer de trouver une solution alternative pour fournir les clients qui ont fait des précommandes et que Newwalking ne ... livrera pas. Bref, comme discuté avec Mo***ur**n (ce que je dis plus haut tient d'une source privé et n'engage nullement aucun shop), je me demande encore pourquoi les boutiques françaises se cassent le cul à vendre et à faire du sav inmotion, vu qu'ils doivent à leur frais faire le sav, le peu de marge et encore récemment les merdes pour avoir les livraisons. bonne merde (p.s. : par contre j'ai reçu ma S18 hier

Bullshit... J'ai eu une 14d (800 watts aussi) qui a callé juste sur un dépavé (pavé de genre 15 sur 15) et que j'ai eu du bol de sauter... de la roue. Un nid de poule, c'est une question de puissance temporaire ET de moteur. J'ai déjà passé des GROS trous en 18L, avec la chance de savoir gérer un pied sur 10 mètres, et donc d'avoir pu continuer à gérer la roue sur une puissance moteur d'un rush, comme surtout j'ai eu une V5F qui a coupé en petite branche en offroad.... Gotway ne coupe pas... c'est de la puissance brute. Et ça donnera l'intégrale qu'il est possible de faire. D'où contrairement à ks ou inmotion, c'est progressif. Par contre, les chances de te planter la gueule si tu respectes les bip est quasi nulle. Par contre, gotway c'est de la puissance brute... puis ça coupe

Faut se calmer les enfants Déjà, un batch 1 européen c'est pas un batch 1 de roue... clairement j'ai recu la S18 hier et j'ai aucun souci de grincement sur la suspension, vis ou autre, indiqués sur le forum américain. De plus, les wheelers qui ont eu des soucis sont des wheelers qui sont à un autre niveau de folie (on parle d'une roue avec suspension pour t'aider, pas pour but de monter ou descendre des marches 24/24 à 40km/h...) Je rappelle quand même que la S18 de démo a survécu à genre à 2 mois facile de test de wheelers en france et en belgique sans aucun souci, alors que la V11 de test a même pas survécu 1 semaine et ... ne reviendra pas en test... De plus, j'ai fait un test tout à l'heure sur des crêtes etc, jamais j'arrive à un tel niveau d'ampérage, le tout en 4 secondes... j'veux pas être méchant mais certains ont une mauvaise fois ici sur ks... Sinon pour ma part, je l'ai recue hier, c'est du caviar

Chacun son tour... Le confort : Il faut s'y habituer, clairement. Au début, inconfortable, en gros très vite soit on ne s'y fait pas soit et en fait on comprend que cette roue se conduit en mode KUJI. En gros, pieds calés derrière à fond, les tibias pliés à 30 degrés et qui collent la roue. C'est spécial mais en fait une très bonne chose. Une fois pris le plis, c'est un contrôle direct et chirurgical de cette roue ! Nouveau pneu / série : Pareil, d’autant que je l’ai reçue avec une bonne pression dans le pneu, que je l’ai ni contrôlé ni modifié AUSSI Moi qui aime rouler avec une 18XL à 2.7 bar, nickel. C'est pas le même pneu que la version de test. Il chape moins que la version démo, mais c'est un peu comme un pneu de 16X, il faut prendre le temps. Moi qui n'avait jamais conduit cela, il m'a fallu 10km pour le gérer. Par contre, c'est du bon... de la qualité, de l'épais. Mieux que du kenda que la 18L ! Le moteur : Bon cela, mon cochon ! UNE TUERIE. Je suis pas d'accord avec les autres avis. C'est du PUR CHIRURGICAL. On sent au niveau freinage une précision de dingue. Clairement, c'est du moteur direct au niveau firmware, ça s'arrête nickel de chez nickel et niveau accélération c'est fluide (on dirait un mélange de sécurité algorithme inmotion et nervosité gotway). Ca claque. Pour les gens qui contrôlent leur accélération et vitesse, franchement... ce moteur est précis, dingue réactif. Du bien nerveux, je kiffe ! Les phares : Arrière ? BULLSHIT ! 0 ! Le phare avant est pas mal. Mieux que la 18L clairement. Le phare arrière, ne sert franchement à rien. Vraiment. c'est un danger ! 10 misérables led, c'est absolument invisible de loin, il vous faudra clairement vous équiper d'un truc arrière clignotant ou réfléchissant, tous les wheelers ce soir m'ont dit que clairement en sombre à 22h, on me voyait pas. Gestion de la poignée : Il faut s'y habituer... C'est autre chose. Une fois compris, on se dit que c'est bien pense. Le top a du jeu... Le corps est solide. Je pense que la poignée cassera assez facilement, vu le jeu. Certains sur facebook on suggéré de mettre une rondelle en caoutchoug entre le manche et les poignées. Je valide à 100% je pense que cela pourrait rendre la poignée impeccable. Conclusion C'est une roue à apprécier, à découvrir à apprivoiser ! Elle va devenir ma first. ATTENTION A LA SUSPENSION ! 1.: D'abord, vraiment le débridage et le domptage du pneu si vous avez jamais eu une Z10 ou une 16X est LOURD. Avec plus de 2000 Km chez kingsong et un compte lié et 3 roues, il est incroyable de voir en commençant qu'on doit se taper 5km à 20km/h avec triple bip (je me suis fait dépasser par des cyclistes, la honte :p) genre pendant 30 minutes à avoir peur d'un tilt-back, pour ensuite se voir limiter à 30KM/H sur les 20 prochains km. C'est une honte. Clairement comme indiqué dessus, si vous n'avez JAMAIS eu de 16X ou Z10, c'est un pneu MAIS une technique de conduite à découvrir, à apprécier et à découvrir (exemple, tourner à gauche est plus efficace en technique moto à savoir pointer l'épaule GAUCHE (oui oui) en avant en donnant un coup de cul A GAUCHE (oui oui). C'est une roue LOURDE ET COMPACTE (j'ai eu du mal pour la mettre dans le coffre à sa réception), par sa structure centrale suspension, malgré que j'aie une 18XL... 2.: Elle est joueuse. Reprendre une 18L après avoir roulé 20km sur une S18 c'est un peu comme... marcher, ne roue sûre, classique, contrôlée à 200%, fade... comme une 14 pouces limitée à 20km/H. Oui, clairement je dirais que faire du freestyle malgré son poids et son pneu et le coté compact, semblerait un jeu d'enfant... La S18, c'est de la glisse pure, avec son moteur, son centre de gravité plus haut, comme sur une patinoire... On aime, ou pas (pour ma part je kiffe après le temps d'adaptation) 3.: La suspension C'est là tout le point. La suspension a été réglée par mon shop en mode "city", et mon poids extrème 90Kg avec sac. Bullshit. Clairement, après 30km en VILLE on voit que la suspension est trop souple et que la bague bleue arrive en bas sans aucun obstacle (le pire a été un trottoir et un casse vitesse de 30KM/H) (ce qui est un indicateur pour la suspension et qui n'est pas censé descendre au delà des 30% en GROS stress) Donc directement, demain, cela sera un test avec une suspension off-road AU MINIMUM au niveau chambre de configuration ce que je recommenderais à tout le monde même wheeler "papy" comme je suis. 4.: La batterie Ben... après une bonne ride bien nerveuse quand même à 30 de moyenne sur toute la durée de sa première journée, je rentre à 67% avec 37 km dans la gueule, sachant que j'ai fait 5km à 20km/h - 20km à 30km/h, et 10 km à 40 de moyenne pour un mec qui pèse quand même 90 kg (de muscle de modestie et d'intelligence) C'est donc plus que correct et honorable...

Top speed 65KM/h ? Je pense que c'est surtout une erreur d'interprétation de données. Sortir du 53 ampères sur 4 secondes (costaude l'accélération) mais avoir une chute de 12 volts, sauf erreur de ma part, c'est impossible de drainer en 4 secondes cela

T'es sûr que ton shop a fait du bon boulot ? Parce que bon ma roue a été récupérée chargée à 50% aussi, mais ils ont passé 2h à régler la pression de la suspension, faire la mise à jour, et débloquée... En plus si tu fais 63 kg, ton vendeur l'a réglée sur off-road... ou n'a rien fait. voir le tableau en annexe.

Pour ma part j'ai vraiment bien réfléchi aux 2 et j'ai pris celui d'Eunicycles.eu pour 3 raisons 1.: la rapidité d'envoi et du service après vente déjà lu dans les forums (commandé ce soir, envoi de la preuve du virement, expédition demain), contrairement à aliexpress qui lorsque tu envoies un message pour préciser ta fiche eur et lenovo t'indique qu'en gros ca met du temps, que tu n'auras aucun geste commercial suite aux délais de livraison trèèèèèèèèèès longs dus au covid, le fait d'avoir des frais de douane possible (déjà eu de mauvaises surprises là dessus), donc en gros... 3 jours contre un minimum de 3 semaines par aliexpress (avec le covid je compte 1 mois et demi) 2.: la possibilité de la coupure de charge fast / low simplifiée, avec du 6a contrairement à l'autre à 5, le matos est aussi clairement plus moderne. 3.: l'écho et le sav, de nouveau, eunicycles a une très bonne réputation, ali... ben c'est ali au petit bonheur la chance. 4.: la puissance, 500 watts, quitte à prendre du bon, autant mettre effectivement 60 euros en plus et avoir un truc tout en un, nickel et pas griller une carte mère aussi par exemple. C'est un investissement mais bon... c'est parti pour des années. Par contre si quelqu'un veut, de ce fait, je vends en Belgique 2 chargeurs normaux Kingsong pour ma 18XL, 25 euros le chargeur

Il le dit... et le montre 0 à 40km/h en quoi 3 ou 4 secondes... trop brut. Le gars est tellement soft qu'il se plante aussi un peu plus tard en scooter et se pète le bras. Oui oui en parlant de cela on attend toujours la tournée de la V11, hs au boût de genre moins d'une semaine de test (rohhh je suis mauvais je sais :p

Pour ma part je n'ai aucun souci à dire que la lettre de ma roue pour le fournisseur officiel Ks Europe est F alors que j'habite en belgique voilà #démerdez-vous

Elle est MAGNIFIQUE... Elle a été configurée pour la ville avec mon poids... et comme dit plus haut ça semble qu'il va falloir plusieurs tests pour voir la suspension au niveau réglage. Niveau qualité pas mal cela me semble très solide même si je pense que les bouts de pads collés au double tape vont pas forcément tenir longtemps 😁

De Chine ou d'un shop officiel ? Descendre oui (parfois c'est plus court), monter euh...... je pense pas non. Les trottoirs bateaux max

Elles sont arrivées en Belgique... Je la chope Vendredi, le temps que le shop vérifie la roue et mette la pression...

Wheel come ami belge

La S2 est une petite roue... que j'ai vite revendue parce que le moteur est très limitée, une accélération trop brutale, une pente trop brusque, et elle rappelle gentillement à l'ordre par un tilt back assez désagréable :s Si tu es de Belgique, n'hésites pas à rejoindre Belgium Wheelers sur facebook (lien mis si tu cliques sur le texte , on roule régulièrement, et surtout si tu débutes, il y a toujours quelqu'un dans ton coin pour t'aider

... C'est bon je bande... #want

Bah difficile de comparer avec autre chose, n'ayant que 2 roues à suspension sur le marché. Comme indiqué plus haut, j'ai même eu un doute sur la S18 au profit de la V11 qui me semblait aux premiers retours très sympa, costaude, baroudeuse, du gros lourd. Bref le seul truc qui m'aurait empéché de la prendre c'est l'algorithme inmotion trop mou. Concernant la S18, de nouveau, j'ai été le premier à signaler aussi les problèmes de casse en aluminium, les problèmes de vis etc... et je suis le premier à m'inquiéter ayant fait une pré-commande et donc en ayant le premier batch... Je ne fais que dire que de nouveau, pour les 2 modèles, y'a beaucoup de problèmes qui sont certainement dû au fait que ks et inmotion se sont dépéchés de sortir leur communication pour griller l'autre, et que autant inmotion me semble avoir sorti son modèle v11 en se disant "on rajoute une suspension en last minute", autant kingsong semble sortir son modèle en production aussi en urgence genre "on commence la production à la masse et on verra". Bref dans les 2 cas... c'est moyen. Parce que de nouveau, comme gotway à un moment, le seul utilisateur biaisé et b...é est encore une fois le consommateur final, qu'on semble prendre encore comme beta-testeur pigeon.

Comme quoi c'est marrant, j'entends parler partout que la suspension de la S18 est LARGEMENT supérieure à la suspension de la V11 Comme quoi Après, de nouveau, je m'attendais à une coque comme une v5F (que j'ai maltraité comme un sauvage à mes débuts), et une roue du même accabi, à savoir quasi indestructible...

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Non non, j'attends de voir aussi la S18, hein, on en parle on en parle, mais bon... Même pas cela, en fait assez déçu d'inmotion car je comptais acheter une autre 18 pouces et la v11 était dans ces options, notamment parce que j'ai eu une V5F et que franchement, vu les gamelles / Sauts / jets qu'elle a vécu en apprenant à rouler, et le fait qu'elle était quasi indestructible, je m'étais dit que la V11 allait être de la même trempe. Mais apparemment pas.