MrP-MrF

Le meilleur sav c'est ton vendeur en shop Sinon inmotion a eu des soucis à un moment mais j'ai commandé chez eux y'a moins d'un mois sur leur site web, suivi rapide et efficace, et sav top (la roue est arrivée avec le trolley un peu cassé et une face griffée merci le transporteur), les mecs ont été hyper efficace. Kingsong france je sais pas dire. Niveau groupe, Kingsong sur facebook est assez réactif aussi.

Ou tu te prends pas la tête et tu changes carrément la coque interne… https://www.blackdealday.com/gyroroues/519-3762-coque-interieure-ks18.html#/249-frais_de_port_gyroroue-livraison_economique_15_a_60_jours

Oui sauf que tu compares 2 gants différents, avec de la fibre de carbone, qui justifie le prix... soit 1,5 cm c'est peu... mais bon pourquoi aussi peu ? Euh... on est pas * du tout * dans les préjugés... J'ai bossé avec des chinois justement... Et donc c'est très réducteur. Comme indiqué plus haut, la chine te fabrique ce que tu veux, à la qualité que tu désires. Si inmotion prend un aluminium de moindre qualité (à prouver) pour des soucis d'économie, que cela soit fait n'importe où ailleurs le résultat est le même. Je vais même aller plus loin, la production manufacturière en chine a des équipements souvent bien plus récents que ce que tu pourrais trouver ailleurs. Après, on sait que la plupart des choses sont fabriquées en chine à la base parce que c'était un peu comme la russie, facile et pas cher (merci la main d'oeuvre qualifiée pas cher grâce au communisme), et quand tu dis de bonne foi, une fois de plus, c'est du cliché grave. Passons. Pour moi non, je n'ai toujours pas la réponse à mes questions plus haut (le renforcement, des détails, quoi d'autre, le cuir quoi comment, des détails...) A la base, c'est toi qui vend ton produit, donc cela me semble logique que commercialement, c'est à toi de fournir l'explication, surtout dans le cas de nouveaux clients potentiels. Dire que c'est à nous de faire l'effort, c'est un petit peu comme le ton de tes messages (et de ta réponse ici), pas forcément engageant ni invitant... Après, de nouveau, les questions ici comme les autres intervenants sont posés à la base en ta faveur. La critique n'est pas négative si tu prends la possibilité habilement de pouvoir mettre en avant ton produit et la valeur ajoutée par ta réponse. Mieux vaut une réponse qui n'arrange pas qu'aucune réponse (ce qui est le cas ici) Dire que c'est une recherche personnelle ou que ces gants sont fais pour toi ne constituent en rien une valeur ajoutée pour ma part (et pour d'autres aussi apparemment), même si de nouveau, à la base, l'intérêt du produit, et la mise en avant par un questionnement est quelque chose, je le répète pour toi de positif, puisqu'on prend en compte ton produit au lieu de l'ignorer en se disant "ça n'a aucun intérêt". Communication. C'est le maître clé

Ouah… tombé sur ce post par hasard, petites réflexions. Effectivement, dire qu'on a envie de mettre - ou pas 80 euros pour un produit qui a été développé, avec le temps et la recherche, c'est personnel. Je suis d'accord sans l'être (oui c'est cher mais si ça tient longtemps…). 1.: comme indiqué, effectivement ce type de gant me fait toujours chier avec les scratchs… trop courts. 2.: si quelqu'un a la référence d'un bracelet pour une Samsung Watch 42mm scotchable - strech pour mettre par dessus les gants je lui vouerai ma reconnaissance éternelle 3.: si je comprends la réaction assez agressive suite au post pas forcément délicat, cela serait bien de donner plus d'infos : --> quel avantage d'une fabrication au pakistan par rapport à la chine (droits de l'homme, écologie, respect, salaire minimum, c'est aussi 0, quand à la qualité, pakistan ou chine c'est pareil dès que tu mets le prix) --> quels sont les changements concrets v2 par rapport à v1. On parle de cuir de meilleur qualité, d'ABS renforcé (hein ?), des photos avec des points de comparaisons seraient bien pour éviter ce genre de remarques effectivement et justifier une qualité du produit par rapport à comme on a dit plus haut d'autres marques en plus que le développement et la recherche personnelle

C'était cela ou une 16S ou une nikola… Un jour je passerai t'être sur une gotway A 900 euros une promotion flash week-end passé la V10, 1400 la 16S et 1800 la nikola mon banquier a choisi ? (et ce mois-ci, c'est des pâtes chérie pour la saint-valentin ? Mais je retrouve effectivement l'algorithme de inmotion (j'avais vraiment commencé à faire mes armes sur la v5F niveau chutes / virages serrés etc en tant que débutant, et niveau poids par rapport à la 16S), très très sécurisant… Concernant le poids, quand t'as une 18XL, le reste, hein… mais pour un débutant, le poids peut rebuter.

Ah toi aussi coque légèrement griffée ? (merci les transporteurs…) Ils vont m'en renvoyer une aussi, ça doit leur couter une blinde quand même… Oui, on se plaignait fort du SAV inmotion, force est de constater qu'ils ont changé, et chapeau… Quand c'est bien aussi il faut le souligner

Alors ayant les 2 (fin une v10 mais bon c'est similaire à la v10f), je te dirais que la KS18 est effectivement un peu plus lourde. Niveau confort, les pédales sont un peu plus grandes sur la V10F, par contre sur une v10F tu as une 17 pouces (fin plus un 16 avec la largeur de pneu d'un 18) et donc clairement, niveau confort route, Kingsong avec son pneu 18 pouces. Niveau moteur autonomie on est quasi similaire. Après, sav fnac… :s

great... do you have a release date for chargeman ?

Excellent choix... niveau qualité moteur, conduite etc la 16S est un très très bon choix (j'ai failli en racheter une il y a peu et c'est bien parce qu'inmotion a bradé le temps de 2 jours une v10 à 900 euros sinon

Alors pour en revenir au sujet, j'ai reçu Totoro (oui je donne des noms à mes roues ? et non je ne me soigne pas ? Le pneu a été gonflé à 2.8. Il faut savoir que j'aime mes pneus bien gonflés (celui de ma 18XL est à du 2.8). Alors niveau conduite, c'est de l'inmotion hein rien de surprenant, j'ai une roue moins péchue que la 18XL, clairement moins agressible, mais beaucoup plus confort... J'ai été faire un tour avec et au boût de 2 minutes on se sent vraiment en sécurité, c'est progressif. Ce pneu... est une TUERIE. Franchement, aussi large quasi que la 18, avec évidemment un calibre de 16/17, et une matière j'ai l'impression un peu plus pastique que les pneus KS... Bref, j'ai l'impression que ce pneu prend sans aucun souci les bordures etc (il est au passage fort élastique, on peut faire des rebonds avec la roue assez rigolos en sautant sur place) par contre, je ne sais pas si c'est le diamiètre de la roue mais on sent effectivement plus les aspérités / le rèche de la route. Elle est magnifique (au passage merci à Inmotion qui niveau sav est assez réactif, l'ayant reçu légèrement griffée et endommagée suite au transporteur...), le volume sortant est assez impressionnant, par contre niveau phare, c'est faiblard de chez faiblard... sur le coup, c'est juste pour dire que... dommage pourl 'éclairage. Pedales larges et agréables. Voilà voilà

Aucune idée, mais le bip avec un casque et du vent... Tu l'entends pas. Le please decelerate par contre ;))) il m'a sauvé plusieurs fois avant le tilt-back à 45

Recalibré 2 fois... mais je vais réessayer. Mais je te confirme que c'est un fait. Après je prends des virages très penchés / serrés (je kiffe et donc ici, clairement la seule manière c'est de se détendre et de laisser aller en roue, mais dans le cas d'un évitement "d'urgence" comme j'ai déjà eu j'y ferais pas confiance...

Je roule en mode dur, et j'ai vraiment du mal avec cette même sensation, du relèvement de la pédale dans les virages. C'est insupportable, vraiment, j'ai eu un sale déséquilibre en tournant à vitesse moyenne... Quelle idée d'imposer ce truc... ils auraient pu proposer de désactiver ce genre de chose. J'ai envoyé un mail à kingsong, je vais essayer de redescendre en 1.17. Je m'habitue pas du tout à ce truc.

Oui je l'avais déjà vu sur Fnac Belgique aussi fin de l'année et cela m'avait démangé… Ici j'ai pas besoin forcément de batterie, mais je louchais sur une 16 pouces de remplacement au cas où, entre la nikola (trop chère, beaucoup trop chère), la 16S (ma première roue d'amouuurr) et la 10. Vu la puissance moteur et le prix, j'ai fait une infidélité à Kingsong (pourtant dieu sait que j'aime la 16S). Au pire, une V10, je peux toujours la revendre sans trop de perte vu le prix d'achat

Pour ma part, commandé ce week-end chez inmotion france, promotion la V10 à 899 euros, frais de port inclus pour la belgique. Moi qui comptait racheter une 16 pouces pour roue alternative de backup... j'ai réfléchi genre... 10 minutes Y'a plus qu'à attendre la bête (même si pfff 20 kg :s)

Pas du tout, j'ai juste du mal à comprendre ce besoin de claquer la porte avec bruit et fracas plusieurs fois dans différents topics, surtout que le problème des données peut-être résolu avec une autre application... quelque chose doit m'échapper peut être ? Trop de sensibilité sans doute ? On est bien d'accord que cette application KS est pas forcément codée de manière optimale (crash répétés de l'application, besoin d'ouvrir toutes les autorisations, connections bluetooth parfois capricieuses, j'en passe) Après j'ai lu que EUC World avait collaboré avec Kingsong pour la dernière mouture notamment. Je ne serais pas étonné que vu le succès d'EUC World, Kingsong laisse tout doucement "pourrir" son application pour finalement arriver à un support non officiel par EUC ... ou autre app.

Cela fait effectivement quelques temps qu'on a bien compris dans tes posts assez fracassants que KS et toi c'était fini... Le clamer une fois de plus fort et haut n'est plus nécessaire... Après de nouveau, EUC World est une alternative, mais bon...

@SebaEucWorld Vraiment, j'ai installé l'app et mis à jour ma roue KS avec l'application. Great Job mec !!!!

Sauf erreur de ma part, un moteur, ça meurt difficilement. C'est con mais vraiment des aimants et des bobines. Ca meurt ou pas... Par contre les cartes mères... une soudure qui commence à lâcher oui ça peut arriver avec une micro-seconde qui fait que...

Quelqu'un sait si on sait downgrader le firmware au passage ?

Une 16S est une bonne roue (franchement, c'est ma première et j'adore ce modèle je suis en train de réfléchir pour en racheter une). Par contre vu les dégâts de ta roue, vu la solidité de la 16S, je dirais que le choc a quand même été violent (au passage, t'as du bol de n'avoir que cela). Mais il ne faut pas oublier un truc… la 16S, c'est 35 km/h… un trou que tu n'aurais pas vu ou autre chose… Et bardaf… Je ne chipoterais pas, j'irais chez un chop de confiance la faire réparer. Et demander aussi si y'a des logs sur les roues ou en tout cas de faire un check test ?

Je recalibre toujours avec un niveau à bulle... et recalibrée 2 fois. Ici c'est très spécial et surprenant. J'ai moins confiance dans mes virages fort penché et à haute vitesse même si j'ai l'impression que c'est une forme d'assistance...

I Don't know. But starting saying that you've been banned… Not a good start (Nota : here, community talks french.)

Je ne vais pas m'amuser à démonter ma 18XL mais clairement, la différence de poids entre une L et une XL est … insignifiante (idem pour la largeur) J'ai même du vérifier au magasin que c'était bien une XL tellement c'est invisible (surtout au poids, juste l'impression qu'elle est plus compact) Les fixations des 18XL et les coques internes ont été revues. Et clairement, vu le tour de france et maintenant du monde de Mr Flexx, je pense que clairement, c'est une roue qui tient la longueur. et la casse. Tu peux trouver des vidéos sur le net du démontage de xl récentes. Après, bon, perso, je suis passé sur une XL pour le fait de pouvoir faire une longue distance (j'ai déjà fait louvain la neuve bruxelles, c'était un peu chaud à la fin), mais aussi pour ne pas se prendre la tête au niveau des recharges (je la recharge rarement…). Mais bon clairement j'ai entendu plusieurs chutes sur les inmotion, ce qui me fait me demander si ce modèle est fiable (v10). Si certains ont des retours... J'ai l'impression que KS a plus de marge de sécurité mais je peux me tromper.

Je reviens sur mon evaluation du soft... c'est quoi ce bin's... J'ai l'impression que les pédales se relèvent lors des tournants, comme si il y avait un espèce de tilt-back...