MrP-MrF

Quand tu as un truc en test, surtout lorsqu'on parle de truc sur laquelle tu joues ta vie, on joue pas au cow-boy en prenant la nouvelle app juste pour dire que tu as la plus g... récente... Moi je trouve cela gonflé comme réflexion de gueuler... C'est pas comme si le conseil de ne pas faire d'upgrade firmware si non nécessaire était nouveau... ou inconnu de tout le monde.

Idée super intelligente... Fallait y penser

J'ai déjà roulé dans la flotte, ou avec de la pluie avec la ks16S style bonne drache bien violente pendant 7 minutes (pas le choix, perdu au milieu de nulle part) Tu peux mettre un join de silicone autour de la raie entre le dessus et le dessous de la coque externe et tu n'auras pas de souci. Elle est bien foutue. Concernant la certification d'inmotion, c'est plus un argument commercial certifié pour quelques jets, pas une grosse drache continue pendant x temps, je ne prendrais pas le risque de rouler avec une roue plus de 10 minutes dans une grosse drache...

La 16s a été ma première Roue. Massif 1m78 pour 83 kg c'est une roue fiable dynamique sportive. Je ne la regrette pas je l'ai conseillée à une wheeleuse qui devait upgrader en roue. Fiabilité top son seul point faible son prix

Raison pour laquelle je ne roule JAMAIS sur les trottoirs mais sur la route, à fond de balle, et que lorsque je dois rouler sur un trottoir parce que je n'ai pas le choix, c'est du lisse, à une vitesse modérée (15km/H max quand tout est dégagé) voire prends ma roue en trolley lorsqu'il y a trop de monde (rue neuve à bruxelles par exemple) contrairement à d'autres. Parce que comme tu dis y'a toujours un con qui s'arrête brutalement pour consulter son gsm (ben oui hein c'est cool de s'arrêter net) ou de changer de direction impromptue, sans compter le minimum qui me flippe toujours à savoir le gosse qui court ou le chien qui va te bouffer. Les mises à jour firmware, perso j'ai vécu pour ma 16S une véritable souplesse, ou réactivité en faisant les upgrade firmware. Je suis aussi quasi certain que les gars qui font des flashs de firmware impliquent des correction de bugs non officiels, ou de sécurité. Pour ma part, la ks16S qui roule à 12 km/h et te fait un tilt back à 20% de batterie, c'est chiant MAIS sécurisant... Je ne connais pas assez les autres roues pour dire ce qu'il en est. Enfin concernant lime, j'ai essayé cela y'a pas longtemps, j'ai du faire un truc genre 3km et je suis immédiatement descendu de ce truc... accélération par saccade, freinage brutal et non progressif, sans compter le fait que ces machines sont dehors par terre bien souvent, sous la pluie régulièrement et le froid (en belgique en tout cas ;) et que malgré ce qu'on dit cela m'étonnerait que y'aie des gars qui fassent des checkup tous les soirs ;) Y'a énormément d'accidents en trott, peu en roue (et souvent, c'est une erreur du pilote), donc je pense que si y'avait des pannes fréquentes ou des gros blessés, on en aurait entendu parler.

T'es sérieux... Ça marche à ce point ? C pas trop gros a glisser ? (Esprits pervers sortez de ce post [emoji16][emoji23]) Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

J'ai eu une v5F et c'est avec elle que j'ai appris à rouler. Je confirme que c'est une très bonne roue la seule coupure que j'ai eu c'était une grosse montée, batterie à environ 35%... Ca plus mon poids (93kg à l'époque), j'ai juste eu un warning ET BOUM. Conclusion dans les montées ou descentes avec des petites roues, toujours la sécurité et de la marge.

Démonter une 16S et changer le pneu c'est pas très compliqué, le plus chiant en fait est que sur le côté en fait la coque est "clipsée" donc le tout est de déclipser sans péter les plastiques d'insertion (donc ça prend du temps et de la patience) Pour avoir démonté avec un ami je te confirme que c'est mieux si tu le mets dans les mains de quelqu'un qui a déjà effectué l'opération car ce sera moins à l'aveugle et plus rapide...

En même temps wheeler sur une roue en feu, t'es sûr d'avoir la classe avec les femmes mon coco

Flagelles toi, répètes 10 fois notre père qui êtes au cieux, laisser nous rouler sans nous planter, et c'est bon (oublies pas de poster la vidéo

En gros sav inexistant mais par contre ouie ouie ouie pas de mauvaise pub de roue qui flambe... c'est un peu mafieux quand même comme méthode... et très moyen

On parle d'une V10f et pas d'une mten3 qui fait 10.5kg On parle d'une grosse 16 pouces de 11 kg de plus, donc 2 fois la tienne... hors protection hein C'est ce que je disais plus haut, une 10 / 14 pouces au pire est faisable, mais une v10f il va morfler :s

Voilà pourquoi j'ai pas d'enfant ni de chien mais 2 chats... C'est cool un chat... Ca tente pas de chopper ta roue. Mais ça fout rien à part bouffer les croquettes, dormir, et regarder ta roue et ta personne d'un air suffisant #vismavie

De nouveau dans ce cas-ci, je suis comme le wheeler, je râle et je repars. A défaut d'hurler sur le type.

Sauf erreur, cette loi n'est pas passée, vu que les trots et autre roulent partout... Donc si le wheeler roule à une allure qui permet d'anticiper un obstacle, il n'a pas de responsabilité si ce c... de chien se jette sous sa roue. Concernant le chien c'est de LEUR faute aux propriétaires. Même règle que ce soit vélo, voiture ou autre. - L’animal était gardé par son maître (tenu en laisse, à côté de son maître, etc.) : dans le cas d’un accident dans ces conditions, c’est le conducteur de la voiture ou du deux-roues qui est responsable. C’est donc la Responsabilité civile qui entre en jeu, et l’assurance voiture du conducteur qui prendra en charge les frais vétérinaires si besoin. - L’animal n’était pas gardé par son maître (animal libre, non attaché, endormi sous un véhicule, etc.) : la loi interdit la divagation des animaux domestiques. En cas d’accident être une voiture et un animal, c’est donc le responsable de l’animal (son maître) qui sera jugé responsable de l’accident. C’est donc ce dernier qui devra indemniser l’automobiliste en cas de dommages.

Les chiens kiffent la roue... les 3/4 du temps où je roule vite ces c... essayent de me bouffer les jambes ou la roue... Depuis je roule quasi au pas quand j'en vois un de loin. Ben article sensationnel en tout cas. Ça aurait été un vélo... Ça aurait été autre chose et on aurait accablé l'irresponsabilité du conducteur. Au passage il n'y a aucune responsabilité pénale je pense là dedans.

Faut pas oublier que 21 kg, c'est 21 bouteilles d'eau d'1 litre... Donc 3 packs et demi de 6... Quand je dois prendre ma KS18l dans le train et la monter / descendre du train, j'galère quand même hein et je parle à deux mains. On considère la charge conseillée à 10% du poids du corps, et maximum 20%... donc on parle de 17 kg pour un type de 85kg avec une bonne musculature. Sauf personne bien entraînée avec une ceinture abdominale lombaire et dorsale fort entraînée, en cas de chute / bousculade etc c'est dégâts assurés graves. Rien que du fait de se relever...

Penser à une petite 14 ?

D Cyril Hanouna, sors de ce corps Plus sérieusement je pense que ton projet de sac est à oublier... 21 kg sur le dos, c'est ce que les militaires portent sur le dos pour l'entrainement, donc tu vas te péter le dos (sans parler du casque + protections et ça va pas être gérable...

Oui fin bon... Dès qu'une roue présente des soucis, même quand tu montes dessus, c'est hasardeux... c'est que le capteur débloque donc imagines si tu roules dessus, c 'est vol plané. Pour ta garantie, elle est arrivée quand ? Sauf erreur, en dessous de 6 mois c'est un défaut de fabrication et donc DOA. Renseignes toi sur le cout de l'xpédition vers l'espagne... c'est t'être pas si cher que cela.

Donc toi tu montes sur une roue qui te hurle please repair... T'as pas peur toi, réparation soviétique (un bon coup et cela repart :) Tu dix que c'est ta 2ème cession de wheel. Ta roue est pas sous garantie ? Sinon tu vas chez n'importe quel vendeur ils ont des cartes mères ou savent les commander.

Si je peux me permettre c'est un très mauvais calcul. Quand j'ai commencé la gyroroue j'ai été sur ce forum et il a été rapidement fait que à la base une inmotion 8 était un minimum et que vu mon gabari une ks16S était plus adapté. On parlait d'une différence quand même à l'époque de prix de quasi 700 euros. Je suis très content d'avoir directement investi dans du bon matos "high level". Parce que sinon tu vas vendre ta roue (qui soyons clair ne trouvera personne à racheter probablement) et devoir repayer un bon modèle. Je te conseillerais plutôt de faire des cours quitte à payer 120 euros pour 4 séances, pas griffer de roue et tu vois si ca va ou pas. Et si ca va, directement acheter comme les 3/4 des gens te l'ont dit un bon matériel. Franchement par vécu, tu te plantes ca va te couter genre quoi 300 Euros de frais d'hospitalisation radio plâtre etc ? Autant les mettre dans un truc de qualité

La ks16S est une super roue. Ca a été ma première roue et perso pour avoir testé plusieurs marques récemment, y'a rien à dire, c'est quand même inmotion et kingsong qui me restent en fiabilité avec une pleine confiance (presque) en kingsong. Faut savoir que c'est une roue puissante mais qui est limitée comme toute roue niveau puissance moteur. Elle n'a "que" 1200watts et sur papier une puissance pic de 3000 watts. En théorie. En pratique, dès que tu es à une vitesse assez importante, le moteur doit compenser la moindre irrégularité. Et c'est violent comme effort tu dois imaginer que ta masse vitesse c'est un peu genre 6 tonnes le tout sur... un moteur d'environ 35 cm de diamètre ;) Tu ne le sens peut-être pas, mais genre un trou, une déformation, un sale caillou, la moindre connerie, ton moteur compense. Et oui tu peux avoir un "acoup". C'est un coup de "boost" du moteur instantané. C'est soit l'acoup soit la coupure ;) Tu dois pas t'inquiéter. Si y'a bien une roue hyper fiable (mais qu'il faut apprendre à dompter) c'est une ks16S

Totalement déplacé. D'autant plus que ton but est de faire une culbute sur une roue que tu as touché à un prix exceptionnel! Libre à toi de vendre au prix proposé ou de ne pas vendre et de garder ta roue qui te sert à rien. Pas du tout... j'ai failli vraiment me faire arnaquer quand j'ai acheté ma gyroroue et que je me suis fracturé l'épaule. Elle avait genre 4 km 1 mois et on voulait me la racheter style prix chine... J'en avais pour 6 mois et heureusement j'ai attendu. J'connais des spécialistes (je citerai pas de nom à Bruxelles...) qui sont des escrocs. Véritablement. Suffit de voir aussi des propositions récentes en mp... Rien ne justifie une dégressivité de prix de l'ordre du minimum 5% par mois... Même en argus de bagnole t'as pas cela On sait très bien que certains sont pressés ou ont des difficultés, essayer d'arnaquer un gars qui peut pas forcément se permettre le temps de mois de vente... oui c'est f.d.p. chacun ses valeurs Voilà un choix clair, bon la motivation du choix comment dire, ... j'suis pas sûr ? Tout le monde n'a pas envie de se taper un moteur de chine, avec délai d'attente, ni l'envie de mettre les mains dans sa roue toute une soirée ou un week-end avec un direct skype... Faut pas croire que les shops roulent sur l'or, beaucoup ne tiennent pas parce que tu as un coût de stockage, d'achat minimum (inmotion par exemple, c'est minimum 5 roues, voire 5 par type de modèle de roue si tu veux être premium sur leur site...) En plus je peux t'assurer que la marge est pas énorme énorme en fait pour les shops... sauf si tu travailles en grosses quantités (on parle de min. 25 par fournisseur) et donc avec les reins financiers, de stockage et de liquidité qui vont avec :s Perso j'achète / je vends assez souvent des roues, mais j'essaye un maximum d'aider du local car mon shop est pas très loin de chez moi... (10km ?)

Je dirais pareil... Tu payes le prix quelque part, or une gyroroue c'est 3 éléments, un moteur, des batteries et une carte mère. Faire des économies sur les choses importantes (carte mère ou batteries, et donc risque de coupure), j'mettrais pas ma vie en jeu pour 300 euros...