MrP-MrF

T'as rien de plus degueulasse que le goudron... ça colle ça pue c'est cancérigène... prends un bon silicone noir ça sera rapide et propre... on parle d'isoler 2 fentes là hein jamais ton silicone va bouger Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

Euh... si vous regardez bien les gars, c'est du bitume en spray, une fois mis pour récupérer cela (sans parler de l'odeur...

Bienvenue :))) Ben 10 mètres c'est déjà très très très bien surtout avec aussi peu de temps... moi m'a fallu... 10 jours Prudence, et patience pour apprendre sont les maîtres mots Je confirme que la V5F est une chouette roue, le fait qu'elle soit limitées à 25km/H est rassurant aussi

D'où le fait que c'est toujours mieux de passer par un shop physique... Contactes inmotion france, vois avec eux. Ils pourront voir avec un shop local et trouver un arrangement. Sauf erreur, les batteries te balancent un courant et un ampérage continu. Si tu as un voltmètre tu pourrais déjà tester cela. Si c'est pas les batteries, c'est la carte mère. Et ça au pire tu dois être dans les 200 euros si ils considèrent que c'est hors garantie.

Il suffit de voir dans les balades qu'il n'y a pas d'âge (quasi) pour la gyroroue... Y'a des gens de 40 ans (allez, j'en ai que 39 hein avec aucun équilibre qui arrivent (en mettant plus de temps Surtout bien s'entraîner protections et tout le bazard, un endroit vide de tout obstacle et SURTOUT de tout où l'on peut s'accrocher / s'aggriper / se blesser par réflexe (a 2 c'est mieux

Oui fin il a quand même pas mal de km au compteur, lui même l'indique qu'il faut plusieurs km pour l'apprivoiser Donc bon après genre 2 /3 h de route, c'est pas immédiat non plus...

Nan grise, je viens de rajouter les photos. La garantie est européenne puisque dealer agréé Belge.

La trot ? Hors piste ? Tout terrain ? ???????

Quand je me suis déboité l'épaule, j'ai pris le temps d'être certain que les vis etc etc étaient totalement solidifiées... ici, je te dirais attends au moins les 12 semaines, non ? Ca me semble prendre beaucoup de risques :s :s :s (on est des malades certes) Euh oui... prendre xl... J'ai pris la taille de 2 CM en dessous qui correspond à xl, et elle est juste juste pour fermer... Hyper légère, le seul truc c'est que c'est une veste d'été, dès qu'il commence à faire froid (comme maintenant), vu que c'est aéré dès que tu prends de la vitesse tu cailles un peu c'est limite. C'est une veste d'été / fin de printemps. Va falloir que je trouve une veste d'hiver je vais aller voir du coté bmw ou autre...

Je rejoins @Stanor, c'est vraiment aussi une question de bol. Moi je me suis peté bêtement la clavicule en tombant en arrière en ouvrant mon four (bref à 50 cm de haut) déséquilibré, tout comme je me suis déjà pris des violentes gamelles en roue, sans rien (à part le coté je vais vomir à cause du choc) Bon rétablissement. Je sais qu'une clavicule petée c'est l'enfer pour dormir. Le tradonal aide bien Les vestes motos sont chouettes moi j'ai acheté une bête veste https://www.motoblouz.com/vente-blouson-rev-it-vigor-106400.html#popin=1 avec coudière et épaulières c'est léger et ca protège bien

La clavicule, c'est une saloperie... et c'est surtout hyper fragile. Donc sauf erreur, tu n'as rien pour te protéger de ce genre de chose. La plupart des tenues protègent les épaules (pas contre le déboitement), les coudes, certaines les pecto / dos et avant bras. Seule manière, prendre le réflexe de pivoter et de "glisser" sur le coté.

Y'a eu une série de roues qui avaient un problème d'étanchéité et inmotion a vite repondu avec la liste des roues Le problème c'est que certains modèles étaient concernés hors liste et niveau commercial c'est un peu silence de leur part sauf niveau agressivité commerciale. Kingsong a eu des soucis aussi avec leur 18l. Gotway n'en parlons pas. Le problème de Fnac c'est que tu risques d'attendre longtemps pour récupérer ta roue si problème donc je ne saurais te conseiller que de passer par un vendeur local officiel qui lui résoudra ton problème... immédiatement

Descente à 1200 TTC chargeurs et charge doctor inclus.

Je veux dire par là que d'abord c'est l'aspect technique qui compte. Disons que clairement niveau des accidents chez les cyclistes, 30% vont à l'hopital juste parce qu'ils n'avaient pas de casque sur la tête... avec les séquelles qui vont avec. On roule plus vite que un cycliste... donc les conséquences vu notre vitesse peuvent être graves et à 30km/h tu as 5% de risque de décès. Donc la seule question c'est pas de savoir si tu vas te vautrer un jour (comme tout le monde, c'est inévitable même des wheelers /types en roller / cyclistes pro se plantent, y'a plein de choses alléatoires non contrôlables) c'est juste quand et à quel degré. Se protéger c'est aussi éviter qu'on paye pour tes soins de santé, et aussi pour tes proches, si toi tu t'en fous. Mes commentaires manquent peut-être de tact, mais je devrais par exemple comme le risque de chute même pas expliquer, cela coule de source. Après si tu n'apprécies pas qu'on puisse avoir un autre avis que le tien qui ne rentre pas dans ton cadre, je ne vois pas l'intérêt de la discussion ou tu post. Cela nonobstant le caractère sympathique ou pas de mes post (qui je l'avoue manquent souvent de tact...)

Simplement parce que tu dois avoir une homogénité niveau décharge... T'as pas des références dessus ? rien du tout aucun code ? Rien ??? Quelle couleur ? Pour le reste, regardes sur https://www.nkon.nl/ Pour la capacité, plus tu as une capacité importante moins tu as un courant de décharge élevé... Ta batterie pète si on demande trop d'ampérage par rapport à ce qu'elle peut fournir. Les Samsung 25r sont de bons compromis.

Alors déjà le lipo et les 18650 c'est pas du tout la même chimie, et la même charge... Donc on mélange pas. Ensuite il faut les mêmes type de batterie. Comme indiqué toutes les batteries sont produites par 3 acteurs : panasonic, lg, sony. Les autres sont simplement ces batteries produites par ces 3 sociétés et rebrandé. Je vous joins en annexe d'ailleurs la table de mooch. Il est donc possible d'avoir des batteries de marque différentes mais qui sont les même... il faut voir niveau cda et capacité.

Double chargeur (la 18l a 2 entrées), cela te fait une charge complète en 3H30... Donc venir dire que tu ne peux pas charger en mangeant genre 45 minutes déjà 30% de batterie, ou que tu ne restes jamais 30 min au même endroit c'est quand même de mauvaise foi... Sauf grosse ride, c'est très rare que tu fasses plus de 25km d'une traite sans recharge, pour la majorité des wheelers. La v10F ou la Ks18l donc sont de bonnes roues avec des bonnes batteries.

Mouais... j'ai lu ce post parce que je suis en recherche mais quelques remarques. La v8 c'est 40Km c'autonomie pas 50. 40km pour un chinois de 50Kg, en ligne droite sans accélération violente, pente ou autre. Donc effectivement tu prends 25% en moins d'autonomie, ce qui fait 30 km pour une V8 qui sont les chiffres normaux. Batterie de 460. C'est rien. Avec ma 16S et son autonomie annoncée de 60 j'en fais un bon 50 avec mes 90kg. On achète pas une roue pour son design...désolé de te le dire mais c'est vraiment une réflexion idiote... On l'achète pour son moteur, sa fiabilité, son confort de route, son algorithme. Une roue fiable, c'est mieux que de se planter avec une roue super design... (pourquoi gotway existe encore moahaahah) La Z10 est très lourde, trop lourde... c'est une roue qui, lorsque tu vas la trimballer genre 10 fois dans les escaliers en montées, va te souler. Donc oublies. Le coupe poignée, tu t'y habitues vite sans. Mais c'est vrai que c'est bien de l'avoir... quand t'es pressé. En gros, oublies le design. L'autonomie tu fais comme tous les wheelers, tu achètes un deuxième chargeur et un charge doctor pour charger rapidement, et c'est bon, problème réglé. T'as toujours une prise quelque part, dans un resto, au boulot ou autre. Donc c'est vraiment pas un critère. Moi je roule avec ma 16S et je la charge que au bout de 3 longs trajets. Et je fais 90Kg... Point de vue fiabilité, cherches pas très loin, vas sur de l'inmotion ou du kingsong. C'est kif kif.

On peut récupérer cela avec un polish ?

La question c'est pas l'ampérage, c'est ton voltage. Donc faut voir niveau voltage ta pile. Si jamais elle te sort en dessous de 3volts, ta pile est morte dans le sens où elle est plus fiable. Après tu peux effectivement la charger dans un chargeur style intellichargeur (si tu as des vapoteurs près de chez toi on a TOUS des chargeurs 18650 pour voir ce qu'il te sort.

Les 22Km/H sont la limite de ta machine effectivement pour une E+... En plus une 14 pouces, en cas de trou ou autre, tu le sens dans les genoux. De nouveau tout est question de sécurité. Si tu as peur du faceplan déjà pensé à la combi casque + veste de moto (épaule/coude) et protège poignets ? Tu te vautres tu risques peu de "grave" blessure (genre fracture). Je plie aussi toujours légèrement les genoux, cela permet lors d'un sale obstacle que tu n'as pas vu (genre trou bien dégueulasse d'absorber le choc. Après, si tu te plantes, 3 ou 4 KM/H en plus vont pas changer, mais pour en avoir discuté avec cosmowheeler en résumé - 14 pouces, 25km/h c'est max et c'est mal - 16 pouces, 35Km/h c'est max et c'est mal - 18 pouces, 42 km/h c'est max et mal. Une 18 pouces va bien encaisser, mais à partir de 35Km/h, le risque de blessure est méchant... et de décès aussi (5%...)

Je rajouterais aussi que cela dépend de la machine. Ma ks16S je sais par expérience qu'avec la puissance moteur, elle ne va pas caller... Je lui fais totalement (trop ?) confiance. Ma V5F m'a déjà fait une mauvaise surprise ou 2 dont avec un rebord un peu pourri de pont métallique ou une forte montée, que j'avais pris à faible vitesse heureusement, mais vu le faible couple moteur, j'ai aucune confiance clairement pour le moindre truc qui se callerait dans ma roue.

Un peu pareil, pour aller au boulot je mets environ 35 Minutes pour une distance de 11km environ. Mais à certains passages, je prends le temps de m'arrêter au stop et de pas prendre de risque. Après cela dépend de l'état de la route, si c'est une route limitée à 50 ou du bitume / asphalte nickel sans rien, je tape clairement à 33km/h en moyenne quand c'est un truc avec genre des feuilles, de la route dégueulasse, je suis plus à du 25km/H et quand c'est vaiment un truc pourri style gravier, ou grosses racines sortant de terre, je fais vraiment pas le malin et c'est max 15km/h... Ca dépend évidemment, ma V5F je suis quasi non stop en tilt-back, les 25 c'est chiant...

Au passage les possesseurs, y'aurait moyen d'avoir des photos de la noir brillante, j'ai vu pas mal de mat qui me tentait bien... Est-ce que la noir brillante se raye plus vite ?

Pour ma ks16S, je roule en général à 3.3 bar voir à 3.5... et dès que je descends en dessous de 3 bar je le sens automatiquement comme si ma roue avec un comportement beaucoup moins fiable moins contrôlable, chose que je déteste, c'est mon impression. Je fais 90 kg aussi, mais je pense que cette histoire de ressenti, c'est à chacun.