MrP-MrF

Je ne peux pas m'exprimer n'ayant jamais démonté une v11. Par contre je sais que la modification de la pression est plus simple sur la S18. Comme son démontage. Comme sa résistance aux chocs... Comme la résistance de la s18 est clairement supérieure à la v11... qui a une batterie plus importante.

la blague de l'année... La s18 est l'une des roues les plus simples à monter / démonter... Ps ... je suis belge

En gros la tva. Et 0 support si ils veulent t'enc... Raison pour laquelle j'ai sauté sur la s19 à 2500 prix commande du jour, les chinois la faisaient à 2320.. La seule raison de commander chez les chinois a été la dernière s18, 1500 pour 2400 euros, 37,5% de gain.

MMM oui et non. Je suis droitier, impossible de démarrer du pied gauche (pied droit systématique ^sur la pédale de roue) mais mon pied gauche est faible. Autant je sais faire du une jambe sur le pied droit, autant le pied gauche vacille, tremble etc et pourtant j'essaye hein. Pareil pour m'arrêter sur du pied gauche je devrais m'entrâiner tiens. Ne parlons même pas du démarrage en "côte" impossible du pied gauche.

Sans doute tu ralentis. Et donc c'est plus compliqué. Retiens que la roue ne te fera pas tomber. Tant que tu accélères elle avancera devant toi. Fais aussi genre 30 minutes / 45 min par jour MAX. Au delà tu te fatigues et tu risques.

On ne peut pas mieux dire que ce que dit Pepper. En fait lorsqu'on a peur, on se crispe, on balance les bras et le corps dans tous les sens involontairement, parce qu'on a peur de tomber en avant, ou on prend pas assez de vitesse... Il faut regarder droit, je conseille de mettre les mains à plat sur les poches devant de son jean's, se lancer, et continuer en poussant le bassin vers l'avant (de manière moins élégante, un gros coup de b¨¨¨ comme m'avait dit un jour un wheeler et en essayant de pousser avec sa tête vers le haut. Tout le monde peut y arriver même moi qui n'avait aucun (mais alors aucun) équilibre

Fonctionne parfaitement, vente car je n'ai plus de roue 84V. Prix : 90€ frais de port inclus Puissance : 500 W Tension : 84 V Informations sur la tension et le courant Information sur le niveau de charge de la batterie Information sur l’énergie chargée Seuil de charge réglable (85/90/95/100) Vitesse de charge réglable de 1 à 6A, mode lent ou rapide Poids avec câbles 1.2kg

Mais non mais non Electron le nouveau vendeur Kingsong l'a dit c'est formidaaaaaaaaaaaableeee...

Elle a été commandée le jour même. la s18 est vendue et part ce week-end. bon faudra juste rouler en v8f pendant un mois quoi 🤪

Je confirme qu’elle est très fluide en montée j’ai allègrement dépassé les 30 sans m’en apercevoir

La S16 pèse le même poids que la s19 33 kg

T'as trouvé où ces chiffres si je peux ? Il y a d'autres paramètres en compte, KS produisait déjà des circuits / puces électroniques de mémoire, donc ils fabriquent leur carte même eux-même ce qui doit leur faire pas mal d'économies. Je suis assez étonné également, j'aurais plus pensé à Begode 45 Ks 35 Inmotion 25 Je ne sais pas si c'est moi également mais je sais que par exemple en Belgique, VDB Mobility gros vendeur ne répare plus les begode (trop de soucis / pas envie d'avoir son garage qui flambe), que certains sont lassés des problèmes de constuction de begode / des épisodes cut off or fire. Après en général ces clients vont plus ce diriger vers du leaperking que du ks ou inmotion...

C'est une habitude, j'ai porté la 18XL sur je ne sais combien de marches Chaque wheeler est différent, par exemple je fais 1m78 pour 90 kg, et j'ai pas forcment besoin de plus qu'une 18XL ou une MS pro. Des roues style sherman patton ou begode master à 37 / 39 kg me semblent folles, ne parlons même pas de la v13 avec ses 53 kg. J'ai eu l'occasion de la voir (et de la soulever à Lille lors de la démo de la S19 ce week-end, c'est inimaginable de taper 53 kg entre 2 jambes pour tourner ou risque de glisser avec cela. Ouais je suis pas motard

D'abord, ça serait assez suicidaire de sortir une roue en dessous de 1050 mah. Donc faut compter déjà effectivement un bon 19kg. Là dessus rajouter le système de suspension et les pack batteries protégés (style s19 / S22) faut rajouter un bon 2 kg -> 21Kg. Rajoutons un bon 6 kg pour la suspension, 27 kg. Les 14 pouces sont quand même en grande partie uniquement utilisées pour du freestyle. Je vois pas trop l'intérêt.

Non c’était uniquement en cas de commande le jour même .

Pour ma part avec Green220 c'était un pneu crampon style irc inouie tr1. Je n'avais jamais roulé avec ce type de pneu mais je trouve cela très agréable que cela soit bitume ou terre. L'un des gars de green 220 conseillait de la soulever en la tenant par la poignée et le cul de l'amortisseur et effectivement c'était assez facile niveau prise en main. On sent les 33 kg mais elle m'a fait penser à la monster la première fois que j'en avais testée une. C'est lourd mais pas insurmontable, mais ça suera sans nul doute si il faut la porter pendant x temps. Alors oui elle est plus grosse et un peu plus large que la S18, (me demande même si c'est presque pas la même largeur que la S22), pour ma part aussi, j'ai DETESTE les pads. Une fois les pads enlevés, c'était une joueuse comme la S18 (pourtant j'ai des pads fins sur la S18 actuelle, ils ne sont pas épais peut-être est-ce une habitude), de toute façon j'ai une imprimante 3D, donc je vais certainment imprimer un truc Sinon... elle est vraiment belle, madame et moi on a été positivement surpris, elle est très très classe, ça respire la qualité vraiment. La S22 je l'avais testé pendant une semaine en prêt d'un ami, et c'était beaucoup trop lourd / massif en utilisation urbaine, je ne me voyais absolument pas faire mes courses ou l'utiliser de manière régulière, je n'étais pas à l'aise, autant ici, j'ai été directement conquis. Elle représente ce que je cherchais, une s18 avec un pack batterie suffisant. Au passage j'ai eu le plaisir de rencontrer l'équipe green220 très très sympathiques et chaleureux, et d'avoir eu le prix à 2499 euros en commande le jour même chez eux, ce qui m'a poussé à casser le compte en banque. Une S18 est plus "massive" qu'une 18Xl, mais c'est raisonnable, et je doute que beaucoup de personnes commandent une roue sans monter dessus ou même l'essayer. Visiblement beaucoup de retours positifs en tout cas.

On va pas refaire l'histoire hein. Je pense qu'il s'est fait assez tapé dessus, je comprends tout à fait une méprise peut arriver, une distraction etc on est très vite dans une voie de circulation (ça m'est déjà arrivé dans une route à 70 j'étais déjà pas à l'aise alors j'imagine sur une route avec des véhicules à 120 le pauvre) Par contre j'attends de voir si les médias se prendront la peine de refaire un encart en rectifiant l'information. Je parie que probablement non, on se demandera après pourquoi autant de scepticisme sur les médias officiels. Pour le reste il y a plein de comportements comme le non respect du code de la route, le fait de rouler rapidement entourés de piétons et de ce fait une vitesse non adaptée, et j'en passe. Des cowboy y'en a partout.

Testée et approuvée et… commandée chez green220.

J'attends ton message

J'attends samedi avec impatience

UP. Je fournis les coques internes gratuitement et les 2 rivets abimés seront réparés avec abs.

Y'a des shorts avec du D30 style ceci https://www.xionpg.com/body-protection/shorts-pro-evo-d3o/ J'avais acheté lors de l'apprentissage de la gyroroue. C'est pas donné, mais par expérience le D30 c'est vraiment top.

Je vois très bien. Escaliers étriqués, le mieux une bonne amie qui habite au 3ème étage dans un immeuble étroit avec un escalier en colimaçon super raide :s Effectivement 24 kg, la soulever légèrement ça pose pas de problème, commencer à grimper ou à porter sur un escalier raide tout ça c'est pas top.

Je rentre de ma S18 ce soir en me disant que 30 kg c'est déjà pas mal, à voir les 4 kg en plus de la S19, et une hésitation à passer à ce modèle (les gros packs batterie, la suspesion s22 dont on sait tous les soucis, premiers batchs) La S18 est une magnifique roue. Vraiment. Chaque fois que je ride avec je me dis que sauf autonomie elle est parfaite.