MrP-MrF

Bonsoir, désolé pour le retour tardif, problèmes de santé familiaux. Voici les photos de la s18 le tape sur les amortisseurs était pour éviter de la griffer pour les antivol. Vous constaterez aussi la béquille (j'ai oublié de le préciser), et donc de ce fait quelques rayures sur l'alu du pack batterie pour forer et sécuriser celui-ci. Je viens de constater également un sautage du plastique des rivets de la coque interne, rien de grave mais j'ai une coque interne de rechange que je peux fournir aussi à 50 eur. Voila

39 kg quel dommage

Admin -> a rajouter S19 dans la liste des sujets Accueil Les Gyroroues / Monocycles Electriques KingSong Pour le reste elle correspond à mes besoins, batterie de la 18XL, baffles, amortisseur S18 + S22, pneu cross S22 Vendu ! Je vends ma S18, et je vous fais un retour live à lille le we du 9 avec madame (on sera présents du 9 au 10 donc si des lillois veulent organiser une ride le soir du samedi 9 sepembre PS : j'ai pas trop confiance en electron super subventionné par les plus part des vendeurs de roue mais j'ai kiffé savoir que High'tems avait brulé en juillet

A vendre, s18 quasi neuve, origine nos amis chinois, motor hollow, batterie sécurisées, vis a4 torx avec housse, scratch et powerpad Achat : Juin 2023 Km : environ 500 ? Raison : achat S19 Prix : 1450 Cause de vente : S19 (batterie 18XL pour l'autonomie) Bonsoir, je vends ma S18, quasi neuve, prix simple c'est une chinoise, elle m'a couté 1600 euros, j'ai remplacé toutes les vis par du A4 torx, mis de la mousse et poncé sous le rivet qui détruit les batteries de la S18 à long terme. J'ai aussi fait coudre du scratch velcro sous la housse, imprimé des powerpads en tpu 85 (moche mais efficaces l'ami !) sur lesquels sont scotchés les powerpad en tape 3M ! La housse coute 150 euros avec livraison. J'ai aussi foré et mis une béquille de stabilisation. Bref au total PowerPads+scratch+3M+housse+gyroroue+vis4A = 1850 eur Je solde le tout à 1450 eur A prendre sur place ou livraison ups (vu le poids déjà eu des soucis avec d'autres transporteurs) 50 eur. Pour le reste connu du forum, plusieurs acheteurs témoignent sur le soin de mes roues et le sérieux des ventes. Je suis à lille ce weekend pour le test de la s19 si jamais.

Ca en fait une sérieuse concurrente si le poids se confirme, KS est complètement à la masse avec la S16 et la S19...

Ou pas. L'état impose le porte de la ceinture de sécurité, il peut aussi imposer le casque au delà de 25Km/h. Plus loin, on est pour ou contre pour ma part, je suis pour le fait de limiter un maximum les dépenses de sécurité sociale évitables, un coma ou une opération si on peut l'éviter aux gens, c'est bien. En fait c'est même une question de choix et de rentabilité, une veste moto + un casque cratoni = 300 balles ? Prix d'une opération, broche etc, on dépasse largement ce montant, pour ma part un latarjet pour mon épaule = 2500 euros. Hors médocs etc. Y'a pas photo.

Elle a tout pour séduire... a voir le poids mais je sens qu'on va encore taper dans les 40 et plus...

37 kg la S19, plus lourde que la S22... dommage. Je verrai bien lors du test à lille, mais ca risque d'être hors scope Par conte, la S16 je la trouvais très moche sur papier, en vrai je la trouve extrêmement séduisante, à voir, mais comme dit, pas beaucoup d'évolution. La challenger d'inmotion me tente aussi, à voir, une fois de plus, le poids...

C'est un consommable... Comme les batteries de pc. Après, on en a beaucoup parlé, DelaVegas a tourné avec sa monster et des charges élevées (10A) et après 2 ans et facilement 20.000km, elles étaient quasi impeccable. Je m'inquiéterais plus sur la carte mère en fait, l'usure des cables hall etc etc.

Tout cela parce que inmotion a lancé l'info d'une nouvelle roue en septembre aujourd'hui en post. A voir le poids... l'autonomie...

Exact c'est quasi similaire. Pour ma part j'ai une horreur du pneu de la 16X... Un peu comme la Z10, y'a un espece de devers sur le pneu... Sinon attends demain la S16

@LeKeiser déjà envisagé la 18Xl ? Même poids que la 16X, bonne rouleuse, roue éprouvée que tu pourras trouver pas trop cher d'occasion ou chez nos amis chinois.

Pareil, je serais intéressé pour la S18 également... je pense qu'on est quand même pas limité par le courant des batteries puisqu'il y a un pic en crête un peu plus élevé supportable genre pendant 5 secondes un truc du genre ?

Pour ma part je serai le 9 septembre à LILLE pour la session d'essai... si certains wheelers sont présents ou veulent faire coucou https://fb.me/e/1fFhIFs8b

Oui, j'ai vendu ma 18Xl, et j'ai racheté une S18, j'ai fait du ménage dans les roues

Tu l'as bien rentabilisée ma S18 😛 Je confirme aussi que Corethan au début se sentait pas trop à l'aise notemment avec la hauteur. Une roue, ça s'apprivoise.

Le pneu de la S18 "ancienne version" était hyper désagréable. Tourner avec une roue plus lourde "s'apprend", dans le sens où il faut tourner un peu l'épaule opposée au tournant (exemple pousser l'épaule droite vers l'avant pour tourner à gauche et inversément), cela aide pas mal, mais c'est une roue extrêmement agile, je la trouve même plus agile que la 18XL curieusement, c'est une véritable "toupie". La pression aussi sur le pneu joue beaucoup, pour ma part avec le pneu de la S18 dernière version je roule à du 2.2 bar max alors qu'en général je suis à 2.8 bar sur mes pneus classiques...

Bah oui et non... car on est dans le même système de suspension que la S22, donc si les roulettes dedans sont de même qualité... à la longue... Concernant ce que veut dire @Cormo, je vois ce qu'il veut dire, mais ce problème de "jeu" était présent lors du premier batch européen, j'avais eu droit à un kit "upgrade" qui diminuait l'intensité des rondelles, et je n'ai jamais eu de souci depuis, @Corethan qui a racheté ma S18 n'a pas de souci sauf erreur de ma part. Il est certes à noter que les axes de la S18 ne doivent pas être serrés à fond mais bien avoir un petit peu de "jeu" pour pouvoir effectuer pleinement leur travail, et que de toute façon les vibrations sont régulières sur ce type de jeu. Concernant la S19, effectivement j'attendrai minimum un an de retour avant d'envisager l'achat de toute roue on l'a vu sur d'autres marques également...

Bah sinon, faut venir à lille la tester (si y'a des wheelers là bas, je serais t'être tenté de faire un petit tour de Bruxelles en train..) Pour le reste, je trouve encore risible de parler de cut-off après cette légende urbaine de cut-off de s18. Les ks sont des roues assez fiables. Moi ces photos de démontage me rassurent fortement, ça sera plus long à démonter mais c'est clairement bien fichu, c'est propre, ça m'inspire confiance. Mais encore ? Tu peux développer ?

Ben tu l'ouvres (pas compliqué suffit de déclipser les led et retirer les pads, tuto ici https://www.youtube.com/watch?v=qmu8iRNa_Xk Tu sors les batteries que tu laisses en sécurité de préférence dehors, et tu constates les dégâts. C'est quand même une roue assez bien étanche. Tu la laisses sécher dans un endroit chaud... genre une semaine. Et tu fais faire un devis.

On a tous "merdés" au début... Effectivement, toujours mettre sa roue à plat quand tu fais un upgrade... Normal, au début tes muscles doivent se "renforcer", donc on a tous eu l'impression que ça guidonne, ou que la roue "tremble". Au fil du temps (et des km aussi), ça va passer... Je pense que ça a commencé à disparaître quand j'arrivais à faire 5 km d'une traite. Concernant la calibration, bien coller la roue contre le mur, un niveau (tu as aussi des petits niveaux à bulle rond de ce type que tu peux mettre sur le dessus de ta roue pour t'aider dans tous les sens

Les LT sont très bien je pense... 15 ampères ca devrait la faire. En plus impossible de commander à Ewheels, ils sont aux states niveau frais de douane etc

Essais à lille : https://www.facebook.com/events/593189602887644/?ref=newsfeed

Bonjour, Oui tout à fait, dans l'application inmotion. elle s'allumera toujours mais elle ne bougera pas.

Pour ma part velcro de chez Amazon double face 50mm finalement j’ai fait coudre le velcro sur ma housse