Djey

Je fais 2x9 bornes par jour et je me vois mal sans selle avec mes 1m92.... ^^

Bon je fais un check assez rapide ce soir car peu de temps. J'ai ouvert le deck, examiné les contacteurs, secoué la trott. J'ai roulé exprès sur la route dans des trous, sur des plaques d'égout etc... Pas de coupure... Je vais donc rouler demain, et je verrais bien. Je ne mettrais pas les feux cette fois (j'ai un éclairage extérieur ) Bizarre...

@Erwanrcx Merci ! Tu connais vraiment bien le sujet ! Je vais regarder ça ce soir...

J’ai rallumé la trott’ c’est bon. Ce matin, elle s’est mise en sécurité après un petit nid de poule mais après en essayant de la rallumer, j’ai pas pensé à éteindre les feux... Par contre, pourquoi y’a eu une coupure ?... Un choc sur le nid de poule ?

@Erwanrcx Oui comme tu dis... Ayant parcouru quasiment les 30 pages de ce topic, la panne peut venir de plein de raisons... J'espère rien de méchant... Vu que c'était après qq secousses, ce n'est peut être qu'un fil déconnecté... J'avais assez de batterie donc normalement c'est pas ça....

Et m.... en panne.... un p'tit nid de poule et coupure moteur.... en plus trop loin pour rentrer ou finir à pied... j'attends Madame...

Dac, merci

Sauf qu'on est pas censé rouler parmi les voitures avec une trott'...

Pourquoi faut-il déconnecter à ce niveau là ? La déconnexion n'est pas possible au niveau de l'axe de roue ?

Si j'ai un imprévu en faisant plus de km, je chargerais juste plus lgtps que 2-3h ?

Alors bien compris qu'une charge à 90% permettait de prolonger la durée de vie de la batterie, mais concernant la charge et la question posée dans le titre du post ? Peut-on charger une batterie 4-5h au boulot et donc faire une charge partielle d'environ 40% pour juste atteindre ces 90%, et le faire tous les jours ? Si je pars sur une routine de charger au boulot tous les jours, mon trajet quotidien est de 2x9 km et j'ai une autonomie d'environ 50km à 100% de la charge (temps de charge pour être à 100%, 13h) Grossièrement, avec mes 18km de trajet, je dois être à 64% de ma batterie. Si je charge au boulot avec le CD pour couper à 90%, je ne devrais brancher le chargeur que quelques heures soit environ 3-4h pour combler les 26% manquants pour atteindre les 90%. Le CD devrait couper au bout de 3-4h c'est ça ? Nota : Désolé si je parais "lourd" avec mes sujets mais je voudrais pas faire de connerie lors de la charge de ma batterie...

Merci db77 !

Merci en tout cas d'avoir répondu à mes questions de novices !

Je pensais qu'on ne pouvait pas faire une charge aussi partielle... Et pour cette charge partielle, je dois utiliser le CD ou alors sans le CD en débranchant simplement au bout des 5h ?

Une charge complète c'est 13h avec un seul chargeur, si je charge 4-5h au taf et que j'arrête la charge en court, c'est pas mauvais pour la batterie ? Oui je parle de ma trott double cool avec batterie 52V 26ah.

Ca revient pas au même de la charger tous les jours au boulot avec CD double entrée, la charge se ferait donc au dernier moment avant utilisation pour le retour le soir ?

Ok donc sur mon utilisation, il vaut mieux que je recharge tous les jours que tous les 2 jours ? (parcours de 2x9km par jour avec une autonomie d'environ 50km si je vais "au bout" de la batterie)

Dans la série "questions à la con"... A partir de quel pourcentage d'usure de batterie, doit-on charger ? Faut-il attendre d'être proche de la coupure auto de la batterie ou si on charge très régulièrement, genre à 50% du niveau de charge de la batterie, c'est mauvais pour la durée de vie de la batterie ?

Donc dans mon cas, ayant une kwheel 52V, la tension de sortie étant de 58.8 V, je me retrouve dans le cas dualtron avec à 90%, une charge de coupure à 57,5V, c'est ça ? Hier soir, j'avais une charge à faire, je n'ai pas eu le tps de paramétrer le CD (je venais de le recevoir et il fallait que je mette en charge pour que la charge soit terminée le lendemain matin), j'ai donc fait une charge avec les "réglages d'usine" c'est mal ? Ce matin, en prenant la trott' j'avais une barre en moins et un voltage plus bas que lorsque je fais une charge sans le CD. Donc visiblement sans paramétrer le CD, la charge à était faite à un pourcentage partiel. Si j'ai bien compris le CD permet de faire une charge partielle pour économiser la batterie et prolonger sa durée de vie ? Par contre, du coup on perd en autonomie puisque qu'on charge pas à 100% et on charge de ce fait plus souvent ? C'est ça ? Nota : Désolé Lollipop de pourrir ton post avec mes questions à la c... ^^

A supprimer, merci.

Je ne pense pas que le réglage du jeu du guidon change quoique ce soit... En fait, je m'explique, quand je tiens le guidon d'une main, ça vibre bcp dans la direction entière, limite ça "broute"...

@Little Merci ! Désolé, je peux pas t'aider sur ton sujet...

Pouvez-vous me confirmer que ce chargeur : https://fr.aliexpress.com/store/product/52V-Charger-for-Electric-Scooter-Lithium-Battery-Charger-Output-58-8V/1587045_32760004561.html?spm=a2g0w.12010615.0.0.577e1f16TZXb3f est bien celui qui irait avec ma kwheel double cool ? Pas de réponse de Kylin et j'aimerais bien le commander (vu les délais) pour pouvoir exploiter mon charge doctor double entrée fraichement reçu !

C'est clair, tout ce lot d'insultes n'est pas justifié ! Reprenez-vous Messieurs !

Ok Sonkenn, je regarderais ça demain....