Risitia

Ma KS26 840 fait ça très bien ! Pas besoin de MSuper 3 et je la trouve moche toujours comme toutes les GW ! @koto

Mouhahaha ! Dire que moi en plus je place mes deux pieds juste à cheval avec la fourche arrière et côte à côte !

@Karasu Ouais et je ne fait pas du 44 !

Je m'y retrouve un peu dans tes écrits. Par contre je n'est pas de problèmes à slalomer entre les piétons avec ! Et pour la stabilité, ben je trouve pas, juste quand il pleut, ça chasse pas mal sur le mouillé.

@Feyd Il faut savoir économiser un peu ! J'ai vendu ma E+ 600 € ça a payé une bonne partie des 1699 de la KS !

Moi je me suis fait un petit mémo il y a bien longtemps en attendant une vraie loi. Sur le plan européen, l'avis exprimé le 12 juillet 2002 par la Commission Européenne ne classe pas la gyroroue dans la catégorie des véhicules à moteur. Il s’agit pour la même Commission d’un véhicule prévu pour une utilisation sur les zones piétonnes telles que les trottoirs, les parcs et autres zones publiques. Il peut également être utilisé dans certains bâtiments, mais surtout pas sur la voie publique. Aucune réglementation commune aux Etats membres de la Commission Européenne n’a vu le jour jusqu’à maintenant. Aussi, en France, aucune réglementation n’est spécifiquement applicable à la circulation de la gyroroue. Par ailleurs, ce véhicule n’est pour l’heure assimilé ni aux vélos ni aux scooters, encore moins aux motos. Ainsi, bien que le Ministère semble travaille à la codification des règles d’utilisation de nos roues, la réglementation applicable retenue par cette institution reste les dispositions du Code de la Route relatives aux piétons, à savoir les articles R 412-34 à R 413 43. Ces dispositions prévoient notamment que les gyroroues doivent circuler en priorité sur les trottoirs et les autres aires piétonnes, à une vitesse n’excédant pas 6 km/h, ce que nous ne respectons pas pour beaucoup !

@jodyl06 C'est tout à fait ça, le changement a été rapide !

@Feyd Je te MP !

J'ai finalement enfin envoyé ma roue mercredi dernier après acceptation du devis. Le changement des coques internes avec transport et main d'oeuvre j'en ai eu pour 175 €, main d'oeuvre offerte. Pas de soucis de transport via UPS (jamais eu de soucis avec eux. Bien faire attention de prendre un carton bien neutre sans rien dessus), la communication avec @Kingsong France a été excellente, que ce soit par mail ou par téléphone. Le suivi était impeccable. Roue immobilisé même pas une semaine. Tout est nickel ! Il faut que je fasse attention de ne pas reprendre un poteau maintenant !

@Wheel 40 Naaan, c'est la trottinette que j'ai acheté à ma femme, qui n'arrivait pas avec la roue. Mais pour l'instant elle est en convalescence suite à une mauvaise chute avec pouce cassé ! Et ma roue est chez KS pour quelques pièces que je devais changer suite à un violent choc. Je la récupère cette semaine, alors en attendant je prends la trott !

@Wheel 40 Et ça te bloque toujours à l'installation ?

Hello @Wheel 40 ! Copieur de KS ! Tu n'as besoin de télécharger que http://kingsong-france.com/download/app-ks16a/# normalement. Peux-être que le téléchargement est corrompu ? As-tu autorisé l'installation d'applications provenant de sources inconnues dans les réglages ?

Esthétique toujours au top chez Ninebot, mais je ne regrette pas ma KS16 840 !

Bienvenue à toi ! Le forum fourmille d'infos, tu ne tarderas pas à trouver ta girafe (dédicace à @Karasu !)

@jodyl06 Il n'est jamais trop tard ! Beaucoup de personnes s'inscrivent, et même si je passe tous les jours, je ne me souviens pas toujours si j'ai répondu ou pas à toutes les présentations !

Bienvenue à toi !

Je suis plutôt du genre @RolluS moi. Toujours en train de faire un truc avec mes mains, dès fois sur le portable c'est vrai, sinon j'adapte la position à la conduite pour l'aérodynamisme !

Hello @Guibz ! Pour ma part, je dirais que la vitesse augmente les risques mais aussi les opportunités de bien tomber. En allant doucement, la chute est généralement plus douce. Mais en allant vite, il est possible d’utiliser la vitesse acquise pour amortir la chute. Ainsi, courir après une chute (ou faire un roulé-boulé ou encore glisser en courbe) minimise considérablement le choc. En cas de déséquilibre, baisser le centre de gravité. C’est tout bête mais lorsque l’on commence à être déséquilibré, se baisser voire s’accroupir permet de réduire le risque de chute. Toujours bien amortir en cas de chute. Idéalement, il faut accompagner la chute et bien se plier. Être souple aide vraiment. Par exemple, les skateurs souples se blessent beaucoup moins. Toujours savoir ou est sa roue. Pour ne pas mettre un pied dessus par mégarde. Essayer d'éjecter la roue loin de la potentielle zone ou tu vas te crasher. Il vaut mieux faire un pet à sa roue plutôt que de faire un grand écart avec un pied sur la roue et l’autre qui traîne derrière… Protéger sa tête, son entrejambe et toujours tomber de face. Les chutes en arrières sont dangereuses parce qu’on ne peut rien maîtriser et il est difficile d’amortir. Tenter de se retourner avant l’impact. Les chutes en avant, par contre, permettent de « voir venir » et nous autorisent à utiliser nos 4 membres pour négocier au mieux la chute.

Bonjour !

LOL @Samy'swheel 680 ce n'est pas un prix, c'est la capacité de la batterie ! @OliG la vends 1100 €.

@E-TWOW France Plus d'infos sur ces nouvelles poignées ? Conception ou autre ?

Il y a @OliG qui vend la sienne aussi et vu sa maniaquerie légendaire, l'état ne sera pas une surprise !

@OliG Traître ! Bonne chance pour la vente !

L'application iOS est enfin à jour et permet toutes les options de la 1.22 c'est pas trop tôt je l'attendais ^^.

Pour ma part, sur iOS, je bloque la rotation à celle indiquée de base par l'application donc pas de soucis.