Risitia

@Nostro Ça s'est parce que tu la serre trop ! En fait, il faut que tu vois la roue comme le prolongement de tes jambes. Avec la pratique, on considère que notre roue = tout ce qu'il y a sous les genoux. Il faut que tu essayes de contrôler ta roue comme si c'était le bas de tes jambes. Mais tu vas y arriver. La crispation disparaît après !

@koto Pour mes 60 Kgs, 16 ou 18 Kg je trouve pas ça handicapant !

@Nostro Après ta douleur, je l'ai au aussi, c'est typiquement une crispation. Dès que tu te sentiras plus à l'aise, tes jambes vont s'assouplir, tu écarteras les pieds et tu seras comme sur un coussin. Persévérer, mais en restant raisonnable. Cette douleur peut aussi être causée par une mauvaise position de tes pieds. Trop d'appuis peuvent forcer sur le muscle. Comment place tu tes pieds actuellement ? Pour ma part, c'est talons quasi d'aplomb avec l'arrière de la pédale et du coup devant ben j'ai un peu les orteils dans le vide. Ca permet de ne pas forcer sur la pointe des pieds et d'éviter une trop grande pression sur l'arrière de la jambe. Le moteur est fin et il faut appuyer avec tout le pied et non une petite zone.

@koto Encore que moi avec ma KS 16 840, les 16 Kg ça passe ! Regarde la MSuper et les 18 Kg !

@Nostro Effectivement, il y a plusieurs muscles de la jambes très sollicités. Les ligaments peuvent aussi être très sollicités. Lorsque j'ai commencé la roue, j'ai du arrêter 10 jours à cause d'un épanchement de synovie au genou gauche, du à ma grande crispation et un coup sur le genoux au boulot en même temps. Ne force pas, soulage toi quelques jours avec des anti-inflammatoires classiques et réduit tes durées de séances. Si cela ne va pas mieux au bout d'une semaine, consulte ton médecin. Après mon épanchement au genou, mon médecin m'avait conseillé de m'échauffer les genoux et les mollets. Ça prend 5 min et ça m'avait bien aidé dans l'apprentissage. Maintenant, je ne le fais que si je prévois beaucoup de kilomètres.

@papyGillou Tiens bizarre ça. J'ai mis à jour de 1.19 vers 1.22 et pas de reset de l'odomètre moi ! Sinon, on parlait de cette limitation à 25 km/h. Comment elle se manifeste ? Il y a des bips à 25 qui prennent le pas sur nos alertes habituelles ?

@Jimi00 Je vois ! Perso avec ma 840 je suis comme toi, je roule souvent entre 28 et 30, mais pour l'autonomie, c'est plus 70-80 km pour moi vu mes 60 Kgs ! Après oui c'est sûr à 25 on a le sentiment de se traîner mais ça va encore comme vitesse. Par rapport à ma Ninebot E+, je n'avais pas besoin de plus, je prends le temps de profiter quand je roule sous les 25 km/h ! Je reviens d'une balade de 30 km là avec la 1.22. Alors effectivement, le bruit du moteur est différent, pour ma part, le sifflement est un tout petit plus marqué, par contre @OliG pas de grésillement de mon côté.

@Hansolo Complètement, c'est pas si terrible !

@raff01 @Jimi00 Imaginez ce que représente pour moi 40% de batterie avec ma 840 Wh et mes 60 kg !

@Willy McWheely Plus tu roules mieux ce sera ! Et surtout essayes de varier les terrains.

@Jimi00 Pas descendu encore en dessous de 40% pour le moment. Avec une 840 faut rouler ! Demain j'ai prévu de faire un petit 40 km aller-retour, je verrais si je passe les 40 % pour vérifier ce point !

Par contre sur iOS, l'application ne permet pas de modifier les LEDS alors que l'app android oui. Sûrement une maj à venir. De plus pour ma part le bandeau LED est violet et ça tourne vert sur le violet quand je roule avec un clignotement qui a l'air bizarre. Du coup pour le moment, j'ai éteint l'anneau LED.

@wozphil Effectivement je viens de vérifier sur ma roue et ça fait ce que tu décris. En auto avant et arrière sont allumés et en ON seul l'avant s'allume.

@wozphil Ce n'est pas un bug ça. C'est écrit dans la notice que le feu rouge ne s'allume que lorsque tu roule ou que tu freines, même lorsque tu met sur ON.

Je confirme. Sur ma Ninebot avant mon passage sur la KS16B j'avais cela aussi. Comme si c'était une sorte d'assistance pour avoir une vitesse suffisante pour tourner, pour stabiliser la roue en virage en gardant une vitesse limite.

@OliG Je vais surveiller ce point dès que je ressors en roue, je te dirais. Je ne l'avais pour le moment que au démarrage en 1.19.

Ben le sifflement à l'arrêt je l'ai un petit peu mais c'est léger. En roulant elle fait comme une gotway niveau sifflement. Après le grésillement je l'ai à l'arrêt. Je n'ai pas encore roulé depuis la maj, je te redirais ça.

Bienvenue à toi ! La roue va te happer et vite

@OliG Je l'ai toujours entendu pour ma part. Je pense que c'est normal !

@OliG Moi le rebridage c'était mis après le deuxième redémarrage. Et la première fois la mise a jour n'a pas marché. @Hansolo sur ios ca renvient au même ça renvoie sur l'apple store, mais ça ne résout pas le soucis.

@Jimi00 * Solved high-speed shaking problem A haute vitesse, la roue avait tendance à trembler, une sorte de vibration interne du moteur. je l'ai constaté aussi sur ma KS vers 29-30 km/h. * Increased alarm of high power and tilt back Je pense qu'ils ont augmenté le volume de ses deux alertes ?

@Jimi00 Peut-être qu'un fix a été mis dans le 1.22 et que comme j'y suis passé direct ça n'a pas reset ?

Alors, je viens de faire la MAJ à partir de mon 1.19. Tout s'est bien passé, je suis bien en 1.22 et le kilométrage total n'a pas été reset ! J'ai rentré mon code de dé-bridage sans soucis et réglé les alertes comme avant. Par contre je ne vois rien qui permettent de modifier les LEDS RGB comme ils disent et pas de mise à jour de l'application. Des news sur la prochaine disponibilité de l'application permettant de changer la configuration des LEDS @Kingsong France ?

@Jimi00 C'est ce que je me dis aussi. Je vais attendre un peu avant la maj.

Je suis en 1.19. Quelqu'un a pu tester si ça reset le compteur kilométrique ?