malaman

bon je crois avoir fait le tour des modeles qui passeraient sous un sieges et je suis un peu déçu. j'ai l'impression que ptitfred a raison, je ne gagnerai pas grand chose a changer. éventuellement du confort avec une plus grande comme une KS 18l ou xl, mais ça va pas etre une revolution... il y a des chances je prenne un emplacement vélo ( bien que je ne sache même pas a quoi ça ressemble, si c'est adapté) et me trimballe ma future roue pour le trail, la remplaçante de ma master. genre la patton et ces petits 40 kilos quoi. j'ai juste a me taper les 10 marches de la gare de vichy et à la monter dans le train. C'est vraiment dommage que tout les contructeurs aient délaissé les petites roues.

ha ! merci. le bip de fontionnement : iiiiiiiiihhh

Bon bah j'ai mis la mienne en vente, 350km 2300e bien équipée j'ai pas de touche et je perd déjà 800e 😂😭

salut ! je prend très régulièrement le train avec ma rockweel GT16. Seulement elle se fait vieille, je ne me sens plus très en sécurité sur la route, son biiiiip continue m'agace: je cherche donc a la remplacer. Je souhaite plus de puissance, de confort, et pouvoir la transporter dans le train. avec la gt16 c'est facile car elle passe sous le siège. mais j'ai l'impression qu'il n'existe aucune 16 pouces aussi compacte et puissante, et qu'un peu plus gros veux dire trouver un autre emplacement: Il y a celui des valises, mais souvent plein en bas, et si la roue est très lourde ça risque d'être chiant a monter sur l'etage au dessus, sans compter qu'elle pourrait se casser la gueule (?). éventuellement, derrières les 1ers sieges du wagon, mais je n'ai jamais essayé, je ne suis pas sûr qu'on puisse rentrer plus gros. concernant le poids, dur de savoir a partir duquel se sera l'enfer. je pense que jusqu'à 25kg ça devrait aller, 30kg ça va commencer a etre lourd. l'espace vélo, je ne sais pas si c'est adapté, mais me couterait 10e a chaque A/R pour un train intercités, ça m'ennuie. pour l'autonomie, faut que je puisse taper dedans pendant 20km. Alors si vous avez des avis sur la plus grosse roue que je puisse prendre en train ou experiences a partager, je suis tout ouïe. merci

salut, quelqu'un pourrait me dire s'il y a une grande différence niveau maniabilité avec la master ?

J'ai modifié un garde boue trouvé sur thingiverse pour qu'il s'emboîte sur la languette en métal, c'est top. Oui pour la poignée c'est presque du 100% massif , ça marche bien.

La mienne

en voyant l'amortisseur de Weelim je me suis rappeler que j'avais acheter exactement le meme pour l'ancienne géométrie.je viens de le monter sur la nouvelle, il passe bien en effet ! du coup c'est bon 😅

est-ce que l'un de vous pourrait me vendre pas trop cher l'amortisseur d'origine et me l'envoyer rapidement ? edit: j'annule ma demande, merci !

sur le conseil d'Erete j'ai integré cette pièce https://www.thingiverse.com/thing:5866764/files

J'ai intégré l'adaptateur grizzla, pour ceux que ça interesse

Je peux sans doute faire une modification pour que ça s'adapte mais il faudrait que je sache de quoi il s'agit (avec l'aide d'un pied a coulisse) 😊

je ne sais pas, je n'ai pas changé grand chose, si ce n'est d'épaissir la partie entre les vis pour mettre a niveau. j'ai mis le dessin 3d dans un précédent msg tu peux comparer.

super ! jsuis bien content. vu l'ajout de matière avec une densité maximum et la très bonne résilience aux chocs du petg, ça ne devrait plus casser. si d'autres souhaitent en avoir, je modéliserais les fixations du bas histoire de faire une MAJ complète. je mettrais les fichiers a disposition sinon vous pouvez me passer commande, je fourni avec des vis adaptés aux plastiques qui ne foireront pas. 40e fdp compris pour les 8.

Là on parle de malfaçons, de travail bâclé. Les constructeurs auto ne vendent pas de prototypes. De plus un monocycle électrique capable d'atteindre 90km/h, ça me paraît infiniment plus dangereux qu'une voiture.

Pour avoir vu plusieurs fois les entrailles de ma master, refais les support de batterie pétés, le phare arrière, réparer 3 filetage foiré, vis tordus, et bientôt changer l'amortisseur car celui d'origine est pété, tout ça sans chutes et à 350km (+ géométrie foireuses et j'en passe) ... mon avis : Begode fait du travail dégueulasse, il va sûrement se passer quelques années avant que je leur refile du fric. Ww a bien raison.

Merci pour ces excellents conseils ! Dommage pour moi qui voulait un peu sauter.. entre 850 et 1000, mon cœur balance.

Pour quel poids thy-b stp ? Je fais 70kg, que du offroad et j'ai la même géométrie que toi, tu me conseillerai quel ressort ? (si tu a un lien... :))

Oui, un autre membre vient de m'en demander 4 aussi. Tu veux lesquelles, et en dimensions comme a l'identique ou élargi de 3mm côté roue ? Je n'ai modélisé que la partie du haut (en bas elles sont differentes) et vais intégré les trous des petites vis sur le cotés. D'ailleurs je t'enverrai des vis spéciales pour plastiques, pour remplacer les vis pour métal que begode a eut l'intelligence de mettre (c'est de l'amateurisme à un point qui me dépasse). Pour le prix je redis car je vais voir la quantité de filaments que ça fait et selon le matériaux. je les fais "pleins " donc ça consomme.

Salut ! J'ai dessiné des fixations hautes des pack batterie, beaucoup plus solides ! J'avais du polycarbonate mais J'ai imprimé en petg, c'est déjà bien costaud. Ainsi qu'un garde boue, qui s'emmanche légèrement en force (juste ce qu'il faut) sur la languette en metal. J'en suis super satisfait. Je l'ai recouvert d'un vinyle. Je les mettrais sûrement sur thingiverse. Il sont dessinés pour le shinko (plus large), les packs sont donc décalé de 3mm.

Si tu as une référence je suis intéressé

Intéressant, vous choppez ça où ?

Ça me paraît tellement évident 😂 j'avoue que le préjugé du "je menfoutisme des autres" m'a tué. ayant préciser juste avant que j'avais mis du scotch sur mon phare pour pas éblouir jme suis presque senti insulté 😄 Les gens sont très majoritairement civilisés, faudrait pas l'oublier. C'est juste que les autres on les remarque beaucoup.

Attention à celui là, je l'ai acheté et en le montant je me suis aperçu de 2 choses: - il lui faut un fort voltage (jusqu'à 80v je crois) pour éclairer fort, la puissance fournie en se cablant sur les fils existants est trop faible, du coup ça n'éclaire rien. J'ai branché un élévateur de tension : pire. Il faut se prendre directement sur les batteries pour pouvoir l'exploiter. -le faisceau est très horizontal, ce qui est bien pour ne pas éblouir. Mais la hauteur est étroite et il n'éclaire pas assez bas, au moins les 2 premiers mètres devant soi sont dans le noir complet, rédhibitoire pour moi. J'ai mis pour l'instant en solution de fortune -mais qui marche très bien- du scotch sur la partie haute du phare pour ne pas éblouir les autres, et le phare étant quand même pas mal, je pense le complèter avec un lampe puissante fixée sur le casque (si vous avez des ref je suis preneur).

J'ai installé les nouveaux supports d'amortisseurs, malheureusement j'ai du faire une erreur avec l'amortisseur en lui même (je l'ai juste un peu dévissé puis revissé..) car la molette de rebond ne fonctionne plus ! C'est a fond, elle claque en haut tout le temps. Fait chier. Par contre j'ai pu tester sur une bosse chez moi, à 370 psi ça tapait en bas. Avec nouveaux supports à 250psi, non ! Ça c'est super, maintenant j'aimerais régler ce problème de rebond... Vous avez une idée ?