kystos

Très tardivement, je remonte ton message. Tu as pris quel liquide? Le shimano proposé par Amazon? Faut que je m’occupe de ça, je dois pomper deux fois avant que le frein fasse son boulot. Et la pression redescent au bot de quelques instants...

Étanchéifier, je sais pas puisqu'il y a déjà un joint sous le deck. La mienne encaisse la saison moche en Alsace sans broncher. Par contre pour le guidon, arrête de serrer le collier, tu vas péter un truc. Resserre plutôt les deux boulons qui fixent la colonne, c'est là que ça bouge. D'ailleurs, il est bien pratique de partir avec un clé hexagonale de 5 et une clé à pipe de 10 dans son sac. Les vibrations dé-serrent ces deux boulons fréquemment.

Non mais non, puisqu'on vous dit que c'est pour la sécurité des gens, pas du tout pour éradiquer un moyen de transport pratique et sur lequel il y a pas de taxes... 'tain, je suis très "grand complot" avant le café.

Clair. Mais du coup je suis perplexe devant la logique Minimotors. On sort la raptor 2 et paf, deux mois après, une énième variante. Avec des trucs qui sont mieux que la raptor, au même prix. C'est quoi le positionnement? ?

Il y a juste les plaquettes ou les ressorts sont avec? J4ai été un peu brutal en changeant le tout et j'ai un ressort qui a morflé...

Bon bin, voilà. Me v'là propriétaire de la chose. Ai pu faire un petit kilomètre avec sur le trajet magasin/maison. Premières impressions: 1. confortable malgré les roues pleines (merci les suspensions dualtron). 2. Les roues sont minuscules comparées à celle de ma thunder Je me sens pas super rassuré d'avoir une machine qui monte à 60 avec ce type de roues microscopiques. 3. Le frein arrière unique freine que dalle, il va falloir modifier les valeurs du frein électrique et de l'abs. 4. Elle est tellement légère, je vais pouvoir me racheter des vertèbres! Ceci dit, elle tolère mon gros cul sans broncher. 5. Elle va quand même rudement moins vite que la thunder. Je me demande si je suis pas en train de virer kéké, tiens.

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[mode deputé]oh la la, il est tombé deux fois, c'est bien la preuve que l'on ne va pas assez loin. Et hop, limite à 15km/h. [/mode député]

Moi je diffuserai ça:

Non, rien. mais ça doit vraiment être dans l'interrupteur puisque quand je bouge le câble à l'endroit où il rentre dans le plastique, ça repart normalement.

Pfffff... La poisse continue. J'ai le moteur avant qui ne s'enclenche plus comme il faut. Soit il démarre par à-coups, soit pas du tout. Je crois que c'est le câble qui relie l'interrupteur à la colonne qui doit être mal positionné puisque qu'en le déplaçant j'arrive à le faire repartir. C'est commun sur les thunder, non? Quelle solution, les amis?

J'avais peur du bridage sur la mienne, pasqu'en mode 3 avec les 2 roues enclenchées je plafonne à 67. En fait, le bridage, c'est moi.

Dites, il y a t-il un troisième type de garde boue existant? Je m’explique. Soit on a les garde-boues d'origine ou les carbonrevo qui non seulement sont moches, mais en plus ne couvrent pas la zone qui me pose problème. Alors, quelle zone, me direz-vous? La zone entre le garde boue et le point de fixation du bras arrière, cette fente de même pas un centimètre! Celle qui fait que, sur terrain mouillé ou boueux, je me fais crépir le cul et là, ces derniers jours, j'arrive au boulot en ressemblant à une victime de gastroentérite!

Ma 2ex supportait mes 110kg sans broncher jusqu'à 65. La thunder aussi. Après, plus vite j'ai pas osé essayer...

Peux-tu donner des références, stp? C'est vraiment un truc qui manque sur des machines à 3000 balles et je veux vraiment en rajouter.

fait.

Oui mais une machine à 3500 balles qui l'a pas alors qu'une à 1300 en a, ça le fait moyen.

Parlant truc décevants sur une machine de ce prix, je regrette franchement l'absence de clignotants et d'avertisseur sonore. Sur la vieille Izirod qui coute 3 fois moins cher, ils en ont foutu.

Avant de me retrouver sans trott', je me faisais un petit 45 tranquilou en étant sûr de ne pas gêner la circulation puisque j'étais sur la piste cyclable (il n'y a jamais personne, ds champs d'un côté, un dépôt militaire de l'autre) quand je me suis fais poursuivre par un con en plein jour. Littéralement poursuivre. Le gars me serre bien contre le côté de la piste en klaxonnant et faisant des appels de phare sur 500m avantd’accélérer et de se barrer. C'est plus une question d'acceptation, c'est juste les psychopathes de la route, ils sont en voiture.

Bonjour à tous. Après avoir eu un souci de Dualtron 2ex, la boutique parisienne où je l'avais commandée m'a fait poireauter 3 mois. Pas de pièces dispo... Pour se faire pardonner, il m'ont repris à prix du neuf et j'ai repris une Thunder à la place. Manque de chance, il fait nuit noire quand le gars d'UPS arrive, alors je tenterai pas la première chevauchée de nuit... Ceci dit, et puisque ça cause chargeur un peu plus haut sur la page, une petite question. Le chargeur rapide est-il bine compatible avec la thunder, comme indiqué sur les sites de vente? Pas envie de niquer une machine neuve dès la sortie du carton.

Elle est splendide, mais c'est pas super casse-gueule le deck lisse? Surtout avec les accélérations de malade de la dualtron?

Personne?

Hello. L'un d'entre vous aurait-il un scan du mode d'emploi du chargeur rapide? Pas moyen de trouver le mien et j'ai les deux diodes qui restent rouges bien que le ventilo soit arrêté...

Dites, les knackes aus Elsass, vous mettez quoi sur la tête? J'ai ressorti un intégral mais tout le monde me regarde comme si j'étais ET.

C'est ceux que j'ai monté sur la mienne, en fait. On m'avait aussi conseillé de les chauffer (au four) pour les installer facilement. En pratique, tu te crames juste les doigts...