nikoo

merciiiiiii Mr Troteur. Sinon comment va Mademoiselle Raptor ??? depuis son arrêt cardiaque (heureusement momentané ) on est tous inquiets à son sujet !!

@Dreadnought assis sur la selle de son ultra avec ses ptites lunettes rondes, il a un look unique . Je pense qu'ils voulaient surtout te demander comment tu faisais pour avoir autant de style

merci @doutoune super video souvenir !!!

Merci JP voilavoila je les poste ici aussi

perso rien trouvé de mieux que ça pour avoir un grip clean et en 5min

Ahah oui mais avec un coup de recharge par contre pour faire ça En attendant on peut se tester le "La Vilette / Meaux" par le canal de l'Ourc ça fait 92km A/R

coucou Tiens je me faisais la même réflexion ce matin. Je n'en reviens pas de l'autonomie de l'ultra en roulant tout de même à 30- 40km/h Alors si tu as fait 84km vu qu'on a roulé ensemble toute la journée sauf les derniers km de fin, moi j'ai du faire 80km quoi, et il me restait encore 33% de jus sachant qu'on a tartiné comme des porc à la fin pour rentrer par la route ( quel horreur ce trajet comparé à la rando de reve de @Jpthor ). Moi j'avais rechargé +15% à midi et comme je disais j'ai terminé à 33% au bout de 80km sachant que les 20 derniers ont été fait à fond, Du coup je te rejoins complètement sur le fait qu'il soit possible d'envisager 100 km sans recharge avec l'ultra et ceci avec un pilote de 85 kgs, sans pour autant se la trainer à 20km/h ! Après c'est sur que ceci est valable uniquement en été avec des températures clémentes pour la batterie!

Merci pour cette super journée à refaire absolument !! Ma petite contribution souvenir avec quelques photos

Tu fais beaucoup de km en train ? car avec une DT2 ltd tu as de quoi faire et tu pourrais peut etre t'affranchir totalement du train.

Pour le gabarit c'est juste une question d'habitude, j'ai une DT2 et une DT ULTRA et de toute façon dans les deux cas c'est les mêmes contraintes dès l'instant ou tu veux te poser quelque part avec c'est impossible. Quand j'ai besoin de me rendre à un rdv par exemple j'oublie les DT et je prends un "jouet" comme la etwow que je peux transporter partout avec une main. Avec l'ultra note aussi que tu peux rouler sous la pluie quasiment aussi vite que sur le sec sans gros soucis c'est toujours très stable et en accélération aussi. Avec la raptor même si je l'ai jamais testé, autant de puissance sur des petites roues comme ça, en cas de conditions d'adhérence moins bonnes ça doit être très délicat à gérer. Pour utiliser mon ultra tous les jours en hyper centre l'argument qu'elle est trop grosse pour ce type d'utilisation ne tient pas. Après tout elle est plus petite que le plus petit des scoot . Evidemment je l'utilise comme un scoot cad sur la route exclusivement ! Et surtout la vitesse MAX qui est loin de ce que tu as sur l'ultra. Pour doubler sereinement justement en ville des voitures qui roulent à 50 bah tu es content de pouvoir monter à 70-80 temporairement. C'est juste comme un scoot 125 avec une meilleure patate au démarrage et la capacité de se faufiler partout ou la largeur du guidon le permet (d’ailleurs le guidon est identique sur la raptor donc pas vraiment d'avantage pour se faufiler dans le traffic).

la DT va très bien sous la pluie. Faut la ranger dans un endroit sec ensuite c'est tout. Si très grosse pluie ouvrir le deck pour que l’humidité s'échappe. Pour les crevaisons si tu roules sur la route, tu devrais être tranquille. La DT comme moyen de locomotion principal, fait attention car c'est un objet qu'on ne peut pas vraiment laisser dans la rue (pas de système d'anti-démarrage). Pas très pratique à attacher à un poteau en tous cas, mais je laisse ceux qui ont l'habitude d'attacher leur trottinette te renseigner

oui je sais c'était juste pour savoir si ses capteurs de frein fonctionnent

baah moi aussi je suis partant pour le départ à joinville, je n'ai jamais fait les bords de marne encore donc ça me dit grave Juste faudra que je roule tout doux ! voir j me demande si j'installe pas un mat avec une voile pour économiser de la batterie . @Jpthor si tu peux nous caler un coin recharge ça serait vraiment top à l UCPA et on déjeune la bas. @troteur93 je descendrais de pantin comme je crois que tu es dans le même coin si tu veux qu'on descende ensemble vers joinville c'est avec plaisir.

oui je te le conseil aussi au début j'étais réfractaire alors qu'a présent je ne pourrais plus m'en passer. Le seul intérêt de démarrer sans pousser c'est si tu fais du offroad avec de grosses montées

quand tu freines est ce que les feux stop s'allument ? est ce qu'il y a un point d'exclamation qui s'affiche sur le lcd lorsque tu freines à l’arrêt ?

en règle générale si la batterie est à + de 95%, gros risques de surtension au freinage. Normalement c'est prévu la trott coupe, mais dans le doute il faut jamais faire de gros freinage avec le frein électrique activé au dela de 95% si on roule à 50 km/h voir 90% si on est à fond. Pour éviter les coupures si la batterie est trop charger il faut donner des petits coups de freins, dès qu'on sent que la trott regénére il faut lacher le frein et re-freiner tout de suite derriere et ainsi de suite ... Autant dire que les capacités de freinages sont très réduites à cette période et qu'il faut être prudent!

En effet je me suis fait la réflexion Pantin faut se taper la passerelle à pied, mais la gare d'a coté Rosa Park c'est tout confort apparemment ( y les accès handicapé + ascenseurs ). Par contre, si y a les gréves c'est pas cool ^^. Sinon la solution recharge rapide me semble parfaite !! Pour rejoindre Chelles ~15km j'pense manger 15-20% de batterie en roulant modérément (50km/h) ce qui fait qu'en rechargeant à 6A la batterie sera pleine à nouveau en moins d'une heure. Après pour la rando 30-35 km/h c'est parfait pour rouler en groupe sur l'ultra je crois qu'en P9 à 1 et en dual - mode 1 t'es à 27km/h - mode 2 37 km/h - mode 3 ~ 47 km/h

salut @Jpthor à priori je serais des vôtres Samedi ! Je viens de Pantin, donc si pas de recharge possible faudra que je vienne en voiture jusqu'a chelles d'abord, sinon c'est faisable mais j'ai déja 30km A/R pour venir donc restera plus beaucoup de jus pour s'amuser pendant la rando. Finalement Pantin Chelles en RER ça le ferais très bien. 25min c'est parfait. Ca va être drôle le RER en DTU

salut copain Bin alors tu as revendu ta "grosse" ??? tu t'es mis à préférer les poids plumes ? c'est dommage elle étais au top ton ultra !!

@hps c'est 10x plus chiant de changer le disque par un neuf que de dévoiler celui qui est déjà monté. Car tu va devoir ouvrir le deck déconnecter le moteur du controlleur ,couper les gaines thermo, sortir le bras de suspension (extracteur obligatoire), voir tout le moteur si il est bloqué comme souvent sans l'axe de suspension. De plus aucune garantie que le disque neuf ne soit pas légèrement voilé Le dé-voilage t as besoin de 15min et d'un tournevis (ou ce que tu veux pour faire levier sur le disque et le déformer dans l 'autre sens) Changer le disque, t'en as pour 2h si tu ne l'as jamais fait et il te faut des outils adaptés.

pour le bruit c'est exactement ça ^^ Reeeuuuuuuh au lieu de Bziiiiittt. mais ça s'entends pas du tout en roulant. Après quand je tourne le moteur à la main il a moins de résistance que le moteur AV. En gros si je fais tourner les deux moteurs à fond à vide et que j’arrête d'accélérer le moteur AR mets vraiment plus de temps pour s'arreter par rapport au moteur AV. Bon je vais déja ouvrir le moteur et voir ou ça en est la dedans si jamais j'ai besoin de sortir les roulement j te fais signe ! J'ai un moteur en rab de tout facon donc pas de soucis pour passer te rendre visite en trott avec mon moteur dans un sac a dos

ah merci didier Mais en fait je ne vois que deux ref de roulements pour les DT chez kwk. Un modèle pour la colonne de direction et un autre pour la "Suspension arrière 32904 Roulement pour Dualtron Ultra et Dualtron 2 Électrique Scooter" https://fr.aliexpress.com/store/product/suspension-bearing-for-Dualtron-Ultra-Electric-Scooter/1587045_32828669485.html?spm=a2g0w.12010615.0.0.489b7ec81eya0h En plus c'est des roulements coniques. Enfin sinon si je trouve pas je prendrais les cotes au pieds à coulisse et je commanderai au même endroit que toi ! Je pense que c'est pas urgent mais sur mon moteur AR lorsque je fais tourner la roue dans le vide à fond j'entends un bruit de roulement qu'il n'y avait pas avant. surement de la flotte qui s'est introduit dans le moteur après avoir roulé sous une grosse pluie d'orage comme on a eut ces dernières semaines. faudra pas que je tarde à démonter ça...

le P9 n'est plus le frein électrique sur les V2. le frein électrique c'est PA P9 a trois modes qui fond varier la puissance du couple. Du plus faible à 1 jusqu'au maxi à 3. C'est aussi sur ce paramètre qu'il faut jouer pour économiser l'utilisation de la batterie, en mode P9 à 1 on peut rouler en dual à plus de 50 km/h tout en ayant une autonomie de 50-60 kilomètres