OlivierM

Hello, D'ici la fin de l'année, @Charles Liebert reviendra vers vous pour vous présenter le résultat des négociations avec les assureurs de Wizzas, courtier en assurance mandaté par plusieurs communautés NVEI (dont Esprit Roue). Plusieurs sont revenus avec des solutions concrètes et adaptées aux problématiques de nos engins (notamment, gyroroues, trotts rapides, etc). Il est toutefois certain qu'en matière d'assurance, l'obligation de Responsabilité Civile que nous avons tous ne saurait être à terme couverte par la "multi-risques habitation" comme un simple vélo. On sera sous loi Badinter (l'avantage = couverture assurée de manière plus large et régie légalement, là où aucune MRH ne couvrira jamais sur voie publique). Le surcoût est toutefois peu important // vélo car les assureurs, s'ils ont une aversion au risque, sont conscients du côté nouveau de nos engins (et donc l'incertitude en accidentologie), mais aussi du côté très responsables que les utilisateurs montrent. Le fait qu'Esprit Roue soit à l'initiative de ce projet d'assurance via Wizzas a aidé à leur faire comprendre qu'on était pas des fous dangereux de 14 ans en skate ou des scootards trompe-la-mort. De même, la protection personnelle du conducteur (car on joue notre peau, on a pas de carrosserie et chaque accident peut faire mal) a été prise en compte dans un socle avec la RC qui permettra de rouler sereinement et assuré d'être bien couvert. Enfin, Il y aura aussi de vraies solutions concernant une vraie assurance "tous risques" en dommages + vol à prix compétitif, ainsi que des solutions adaptées à nos NVEI, qu'on aime collectionner, prêter ou faire essayer... Bref, d'ici printemps 2019, des assurances VRAIMENT adaptées seront disponibles, avec des garanties et exclusions CLAIRES, NETTES, PRECISES ! https://mobilites.wizzas.com/

Hello. En matière d'assurance, il faudra attendre la LOM et surtout le statut au Code de la Route, c'est ce qui va dérouler ensuite tout le reste. Mon analyse des propos de la ministre (et de ce que je sais au niveau des assises de la mobilité et des directions techniques) : https://mobilites.wizzas.com/actu/nvei/12296-loi-mobilite-nvei-exclus-trottoirs-consequence-assurance/

Bonjour à tous, En parallèle du projet d'assurance adaptée que je porte pour Wizzas et les communautés (lire ce topic sur le forum), j'ai procédé avec les juristes de Wizzas à une analyse légale des propos de la Ministre des transports le 21 septembre 2018 sur Europe 1, et notamment le fait qu'elle souhaite exclure les NVEI des trottoirs, qui devront circuler sur chaussée ou piste cyclable. A lire donc ici : https://mobilites.wizzas.com/actu/nvei/12296-loi-mobilite-nvei-exclus-trottoirs-consequence-assurance/

Bonjour à tous, En parallèle du projet d'assurance adaptée que je porte pour Wizzas et les communautés (lire ce topic sur le forum), j'ai procédé avec les juristes de Wizzas à une analyse légale des propos de la Ministre des transports le 21 septembre 2018 sur Europe 1, et notamment le fait qu'elle souhaite exclure les NVEI des trottoirs, qui devront circuler sur chaussée ou piste cyclable. A lire donc ici : https://mobilites.wizzas.com/actu/nvei/12296-loi-mobilite-nvei-exclus-trottoirs-consequence-assurance/

Bonjour à tous, En parallèle du projet d'assurance adaptée que je porte pour Wizzas et les communautés (lire ce topic sur le forum), j'ai procédé avec les juristes de Wizzas à une analyse légale des propos de la Ministre des transports le 21 septembre 2018 sur Europe 1, et notamment le fait qu'elle souhaite exclure les NVEI des trottoirs, qui devront circuler sur chaussée ou piste cyclable. A lire donc ici : https://mobilites.wizzas.com/actu/nvei/12296-loi-mobilite-nvei-exclus-trottoirs-consequence-assurance/

Qui sont les membres fondateurs, et actuels, de la FPMM ?

Pour la petite histoire, lors de l'opé sac à dos, on l'avait mis à 59,99 euros en France en prix pour rester dans les clous en terme de vente avec prime... même si on avait pas le droit de le vendre. Sinon, Big Robots a été mise en liquidation par jugement le 3 juillet dernier. https://www.societe.com/societe/big-robots-europe-789090552.html

Normalement la rallonge de valve fournie avec les nouvelles E+ a un démonte-obus avec... Sinon, ça se trouve pour quelques euros en grande surface de sport.

3 à 3,5 bars pour 84 kg, c bien. 4 c'est en surpression... surtout en été (pensez à baisser un peu la pression quand il fait chaud)

Il est cofondateur de BIG ROBOTS, ancien distributeur de Ninebot en France, en redressement judiciaire et liquidation sous peu, sans doute http://www.bigrobots.com/accueil/societe/equipe/

une très bonne vidéo concernant l'obus à dévisser et revisser : (nous sommes en embout Schrader / Dunlop / VTT)

Quitte à faire ce genre de réponses définitives téléguidées, autant le faire bien non ? En gyroroue, en trottinette électrique, en gyropode, en skate électrique… nos assurances personnelles sont-elles adaptées aux nouveaux modes de déplacements et aux NVEI ? Pour cela, il faut bien vérifier que un contrat garantit notre usage des NVEI dans le cadre à notre obligation d’assurance en Responsabilité Civile, qui couvre les dommages et dégâts causés à autrui et aux biens d’autrui. La Fédération Française de l’Assurance a donc décidé de communiquer son point de vue sur la législation actuelle. En résumé, la différence pour savoir si l’on doit avoir un contrat spécifique repose sur un critère : comment est propulsé le véhicule ? On distingue alors : - la propulsion musculaire (on pédale, on patine) : inclus en RC habitation - l’assistance électrique (comme sur un VAE, on pédale et le moteur nous aide) : inclus en RC habitation jusqu'à 25 km/h - la motorisation totale (on appuie sur un bouton en trottinette électrique, on se penche en wheel) : un contrat d’assurance RC adapté voire spécifique est nécessaire Wizzas en profite ainsi pour faire un rappel important trop souvent oublié : peu importe que l’on soit sur voie privée ou voie publique, l’assurance demeure obligatoire, seule la limite de garantie imposée n’est pas illimitée sur voie privée. https://ffa-assurance.fr/content/gyropode-hoverboard-monowheel-hoverskate-trottinette-electrique-les-nouveaux-moyens-de?parent=74&lastChecked=396 @0rsa on en parle en mp si tu veux, je t'expliquerai les biais et stratégies qu'on déploie pour faire rentrer le max d'engins dans les cases favorables.

ah. Et pourtant on recense, rien qu'à Paris, plus de 300 trotts homologuées route (cyclomoteur, sisi), avec la réception DREAL et tout le toutim #Knowyoursubject

Hello. 2 bars c'est trop peu sur la E+. Tu pèses combien ? Tu mesures combien ? Ta E+ a les coussins blancs ou gris ? Je pourrai alors te dire ta pression idéale et te dire si a priori ton modèle est sujet à problème connu ou non. Avant de faire quoi que ce soit : - tu vérifies ton embout de valve, et notamment tu vas dévisser ENTIEREMENT l'obus (avec le démonte-obus de ta rallonge de valve), puis le revisser. - tu fais un check en regonflant DEPUIS UN PNEU A PLAT (en dévissant l'obus tu l'auras vidé) à 3,5 bars. Et tu attends 2 heures en conservant la roue debout contre le mur. Tu revérifies la pression et puis reviens poster. Obus, valve, etc : page 2 de ce doc : https://www.ninebot-france.com/documents/tutoriels/Ninebot-by-Segway-gyropode-miniPRO-gonflage-pneu.pdf je veux bien une PHOTO de ta valve, pour vérifier la coudée et comment la chambre à air est placée. PS : je suis un ancien de Ninebot France, j'ai écrit tout le site donc je connais par coeur le sujet

Donc, vous ne connaissez pas le courtier HISTORIQUE de Segway qui lui, a plus de 10 ans d'accidentologie... et dont le risque est garanti par Generali ?????!!!!! (même si les garanties et exclusions sont à vérifier minutieusement par l'assuré, nous sommes d'accord...) Et quand-bien même, à partir du moment où c'est un des >260 assureurs qui opèrent légalement en France qui porte derrière le risque (et qu'ils sont souvent réassurés quoi qu'il en soit...), le courtier n'étant qu'un intermédiaire pour la souscription et ne gère quasiment jamais la partie sinistre, expliquez-moi EXACTEMENT le risque pris par un assuré qui passerait par ce biais d'intermédiaires que vous qualifiez d'exotiques, par rapport à aller chez son agent d'assurance habituel ? Si ça se trouve, je méconnais moi-même ce risque, n'ayant pas vos 20 ans d'expérience... et dans ce cas il faut ABSOLUMENT expliquer et dire à tous ce qu'il en est pour que personne ne se fasse avoir par ces exotiques intermédiaires ORIAS... !!! Vous êtes courtier (question rhétorique...) ou agent / salarié / référent Allianz ? Au moins qu'on sache (et je suis dans l'assurance aussi, on interrogera Allianz d'ailleurs pour notre projet NVEI, donc avec plaisir pour en discuter en mp si vous voulez) En attendant les gens, je vous rappelle que le forum Esprit Roue participe à un projet communautaire et oecuménique pour construire avec les assureurs des contrats adaptés à nos engins et usages, mais aussi influer / faire du lobbying :

en fait, en voyant notamment ce que la Corée du Sud faisait (et sachant que bon, la S2 est marketée pour les filles), j'ai hésité à partir dans le trash. A la place, on a fait ça :

et dire qu'une Youtubeuse française m'avait proposé un deal analogue...

Ici, il s'agit donc de la garantie contre le vol de l'habitation qui joue, qui comprend la garantie du vol des valeurs mobilières et fiducières... sauf les "véhicules" qui ont une assurance vol à part spécifique (où que ce soit, ce n'est jamais dans le cadre du contrat habitation). Ici donc, même conséquence que pour la RC, nos NVEI ne sont pas automatiquement couverts comme les vélos ou les rollers peuvent l'être. Sauf à avoir spécifiquement garanti le véhicule contre le vol (une garantie pas obligatoire), désolé mais l'assureur est dans ses bottes et dans son droit...

@Charles Liebert ça veut dire que t'es finalement ok pour Morandini ?

Après le 20h de France 2 la semaine dernière, @Charles Liebert récidive cette fois au JT "12-13" national sur France 3 aujourd'hui, avec une amie journaliste et moi-même.... On y parle NVEI, gyroroue, trottinette électrique (et un peu de Lime), législation, sécurité et assurance. Vous verrez qu'on martèle le message : "on veut être comme les vélos / VAE et avoir une RC automatique" Groupons-nous pour concevoir ensemble une assurance adaptée aux NVEI : https://bit.ly/wizzasNVEI

sources internes, ancien de Ninebot/Segway France, j'évolue dans le monde de l'assurance. Mais c'est ce que je peux vous dire

Je vous invite fortement à lire ce post :

ne déforme pas mes propos Orsa... surtout quand tu cites une phrase qui ne dit pas ce que tu sembles en comprendre.

Côté assurance, il faut déterminer si le véhicule est soumis à la loi Badinter, et il faut pour ça 3 critères : - un VTM - un accident de la circulation - une personne blessée Et c'est là que ça fout le bordel : l'acception "sèche" par un assureur serait qu'on est VTM, oui. Mais si un accident de la circulation implique circulation d'un véhicule routier, et là le Code de la Route nous dit qu'on doit pas circuler sur chaussée car "accessoires pour piéton" au CR > ça rentre pas en Badinter donc. Mais si on nous considère quand-même comme VTM mais sans autorisation de circulation chaussée : on est en défaut d'assurance, comme si on avait une moto trial ou une F1 en pleine ville, si on circule sur voie publique... Le serpent se mord la queue car les textes ne sont pas harmonisés justement, ni adaptés à certaines évolutions des produits. C'est pour cela qu'on milite pour que chacun appelle déjà son assureur habitation et vérifie s'il est couvert au titre de sa Responsabilité CIvile (la seule obligation d'assurance). Pour au moins éviter au maximum les problèmes... et même si actuellement ça peut aussi conduire à des gens qui sont assurés avec des exceptions cachées. D'où la nécessité quand-même de clarifier aussi indépendamment la question de l'assurance : le but est que plus aucun wheeler et trotteur ne risque un défaut d'assurance en cas d'accident corporel, et que le FGAO s'en mêle.

Pour l'heure nous ne sommes pas associés à ces statuts justement, ce qui fait que les assureurs vont avoir des positions différentes (en gros, est-on sous loi Badinter ou non) et parfois totalement opposées au sein de la même compagnie d'assurance, pour le même engin (j'ai fait le test).