OlivierM
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En fait y en aura 3 apparemment - gyro (parce que difficile de cadrer aux autres statuts) - pas gyro - déjà assimilé L1e (trott siège, draisiennes, etc) Et le reste sera en classe cyclomoteur au besoin, à terme, une fois la LOM et la norme technique passées. Côté assurance, qui est l'un des points importants (n'oubliez pas que c'est la FFA qui a lancé le sujet des NVEI sur la LOM), faut vraiment se rassembler : https://bit.ly/wizzasNVEI
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Vous reverrez aussi Charles sur France 3, qui en reparlera encore (et de sécurité, et d'assurance) ? La LOM en projet est prévu pour sept/oct en chambres. On est dessus et ça sent bon
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Voici la chanson des Wheels Games 2018 https://www.facebook.com/RoueLibre.2.0/videos/vb.1635083876765268/2097686223838362/?type=2&theater IMPORTANT : participez à l'enquête sur les NVEI, la sécurité et l'assurance, afin de concevoir l'offre de garanties adaptées à nos engins ! http://bit.ly/wizzasNVEI
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Ensemble, concevons une assurance adaptée à nos NVEI !
OlivierM a répondu à un(e) sujet de Charles Liebert dans Les lois et assurances
Hello, Le statut est bien en débat oui, tu as raison. Et on veut faire bouger la norme par l'usage et l'assurance. Il faut comprendre qu'un assureur peut prendre des libertés favorables à l'assuré par rapport à la législation, mais ne peuvent pas la changer eux-mêmes (juste militer et assurer l'usage pour changer la norme). En revanche, on a des précédents (vitesse par construction, puissance moteur, et le fameux statut cycles à pédalage assisté, où un certain assureur motard a fait bouger les lignes... ça tombe bien, l'ancien assureur motard est chez Wizzas). On ne pourra pas faire assurer en tant que NVEI les cycles à pédalage assisté (autre statut) et les speed-bikes qui sont déjà légiférés. Et on est pas légitime pour faire bouger sur ces terrains là. MAIS pour gyro... + trott + draisienne/mini-scooter, on peut essayer de les assimiler (enfin, d'en exclure un minimum : certaines trotts sont aussi déjà L1e donc cyclomoteur) On a 3 revendications principales : - la RC obligatoire pour tous et en tous temps, en tous lieux (donc même si on est sur la route ou grosse machine qui pulse = on aura des sanctions éventuelles code de la route MAIS la RC sera assurée) - limite maximale D'USAGE à 25 km/h - pas de limite à 1000W de puissance moteur nominale pour les gyro (question de sécurité au freinage), on propose 2,5 kW (le seuil supérieur) -
Un beau ramassis de BS que ce qu'ils y écrivent :))
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mouahaha 1. Inmotion hosting est une société d'hébergement web : https://www.inmotionhosting.com/ 2. En lisant leur conditions générales de vente (Terms and conditions) ou leur page à propos, aucune info sur le propriétaire... ou presque : les CGV semblent citer un autre site : AlbumCoverTees. A la fin, toute une ribambelle de sites qui proposent plein de t-shirts sans licence officielle. En cherchant un peu // noms de domaine et téléphone ils sont dans l'Indiana apparemment. 3. leur pub FB utilise une photo d'Alex Cavaro (Wheelers Store)
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résumé du shitstorm : Inmotion Global tease son produit, et le distributeur essaye de faire son job avec l'info et le planning qu'il a. Mais y a des fuites et/ou rumeurs, comme toujours, notamment chez des revendeurs français qui sont rayés de leur carte de revendeurs. Peut-être pressé par cela, le distributeur tease et lance (certes un peu prématurément) une préco sur le produit qui arrive en juillet en France, et dont des specs sont effectivement pas connues. Début du shitstorm. Le premier message Facebook a été modifié 2 heures après pour ajouter une mention de remboursement. en tout cas bien plus fair que certains projets Kickstarters/indiegogo ou précommandes (ou ventes) déjà vues dans le milieu... Fin du shitstorm.
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Salut, si tu peux faire une vidéo, je pourrai te dire exactement ce qu'il en est. J'ai besoin de voir un des 2 anneaux LED aussi. Mais ça ressemble au syndrome de la roue folle, ce qui n'est pas de très bonne augure.
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La société Big Robots (Ninebot France) en redressement judiciaire
OlivierM a répondu à un(e) sujet de 0rsa dans Ninebot by Segway
En même temps, BIG ROBOTS avait déjà licencié 9 employés sur 12 en novembre dernier. Rest(ai)ent le boss, la comptable et le directeur technique et logistique. Inutile d'essayer de les contacter sur les réseaux sociaux ou le chat en ligne, les messages ne sont pas lus (depuis novembre). -
IMPOSSIBLE DE CONTACTER LE SAV
OlivierM a répondu à un(e) sujet de EXD | Dorian dans Ninebot by Segway
Segway Europe BV est la filiale du groupe en Europe, elle importe les produits en Europe et organise les réseaux de distribution (distributeurs exclusifs, distributeurs, revendeurs) pour les marques SEGWAY et NINEBOT (by Segway). La filiale opère les sections européennes du site segway.com (notamment la partie e-commerce mise en place y a qq mois). BIG ROBOTS / Ninebot by Segway France (ninebot-france.com) était le distributeur exclusif de la marque en France. Ils avaient d'ailleurs aussi la main sur la partie francophone Ninebot du site Segway (fr-fr.segway.com). Ils ne sont plus le distributeur de la marque, c'est à présent Power Data qui essaye de remettre en place comme ils peuvent le réseau de revendeurs et le SAV (disons que BIG ROBOTS s'est écroulé sans crier gare...). Ce qu'essaye d'expliquer @Gyroroue-shop En tout cas, n'essayez pas de contacter Ninebot by Segway sur les réseaux, chat et cie, je suis pas certain qu'ils lisent les messages sav@bigrobots.com thomas@bigrobots.com -
Non, BIG ROBOTS avait aussi la main sur le site fr-fr.segway.com (regardez la date de la promo^^). Le site ninebot-france.com est toujours en ligne et opéré par Big Robots, mais j'aurais tendance à éviter toute commande, idem pour le SAV (checkez le forum u360) #jdcjdr
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Non, Xiaomi (entre autres) a investi début 2015 dans Ninebot, dans le but de permettre à Ninebot de racheter Segway (https://www.ninebot-france.com/actu/14526-ninebot-rachete-segway/) Xiaomi a des parts dans le groupe Segway - Ninebot, mais ne l'a pas racheté à proprement parler. Surtout qu'il y a eu 2 levées de fonds depuis En revanche, ils font appel à Segway-Ninebot pour produire leurs produits d'écomobilité (sous marque Xiaomi donc).
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Je n'y travaille plus, donc aucune idée
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Ca fait bien longtemps qu'à part le Patroller, Segway n'a plus bossé sur ses produits... c'est pas pour rien qu'ils ont fini par accepter de se faire racheter par sa Némésis ! Pour ta comparaison avec Apple, j'aimerais ajouter 2 nuances : - la politique tarifaire de Ninebot (qui est maintenant celle appliquée pour tous les produits du groupe) est d'être très compétitive en terme de prix b2c. Pour le b2B (en gros, i2, x2, Patroller, robot...), en revanche, bim on continue à bien s'amuser - Avec Xiaomi depuis la première levée de fonds qui a permis de racheter Segway, ils ont une politique de 2e marque "distributeur" (c'est la politique Top100 de Xiaomi) qui, à terme, sera déployée partout sur tous les produits b2c très compétitifs en terme de prix (roue, trott, gyropode, vélo d'enfant (sisi, y en a un sous marque Segway-Ninebot). Bref, il essaye d'investir sur tous les marchés possibles, en descendant en gamme et tarifs en direction des particuliers. A l'inverse de l'éternel rival de Ninebot, Airwheel, qui s'étend en montant en gamme et en partant sur pro ou marchés de niche (handicap, robotique domestique).
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Les seules différentes seraient logicielles et non hardware, sauf cas ultra-spécifiques. Après, Segway - Ninebot aime bien faire plein de mini-modifs dans ces séries successives, sans forcément communiquer dessus, mais c'est propre à tous les régions commerciales. Ils aimaient bien aussi faire plein de rebranding selon les régions sur un même produit. Enfin, ils aimaient bien faire des produits spécifiques à x régions. Ce temps semble révolu (enfin, sauf pour les rebrandings, vous allez voir ça va continuer de bouger). Le bon plan pour ceux qui se soucient du SAV facile et sont pas bricolos / adeptes de la recherche parfois ardue de pièces détachées (trott Xiaomi...), ce sera de l'acheter à bon prix en Europe (en France ou ailleurs, merci Schengen) auprès d'un distrib/vendeur qui accepte de livrer et d'assurer la garantie légale de conformité 2 ans en France.
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Ce sera pas "Ninebot by Segway France" / Big Robots : la distrib en France est maintenant par Power Data (Suisse). Reste que la politique commerciale et tarifaire est imposée par Segway Europe BV (filiale du constructeur) à ses distributeurs. Ensuite les taxes certes (TVA, DEEE, import, ROHS...), m'enfin la marge brute est là pour surtout assurer le SAV (hyper-coûteux). Vente à perte : interdite en b2c, mais pas en b2b. Donc on peut vendre à perte à Amazon par exemple (d'ailleurs...^^). Et Amazon fait à peu près ce qu'il veut sur les prix. Dès que y a plus bas ailleurs ou au sein des différentes plateformes (dont marketplace) Amazon, le prix est baissé automatiquement par algorithme. Sans forcément être le moins cher. Plus d'infos : https://www.capital.fr/entreprises-marches/comment-lalgorithme-damazon-impose-ses-prix-aux-fournisseurs-1262779) Concernant le prix de vente public, ce sera autour de 1600$ aux USA pour la z10 manifestement, donc connaissant les vélléités et ratios de l'Europe je pense qu'on sera à 1900 capé en FR si elle y est distribuée, sans évidemment n'avoir aucune certitude.
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COSMO marque la décélération, donc dès qu'il y a un cahot / bosse on décélère forcément et ça va s'allumer oui. Perso j'avais mis ma sensibilité en bas (et éteint le bip sonore) pour qu'il se déclenche moins souvent. Après je sais qu'ils présenteront au CES 2018 une version pour vélo, plus petite, plus adaptée, et avec des clignos. Pour la MAJ qui tourne en boucle, n'ayant plus mon exemplaire démo depuis mon départ de BIG ROBOTS, je ne peux pas dire
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les rumeurs ne sont pas toujours fausses
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Pour avoir une version démo depuis 4 mois maintenant, c'est top. Sur un casque de type vélo (le mien : Closca Fuga), le poids supplémentaire à l'arrière n'est pas problématique.
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ninebote one E+ blocage inexplicable
OlivierM a répondu à un(e) sujet de leligerien dans Ninebot by Segway
Hello Ta carte mère est en effet en sécurité, elle est à changer. Tu peux contacter le SAV Ninebot by Segway France par mail (sav@ninebot-france.com). Comme les CM demandent un code fabricant pour être activées, elles ne sont effectivement pas en vente facilement comme des batteries par ex. A noter qu'en revanche, batterie pour E+ comme S2 sont dispo à la vente sur le site du distributeur. -
NINEBOT fait des Occasions Certifiées
OlivierM a répondu à un(e) sujet de Lam's Pics dans Ninebot by Segway
Hello, aucun code d'appairage normalement. Au besoin, Ninebot by Segway France a les moyens de le réinitialiser. -
en même temps, la Segway (Ninebot) One Z a été annoncée par Ninebot Chine (et remarquez le timing...^^).
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Certaines sont des warriors, surtout les E+ de 2e & de dernière génération ! Je pense qu'ils vont réussir à rater la période de Noël pour la release.
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L'import chinois, c'est bien ? C'est mal ?
OlivierM a répondu à un(e) sujet de pboire dans Discussions générales
Hello Ta question abstenue ne sera plus pertinente d'ici à la fin du mois quoi qu'il en soit Le marché a explosé entre 2015 et 2016, mais 2017 n'est pas une si bonne année que ça. Pour les gyroroues (toutes marques) tout du moins. Les raisons sont multiples et spécifiques à chaque acteur. Je ne peux pas parler pour tous les distributeurs français ! Mais à ce que je sais, les distributeurs passent en direct avec le fabricant, ou sa filiale européenne quand elle existe. Mais des centrales d'exportation existent pour presque tous les produits présentés aux différentes "fair" en Chine. Aux tous débuts de Ninebot (le gyropode Elite), nous passions par la centrale utilisée par le fabricant, faute de pouvoir le faire eux mêmes. -
L'import chinois, c'est bien ? C'est mal ?
OlivierM a répondu à un(e) sujet de pboire dans Discussions générales
Tout ça me fait penser aux heures glorieuses, et la chute, du monde du roller... et ceux qui ont fait tomber Roces, Rossignol, Senate... Chacun achète en conscience, et les forums comme ici sont faits pour aider le tout venant comme le passionné. L'import peut se considérer, oui, clairement... (hum #OneZ). Mais entre nous, pour un mec qui commence la roue, même avec de vraies exigences, vous allez lui dire de l'acheter sur Ali ou d'aller en boutique ? Attention donc, il s'agit d'un calcul personnel et portatif pour utilisateur averti ou informé. PS : sans Vincent, importateur de Solowheel, et Segway avant lui, #nowheel #bonaprèsNinebotestarrivé
