OlivierM

Tout changera quand ce ne sera pas des distributeurs, mais les marques / constructeurs qui commercialiseront ici. PS : les gyroroues, par rapport aux gyropodes, hoverboards et a fortiori trotts, c'est dérisoire en terme de marché (volume et CA).

Sans importateur / distributeur ou boutique, le forum esprit roue n'existerait pas. Après, la réalité d'un GW, d'un KS, d'un IM ou d'un 9Bot sont différentes, et pour chaque roue par ailleurs (ex, la v5 est en rayon grande distrib, pas la v8). Les marges ont considérablement baissé depuis 2 ans. Le volume de ventes a augmenté aussi, certes, mais les SAV et retours (25% pour certains modèles...) aussi pour chaque acteur. Et les constructeurs étant chinois et ne garantissant souvent leur produit que 6 mois ou 1 an à partir de l'expédition, souvent ils ne sont plus garantis par le constructeur quand ils arrivent en magasin. L'importateur doit assurer ce SAV et cette garantie légale de conformité... et pensez bien que la garantie légale de conformité 2 ans pour le client final, ils s'en foutent à Shenzhen... Arrêtez de croire que les importateurs/distributeurs sont des connards. Même pour une boite leader qui explose le marché, ça ne garantit pas la pérennité économique. Après, le calcul import ou achat en Fr avec SAV est un vrai calcul à faire. Qui reste personnel et portatif. Mais n'allez pas y mettre des jugements de valeur iniques, sans savoir la réalité des professionnels qui vous permettent de pouvoir acheter ces roues près de chez vous.

J'ai parlé d'un défaut d'utilisation clair et net, et où y a jurisprudence.... Donc les officiels, oui, ils ont statué sur ce cas. #micdrop Sinon un trolley sert à faire rouler la roue (si possible allumée), pas la maintenir en place dans le métro. Relis ma signature et va troller quelqu'un d'autre.

Pour le coup, dès lors que tu avais admis avoir laissé ta roue allumée dans ta voiture alors que tu conduisais, t'avais déjà perdu : défaut d'utilisation.

Pour avoir eu un client qui, en gros, a eu la même déconvenue et a attaqué le distributeur français de sa roue : il a perdu, et a dû rembourser les frais de justice. Et après on s'étonne pourquoi les fabricants ajoutent qu'il faut pas mettre de chat dans le lave-linge....

Attention, comptes non publiés / confidentiels ne veut pas dire comptes non déposés. https://www.service-public.fr/professionnels-entreprises/vosdroits/F31214 (oui, je ne commente que pour "suivre" le sujet)

J'ai eu une E de toute première génération (la version envoyée aux distributeurs officiels pour test avant commercialisation) qui m'a durée 2300 km sans problème (elle est toujours une de nos roues de démo). Je suis depuis sur une E+ (1300 km) qui à part un crissement léger parfois quand je suis en one foot sur mon pied d'équilibre, nada. (disclaimer : oui je bosse pour Ninebot)

Au moins, tu dois avoir de quoi bien profiter dans cette belle région viticole Tu es dans quel coin ?

Bonjour à tous, Je suis Olivier, j'ai 35 ans, j'habite Paris (enfin, Levallois)... et oui, je bosse chez Ninebot France / Big Robots (ça c'est fait). Je suis sur roues au quotidien depuis plus de 20 ans : Grenoblois d'origine (montagnes à côté et ville la plus plate de France : le rêve du rider^^) j'ai commencé adolescent à faire du roller street (2e génération française, vers 1993-94), et j'ai vite été pro-rider pour différentes marques et Président d'asso de roller durant quelques années. Un peu assagi (et calmé par les gamins de 12 piges qui te sortent des tricks de folie après 2 mois de roller), je me suis tourné vers le roller de descente (downhill), puis à la balade. J'ai découvert le gyropode en 2003 avec Segway, et j'ai eu la chance d'en choper un à vraiment pas cher, que j'ai gardé environ 6 ans avant de le revendre. J'ai redécouvert les gyropodes puis la gyroroue il y a maintenant 3 ans, en commençant à travailler avec Big Robots et le lancement de Ninebot en France. J'ai donc roulé en Elite jusqu'à recevoir l'un des premiers modèles de test avant distribution de la One en novembre 2014 (ça a des avantages de bosser pour le distributeur exclusif), et je l'ai gardée env. 2300 km avant de passer sur ma E+ (1300 km), sur laquelle je suis toujours aujourd'hui (officiellement en tout cas ). Et sinon (ça plaira aux trolls et moqueurs), sachez que je suis un AFOL (Google est votre ami).

Hello Un petit post pour vous parler d'un sac à dos coqué que j'ai depuis mon adolescence de rider et qui m'a suivi tout au long de ma carrière pro-skater en roller street / downhill, mais aussi en ski et maintenant en gyroroue : le sac Boblbee. Testé et approuvé, j'ai même acheté un second (plus grand) y a quelques semaines et profité pour changer la coque de mon ancien (17 ans de loyaux services déjà !) Voici mes 2 (le gris est mon ancien, le PEOPLE DELITE EXECUTIVE avec sa nouvelle coque Sputnik, le gros noir mon nouveau un peu plus grand, le MEGALOPOLIS AERO Phantom) : L'intérêt ? Vous avez une protection dorsale de niveau 2 (moto) qui protège votre dos, et une coque extérieure qui protège vos affaires ! Le plus ? On peut ajouter plein d'accessoires et de rivets, pour pouvoir y accrocher ce qu'on veut... je bosse actuellement à une solution pérenne pour pouvoir y mettre 1 ou 2 wheels comme ici. Le prix ? 200 à 250 euros selon les modèles... sachant que la revendeuse parisienne (qui avant avait la boutique de Javel) fait toujours des prix... dites que vous venez de ma part (non j'y gagne rien). Ses coordonnées en mp. Je sais que @Charles Liebert l'utilise depuis longtemps aussi, et que @bayolx lorgne dessus aussi. Y en a d'autres qui l'ont ? Qui l'ont essayé ?

Par expérience (je l'ai) et l'ayant beaucoup fait essayé, il est pas toujours apprécié à cause de l'inconfort (ceci dit y a des mousses adaptables, faut choisir sa taille) et son aspect très haut sur la tête. D'autres ont adoré. Il est donc nécessaire de l'essayer pour se faire son idée. Surtout vu son prix, effectivement