Ash Goodwheel

Petite baisse de prix et quelques précisions ajoutées dans l'annonce initiale.

Non, j'ai déjà remplacé la Patton par une Lynx 😛

70 km en moyenne avec un gros écart-type de 30 km selon le wheeler et les conditions extérieures.

Oui, et 4000 Wh, je pourrais presque faire toutes les étapes sans recharger, et ça fait rêver 😋 Mais avec 2 ou 3 kg de plus, on n'est plus loin d'une roue de 50 kg, avec en plus un sac qui fait parfois 15 kg, c'est vraiment pas confortable en road-trip. Je verrai cet hiver si je peux l'essayer. Je me demande si je ne devrais pas essayer de voyager avec une roue de 40 kg maxi en retirant la béquille encombrante et avec des powepads plus fins. Pas de souci pour tes post, ça anime la rubrique 😁

Je ne sais pas encore. Je prends souvent ma roue en train et même en bus pendant les grosses balades. La Sherman L, c'est encore un peu plus de volume et de poids que la Sherman S, alors que j'avais déjà galéré avec cette dernière dans certains trains l'été dernier. Je me laisse l'hiver pour réfléchir.

Idem, avant la Patton, j'avais toujours roulé en 18''. Passer en 16" rend la roue plus maniable, je faisais même du freestyle en Patton.

Salut. J'ai déjà changé de roue, je roule en Lynx maintenant à la place de la Patton. Je vends aussi une Sherman S très bientôt.

Bonjour, Je suis sur Paris. Le pneu est un 16" (jante 12").

Bonjour, A vendre Patton 70 LBS 50E de sept. 2023, en bon état, avec moins de 4000 km au compteur. Prix 1750€. Roue très robuste et bien protégée, elle est en excellent état. Elle est fournie avec les équipements suivants: - bumpers Nylonove; - block pads EUC Clubhouse; - protection de feu avant; - poignée et tiges de trolley de rechange; - paire de fixations de suspension de rechange; - 2 chambres à air; - chargeur d'origine. Le pneu est neuf (changé il y a 2 mois), ainsi que les pedales d'origine que j'ai utilisées quelques jours. Power pads customisés non fournis.

25-26 Wh/km c'est une conso presque"normale" maintenant chez les wheelers depuis quelques années, j'avais déjà cette conso en Sherman OG, RS, MSP il y a quelques années en ne roulant pas excessivement vite.

J'ai la même chose sur ma Patton, la valve complètement collée à la jante. Il semble que ce soit dû à une mauvaise série de chambres à air. @MGM DAUMESNIL a mis une chambre à air (achetée chez GS ) sur sa S16 et ça a réglé le problème. Personnellement, j'ai acheté une chambre chez Fast Ride, et la valve était toujours aussi difficile d'accès. Avec un compresseur de type Xiaomi, l'astuce est de visser/dévisser en tournant le compresseur sur lui-même.

La comparaison iPhone est un peu osée car c'est assez classique et prévisible les multiples versions d'un modèle iPhone, et V12 HT/HS, c'est limite pour le client même si c'est le même modèle. Après, Begode est une bonne référence pour les clients geeks qui changent souvent de roue, renouvellement rapide du matos, etc., je change de roue de moins en moins rapidement, et je me dirige vers des modèles un peu plus durables avec moult accessoires et pièces de rechange disponibles à moyen terme.

Je pense aux wheelers qui ont commandé la Blitz après moult hésitations, et paf ! une X Way de 37,5 kg sort à peine quelques semaines après les premières reviews 😅 J'ai moi-même hésité avant de décider de ne pas acheter chez Begode... je reste chez LK pour le street

Si tu aimes les pendwheeels à chaque feu pour ne pas poser un pied au sol, faire une toupie en attendant que le feu passe au vert, faire quelques 180 à droite et à gauche, etc. , la Sherman S ou L n'est pas plaisante. Même si tu es habitué, tu n'atteindras pas le même niveau technique sur une Sherman S par rapport à une roue plus petite et/ou moins lourde

Je me demande s'il y avait une touche d'autodérision quand Extreme Bull a nommé son nouveau modèle. En tout cas je les remercie pour ce fou rire 😋

"Seulement" 46 kg pour 4000 Wh, je prends 😋

Un peu tardivement, voici le récapitulatif du voyage en gyroroue en Europe centrale. 1500 km pour 13 jours de balade entre Vienne en Autriche jusqu'à Bolzano en Italie, en passant par la Slovénie et les Dolomites. Hélas, comme en France, on n'a pas été épargnés par la météo et on a dû annuler deux étapes majeures: les plus hauts cols d'Italie et de Slovénie. Ce sera une bonne excuse pour y retourner 😛 Regarde cet itinéraire de @Wikiloc ! https://fr.wikiloc.com/itineraires-mountain-unicycling/road-trip-europeen-2024-vienne-bolzano-175940376?utm_medium=app&utm_campaign=share&utm_source=3737874 (Road-trip-européen 2024 - Vienne - Bolzano) Découvrez le Tour à Ash Goodwheel sur komoot ! https://www.komoot.fr/tour/1681598121?ref=aso

Jour 9. Le passage du col de Stelvio (2800 m) entre St Valentin auf der Haide et Edolo a finalement été annulé car il y avait de la pluie et un vent très violent en altitude. Improvisation donc pour un parcours dans les vallées jusqu'à Bolzano, dernière destination de notre road-trip. C'est la seconde fois que la météo nous oblige à revoir l'itinéraire... je me dis que ça aurait pu être bien pire au vu de la météo en France. Aujourd'hui, destination Milan... par train 😭 VID_20240621_112031 (1).mp4 VID_20240621_144319.mp4

Jour 8. Parcours de 200 km entre Vipiteno et St Valentin auf der Haide, dont la moitié en train. La motivation de cette étape était de visiter le lac de Resia, ancienne vallée avec un vieux village qui a été inondée lors de la construction du barrage. Il reste aujourd'hui le clocher qui émerge du lac. Impressionnant ! Prochaine étape : ascension du col de Stelvio...sous la.pluie 😬 VID_20240620_164959.mp4

Jour 8. Parcours de 135 km sur des voies vertes, le plus souvent en forêt avec beaucoup de passages en gravel très accessibles. Le paradis des amateurs de VTT. On a visité 3 lacs, dont le fameux lac de Braies qui est un exemple du surtourisme en Italie... ce site naturel a complètement perdu son charme (innombrables parkings à l'entrée, file d'attente pour les selfies, cars de tourisme...). Aujourd'hui, en route pour le lac de Resia qui sera moins fréquentée ! VID_20240619_120035.mp4 VID_20240619_120035.mp4

VID_20240618_194714.mp4 VID_20240618_194714.mp4 Jour 8. Journée off aujourd'hui autour de Cortina d'Ampezzo pour visiter plusieurs sites 20240618_133922_085.mp4 en wheel. On est allé rouler sur les Tre Cime Di Lavadero, c'était magique, énorme ! Quel paysage, j'en suis encore tout ému 😍

Il n'y avait de plénitude que le nom de la borne... recharge en plein cagnard, pas un coin d'ombre, pas un seul magasin ouvert dans le village 😅

Jour 7. 125 km entre Tolmezzo et Cortina d'Ampezzo au coeur des Dolomites. Paysage somptueux autour du lac de Centro Cadore et à l'approche des premières montagnes caractéristiques des Dolomites. Il y avait beaucoup plus de dénivelé positif, donc on a dû recharger sur des bornes voitures (Chargemap et Izivia fonctionnent parfaitement en Italie). Aujourd'hui, journée off pour visiter quelques sites des Dolomites ! VID_20240617_093712.mp4

Pendant le road-trip, on a prévu plusieurs demi-journées "off" spécialement pour visiter à pied des sites impossibles en wheel, musée, château, etc. La wheel reste à l'hôtel

Pas hier, hélas... on a dû renoncer à visiter le col de Mangart car pluvieux et aucune visibilité. Mais, en échange, on a découvert la piste Alpe -Adria vraiment magnifique