Crypto83

Le projet avance, j'ai reçu la plupart des composants. Toujours en attente de l'imprimante 3D qui n'est pas encore avec UPS... Je vais commander les cellules dans les prochains jours, j'attendais d'avoir presque tout reçu avant. (21700 en 5.000mAh chez eu.nkon.nl) Je pense m'orienter vers un modèle 25 ou 30Ah pour le premier prototype. Certaines contraintes vont s'ajouter pour des plus grosses batteries (Ampérage dans le port GX-16 notamment). Le système d'attaches sera réalisé avec des supports de GoPro en aluminium afin d'avoir une facilité pour trouver des pièces de rechange.

Le démontage des bras est similaire voir identique à celui fait ici : ?

Le câble vert permet de donner l'information d'accélération de la gâchette vers le contrôleur. Ce n'est pas un indicateur de vitesse. Si celui-ci n'est pas branché, la trottinette n'avancera pas car le contrôleur n'aura pas l'info qu'il faut avancer.

Le câble vert fait transiter l'info provenant de la gâchette d'accélération (tension entre 1 et 4 volts, 1 = 0%, 4 = 100%). Extrait de la datasheet du capteur à effet hall AH49G :

C'est du "JST SM 6 Pins" il me semble. https://www.google.com/search?q=jst+sm+6pin&rlz=1C1WPZC_enFR838FR838&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj2u8jCy4zjAhXd6eAKHWWSCocQ_AUIECgB&biw=1283&bih=843

La Raptor 2 vient de sortir, la Dualtron Compact et/ou Mini 5 va arriver prochainement (pas encore annoncée). J'espère une mise à jour Thunder et/ou DT3 d'ici 1 an.

Restriction de circulation dans les grandes villes ! Pensez à votre vignette !

Commandé à l'instant le Fox Proframe sur Alltricks.fr, il y avait une promo pour les soldes d'été ! L'avantage de ce casque c'est qu'il peut être attaché à la trott' avec le cadenas qui passe dans les ouvertures (et la mentonnière n'est pas détachable).

Toutes (av + ar), j'ai remplacé les 2 barres sur les côtés du deck. Solution trouvée via Facebook ? ça refonctionne.

Bonsoir à tous, je suis a la recherche du schema de montage des LEDs avec le contrôleur, j'ai démonté les miennes il y a plusieurs mois et je ne sait plus lesquelles sont branchées à quoi... Vu qu'en plus les câbles à connecter ne sont pas de même couleur côté contrôleur, pas moyen de deviner. ? Merci d'avance ? Ps: cables côté LEDs : Bleu + Rouge Blanc + Noir Jaune Rouge + Noir

Probablement entre 12 et 15Ah L'ancienne batterie faisait 16Ah pour 80v (84v réels en 20s j'imagine), soit 1344Wh. Si on conserve la même densité de cellule et la même taille de batterie, en passant à du 24s, soit 100.8v, on obtient ~13.5Ah. Sachant qu'il est annoncé 160A ?, cela nécessite donc des cellules avec plus de 10C en décharge. (et autant dire qu'à 10C, la capacité chute aussi)

Passé de la Xiaomi M365 (25km/h) à la Speedway Mini 4 (45km/h), j'étais passé de rien au casque de vélo Décathlon basique. Maintenant en Dualtron 3 (65km/h) et faisant des trajets jusqu'à 40km sur nationale, je me suis équipé d'un casque homologué route "Jet" avec protection au menton amovible : Le scorpion Exo Combat Cependant celui-ci est lourd, gros, encombrant et chaud pour la température estivale Marseillaise, de plus il n'est pas possible de l'attacher avec la trott". Suite à ceci, j'envisage de passer à un casque plus léger, mais toujours avec protection nez et menton, je pense à un casque de descente vélo de descente. Avez-vous un retour sur ces 2 casque qui m'ont l'air de remplir les conditions que je me suis fixé ? : 1) Le Fox Racing Proframe (250€) 2) Le Bell Super 3R Mips (200€) Pour l'instant j'ai une préférence pour le Fox au niveau du design ainsi que la mentonnière non détachable qui me permettrai de l'attacher à la trott', mais plus cher, 250€ au lieu de 200€ pour le Bell.

Visiblement la marque est "Apollo", modèle "O'lala". Voici les infos trouvées : Sortie en 2015 ou 2016. Moteur électrique : ProX 350W 120° Brushless Batterie : SAMSUNG Lithium-ion 36V 8,8 ou 13Ah Vitesse max : 25 km/h selon terrain Autonomie : ~ 40-50 km Temps de charge : 4-6 heures Matière du cadre : Magnésium Dimension produit : 75 x 63.5 x 108 cm Dimension carton : 115 x 27 x 40 cm Empattement : 11 cm Pneu large : 9’’ Tubeless Poids net : 19 kg Système de pliage compact : Une vidéo de test française par 01Net : Edit: Un fil de discussion pour celle-ci est sur Urban360 : https://forum.urban360.com/index.php?/topic/139-o-lala-ma-trottinette-en-test/ (cf: photo pliée).

Sur la mienne aussi, elle était très bien calée, aucune mouvement. Je l'ai démontée (la trott', pas la batterie) pour faire des ajouts et remplacer le contrôleur et la batterie est même difficile à sortir (à cause du poids et de sa taille)

@Mephisto quelle est la tension affichée sur le LCD en fin de charge, et celle après quelques minutes de repos ? En fin de charge, j'arrive maintenant à atteindre 67.5v sur le LCD, qui redescend à ~66.8v après avoir débranché le chargeur. Je pense atteindre la phase d'équilibrage car je vois le chargeur qui s'allume par intermittence (via une des LED en façade).

Dans ce cas il à dû être calibré en usine avec un voltmètre de meilleure qualité que les nôtres. A ta place je ne toucherais pas.

Le projet démarre petit à petit, j'ai commandé les connecteurs, BMS, spot welder, imprimante 3D... Les cellules ce sera surement pour le mois prochain. Reste à faire un choix sur le type de fusible et optimiser le système d'attache.

Belle progression, c'est fou la différence avant après. Beau progrès, et je pense que tu peux atteindre encore plus, puisque j'arrive à descendre à 49v (au LCD), mais on sait qu'à ce voltage ce n'est pas linéaire et la tension chute très rapidement. Si j'ai la possibilité, j'essaierai de relever le % au LCD que j'ai lorsque je suis à 53v pour comparer. Que la plume soit avec toi ?

Vu sur le groupe Dualtron de FB :

Retour d'info. J'ai contacté Minimotors à Singapour et ils nous confirment que leur recommandation est de 8A max.

Dans ce cas là on ne partage plus rien. C'est à eux de faire attention, pas nous (surtout si on le/les retrouve ?) Et tant qu'à faire, autant aller voler une trott' qui n'est équipée d'aucun système antivol, ça concerne 99% du parc. ?

Je comprends ton point de vue, mais c'est le "automatiquement" (en sans-fil) qui me fait peur. Si une quelconque interférence arrive, c'est la coupure qui peut intervenir à 65km/h (donc plus de freins moteur, ni de feux). Sinon, as-tu pensé à un système physique qui coupe le LCD par exemple un câble jack "lanière tour de cou" (ou attaché à la veste) branché sur la potence qui permet le passage d'alimentation du LCD. De plus ça protège aussi des curieux qui tentent un On/off quand c'est pas branché.

Minimotors vend des chargeurs jusqu'à 6.5A. Les 8A sont-il vraiment indispensables pour ton cas ? Pour les 28Ah de la DT3, tu fais 0 à 90% en 3h50 avec 6.5A au lieu de 3h10 avec 8A. Les 10% restants sont tout aussi longs. Personnellement, quand je n'ai pas besoin de recharger dans un temps limite, j'utilise le chargeur 2A, plus long mais pas de bruit de ventilateur.

J'avais pensé à ça aussi, mais j'ai eu la flemme de remonter le câblage existant vers le comodo de moto. De plus la sélection du switch 3-positions ne permet pas de conserves les luières de base + les phares, c'est un ou l'autre. Maintenant c'est aussi la solution de la place restante qui pose problème vu tout ce que j'ai déjà ajouté (Phares, clignos, comodo sur le guidon, GPS et transfo USB dans le côté du deck... Tout système est bien pensé, et as-tu pensé aussi à la solution de l'antivol qui fait aussi coupe-circuit avec télécommande ? Peut-être même qu'il peut être possible d'utiliser une des sorties pour gérer le bridage 25km/h via la télécommande.

https://fr.aliexpress.com/item/32852944675.html?storeId=1587045&spm=a2g0w.12010615.8148356.35.54ea359ePOZD4N ?