Crypto83

Super ? Pour la vitesse, il faut modifier P0=8 pour avoir la vitesse reelle (approx). Tu devrais plus être dans les 45km/h a fond sur du plat.

@heavenvibes Tout à fait d'accord avec ton raisonnement ! ? En effet dans mon post je ne compare que les caractéristiques d'un accus, à multiplier ensuite suivant le nombre d'accus souhaités. Quelle est ta motivation pour changer toutes les cellules par des 21700 au lieu de rajouter une batterie externe custom (à base de 21700 ou de 18650) ? C'est pour le design/intégration de l'ensemble et l'envie de bricoler ?

Salut @heavenvibes ! Je me suis aussi intéressé à la fabrication de modules à base de cellules Li-Ion, mais pour la Mini 4 Pro en remplacement d'une LiPo. Voici les différentes infos et calculs que j'ai fait pour mes comparaison entre des 18650 et 21700 : Samsung INR21700-50E Format 21700 69.4gr 5000mAh 3.6v (4.2->2.50v) Décharge max recommandée 2C (10A / 15A momentary peak) Densité gravimétrique : 260 Wh/kg (3.6v*5A*(1/0.069)Kg) Datasheet : https://batteryservice.bg/wp-content/uploads/2018/12/INR21700-50E.pdf Meilleur prix trouvé : https://eu.nkon.nl/review/product/list/id/3073/category/104/ 100pce pour 615€ Hors FDP, soit 1.23€/Ah ou 0.34€/Wh Panasonic NCR18650B Format 18650 48.5gr 3350mAh 3.6v (4.2->2.50v) Densité gravimétrique : 249 Wh/kg (3.6v*3.35a*(1/0.0485)Kg) Décharge max recommandée 2C (6.7A) Datasheet : https://www.batteryspace.com/prod-specs/NCR18650B.pdf Meilleur prix trouvé : https://www.banggood.com/8pcs-NCR18650B-3400mAH-3_7-V-Unprotected-Rechargeable-Lithium-Battery-p-1088364.html?rmmds=buy&cur_warehouse=CN 100pce pour 510€ Hors FDP, soit 1.51€/Ah ou 0.42€/Wh Pour moi, l'amélioration de la variation de densité gravimétrique (249Wh/Kg pour les 18650 contre 260 Wh/Kg pour les 21700) ne justifie pas forcément la bascule d'un type de cellule à l'autre, si ce n'est le prix par Ah.

Bonjour, en voulant rebrancher les Leds qui snetaient debranchees dans le cache droit du deck, je pense que j'ai branche le mauvais connecteur et grillé le régulateur de tension pour les leds. Est-ce que quelqu'un sait quel type de regulateur/ubec c'est ? J'imagine à du 54->12v Dc-Dc mais sans en être sûr. Je souhaite remplacer celui-ci sans changer tout le cache avec Leds et regulateur (pour 70€...).

Voici mes réglages des paramètres (attention, j'ai fait en sorte d'avoir la meilleure accélération possible, ces paramètres peuvent ne pas convenir a tout le monde) : Minimotors SW4 Pro: Mode + Power = 3sec pour acceder aux reglages. + Mode pour valider P0 = 8 (Diametre roue, a verifier au GPS ensuite) P1 = 48 (batt voltage) P4 = 0 (Km/h au lieu de mph) P5 = 0 (No kick push) P6 = 0 (No cruise control) P7 = 0 (Fast start) P8 = 100 (Power %) P9 = 3 (No eco mode) PA = 5 (Strong electric brake) Pb = 5 (Lcd brightness max)

Bienvenue @HAMOUDI Au vu de la vitesse annoncée, je pense que tu as une version bridée de la trotinette. Certains importateurs font ceci afin d'être en règle légalement (25km/h) Sur beaucoup de trottinettes pour virer le bridage c'est un fil gris à débrancher au niveau du contrôleur (accessible en dévissant le cache noir avec 4 vis qui est derrière la roue avant. Quelques photos lorsque j'avais démonté la mienne (on peut voir le fil gris seul, relié à un connecteur) :

Bonjour à vous, Comme le sujet l'évoque, la sécurisation des trott' à été un petit casse-tête à trouver. Etant sur Marseille il est pour moi peu concevable de la laisser dans la rue même attachée, cependant parfois on a pas le choix suivant les destinations ou l'on va (je n'ai pas pu par exemple rentrer dans certains bâtiments administratifs où je devait donner des documents pour le boulot.) Au vu de la facilité à démonter nos trott', il est inenvisageable d'attacher une roue seulement (encore faut-il pouvoir, et ne pas être en dual hub). Après de nombreuse vidéo de tests d'antivols, je me suis orienté vers la série Abus Bordo comme pas mal d'autre lecteurs du forum: le Bordo 6000/90 (90 pour 90cm). L'avantage de ces cadenas est aussi la petite housse fournie pour l'attacher au cadre avec un velcro. Pour la Xiaomi et la Mini 4, j'ai réussi à trouver une manière de le fixer assez solidement à la base du tube de guidon en faisant un double triangle (voir photo), l'avantage est que ça ne bouge pas d'un poil une fois que c'est fermé, mais ce système ne fonctionne que pour les poteaux d'un diametre "normal".

J'ai le même, ce sont les antivols flexibles les plus solides du marché, mais pas donnés ? J'ai trouvé une technique pour l'attacher sans laisser de jeu sur une SW4 Mini (voir photo, le côté avec le trou, c'est pour attacher à un poteau) Concernant le certificat recu, la vitesse de 25km/h est-elle précisée sur le certificat ? Je compte la faire homologuer route, à sa vitesse réelle, de 65km/h (catégorie différente des <25kmh).

@Nixon Belle photo ! ? Je pense sauter le pas d'ici 1-2 mois. A ceux qui l'ont commandée en France, avez-vous eu les certificat de conformité et/ou le CCC ? J'ai l'objectif de la faire homologuer pour pourvoir rouler sur route et être couvert par une assurance. Certains se sont déjà penché sur la question ? ?

Bonne idée, merci pour le tuto ! Tu utilises des XT60 ou XT90 ? Que penses-tu d'avoir une batterie supplémentaire en parallèle, au lieu de 2 batteries indépendantes ? j'y ai pensé sur ma Mini 4, mais pas eu le temps de sauter le pas. Les principaux avantages sont que le drain de chaque batterie est divisé par 2, pas besoin d'interrupteur de sélection, mais les 2 se déchargent simultanément et nécessitent d'êtres rechargées séparément. Bonne journée !

@Zamalk merci pour le retour ! en effet les 2 moteurs doivent bien aider, je me posait aussi des questions au niveau de la limite de drain sur la batterie (ce qui dans ce cas pourrait limiter l'accélération peu importe le nombre de moteurs, mais augmenterai la vitesse de pointe)

Merci pour l'info, je regarderai ce soir si j'ai des fissures, mais en effet j'ai une grosse compression à cet endroit pour limiter le jeu.

Bonjour à vous, concernant la SpeedWay 5, y a-t-il une grosse différence à la puissance/accélération au démarrage avec le dual motor vis à vis des Speedway 3/4 ou la Mini 4 ? Actuellement j'ai la Mini 4 avec tous les parametres de performance à fond, et je cherche une accélération encore meilleure. Merci à vous !

OK, donc ce n'est pas un problème de frein. Une autre source peut être celui du capteur de freinage dans la poignée de frein, lorsqu'on freine la trotinette le détecte et coupe le moteur si on continue d'accélérer en même temps.

Salut, si tu as l'opportunité de prendre la Mini 4, n'hésite pas, c'est le jour et la nuit avec la M365 que j'ai aussi pu avoir avant. La mini 4 va presque 2x plus vite (45km/h sur du plat pour 70Kgs), et l'accélération est très bonne (de plus tu as la possibilité de faire les réglages de puissance, mais perso j'ai tout mis au max). Sans parler de l'autonomie, pour faire des A/R au boulot de 2x 5km les 2 conviennent, mais pour les balades le weekend, la mini 4 peut faire entre 30 et 40 km suivant la puissance et la vitesse alors que la Xiaomi plafonne à 15/20km à fond (25km/h). Le confort de roulage est aussi bien supérieur avec la Mini 4 au vu de l'amortisseur avant et arrière, le seul bémol de cette trottinette étant le freinage que je trouve sous-dimensionné au vu de la vitesse atteinte parfois (jusqu'à 55km/h en descente), le pneu plein à l'arrière qui est très glissant par temps de pluie (mais pas mieux avec Xiaomi) et bien sûr le poids un peu plus élevé, je la porte tout les jours sur 1 étage sans ascenceur, sinon j'essaie de la faire rouler au maximum. Niveau encombrement, bien que la Mini 4 soit un peu plus imposante, je la préfère car les poignées sont rabattables, donc agréable pour la plier dans un coffre de voiture et parfois dans le train, alors que la Xiaomi est plus encombrante au vu du positionnement de l'axe de pliage et du guidon non pliable. L'idéal serait toutes les parties de la mini 4 avec un meilleur système de freinage. Et en cas de problème, panne... les pièces pour la Mini 4 sont trouvable plus facilement et aussi plus faciles à remplacer. Pour info, j'ai encore les 2 chez moi et depuis que j'ai la Mini 4 et fait 2000km en 1an, la seule fois que j'ai ressorti la Xiaomi était pour une sortie à 2 avec un ami. PS: Depuis que j'ai acheté la mienne début 2018, la version "Super" de la Mini 4 est sortie, avec une meilleur batterie et autonomie, je la recommande donc particulièrement. Voilà mon avis ! Bon achat à toi !

La roue arrière tourne-t-elle bien lorsque tu la fais tourner à la main par exemple ? (au moins plusieurs tours ?)

Après 2000km d'utilisation de la Mini 4 en un an, il a 3 endroits ou j'ai du jeu régulier qui revient (voir image et descriptions associées) : 1) Au niveau de l'axe de pliage comme précisé plus haut, j'ai donc ajouté de quoi caler l'espace à l'arrière avec un morceau de plastique assez rigide pour résister à la compression (sinon le jeu revient direct), cependant le pliage est plus difficile, je dois forcer vers l'avant avant d'appuyer sur le levier de déverouillage pour la plier. 2) 2eme endreoit de jeu: au niveau de l'axe de rotation de la roue avant, pour cela il faut devisser les 4 vis qui maintiennent l'axe du guidon, puis resserer les 2 "boulons" qui sont juste en dessus de l'axe de rotation du guidon. 3) 3ème endroit de jeu: les poignées, le pire pour moi ! j'ai eu beau dévisser les 2 petites vis qui sont visibles lorsqu'on plie les poignées, mais celles-ci "s'enfoncent" dans l'aluminium de la barre carrée qui maintien les poignées, le jeu revient très rapidement. Pour compenser, j'ai collé plusieurs épaisseurs de papier (basique, coupé sur 5mm de largeur via 2cm de longueur) et collé ceux-ci au-dessus de la vis maintenant inutile. L'avantage du papier est qu'il est peu compressible, que l'on peut ajouter une seule épaisseur si besoin pour un réglage fin, mais il se détériore et j'ai dû le changer déjà 2-3 fois. Bonne journée !

Bonjour à tous, après avoi passé du temps à rechercher des informations pour pouvoir comparer les trotinettes (Minimotors spécifiquement) pour mon futur choix, je me suis dit que cela pouvait intéresser d'autres trotteurs pour nos choix respectifs. Êtes-vous intéressés pour compléter ces infos, ajouter d'autres trott' dans la liste ? Cette liste à été crée sur google doc, sur lequel des commentaires peuvent êtres ajoutés afin d'ajouter ou de corriger les infos : LIEN VERS LE GOOGLE DOC N'hésitez pas à faire part de vos impressions et critiques ?, bonne route à tous !

Si jamais tu ne trouves pas preneur, je suis intéressé pour la partie protection/éclairage fixée des 2 côtés sous le deck ! (+ garde boue arrière et pneu de rechange arrière) Bonne vente !

Les réglages pour performances max: Mode + Power = 3sec + Mode pour valider P0 = 8 (Diametre) P1 = 48 (batt voltage) P4 = 0 (Km/h) P5 = 0 (No kick push) P6 = 0 (No cruise control) P7 = 0 (Fast start) P8 = 100 (Power %) P9 = 3 (No eco mode) PA = 5 (Strong electric brake) Pb = 5 (Lcd brightness)

Merci ! Au départ je voulais mettre du rouge, mais il me restait quelques mètres de bleu d'un drone que j'avais fabriqué, étant donné que je n'avais pas envie d'attendre une à deux semaine pour la réception des rouge, j'ai opté par défaut pour le bleu. Si c'était à refaire, j'agrandirai légèrement les trous (afin de moins galérer au montage) et placerai celui du deck plus vers la batterie, avis aux amateurs !

Rebonjour à tous ! Après les teaser, voici les photos ! Voici la/les modifications apportées hier, un seul objectif: cacher les câbles (moches) allant du guidon au contrôleur ! Première étape: démontage complet du guidon, axe de pliage, contrôleur (seule la batterie et la roue arrière ne sont pas touchées). Pour ceci, j’ai commencé par découper le U en alu à l'intérieur du deck puis le deck lui-même et le support pour le pliage du guidon. Ensuite passage dans le tube/axe de pliage, puis ressortir avant le roulement pour permettre au guidon de tourner. J'ai par la suite découpé l'axe/pas de vis qui permet la jonction entre l'amortisseur et le premier tube de guidon pour un démontage aisé si besoin dans e futur, puis j'ai percé le bas du tube de guidon, à l'endroit où les câbles ressortaient précédemment dans l'optique de passer les câbles dans le tube et de ressortir au dessus du guidon. Cette dernière étape à été mise à mal par le câble de frein qui n'est pas assez long, j'ai donc pour l'instant remis la partie haute comme à l'origine, à l'exception de la gaine de protection qui est présente tout le long (ce qui rigidifie le bloc de câbles et rend le travail très difficile). Afin de passer les câbles dans les trous, j'ai tout démonté depuis le haut et coupé les connecteurs (puis ressoudé le tout ensuite). Les trois câbles ont étés passées dans une gaine plastique tressée dans un point de vue esthétique et pour les protéger des frottements contre les parties métalliques. Suite à l'échec pour la partie haute, je pense faire une incision dans la partie haute du tube rond juste avant la partie carrée pour passer les câbles à l'intérieur puis ressortir en haut. Quelques points négatifs cependant: - Long et difficile à faire (en partant du principe que l'on a le matériel requis). - Le frein à du mal à revenir en position initiale car il y a plus de frottements internes dans le deck au vu de l'angle nécessaire pour remettre le contrôleur (à voir si on peut retendre le ressort du câble de frein ?) Toute l'intégrité et la rigidité structurelle ont été conservées au vu des choix des emplacements de perçage (à part pour le plan B que je vais faire dans le haut du tube de guidon), et les câbles n'ont plus besoin de jeu de débattement en bas car le passage se fait au niveau de l'axe de rotation pour la roue. Résultat : Enjoy !

Après utilisation seulement en CFW, le problème est celui de la chauffe de la batterie, à 40°C elle se coupe et ne repart pas tant que la température n'à pas baissé (température batterie accessible dans l'app MiHome). J'imagine que le même problème peut apparaitre sur le mode CFW w, mais avec plus de marge. Pour les autres problèmes (liés au hack) à l'exception de l'autonomie, elle roule très bien.