Crypto83

La M365 Pro parait être un très bon choix au vu de tes exigences. Elle reste un des meilleurs rapports qualité-prix à mes yeux à ce jour en entrée de gamme (>400€, en dessous c'est des jouets). La Mini 4 aura l'avantage d'avoir une suspension et un guidon pliable comparativement à la M365. On dit tous ça avant de tester des trott'/roues plus rapides 😁, mais au dessus de 25, le budget augmente aussi, ça commence dans les 500€. Oui dans ce cas, pas trop de solution. Le fait d'avoir une trott' avec plus d'autonomie permet aussi d'en profiter le weekend, ou pour des balades à vélo/trott' en famille 😉 La seule trott' étanche à ma connaissance est la Boosted Rev en IPX7, une autre s'en approche sans être 100% étanche: la Xerider E-flex qui est IP54. (Cependant les 2 sont hors budget, Boosted est à plus de ~1600€ et la Xerider à 900€. En général les trotts peuvent rouler sur du mouillé ou pluie très fine, mais elles ne sont pas étanches.

Salut @Mathieu Blondeau ! Au vu de la description de ton trajet, une Mini 4 Pro Lite ou même une Xiaomi M365 pourrait te convenir. As-tu d'autres critères qui motiveraient ton choix afin de pouvoir mieux te conseiller ? Taille maxi, Trott' pliable, Guidon pliable, Poids maxi, Budget max, Avec ou sans amortisseurs, Vitesse souhaitée, Autonomie souhaitée, As-tu aussi envisagé la possibilité de totalement remplacer ton trajet fait en train par de la trott' ? (quelle distance fais-tu en train ?)

Voici un exemple de tests sur la DT3 :

Pour Android: Drag Racer : A utiliser de préférence avec un support pour visualiser que les mesures sont bien prises. Il y a un temps de repos à 0km/h à respecter avant d'avancer pour être précis dans la mesure. (Temps/vitesse/accélération) LIEN

54.2V signifie entre 95 et 100%. Le voltage n'est pas toujours fiable, mais sa mesure peut orienter vers des pistes à suivre. Un voltage correct avec une autonomie signifie qu'une ou plusieurs des cellules qui sont en parallèle est/sont probablement HS. Dans le même "circuit" de cellules en parallèle, certaines sont OK et d'autres non, le BMS détecte ensuite un voltage bas et coupe par précaution (en général la limite basse est vers 3.0 volts par cellule).

Normalement oui. As-tu la mesure de l'afficheur ?

Ah ! J'ai eu le même retour sur celle que j'ai testée ! Je me demandais justement comment ça se passait niveau BMS et si il s'adaptait à n'importe quelle tension 🤔, à creuser. Totalement d'accord, pas de jeu en vue de ce côté-là ! Ok, je ne suis pas fou 😁 j'ai eu le même ressenti !

Pour tester la batterie sans démonter : Au niveau des bornes de charge de la trott', essaie de mesurer la tension. Elle devrait être entre 38 et 54.6v

J'ai fait des vidéos perso. Les vidéos NVEI ça va venir, je me met dedans petit à petit mais j'attends du matériel pour pouvoir faire quelque chose de propre 😉

Je maintien ce que je t'ai dit plus haut : Contacte ton revendeur en premier lieu pour savoir comment ça se passe. Si tu lui donnes l'opportunité de lui renvoyer seulement le contrôleur au lieu de la trott' entière il est gagnant, il n'a pas besoin de passer du temps à le changer ni à payer les frais de retour ! Selon mon interprétation de la loi, c'est au vendeur/constructeur de prouver qu'il n'y avait pas de défaut avant ouverture/démontage du produit, ce qui fait que n'importe quel appareil peut-être ouvert sans faire sauter la garantie, à l'image des ordinateurs pour changer un disque dur. Mais je peux me tromper, si tu as un lien vers un article qui décrit le contraire, je suis preneur. Cf: je me base notamment sur les articles L217-1 à L217-14 du Code de la Consommation

Cela m'étonnerait qu'il vienne partager sur le forum, vu qu'un message sur deux il se fait insulter/descendre (rayez la mention inutile), pourtant tout le monde regarde ses vidéos... Chacun ses choix dans la manière de présenter et de partager, personnellement je respecte chacune des personnes qui nous mettent des tests en vidéo peu importe si elle me satisfont, car je sait que ça représente un investissement ainsi qu'un temps de travail énorme entre la préparation, le tournage, le montage et la mise en ligne... (vu que je le fait aussi).

🤔 sous garantie ou pas ?

Oui je te crois 😁 Après par rapport au commentaire de Alien Rides, il compare aux Dualtron qui ne sont pas super stables à haute vitesse non plus (et aussi fonction de la position du pilote bien sûr). Oui, vaut mieux l'amortisseur de direction si possible ! Avec la WEPED j'imagine que les acheteurs ne sont pas à 200€ près.

Contacte ton revendeur en premier lieu pour savoir comment ça se passe. Si tu lui donnes l'opportunité de lui renvoyer seulement le contrôleur au lieu de la trott' entière il est gagnant, il n'a pas besoin de passer du temps à le changer ni à payer les frais de retour !

Oui, sur beaucoup de vidéos coréennes, on les voit en ligne droite, sur route ou presqu'autoroute. Mais bon chez eux même sur route droite, j'imagine qu'ils font bien des virages de temps en temps. Alien Rides dans sa vidéo du 28/02 précise (en anglais) aussi comparativement à des Dualtron puissantes, qu'a basse vitesse la WEPED est moins maniable, mais plus stable à haute vitesse, point que je n'ai pas pu réellement vérifier car je n'ai as eu assez de temps de la prendre en main pour appuyer sur l'accélérateur et atteindre ces vitesses. J'ai oublié de parler du freinage mais de par le poids de la machine, la surface de contact des pneus et les gommes tendres, elle freine super bien ! A tout ceux qui nous lisent, peu importe la trotinette que vous utilisez, soyez attentif à l'entourage lorsque vous roulez vite, respectez les autres et respectez-vous : protégez-vous bien ! Au dessus de 40km/h, c'est habits de moto que chacun devrait avoir constamment sur soi: Gants moto (homologués !), habits avec renforts aux genoux, coudes, épaules, dorsale et surtout casque intégral qui protège la machoire ! (vos dents coutent plus cher que n'importe quelle trott' !)

Essayée ! Hormis les caractéristiques techniques que je ne détaillerai pas (on trouve toutes les infos sur le web), je la trouve très bien finie niveau construction. Concernant certains points comme les boutons sur le guidon, je suis déçu qu'ils aient utilisé des simples commutateurs plastique (identiques au boutons Eco/Turbo Dual/Single des Dualtron) sur une machine à ce prix => heuresement, ça reste facilement remplaçable. Côté puissance, ça reste très progressif jusqu'à 50km/h et après la puissance arrive rapidement (cette courbe de puissance peut être différente selon les modèles). Les pneus commencent à déraper à ce moment si on est à fond sur la gâchette d'accélération. Prise en main ... il y a du travail (pour moi). Sur le plat ça va à peu près, mais en virage, c'est autre chose. A cause des pneus carrés, j'ai l'impression que l'adhérence est quasi-nulle dès que je tourne, de plus la trott' essaie de revenir à plat et donne l'impression que l'on est tiré vers l'extérieur du virage, même à faible vitesse ce ressenti est présent, mêe en essayant de me pencher comme un skieur, je n'ai pas osé prendre les virages à l'allure avec laquelle je roule avec la DT3. Pour l'instant je reste perplexe car la puissance n'est rien sans la maîtrise. J'attend de pouvoir rouler de nouveau avec pour voir si j'arrive à m'y faire, je pense ne pas avoir dépassé 80km/h aussi à cause de la météo avec un vent extrêmement fort.

Bienvenue à toi ! Belle presentation 😉🍺

Je vais probablement la tester, si vous avez des questions sur la trott' en réel, posez-les ici, j'essaierai d'y répondre.

@minch, @OliG et @fr4bd, merci pour l'accueil 😉 Ya un test d'entrée ? ("La roue est-elle l'apanage des citadins ?" vous avez 3 h !) 😁 Les vidéos, les longues randos, le côté partage des wheelers que l'on retrouve plus fréquemment qu'en trottinette du fait que ce soit moins démocratisé et plus de liberté qu'en trott' qui ne sont pas forcément toujours bien vues malheureusement. Aimant faire des vidéos, le fait d'avoir les mains disponibles va me permettre de tenter de nouvelles prises de vue.

(Re)bonjour à tous, Me voilà passé du côté wheeler de la force, après avoir été très actif sur le forum pour les trottinettes électrique 🛴 que je connais maintenant sur le bout des doigts ^^ J'ai pris plaisir à partager notamment avec ma première FAQ pour la Xiaomi M365 en 2018 et plus récemment avec les "Tuto de Crypto" et j'espère bientôt pouvoir faire de même pour les gyroroues ! Je souhaite maintenant évoluer et m'initier à la roue ! C'est aussi un panel de vidéos Youtube 📺 que je dévore de jours en jours qui m'ont donné de plus en plus envie, pour n'en citer que quelques uns que je suis depuis déjà plus d'un an et qui m'ont motivé : @MrFlex notamment pour son tour de France initialement et tour du monde actuel, LugduWheeler, pour la ViaFluvia, ViaRhôna et avec son tour de Bourgogne tout juste terminé (je ne sait pas s'il est sur le forum 🤔), edit: grace aux miniatures, j'ai reconnu la photo 😉 @Mi-K-L @LeswheelersdAlsace, pour les roads trips et "Wheelers Express", @Hirsute pour les tutos gyroroue depuis 2017, @minch et @troteur93 pour les grosse randos, @OliG et les Wheelers Pro sur "The Wheelers Pro Tube" pour les rancos et le diy, @Kuji Rolls, for his excentricity, reviews and different races he've done, Alien Rides (US), pour tous NVEI confondus, Et tous les autres non cités qui sont sur le forum et avec qui j'ai déjà eu l'occasion de discuter ou lire ! J'espère bien sûr découvrir bientôt d'autres wheelers qui partagent leur passion et/ou mode de transport de tous les jours. Pour le côté technique (@Techos78 j'arrive pour les discussions électronique/électricité 😉), initialement j'ai commencé à chercher à acheter une roue d'occasion à très petit budget (Type Ninebot One E 240Wh ou plus petit encore) pour apprendre, me faire la main et passer à plus gros ensuite. Après quelques échanges avec @Tank, j'ai augmenté mon budget pour partir sur de la meilleure qualité et autonomie : j'ai acheté une KingSong KS-16C 840Wh d'occasion avec approx 400Km au compteur. Sécurité avant tout, j'ai opté pour les gants de @GyroRideRz (Sujet ici) que j'ai reçus hier, hâte de les tester en utilisation réelle 😃 ! Grosse trott' aidant, niveau équipement j'ai déjà tout ce qu'il faut : équipement de moto avec chaussures mi-hautes, jean renforcé avec protections aux genoux, veste moto avec dorsale et casque intégral de VTT DH (Fox Proframe). J'espère pouvoir faire mes premiers tours de roue d'ici ce weekend et les premiers A/R au boulot pour remplacer/compléter la trott' d'ici 2 semaines si je suis à l'aise. Au plaisir de bientôt pouvoir gyrorandonner avec certains d'entre vous !

Peut-être en rapport avec la " Carte des membres" : D'ailleurs dans cette section tu est bien listé à Bordeaux, et non à Blah blah 😄

Hello, pour ma part, c'est bien présent :

Bien joué, comme ça pas besoin de recharger !

Ce sera une KS16B 840Wh d'occasion 😊 Peut-être la Z12 dans quelques mois/années 🙄

Commandés ! Me reste plus qu'à acheter ma première roue 😅 Je suis étonné au niveau des tailles, au niveau de la mesure je suis à 19cm (donc S) mais avec les gants moto que j'ai pour la trott' j'ai toujours eu du M, le S étant trop petit. Néanmoins je fais confiance, hâte de tester. 🧤