bababou54

Ton raisonnement est bon... Ça devrait faire l affaire. Faudra juste trouver les bonnes dimensions. Car sur une ultra versus 1 c est 15 35 11 et non pas 20 32 7 Par ailleurs il faudrait privilégie la cage a base de nylon pour favoriser une meilleure glisse interne que l inox.

Alors là il va falloir me donner un lien car j ai effectué des recherches et pour avoir un roulement hybride en céramique avec la meilleure qualité (billes en ni3c4) , comptez 50balles. Le preparateur Fsm motors met des boca bearing avec joints étanches à la poussière uniquement pour minimiser les frottements (on appelle cela des joints zz) perso j ai pris des joints étanches à l eau (on appelle cela rs)

https://www.bocabearings.com/products/mr6202c-2bs-tp-c3-5-udl-srl-16162 Pour version 1 de la ultra... Il en faut quatre ! Et de la patience piur démonter les moteurs...

Idem. Je vais juste changer les roulements des moteurs et refaire toutes les connections pour que se soit propre et efficace. La mienne fonctionne parfaitement aussi hormis la vmax plafonnée à 69km/h sur le plat. (Je m en contente dans l immédiat...)

Je confirme que les freins d origine sont merdiques et font du bruit avec les vibrations. De mon coté j ai opté pour des étriers TRP double pistons et ça marche du feu de dieu sans avoir à utiliser le frein électronique... Je pense que c'est la première chose à faire sur cette trott... Le reste n'est qu'une histoire de passion...

Ça y est ! J ai commandé new lcd et contrôleurs pour installation sur ultra version 1 (malgré l avertissement de kylin sur le fait que sans les nouveaux moteurs, je ne gagnerai rien en puissance) Mais c'est sans compter que J ai également commandé des roulemenst en ceramic et des files de phase plus gros (en 14awg) pour améliorer mes moteurs version 1 !!! Ya plus qu'à attendre 3/4 semaines et beaucoup de taf derrière pour installer tout cela. Je vous tiendrai informé.

Très bon plan. Merci. Et moins chers que chez kylin... sûrement plus rapide aussi...

Il me semble que nos montures sont en 11 pouces et non pas en 6,5...

Contact hobby16 par MP. Il te guidera...

Hello, as tu tester le frein moteur de 1 à 5 . Est il possible selon toi de calmer les ardeurs de cette fonction car cela n était pas possible sur la ultra version 1 (même en medium, vraiment trop hard) A te lire ?

Hello. Bon je vais me lancer dans le changement des cables du moteur par des sections plus grosse et changement des roulements. Quelqu'un à une idée sur la référence des roulements ? ( sur ultra )

Pour les cuinements. J'ai la solution : mettre du lubrifiant silicone sur les joints caoutchouc de l amortisseur à l avant. Sur la partie pliable de la colonne et sur la partie qui maintient le guidon. Et hop : plus de bruits...

Magnifique la déco. Et en plus cela doit sûrement protéger les parties recouvertes des impactes de gravillons.

Vous avez pas fini de vous embrasser devant tout le monde vous deux...

Juste pour te dire que sur la mienne : aucun problème de coupures... Testée sur 50km. A différentes vitesses et sur tous les modes. Comme sur ma limited, aucun soucis... Je n avais d ailleurs pas dû changé les contrôleurs sur ma limited. Et le nouveau détenteur aujourd'hui ne se plaint pas non plus. Donc coup de chance pour moi...

C est pas mal du tout... Le rapport qualité prix est excellent... Avec mes TRP, je suis très content du freinage à haute vitesse... Ça freine bien mieux que sur les origines... L'avant est plug and play mais l arrière : obligé de découper le garde boue...

?

Merci des infos @kisslanding Oui je crois que je suis plutôt vers les 90pourcent.. Je vais régler un peu en dessous...

A ceux qui ont un CD2, vous réglez la tension de coupure de charge à combien ? Ce matin, je suis à 65,5V et le CD2 est toujours branché... Je pense avoir atteind les 80pourcent de charge mais je n'en suis pas sûr... Qu'en pensez vous ? @hobby16

@univers ! J'en sais rien pour les zoom. Je ne suis pas un bêta testeur de tous les etriers de la terre. Moi j'ai parlé des TRP spyre ! Relis moi !

Pour les étriers trp spyre. C est du plug and play à l avant en revanche à l'arrière : faut raccourcir la gaine du cable (pas facile sans le couper) et retailler le garde boue arrière.. Pas besoin de cales à l'avant ni à la arrière... La rehausse du guidon se fait en superposant plusieurs couvercles de guidon et en trouvant 4 tiges filtees plus longues... voilà pour les 1ères news en ma possession...

La mienne reçue mais je manque de temps pour la tester. Je pars en vacances vendredi. C esr la course. J ai bien commencé à la bricoler : changement des étriers + rehausse du guidon pliable... Je reviendrao vers d ici 10 jours. Bonnes vacances à tous...

@willos. Il y a toujours un peu de bricole en achetant des trotinettes électriques en chine. C'est le jeu. Mais ça reste des petites bricoles. Dans les 7 trotts que j ai acheté, je n ai jamais eu de problème majeur. Une panne complète : Jamais. Avec l'une d'entre elles , j'ai même fait 1500 bornes et jamais aucun soucis dessus excepté mes freins à régler de temps en temps en une crevaison. Donc sur cette communauté on est content d acheter ces produits et de les bricoler/customiser ensuite. C est un plaisir pour nous. Alors du coup, les personnes qui râlent de tous ça, c'est agaçant pour nous ! Ça nous gâche notre plaisir. @willos, faut que tu comprennes que l esprit du site c est d être positif/constructif. Si tu rencontres des problèmes, on peut t'aider mais faut pas cracher sur la soupe que l'on aime tant !!! Idem pour @univers...

@sonkenn ???...

@ceux qui cherchent un tuto sur le changement d'etriers. Il y en a un sur esprit roue... Cherchez, vous trouverez...