bababou54

Pour ceux qui chargent à 80 voire 90 pourcent leur batterie : Pensez à faire une charge de 100 pourcent tous les 15/20 charges. Cela permet au bms d'etalonner les cellules. C'est hyper important de le faire. Après cette charge complète, il faut impérativement laisser la batterie au repos 24 heures pour que la chimie opère correctement sur les cellules...

Je surkiffe !

Hello. La plaque de protection est d'origine ? La plaque en pastique au bas de la colonne de direction...

c est aussi ça effectivement...

Ça c est de l hybride : meca hydaulique : http://www.wiggle.fr/etrier-de-frein-a-disque-hydraulique-trp-hy-rd-active-par-cable/ J'ajouterais que l avantage de ce système c est que le réglage des plaquettes n est plus à faire car les pistons hydrauliques se réajustent au file du temps au fur et à mesure que les plaquettes s’usent...

Tout à fait d accord avec toi mais ce que montre sonkenn sur sa photo n est pas de l hybride mais du pur mécanique

@kisslanding. . https://www.tritoncycles.fr/components-c9/disc-brakes-c58/trp-spyre-mechanical-2-piston-disc-brake-p9432/s22943?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_term=trp-spyre-mechanical-2-piston-disc-brake-size-160mm-size-160mm-trp-spyre-160&utm_campaign=product%2Blisting%2Bads&gclid=CL_PgYv26tQCFVIaGwodxrQPVg

Ah toi tu ne te refuses rien... Tu tapes dans le haut de gamme avec de l hydraulique... Si tu arrives à bidouler le contacteur de coupure moteur avec ces freins , c'est le must mais perso je souhaite rester en mécanique...

Les Xtech semblent une superbe affaire mais là franchement avec l attente de ma ultra, je ne supporte plus d attendre pour le reste.. ?

@ sonkenn. Tu devrais passer sur du double piston car un simple voile légèrement le disque à la longue et c est chiant après ..

Étriers Trp spyre commandés. Je devrais les recevoir bien avant la réception de ma ultra mais bon. ? Je posterai deux vidéos. L une avec les freins d origine. L autre avec les trp spyre. (Sur le même parcours et avec un freinage au même endroit à la même vitesse pour comparer les distances de freinages...)

@carbonite. Quand j ai vu dual ex+ , je ne suis même pas allé sur le lien effectivement... Erreur de débutant de ma part.

Meeci les mecs. Vous assurez ! Trp spyre commandés...

@tous les possesseurs d'ultra : J'aurais besoin de vos lumières pour voir la place entre les étriers avant et arrière et les roues. Pourriez-vous m'envoyer des photos avec les bons angles pour que je puisse me rendre compte si place il y a pour changer nos étriers sans faire de grosses modifs ... Merci d'avance à vous...

Merci @carbonite toutefois j'ai besoin d'une vue sur les étriers de l'ultra... (les dimensions sont différentes des précédents modèles de dualtron du fait des nouvelles roues de 11 pouces. Les entraxes ont dues changées.. @sonkenn , ne m'oublie pas stp (merci)

@sonkenn : Pourrais tu poster deux photos de la ultra en zoomant sur l étrier avant et celui de l arrière ? J'aimerais évaluer la place qu'il y a entre les étriers et les moteurs pour voir si un changement de ces derniers peut se faire sans grosses modifs... Merci d'avance.

Autonomie enormissime !

Commandé et reçu. Je lui ai demandé de me le régler pour l ultra et il l a fait...

Les connecteurs batteries et de phases du contrôleur + des modifs internes dans les deux contrôleurs (amélioration du circuit de courant : shunt + pistes + section des cables ... ) . On peut gagner 5km/h environ avec tout ça. C'est du gagne petit mais quand on veut aller jusqu'au bout et bien on le fait. Après, on perd en autonomie et la fiabilité des contrôleurs est moindre. Donc pas la peine non plus de faire trop de choses car le jeux n'en vaut pas la chandelle d'autant que la ultra d'origine arrache déjà le bitume ... Faut bien réfléchir avant de faire ces modifs.

Putain (dsl) ça déchire !!! Hâte de recevoir la mienne.

Le freinage électronique étant couplé sur le cable du connecteur de coupure de moteur... Faut juste ouvrir le deck et tâtonner les connecteurs... Après je demanderai à kylin le schéma de nos contrôleurs pour être précis du premier coup si l'identification est trop fastidieuse.

@univers Commence par reprendre ton ancien pseudo... Tout le monde t'a capté... C'est ridicule... Bref, mon idée est de supprimer le frein électronique sur l'avant ou l'arrière en identifiant les connecteurs concernés sur l'un des deux contrôleurs puis de régler ce mode à médium. Perso je regarderai pour deconnecter celui de l'avant car je préfère avoir ce freinage sur l'arrière pour garder le contrôle en cas de deparape. Cela ne doit pas être trop compliqué à faire.

Je vais la booster la mienne et je posterai une vitesse max bien supérieure... Vous allez tous me supplier pour savoir quelle modif electronique j'ai pu faire... Hi Hi Hi

Ok je valide ton estimation. Et dans ce cas, nos trotts ne sont pas envoyées en UPS express. Ce qui pourrait expliquer que kylin arrive à nous éviter les customs... Car bien souvent un transport express est bien plus contrôlé qu'un transport normal... Tout semble cohérent désormais. Il n'empêche que ça fait chier d'attendre... (oups dsl pour le gros mot) @carbonite : ça ne te gonfle pas toi ?

@carbonite. Si elles sont parties hier en avion depuis la chine, à moins qu il y ait beaucoup d escales, ça va bouger en arrivant aux pays bas dans quelques jours . Qu en penses tu ?