MIKL72

J'ai été étonné par le poids des trottinettes, beaucoup son plus lourdes que les monocycles. Après pour soulever, ranger, je pense que tout dépend de la dimension de la trottinette et de la roue. Le paramètre "la facilité de réparation par ses propres moyens" est pris en compte dans le sondage pour la fiabilité (avec la maintenance), bon c'est un peu tiré par les cheveux, je l'avoue mais on s'en approche, je ne voulais pas que le sondage soit trop long.

@Nashanhttps://fr.aliexpress.com/store/product/2016-Newest-INMOTION-V8-Self-Balance-Scooter-Build-in-Handle-Adjustable-Single-Wheel-Skateboard-Bluetooth-Unicycle/2406013_32724077471.html?spm=a2g0w.12010612.0.0.3HNfdx à 53 euros (vendeur très fiable). Je n'ai pas réussit à cliquer sur le chargeur avec Chrome ce soir, sinon ok sur microsoft edge. J'ai acheté ma roue sur aliexpress, Inmotion France prétendait que ma roue n’était pas compatible avec les chargeur inmotion réservés à la France mais je pense surtout que mon interlocuteur ni connaissait rien qu'il était de mauvaise fois voir ... , je n'irai pas plus loin. En tout cas ce que tu dis d'après ton ami, concernant le chargeur, il est possible que ce ne soit peut-être pas grand chose, tiens moi au courant car j'ai ce chargeur à priori neuf qui me reste sur les bras.

Et sinon à quel moment la trot est globalement plus pratique que la roue ?

Dans tes réponses je vois que tu es passé de la trot au monocycle parce que tu trouvais le monocycle plus pratique mais avec le recul ,tu trouves au contraire que la roue est moins pratique c'est bien ça ou la réponse du changement est surtout différent de la raison de praticité ? Dans "autre" à quoi tu penses ? Dans ton cas quelle était cette raison ? Merci.

Sondage pour connaitre la tendance après expériences multiples et d'un changement liée à une curiosité, à une déception ... Vous trouverez dans le bar le changement inverse. J'aurais préféré mettre ce sondage ailleurs que dans le bar, dans une section générale pour les engins.

Sondage pour connaitre la tendance après expériences multiples et d'un changement liée à une curiosité, à une déception ... Vous trouverez dans le bar le changement inverse. J'aurais préféré mettre ce sondage ailleurs que dans le bar, dans une section générale pour les engins.

J'ai le même problème avec un chargeur acheté chez inmotion France via altermove qui l'avait commandé. C'est le chargeur qui avait un souci, celui "du magasin" fonctionnait ou avaient-ils fait l’échange avec celui dans le magasin qui avait peut-être un problème avant de me le remettre? Ils n'ont jamais voulu me le changer, j'en ai racheté un chez fineone aliexpress qui fonctionne à merveille. Essaye un autre chargeur, ça devrait aller.

Désolé @Bolton, j'ai trouvé le contact violent, c'est mon avis. A 30 km/h, je ne ferais jamais ça.

Bien, il va beaucoup trop vite sur la bordure, le choc est important à cette vitesse, la roue décolle, secouée. Non, c'est pas une manière de traiter nos roues. J'ai l'impression que c'est un comportement vraiment excessif de casse cou. Ce n'est pas un vtt ou alors il faudrait ajouter des amortisseurs!

Je ne sais pas si ça correspond au sujet car là, le gars a fait n'importe quoi. C'est pas comme cela qu'il faut utiliser une roue!

@antho88 comment tu fais pour copier le rendu preview de ta création led ? Info pour ceux qui ne savent pas, après la création et l'enregistrement, il est possible de renommer, modifier (edit), ou supprimer la création. En faisant glisser le doigt de droite à gauche, de l’extérieur vers le centre .

"fibrome" c'est quoi?

Je viens d'acheter les bandes de leds et chambre à air, merci pour l'info. Avez-vous connaissance de casse de pédales sur V8?

Je me suis aperçu à plusieurs reprises que la V8 n'aime pas bien les virages au dessus de 25 km/h. Rappel à l'ordre + Tilt back.

1 mois et demi de sav, incroyable mais bon, je ne suis pas surpris. Bravo Inmotion France, ce gars prouve une fois de plus son manque de sérieux.

Oui, ça s'appelle le SAV.

Je n'ai jamais fait 35 km d'une traite et je ne suis pas certain que cela m’intéresserait, autant prendre la voiture pour faire cette distance. C'est peut-être pour cela que j'arrive à avoir cette autonomie, les batteries chauffent moins et consomment moins d’énergie de chauffe ou bien est ce lié à la différence entre les V8 fabriquées pour la France 460Wh et les autres 480Wh. Une vitesse constante sans trop d'accélérations ni freinages, la vitesse contribuent aussi à une conduite économique et une autonomie accrue.

be 8,3 km en 24 mn, à toi de voir, je roule à Lyon essentiellement sur piste cyclable. Je ne pense pas rouler pépère à la limite de de 30 km quand je peux, sans vouloir prendre de risques.

78 kg également. Je consomme environ 20% pour 8km. Sachant que la roue se redresse à un niveau de 15%, 15+20+20+20+20=95%. Je peux faire au total environ 35 km.

IDEM

J'ai le même problème que toi @smiley sur une des faces. J'ai également un côté où les leds ne s'allument plus, celles de l’intérieur fonctionnent mais à partir de la 2é led de la bande de led du centre, les leds ne s'allument plus jusqu'au bout de la bande externe. Quand on regarde la vidéo de démontage, on s’aperçoit que les leds sont toutes reliées, il se peut qu'une des leds soit grillée pour que le reste ne fonctionne pas ? J'ai démonté mais rien d'anormal en visu, il faudrait pouvoir changer ce ruban B de led où le courant semble être coupé entre la led 1 et 2 mais pour commander, le pas entre chaque led n'est pas standard (3,7 cm càd 27 leds par mètre).

Je pense que le fait que la roue soit relevée, son comportement me semble imprévisible et difficilement contrôlable, c'est pour cela qu'il est préférable de l’éteindre et la rallumer.

A contrario, pour moi, c'est la raison première qui m'a décidé d'acheter une roue, avoir ma roue avec moi où que j'aille (merci le trolley). Avant, je n'imaginais pas laisser mon vélo même cadenassé plus de 3 minutes (le calvaire psychologique). Je ne suis pas du tout d'accord avec toi @raphaelsi le vélo est le mien, maintenant si c'est un vélo de ville, plutôt d'accord, il y a de nombreuses stations de vélo (pas toujours libres), c'est pratique. Mais la roue, c'est très pratique aussi, je ferme ma porte et c'est déjà parti!

Pas très agréable la fin de batterie car rien avant ne l'avertie. La roue remonte d'un coup à 15% (pas de bip d'avertissement). J'ai dû descendre de suite et continuer avec le trolley. Au départ avec la roue très penchée, celle ci s'est emballée et a fini par tomber et s’arrêter. Un conseil, quand la roue se relève, il faut l’arrêter et la rallumer pour qu'elle se remette en position normale et continuer en marchant sans difficulté, j'ai même pu remonter dessus en roulant lentement jusqu'à chez moi.

Cyclistes grenoblois (2e ville de France pour le nombre d'actifs qui vont travailler à vélo). Je vous rassure à Lyon, il y a les même connards, j'ai eu aussi la même réflexion. La nouvelle génération de vélocyclistes qui découvrent qu'on peut aller travailler à vélo et ne connait pas les dangers de rouler vite sans anticiper et ne souhaite pas freiner. Ces gens me font penser aux chauffards automobilistes (ce sont les même). Hélas, j'aimerais pouvoir rouler tranquillement en roue mais hélas avec le nombre important de vélocyclistes à fond à fond arrivant en face qui coupent les virages devant nous ou doublent d'autres et se rabattant au dernier moment, le stress de la conduite semble aussi arriver. Y a-t-il une ville exemptée de ces chauffards?