Valpan

Je dois voir mon assureur bientôt, j’en profiterai pour discuter de tout cela 😉

J’ai une Tesla 2, superbe roue, pour rien au monde je ne partirais sur une V8F (j’avais une V8 avant, très sympa, mais la comparaison avec une Tesla est rude). Pour la question de l’assurance, je ne pense pas qu’un assureur puisse se dédouaner aussi facilement le jour venu, au seul motif que la roue est susceptible de dépasser les 45 km/h. L’assureur est un professionnel qui doit prendre ses responsabilités lors de l’ouverture du contrat : avant d’assurer le véhicule, il faudrait qu’il questionne le propriétaire sur la vitesse du véhicule à assurer si cela lui pose un problème (d’ailleurs, toutes les voitures dépassent les 130 km/h, cela ne les rend pas inassurables...). Dans mon cas, l’assureur m’a demandé la référence de la roue et a accepté de l’assurer immédiatement : il lui sera difficile de faire machine arrière alors que c’est lui le professionnel, pas moi... sinon, cela veut dire qu’il y a un vice caché dès l’origine, ce qui fait mauvais genre pour l’assureur... Enfin, pour la question « je roule où avec ma roue ? », je pense que le bon sens prévaut. De la même manière que je n’attends pas forcément que le petit bonhomme passe au vert pour traverser la route quand il n’y a personne, cela ne m’inquiète pas de rouler où bon me semble dès l’instant où j’ai pu constater au préalable que je ne gênais personne. Et que dire des vélos... et des piétons qui traversent au rouge (des albinos certainement...). Bref, je pense que les services de police ont suffisamment à faire pour ne pas emm... ceux qui roulent de manière responsable (je n’ai pas dit légale...). D’ailleurs, les derniers policiers qui m’ont arrêté voulaient avoir des infos sur la roue, l’un des deux voulait essayer, et je leur ai bien sûr dit qu’elle montait à 50 km/h. En un mot, que ce soit pour l’assurance ou les lieux de roulage, il me semble qu’il suffit de faire appel au bon sens. Aucun texte de loi n’est parfait, surtout pas ceux qui concernent les nouveaux moyens de locomotion. C’est à chaque fois du cas d’espèce...

Oui, comme mentionné au départ, je cherchais la pièce plastique d’extrémité du trolley.

Merci pour le lien, je viens de commander le haut de la poignée pour 9€15 ? Encore merci !

Beau boulot, chapeau ! ?

Bonjour, Je cherche à remplacer le haut de la poignée de ma Tesla (un petit choc a provoqué la casse de la petite languette très fragile sur laquelle on tire pour extraire la poignée télescopique). Il s’agit juste de la partie plastique qui est vissée sur les rails télescopiques. Savez-vous où je pourrais trouver ça assez rapidement ? J’ai fait un tour sur le net, mais hormis un site russe, rien trouvé... Merci par avance pour votre aide !

Oui pour Gotway. Merci par avance !

Petite remarque sur DarknessBot : la vitesse du tilt back est par défaut à 30 km/h. On peut changer cette valeur, mais elle se remet à nouveau à 30 km/h à chaque nouvelle utilisation. Ne serait-il pas possible de conserver la nouvelle valeur pour ne pas à avoir à la renseigner à chaque nouvelle connexion ?

Et moi Darknessbot ?

J’ai constaté la même chose, et il n’y a rien à faire d’après ce que j’ai lu sur le net... ?

J’ai testé la version 5.4.1 : cela fonctionne parfaitement, bravo !

Merci ! Je vais la télécharger et l’essayer. Dois-je désactiver « réseau de neurones » ? Merci

Merci !

? Quand cette nouvelle version sera-t-elle disponible sur iOS ?

Ok merci !

Voilà les copies d’écran que j’ai faites à la fin de mon trajet. Cela précise à chaque fois qu’il n’y a pas de données pour la période sélectionnée. Et le trajet n’est pas gardé en mémoire. Merci par avance !

J'ai dégonflé/regonflé, pas noté de changement particulier. Ma 1ère impression avait également été de vérifier si le pneu n'était pas crevé. En revanche, j'ai bien étudié l'architecture de ce pneu, et tout particulièrement sa nervure centrale dont la largeur correspond pile poil à une jointure entre deux pavés/pierres, et suis convaincu que c'est cela qui peut parfois provoquer des sensations étranges. En fait, la Tesla est un tel modèle de stabilité que j'ai été surpris de ce comportement à vitesse réduite quand on roule dans le joint : mais en fait, comme le confirme TUTOS, c'est juste l’interaction nervure de pneu/jointure. Depuis, je veille à rouler sur les carreaux et non le long des jointures et tout baigne ?

Merci pour votre réponse. J’ai envoyé mes logs. L’application ne garde plus mes informations en mémoire, je ne peux pas vous envoyer mes anciens trajets. Je ferai une copie d’écran demain à la fin d’un trajet.

Je roule en Tesla, et je n'ai plus accès aux courbes (vitesse, puissance, etc.) depuis la mise à jour. De plus, mes trajets ne sont plus mémorisés. Y a-t-il quelque chose à faire ? Merci par avance

Merci à toi @flashedjunkmind, je pense que c'est effectivement une question de pneu. Sur la Tesla, le pneu comporte une nervure centrale en saillie qui ne demande qu'à s'insérer dans les jointures des pavements. Lorsque la largeur de la jointure coïncide à peu près avec cette nervure, la roue devient fofolle. A Lyon, le pavement de la rue piétonne de la République vient d'être refait, et les joints sont vraiment très variables, de sorte que la roue fonctionne normalement jusqu’à ce qu'elle rencontre la jointure merdique, et là la sensation est très étrange. Cette nervure en saillie sur le pneu me paraît sans intérêt, hormis celui d'écrire des posts sur le forum ? D'ailleurs, je trouve que la roue a tendance à pivoter autour de l'axe vertical presque trop facilement du fait de cette nervure qui vient constituer une zone de contact très locale avec le revêtement. Cela facilite probablement les manœuvres latérales à vitesse réduite en réduisant les frottements du fait d’un contact roue/sol limité, mais cela crée aussi des incertitudes quand la roue se met à divaguer et que la zone de contact avec le sol est toute pitchounette. Je laisse le soin aux ingénieurs Gotway de répondre à cette analyse mécanique de l'interaction roue/sol ? Pour la question des pédales qui penchent vers l'avant, cela surprend les 5 premières minutes, mais cela n'est pas vraiment problématique me semble-t-il.

Ah ben c’est super sympa, avec grand plaisir ! Serais-tu dispo dans les prochains jours (je suis en déplacement jusqu’à jeudi) ?

Je suis en déplacement pour 3 jours mais je regarde ça de près dès mon retour !

C’est une bonne idée ! Et ça peut arriver comme ça ? Le pneu peut se décentrer un beau matin ? J’avais déjà pensé à quelque chose comme ça et j’avais mis la roue à la verticale à l’arrêt, et j’avais fait tourner la roue en mettant un doigt entre le pneu et le carter, histoire de sentir une différence de pression sur le doigt au cours de la rotation. J’avais vaguement senti quelque chose, et a l’œil il me semblait qu’il y avait un petit truc, mais tellement léger que j’en ai conclu que ce n’était pas ça, que chaque pneu devait bien avoir ce genre de petit défaut. Et que j’aurais ressenti ce phénomène depuis le départ, ce qui n’était pas le cas. Mais s’il suffit de pas grand chose et si cela peut se produire un beau jour, alors c’est une autre histoire !

J’ai fait mon test tout à l’heure. Là où elle traçait droit comme sur un rail, je trouve maintenant qu’elle a parfois une envie d’avancer un peu en tortillant. C’est infime bien sûr sinon j’aurais pris une pelle, mais j’ai vraiment le sentiment qu’elle a tendance à pivoter autour d’un axe vertical. Plus la chaussée présente des défauts, plus cette tendance se fait sentir. Très difficile de décrire plus précisément, je résumerais ce phénomène à une micro rotation gauche droite autour d’un axe vertical. Si je tiens bien la roue, je gère, mais si je laisse un peu faire, elle donne l’impression de vouloir fuguer vers la gauche ou la droite. Et bien sûr, tout ce que je dis est très léger, mais suffit amplement pour foutre les jetons...

Je vais essayer aujourd’hui après une nuit de sommeil, juste pour valider mon impression d’hier, mais j’en ai déjà la quasi certitude. Quand je roule sur des jointures ou rainures (je ne parle pas de pavés, mais de la rue de la République de Lyon pour ceux qui connaissent), je perds l’équilibre, et cela me fait penser à un problème de gyro effectivement. Un lyonnais du forum aurait-il un moment de dispo dans la semaine pour faire un double check ????? Merci par avance ?